टोही ट्यांक T-II "लक्स"
टोही ट्यांक T-II "लक्स"Pz.Kpfw। II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
ट्याङ्कीको हल आर्मर प्लेटहरूको तर्कसंगत झुकाव बिना बनाइएको छ। 20 क्यालिबरको ब्यारेल लम्बाइको साथ 55-मिमी स्वचालित बन्दुक एक बेलनाकार मास्क प्रयोग गरेर बहुमुखी बुर्जमा स्थापना गरिएको छ। यस ट्याङ्कीको आधारमा स्व-चालित फ्लेमेथ्रोवर (विशेष गाडी १२२) पनि उत्पादन गरिएको थियो। लक्स ट्याङ्क राम्रो अफ-रोड क्षमताको साथ एक सफल उच्च-गति टोही वाहन थियो, तर कमजोर हतियार र आर्मरको कारण, यसमा सीमित लडाई क्षमताहरू थिए। ट्याङ्की सेप्टेम्बर 122 देखि जनवरी 1943 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। कुलमा, 1944 ट्यांकहरू उत्पादन गरिएका थिए, जुन ट्याङ्की र मोटर चालित डिभिजनहरूको ट्यांक टोही एकाइहरूमा प्रयोग गरिएको थियो।
जुलाई 1934 मा, "Waffenamt" (हतियार विभाग) 20 टन वजनको 10-मिमी स्वचालित तोप संग सशस्त्र एक सशस्त्र वाहन को विकास को लागी एक आदेश जारी गर्यो। 1935 को प्रारम्भमा, क्रुप एजी, MAN (चेसिस मात्र), हेन्सेल एण्ड सन (चेसिस मात्र) र डेमलर-बेन्ज सहित धेरै फर्महरूले ल्यान्डविर्टस्चाफ्टलिचर स्लेपर 100 (लास 100) को प्रोटोटाइपहरू प्रस्तुत गरे - एक कृषि ट्र्याक्टर। कृषि मेसिन को प्रोटोटाइप सैन्य परीक्षण को लागी उद्देश्य थियो। यो ट्रयाक्टर 2 सेमी एमजी "पान्जरवागेन" र (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) को नामबाट पनि चिनिन्छ। ट्याङ्कर, जसलाई Panzerkampfwagen लाइट ट्याङ्की पनि भनिन्छ, Panzerkampfwagen I ट्याङ्कीलाई हतियार-छेड्ने र आगजनी गर्ने गोलाहरू फायर गर्न सक्षम हुने थप भारी सशस्त्र वाहनको रूपमा पूरक बनाउन डिजाइन गरिएको थियो। Krupp एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत गर्ने पहिलो थियो। यो गाडी LKA I ट्याङ्कीको विस्तारित संस्करण थियो (Krupp Panzerkampfwagen I टैंकको प्रोटोटाइप) परिष्कृत हतियार सहित। क्रुप मेसिनले ग्राहकलाई सुहाउँदैन। छनोट MAN र डेमलर-बेन्ज बडी द्वारा विकसित चेसिसको पक्षमा बनाइएको थियो। अक्टोबर 1935 मा, पहिलो प्रोटोटाइप, कवचबाट बनाइएको होइन, तर संरचनात्मक इस्पातबाट, परीक्षण गरिएको थियो। Waffenamt ले दस LaS 100 ट्याङ्कहरू अर्डर गर्यो। 1935 को अन्त्य देखि मे 1936 सम्म, MAN ले दस आवश्यक सवारी साधनहरू प्रदान गरेर अर्डर पूरा गर्यो।
टैंक LaS 100 फर्म "Krupp" को प्रोटोटाइप - LKA 2 पछि तिनीहरूले पद Ausf.al प्राप्त गरे। ट्याङ्क "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) "Panzerkampfwagen" I भन्दा ठुलो थियो, तर अझै पनि हल्का सवारी साधन बनेको थियो, लडाई सञ्चालनका लागि भन्दा तालिम ट्याङ्करहरूको लागि बढी डिजाइन गरिएको थियो। यसलाई Panzerkampfwagen III र Panzerkampfwagen IV ट्यांकहरूको सेवामा प्रवेशको प्रत्याशामा मध्यवर्ती प्रकारको रूपमा मानिन्थ्यो। Panzerkampfwagen I