एकल-बिन्दु र बहु-बिन्दु इंजेक्शन बीचको भिन्नता
सबै आधुनिक कारहरूले मल्टिपोइन्ट इन्जेक्सन प्रयोग गर्दा, धेरै पुराना कारहरू (90 को दशकअघि) सिंगलपोइन्ट इन्जेक्सनबाट फाइदा लिन्छन्।
के फरक छ र किन?
सुरुबाट सुरु गरौं... पहिलो इन्धन प्रणालीले कार्बोरेटरसँग काम गर्यो जसमा इन्धन हावामा मिसिएको वाष्पको रूपमा बाहिर निस्क्यो (जति धेरै पेडल थिच्यो, त्यति नै खुल्यो। अफसोस, यो प्रक्रिया धेरै थिएन। सफल। त्यसपछि इन्जेक्शन (पहिलो एकल बिन्दु) आयो, जसमा यस पटक ईन्धन (इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित) सिधै इन्टेक मेनिफोल्ड (वा मेनिफोल्ड) मा इन्जेक्सन गर्ने समावेश थियो, जसले गर्दा दक्षतामा सुधार हुन्छ। एकल-बिन्दु इंजेक्शनको लागि छनौट गर्नुहोस्। अन्तमा, यो पत्ता लाग्यो कि दहन कक्षमा सकेसम्म नजिक इन्धन इन्जेक्सन गर्न यो अझ बढी किफायती हुनेछ, नियन्त्रण गर्न सक्षम हुनु, सिलिन्डर, सिलिन्डर, डोज पठाइयो: त्यो हो जब बहु-बिन्दु इंजेक्शन देखा पर्यो (प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष: रेन्सको लागि यहाँ हेर्नुहोस् थिच्नुहोस्। भिन्नता।) यो बहु-बिन्दु इन्जेक्शन पछि "सामान्य रेल" भनिने प्रणालीमा विकसित भएको थियो (जान्नको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्) वा भोक्सवागनको लागि पम्प इन्जेक्टर पनि (परित्याग गरिएको)।
एकल बिन्दुले इन्टेक मेनिफोल्डमा डेलिभर गरिएको इन्धनको मात्राको धेरै सटीक नियन्त्रणद्वारा इन्धन बचत गर्न अनुमति दियो (कार्ब्युरेटरले यो अलि बढी "मोटे" गर्छ)। बहु-बिन्दु एकल-बिन्दुको विकास मात्र हो किनकि हामी प्रत्येक सिलिन्डरमा इन्जेक्टरलाई एकीकृत गरेर समान प्रक्रिया लागू गर्छौं (त्यसैले उत्पादन बढी महँगो छ...)। यसले इन्धनको बर्बादीलाई रोक्न मद्दत गर्दै डोजिङलाई अझ सटीक बनाउँछ। अन्तमा, एक साझा रेल (पम्प र इन्जेक्टरहरू बीच राखिएको, दबाब संचयकको रूपमा काम गर्दै) थप दक्षता सुधार भयो।
सिंगल प्वाइन्ट इन्जेक्शन: एउटा इन्जेक्टरले इन्धनलाई मेनिफोल्डमा पुर्याउँछ। निकास मेनिफोल्ड रातोमा हाइलाइट गरिएको छ, तर हामी यहाँ यसमा विशेष रुचि राख्दैनौं।
मल्टिपोइन्ट इंजेक्शन: प्रति सिलिन्डर एक नोजल। यो एक प्रत्यक्ष इंजेक्शन हो (म यो चित्रण गर्न अप्रत्यक्ष इंजेक्शन पनि गर्न सक्छु: माथिको पाठमा दिइएको लिङ्कमा सम्बन्धित लेख हेर्नुहोस्)
Wanu1966 को व्याख्या: साइट को मुख्य योगदानकर्ता
इंजेक्शन बहुबिन्दु : इनटेक मेनिफोल्डमा राखिएको बक्सद्वारा हावा डोज गरिन्छ। इन्धन क्यालिब्रेसन डिस्पेंसर प्रयोग गरी गरिन्छ, जसको डम्पर इनटेक मेनिफोल्डमा अवस्थित एयर फ्लो मिटर सारेर नियन्त्रण गरिन्छ। प्रेसर रेगुलेटरमार्फत विद्युतीय पम्पबाट डिस्पेन्सरमा इन्धन आपूर्ति गरिन्छ। इन्जेक्टरहरूले लगातार इन्धन आपूर्ति गर्छन्, जसको दबाब र प्रवाह दर हावा प्रवाह दर र यसको निरपेक्ष दबाव द्वारा निर्धारित गरिन्छ।
इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन एकल बिन्दु : शब्द "एकल बिन्दु" को अर्थ प्रणाली मा एक मात्र इन्जेक्टर छ, एक बहु-बिन्दु प्रणाली को विपरीत, जसमा प्रति सिलिन्डर एक इन्जेक्टर छ।
सिंगल पोइन्ट इन्जेक्सनमा इन्टेक मेनिफोल्ड (मेनिफोल्ड) को अगाडि अवस्थित थ्रोटल बडी हुन्छ र जसमा इन्जेक्टर माउन्ट गरिएको हुन्छ।
हावा प्रवाह थ्रॉटल भल्भ र पाइप मा माउन्ट एक दबाव गेज जोडिएको एक पोटेन्टियोमीटर द्वारा मापन गरिन्छ। यो जानकारी कम्प्युटरमा पठाइन्छ जसले इन्जिनको गति, इन्टेक हावाको तापक्रम, निकास अक्सिजन सामग्री र पानीको तापक्रम संकेत गर्दछ।
कम्प्युटरले यो जानकारीको विश्लेषण गर्छ र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्जेक्टरमा नियन्त्रण भोल्टेज पठाउँछ, सुरु, अवधि र इन्जेक्सनको अन्त्य जसको इनपुट प्यारामिटरहरूमा निर्भर हुन्छ।
सबै टिप्पणी र प्रतिक्रियाहरु
डर्नियर टिप्पणी पोस्ट:
म्याक एडम (मिति: २०२०, ०५:१::१))
नमस्ते,
सुजुकीको डाटा पाना पढ्दै, मैले तिनीहरूले दुई पेट्रोल इन्जिनको लागि निर्दिष्ट गरेको देख्छु, एउटाको लागि मल्टिपोइन्ट इन्जेक्सन र अर्कोको लागि प्रत्यक्ष इंजेक्शन। अन्तमा, यदि मैले सही रूपमा बुझें भने, के यो एउटै कुराको बारेमा हो? लेख को लागी धन्यवाद।
एल जे। 3 यस टिप्पणी को लागी प्रतिक्रिया (हरू):
- प्रशासन साइट प्रशासक (2020-06-08 10:42:08): मल्टिपोइन्ट भनेको धेरै नोजलहरू हो। त्यसैले यो प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष हुन सक्छ।
तर कन्भेन्सनद्वारा, हामी बहुबिन्दुको कुरा गर्छौं जब यो अप्रत्यक्ष हुन्छ (मोनोपोइन्टको विपरित), किनभने प्रत्यक्ष इंजेक्शनको साथ, यो केवल बहुबिन्दु हुन सक्छ।
छोटकरीमा, बहु-बिन्दु = अप्रत्यक्ष ट्यूबमा धेरै इन्जेक्टरहरू, र प्रत्यक्ष = प्रत्यक्ष...
- गोसेक्पा (2020-08-24 20:40:02): तपाईको पत्रमा विरोधाभास छ।
तपाईं सम्मेलनद्वारा "" भन्नुहुन्छ, हामी बहु-बिन्दुको बारेमा कुरा गर्छौं जब यो अप्रत्यक्ष हुन्छ (एकल-बिन्दुको विपरित) किनभने प्रत्यक्ष इंजेक्शनको साथ यो बहु-बिन्दु मात्र हुन सक्छ। सामान्यतया यो एक सीधा रेखा हो, जुन बहुबिन्दु मात्र हुन सक्छ।
- Acb (2021-06-08 23:31:01): मैले केही बुझिन, अन्त्यमा के गर्नुपर्छ ??
(तपाइँको पोष्ट प्रमाणिकरण पछि टिप्पणी अन्तर्गत देखिने छ)
एक टिप्पणी लेख्नुहोस्
के तपाईं भावनात्मक रूपमा आफैंमा संलग्न हुनुहुन्छ?
