दुई-मास व्हीलको पुनरुत्थान। के यो सधैं सम्भव र लाभदायक छ?

डुअल-मास फ्लाईव्हील इन्जिन डिब्बाको एक महत्त्वपूर्ण तत्व हो। यो कति लामो समय सम्म गम्भीर समस्या बिना काम गर्छ यसको उचित सञ्चालन मा निर्भर गर्दछ। यद्यपि, एक पटक तिनीहरू देखा पर्दा, मर्मत लागत धेरै उच्च हुन सक्छ। हामी तिनीहरूलाई कसरी बच्न सल्लाह दिन्छौं।

किन दोहोरो मास व्हील?

आधुनिक कारहरूमा स्थापित ड्राइभहरू धेरै जटिल संरचनाहरू छन्। उत्पादकहरूले उनीहरूले कडा निकास उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्छन्, कुशल र एकै समयमा हल्का छन्, जसले अझ प्रभावकारी कार्यसम्पादनमा अनुवाद गर्नुपर्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ।

नतिजाको रूपमा, इन्जिन एकाइहरू धेरै वर्ष पहिले विकासशील प्रविधिमा परिमार्जन र अनुकूलन गर्न आवश्यक थियो, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, र कहिलेकाहीं समस्याग्रस्त तत्वहरू मध्ये एक दोहोरो-मास पाङ्ग्राहरू थिए। प्रारम्भमा, तिनीहरू टर्बोचार्ज गरिएको डिजेल इन्जिनहरूमा स्थापित भएका थिए, आज तिनीहरू पनि पेट्रोल एकाइहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, हरेक दिन कारखाना छोड्ने तीन चौथाई नयाँ गाडीहरू डुअल-मास फ्लाईव्हीलले सुसज्जित छन्।

डुअल-मास फ्लाईव्हीलको विशेषताहरू

डुअल-मास फ्लाईव्हील ड्राइभ र गियरबक्सको बीचमा अवस्थित छ र भाइब्रेसनहरू भिजाउन जिम्मेवार छ। यसमा मुख्य मास ह्वील, दुईवटा बियरिङहरू: स्लाइडिङ र बल बेयरिङहरू, आर्क स्प्रिङहरू, ड्राइभ प्लेट, प्राथमिक मास व्हील हाउसिङ र सेकेन्डरी मास ह्वीलहरू हुन्छन्। सञ्चालनको समयमा, इन्जिनले कम्पनहरू सिर्जना गर्दछ जुन शरीर, भित्री र वाहन ड्राइभ प्रणालीमा प्रसारित हुन्छ। ठूला कम्पनहरूको साथ, ड्राइभ प्रणालीको धातु भागहरूको निरन्तर प्रभाव र घर्षणको घटना हुन्छ, जुन, नियन्त्रणको कमीको परिणामको रूपमा, महत्त्वपूर्ण विफलता हुन सक्छ। त्यसकारण, "डबल मास" प्रयोग गरिन्छ, जसले कारको घटक र उपयोगिताको प्रभावकारी रूपमा हेरचाह गर्न सक्छ।

दोहोरो पाङ्ग्रा। विफलता लक्षण

एक नियमको रूपमा, खराबीको पहिलो चिन्ह गियरबक्सको क्षेत्रमा एक विशेषता शोर हो, धातुको आवाज, निष्क्रिय अवस्थामा इन्जिन कम्पन, इन्जिन सुरु गर्दा र बन्द गर्दा दस्तक। थप रूपमा, त्यहाँ सफ्ट स्टार्ट, एक्सेलेरेसन र गियर सिफ्टिङमा समस्या हुन सक्छ। मेकानिकको हस्तक्षेप आवश्यक पर्ने कारको औसत माइलेज 150 - 200 हजार हो। किमी, यद्यपि यस नियममा अपवादहरू छन्। एक ब्रेकडाउन धेरै पहिले देखिन सक्छ, 30-50 हजार मा पनि। किमी, र धेरै पछि, उदाहरणका लागि, 250 हजार किमी।

फ्लाईव्हीलको अवस्था यसको उपस्थिति द्वारा न्याय गर्न सकिन्छ, ध्यानपूर्वक काम गर्ने सतहको विश्लेषण, अर्थात्। क्लच डिस्क संग सम्पर्क को क्षेत्र। प्रत्येक स्क्र्याच, पहिरन, तातो विकृति वा क्र्याच भनेको भाग बदल्न वा मर्मत गर्न आवश्यक छ। यो सादा बियरिंग्स र घण्टीहरू र ग्रीसको मात्रामा ध्यान दिन लायक छ, किनभने कम ग्रीस, ओभरहेटिंगको सम्भावना बढी हुन्छ।