जस्तै, Panzerkampfwagen II मा उच्च लडाई प्रभावकारीता थिएन, यद्यपि यो 1940-1941 मा Panzerwaffe को मुख्य ट्यांक थियो। सैन्य मिसिन को दृष्टिकोण देखि कमजोर, तथापि, अधिक शक्तिशाली ट्यांक को निर्माण को लागी एक महत्वपूर्ण कदम थियो। राम्रो हातमा, एक राम्रो प्रकाश ट्यांक एक प्रभावकारी टोही वाहन थियो। अन्य ट्याङ्कहरू जस्तै, Panzerkampfwagen II ट्याङ्कीको चेसिसले मार्डर II ट्याङ्की विनाशक, भेस्पे स्व-चालित होविट्जर, Fiammpanzer II फ्लेमिङ्गो (Pz.Kpf.II(F)) फ्लेमेथ्रोवर ट्याङ्की सहित धेरै रूपान्तरणहरूको आधारको रूपमा काम गर्यो। उभयचर ट्यांक र स्व-चालित तोपखाना "Sturmpanzer" II "बाइसन"।
वर्णन Panzerkampfwagen II ट्यांक को कवच धेरै कमजोर मानिन्छ, यो टुक्राहरु र गोलीहरु विरुद्ध पनि रक्षा गर्दैन। आर्ममेन्ट, एक 20-मिमी तोप, वाहन सेवामा राखिएको समयमा पर्याप्त मानिन्थ्यो, तर चाँडै पुरानो भयो। यो बन्दुकको गोला सामान्य, गैर-बख्तरबंद लक्ष्यमा मात्र हान्न सक्छ। फ्रान्सको पतन पछि, फ्रान्सेली 37 एमएम SA38 बन्दुकहरूसँग Panzerkampfwagen II ट्याङ्कहरू सशस्त्र बनाउने मुद्दा अध्ययन गरिएको थियो, तर चीजहरू परीक्षणभन्दा बाहिर गएनन्। टैंक "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F स्वचालित बन्दूक KwK30 L / 55, FlaK30 विरोधी विमान बन्दूक को आधारमा विकसित संग सशस्त्र थिए। KwK30 L / 55 बन्दुकको आगोको दर प्रति मिनेट 280 राउन्ड थियो। Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm मेसिन गनलाई तोपसँग जोडिएको थियो। बन्दुक बाँया मास्क मा स्थापित गरिएको थियो, मेसिन गन दायाँ मा।
बन्दुक TZF4 अप्टिकल दृष्टि को लागी विभिन्न विकल्पहरु संग आपूर्ति गरिएको थियो। प्रारम्भिक परिमार्जनहरूमा, बुर्जको छतमा कमाण्डरको ह्याच थियो, जुन पछिको संस्करणहरूमा बुर्जद्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। बुर्ज आफैं हल को अनुदैर्ध्य अक्ष सापेक्ष बायाँ मा अफसेट छ। लडाई डिब्बामा, 180 गोलाहरू प्रत्येक 10 टुक्राको क्लिपमा र मेसिन गनका लागि 2250 कारतूसहरू (बक्सहरूमा 17 टेपहरू) राखिएका थिए। केही ट्याङ्कहरू धुवाँ ग्रेनेड लन्चरहरूले सुसज्जित थिए। ट्यांक "Panzerkampfwagen" II को चालक दल तीन व्यक्तिहरू थिए: कमाण्डर/गनर, लोडर/रेडियो अपरेटर र चालक। कमाण्डर टावरमा बसेको थियो, लोडर लडाइँको डिब्बाको भुइँमा उभिएको थियो। कमाण्डर र चालक बीचको सञ्चार स्पिकिङ ट्यूबको माध्यमबाट गरिएको थियो। रेडियो उपकरणमा FuG5 VHF रिसीभर र १० वाटको ट्रान्समिटर समावेश थियो। एक रेडियो स्टेशन को उपस्थिति जर्मन ट्यांकर दुश्मन मा एक रणनीतिक लाभ दिए। पहिलो "दुई" को हलको गोलाकार फ्रन्टल भाग थियो, पछिका सवारीहरूमा माथिल्लो र तल्लो आर्मर प्लेटहरूले 70 डिग्रीको कोण बनायो। Ausf.F परिमार्जनबाट सुरु हुँदै पहिलो ट्याङ्कीको ग्यास ट्यांक क्षमता 200 लिटर थियो, 170 लिटर क्षमता भएको ट्याङ्की स्थापना गरिएको थियो। उत्तर अफ्रिका जाने ट्याङ्कहरू फिल्टर र फ्यानहरूसँग सुसज्जित थिए, संक्षिप्त नाम "Tr" (उष्णकटिबंधीय) तिनीहरूको पदनाममा थपिएको थियो। सञ्चालनको क्रममा, धेरै "दुई" लाई अन्तिम रूप दिइयो, र विशेष गरी, तिनीहरूमा अतिरिक्त कवच सुरक्षा स्थापना गरिएको थियो।
"Panzerkamprwagen" II ट्यांकको अन्तिम परिमार्जन "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) थियो। यो प्रकाश टोही ट्याङ्की सेप्टेम्बर 1943 देखि जनवरी 1944 सम्म MAN र Henschel कारखाना (सानो मात्रा मा) द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। यो 800 सवारी साधनहरू उत्पादन गर्ने योजना थियो, तर केवल 104 निर्माण गरिएको थियो (डेटा पनि 153 ट्याङ्कहरू निर्माण गरिएको छ), चेसिस नम्बरहरू 200101-200200। MAN कम्पनी हलको विकासको लागि जिम्मेवार थियो, हल र बुर्ज सुपरस्ट्रक्चर डेमलर-बेन्ज कम्पनी थियो। "लक्स" VK 901 (Ausf.G) ट्याङ्कीको विकास थियो र आधुनिक हल र चेसिसमा यसको पूर्ववर्ती भन्दा फरक थियो। ट्याङ्कीमा ६ सिलिन्डर Maybach HL6P इन्जिन र ZF Aphon SSG66 ट्रान्समिसन जडान गरिएको थियो। ट्याङ्कीको भार 48 टन थियो। राजमार्गमा क्रूजिङ - 13 किमी। ट्याङ्कीका चालक दल चार जना छन्: कमाण्डर, बन्दुकधारी, रेडियो अपरेटर र चालक। रेडियो उपकरणमा FuG12 मेगावाट रिसीभर र 80W ट्रान्समिटर समावेश थियो। चालक दलका सदस्यहरू बीचको सञ्चार ट्यांक इन्टरकम मार्फत गरिएको थियो।
हल्का टोही ट्याङ्कहरू "लक्स" पूर्वी र पश्चिमी मोर्चाहरूमा Wehrmacht र एसएस सेनाहरूको सशस्त्र टोही एकाइहरूको भागको रूपमा सञ्चालन गरियो। पूर्वी मोर्चामा पठाउने उद्देश्यले ट्याङ्कहरूले थप फ्रन्टल आर्मर प्राप्त गरे। कार को एक सानो संख्या अतिरिक्त रेडियो उपकरण संग सुसज्जित थियो। लुक्स ट्याङ्कहरूलाई ५० मिमी KWK50 L/39 तोपहरू (VK 60 Leopard Tank को मानक हतियार), तर 1602 mm KWK20 L/38 तोप 55-420 को आगोको दरको साथ मात्र एउटा संस्करणमा लैजाने योजना गरिएको थियो। राउन्ड प्रति मिनेट उत्पादन गरिएको थियो। बन्दुक एक TZF480 अप्टिकल दृष्टि संग सुसज्जित थियो। त्यहाँ जानकारी छ, तथापि, दस्तावेज गरिएको छैन, कि 31 लक्स ट्यांकले 50-मिमी Kwk39 L / 60 बन्दुकहरू प्राप्त गरे। बख्तरबंद निकासी सवारी साधन "Bergepanzer Luchs" को निर्माण मानिएको थियो, तर यस्तो एआरवी निर्माण गरिएको थिएन। साथै, लुक्स ट्यांकको विस्तारित चेसिसमा आधारित एन्टि-एयरक्राफ्ट सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुकको परियोजना लागू गरिएको थिएन। VK 1305। ZSU लाई एउटा 20-mm वा 37-mm Flak37 एन्टी-एयरक्राफ्ट गनले सशस्त्र हुनु पर्ने थियो।