दोहोरो मास व्हील पुनर्जनन

यदि मास फ्लाईव्हील क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई नयाँ तत्वको साथ प्रतिस्थापनको लागत कम हुनेछैन। लोकप्रिय कार मोडेलहरूको लागि बजारमा धेरै विकल्पहरू फेला पार्न सकिन्छ, तर मूल्यहरू उच्च हुन सक्छ। Remanufacturing एक समाधान हुन सक्छ, धेरै कम्पनीहरूले यस्तो सेवा प्रस्ताव, स्वीकार्य मूल्य र लगभग कारखाना गुणस्तर घोषणा।

पुनर्निर्माण विशेषज्ञहरू भन्छन् कि 80-90% डुअल मास फ्लाईव्हीलहरू मर्मत योग्य छन्। कार्यशाला प्रस्तावको फाइदा लिने निर्णय गर्दा, पहिले हामीले कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्राप्त गर्नेछौं भनेर जाँच गरौं: एक कमीशन, एक-वर्ष वा दुई-वर्षको वारेन्टी। त्यसपछि "डबल मास" कारबाट हटाइनुपर्छ र यस्तो सेवा प्रदान गर्ने विशेषज्ञलाई पठाइन्छ। मरम्मत को अवधि आकार र क्षति को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, र 1 घण्टा देखि रहन्छ, र कहिले काँही एक दिन सम्म।

दुई-मास व्हीलको पुनरुत्थानमा क्षतिग्रस्त तत्वहरू नयाँहरूसँग बदल्न समावेश छ: बियरिङहरू, स्लाइडरहरू, आर्क स्प्रिङहरू र सङ्कलन डिस्क। त्यसपछि घर्षण सतहहरू ग्राउन्ड र घुमाइन्छ, जसले अपरेशनको क्रममा हुने दोषहरू बाहिर निकाल्न सम्भव बनाउँछ। भित्ता एकाइ पनि विशेष तेल भरिएको छ। त्यसपछि पाङ्ग्रालाई विशेष मेसिनमा झुकाएर रिभेट गरिन्छ। तपाईंले सर्भिस सेन्टरलाई सोध्नु पर्छ कि उसले कुन भागहरू प्रयोग गर्दछ, कम गुणस्तरका कम्पोनेन्टहरू (यी नयाँ तत्वहरू भए पनि) तिनीहरूको द्रुत पहिरन हुन सक्छ, जसले हामीलाई छोटो समय पछि बारम्बार असफलतामा पर्न सक्छ, र त्यसैले थप अनावश्यक लागतहरू। ..

यो पनि हेर्नुहोस्: चालक लाइसेन्स। के म परीक्षा रेकर्डिङ हेर्न सक्छु?

कामको अन्त्यमा, प्रत्येक "डबल मास" सन्तुलित हुनुपर्छ, एक धेरै महत्त्वपूर्ण घटना जुन बिर्सनु हुँदैन। चरम अवस्थामा, असन्तुलित भागले क्लच, गियरबक्स, र इन्जिनलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

दोहोरो पाङ्ग्रा। सही प्रयोग

यदि तपाईं महँगो मर्मतबाट बच्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले केही सरल नियमहरू पालना गर्नुपर्छ। पहिले, धेरै कम RPM मा ड्राइभिङ नगर्नुहोस्, किनकि यसले स्प्रिङ्स र डेम्परहरूमा अनावश्यक तनाव दिन्छ। दोस्रो, तपाईंले अनावश्यक झटका बिना, अचानक सार्न र सकेसम्म सहज रूपमा गियरहरू सिफ्ट गर्नु हुँदैन। थप रूपमा, तथाकथित इन्जिन चोक हुन्छ र उच्च गियरबाट सुरु हुन्छ, जस्तै दोस्रो गियर।

के दोहोरो-मास फ्लाईव्हीलको पुनर्जनन लाभदायक छ?

यदि एक भरपर्दो मर्मत पसलले निर्धारण गर्छ कि तपाईंको फ्लाईव्हील मर्मत गर्न सकिन्छ, तपाइँ तिनीहरूलाई विश्वास गर्न सक्नुहुन्छ। हामीले छानेका विशेषज्ञहरूले उच्च-गुणस्तरको सामग्रीहरू प्रयोग गर्छन् कि छैनन् र उनीहरूले कति समयको लागि ग्यारेन्टी दिन्छन् भन्ने कुरामा ध्यान दिनुपर्छ। यो पनि एक विशेष बिरुवा बारे इन्टरनेट मा राय सावधानीपूर्वक जाँच गर्न लायक छ। व्यावसायिक सेवाले हामीलाई नयाँ भाग भन्दा धेरै कम खर्च गर्नेछ, र स्थायित्व तुलनात्मक हुनुपर्छ।

यो पनि पढ्नुहोस्: Volkswagen पोलो परीक्षण