शोषण। "Twos" 1936 को वसन्त मा सेना प्रवेश गर्न थाले र 1942 को अन्त सम्म पहिलो लाइन को जर्मन एकाइहरु संग सेवा मा रह्यो। तथापि, यो आधिकारिक रूपमा अस्ट्रिया को Anschluss र चेकोस्लोभाकिया को कब्जा ट्यांक को लडाई प्रयोग को पहिलो घटना भएको मानिन्छ। मुख्य युद्ध ट्यांकको रूपमा, "दुई" ले सेप्टेम्बर 1939 को पोलिश अभियानमा भाग लिए। 1940-1941 मा पुनर्गठन पछि। Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II ट्याङ्कहरू टोही एकाइहरूको साथ सेवामा प्रवेश गरे, यद्यपि तिनीहरू मुख्य युद्ध ट्याङ्कको रूपमा प्रयोग गरिन थाले। धेरै जसो गाडीहरू 1942 मा एकाइहरूबाट फिर्ता लिइयो, यद्यपि व्यक्तिगत Panzerkampfwagen II ट्याङ्कहरू 1943 मा पनि अगाडि सामना गरिएको थियो। रणभूमिमा "दुई" को उपस्थिति 1944 मा नोट गरिएको थियो, नर्मन्डीमा सहयोगी अवतरणको समयमा, र 1945 मा पनि (1945 मा, 145 "दुई" सेवामा थिए)।
1223 Panzerkampfwagen II ट्याङ्कहरूले पोल्याण्डसँगको युद्धमा भाग लिए, त्यस समयमा "दुई" पान्जरवाफमा सबैभन्दा ठूलो थियो। पोल्याण्डमा, जर्मन सेनाले 83 Panzerkampfwagen II ट्याङ्कहरू गुमाए। ती मध्ये 32 - वार्सा को सडक मा लडाई मा। नर्वेको कब्जामा १८ वटा गाडी मात्रै सहभागी थिए । 920 "दुई" पश्चिममा ब्लिट्जक्रेगमा भाग लिन तयार थिए। बाल्कन मा जर्मन सेना को आक्रमण मा, 260 ट्यांक शामिल थिए। अपरेशन बारबारोसामा भाग लिन, 782 ट्यांकहरू आवंटित गरिएको थियो, जसमध्ये एक महत्त्वपूर्ण संख्या सोभियत ट्यांक र तोपखानाको शिकार भए। Panzerkampfwagen II ट्याङ्कहरू उत्तर अफ्रिकामा 1943 मा अफ्रिका कोर्प्सका भागहरू आत्मसमर्पण नभएसम्म प्रयोग गरिन्थ्यो। उत्तर अफ्रिकामा "दुई" को कार्यहरू शत्रुताको चालु प्रकृति र शत्रुको एन्टि-ट्याङ्क हतियारहरूको कमजोरीको कारणले सबैभन्दा सफल भयो। पूर्वी मोर्चामा जर्मन सेनाको ग्रीष्मकालीन आक्रमणमा मात्र 381 ट्याङ्कहरूले भाग लिए।
अपरेशन सिटाडेलमा, अझ कम। 107 ट्यांक। अक्टोबर 1, 1944 सम्म, जर्मन सशस्त्र सेनासँग 386 Panzerkampfwagen II ट्याङ्कहरू थिए। स्लोभाकिया, बुल्गारिया, रोमानिया र हंगेरी: ट्यांक "Panzerkampfwagen" II पनि जर्मनी संग गठबन्धन देशहरु को सेना संग सेवा मा थिए। हाल, Panzerkampfwagen II लक्स ट्याङ्कहरू बोभिङ्टनको ब्रिटिश ट्याङ्क संग्रहालयमा, जर्मनीको मुन्स्टर सङ्ग्रहालयमा, बेलग्रेड सङ्ग्रहालयमा र संयुक्त राज्य अमेरिकाको एबरडीन प्रोभिङ ग्राउन्ड सङ्ग्रहालयमा, सम्युरको फ्रान्सेली ट्याङ्क सङ्ग्रहालयमा, एउटा ट्याङ्की देख्न सकिन्छ। रूस मा Kubinka मा। ट्यांक "लक्स" को रणनीतिक र प्राविधिक विशेषताहरु
स्रोतहरू:
|
ट्यांकको विकास MAN द्वारा 1939 मा T-II ट्यांक प्रतिस्थापन गर्न सुरु गरिएको थियो। सेप्टेम्बर 1943 मा, नयाँ ट्यांक क्रमिक उत्पादन मा राखिएको थियो। संरचनात्मक रूपमा, यो T-II ट्यांकहरूको विकासको निरन्तरता थियो। यस मेसिनमा अघिल्लो नमूनाहरूको विपरित, सडक पाङ्ग्राहरूको अचम्मको व्यवस्थालाई अन्डरक्यारेजमा अपनाइएको थियो, समर्थन रोलरहरू हटाइयो र उच्च-लिङ फेन्डरहरू प्रयोग गरियो। ट्यांक जर्मन ट्यांकहरूको लागि सामान्य लेआउट अनुसार गरिएको थियो: पावर डिब्बा पछाडि थियो, लडाई डिब्बा बीचमा थियो, र नियन्त्रण डिब्बे, प्रसारण र ड्राइभ पाङ्ग्राहरू अगाडि थिए।
