मोटर वाहन बजार को बिभिन्न खण्डहरु

कार अधिक र अधिक विभिन्न खण्डहरूमा विभाजित गरिएको छ, हाल अवस्थित पत्ता लगाउनुहोस्।

खण्ड B0

अरूहरू भन्दा धेरै ढिलो आइपुग्दा (यसैले यसलाई B0 भनिन्छ, किनभने B1 पहिले नै अवस्थित थियो...), यो खण्डले स्मार्ट फोर्टो र टोयोटा IQ जस्ता केही कारहरू मात्रै ल्याउँछ। तिनीहरू धेरै बहुमुखी छैनन् र तिनीहरूको व्यवहारले तिनीहरूलाई शहरी बाहेक अन्य सडक अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त बनाउँदैन। तिनीहरूको धेरै छोटो व्हीलबेसले तिनीहरूलाई बक्सी अन्डरक्यारेज दिन्छ जसले गो-कार्ट प्रभाव दिन्छ तर उच्च गतिमा थोरै स्थिरता दिन्छ।

खण्ड ए

यो खण्ड, B1 (B0 पछि) को रूपमा पनि चिनिन्छ, मा 3.1 देखि 3.6 मिटर सम्मको आकारमा माइक्रो-शहरी सवारीहरू समावेश छन्। ती मध्ये Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up छन्! आदि... यी शहरी कारहरू, तथापि, धेरै बहुमुखी छैनन् र अझै पनि तपाईंलाई टाढा यात्रा गर्न अनुमति दिँदैन। निस्सन्देह, तिनीहरू मध्ये केही अरू भन्दा बढी लागत, जस्तै Twingo (2 वा 3) जसले अलि बलियो चेसिस प्रदान गर्दछ। अर्कोतर्फ, 108 जस्तै अल्टो, धेरै सीमित रहन्छ... सामान्यतया, तिनीहरू शहर-मात्र कारको रूपमा वर्गीकृत गर्नुपर्छ, यो पनि थाहा छ कि सिट संख्या 4 मा सीमित छ।

खण्ड B

B2 (वा सार्वभौमिक शहर कारहरू) पनि भनिन्छ, उही तर्क पछ्याउँदै, यी कारहरू हुन् जुन सहर र सडकमा (3.7 देखि 4.1 मिटर लम्बाइ) दुवैमा सहज छन्। यदि हामीले यो श्रेणीलाई सानो कम्प्याक्ट कारहरू (कसैले यस श्रेणीलाई "सबकम्प्याक्ट" भनिन्छ) भनेर विचार गरे तापनि, यो श्रेणी हालैका वर्षहरूमा मोडेलहरूको संख्यामा वृद्धिसँगै उल्लेखनीय रूपमा विस्तार भएको छ (भाग्यवश, यो पछिबाट बन्द भएको छ!)। उदाहरणका लागि, 206 लिनुहोस्, जसले नाटकीय रूपमा 207 मा स्विच गरेर यसको आकार बढायो।

यदि एक शहरवासीसँग केवल एउटा कार छ भने, यो निस्सन्देह, त्यो खण्ड हो जुन उसलाई सबैभन्दा उपयुक्त हुन्छ। पेरिस-मार्सेली प्रायः पहुँचयोग्य रहन्छ यो थाहा छ कि सानोले छिट्टै ठाउँ पाउन सक्छ।

खण्ड बी प्लस

यी मिनी-स्पेसहरू हुन्, जसले सामान्यतया शहरी कारहरूको विश्वव्यापी चेसिस प्रयोग गर्दछ। हामीले फेला पार्छौं, उदाहरणका लागि, C3 पिकासो, जसले Peugeot 207 प्लेटफर्म प्रयोग गर्दछ, वा B-Max, जसले फेरि फेरि Fiesta चेसिस प्रयोग गर्दछ (तपाईंले अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ)।

खण्ड C

M1 खण्डको रूपमा पनि चिनिन्छ, यसले 4.1 देखि 4.5 मिटर लम्बाइमा कम्प्याक्ट एकाइहरू समावेश गर्दछ। यो युरोप र विशेष गरी फ्रान्समा सबैभन्दा आशाजनक क्षेत्रहरू मध्ये एक हो। जे होस्, केहि देशहरूले ह्याचब्याक संस्करणहरू मन पराउँदैनन्, जुन उनीहरूले मूल्यको सम्बन्धमा धेरै प्रशस्त र धेरै आकर्षक छैनन् भन्ने ठान्छन्। वैकल्पिक रूपमा, ट्रंकको साथ संस्करणहरू प्रस्ताव गरिन्छ (स्पेन, संयुक्त राज्य अमेरिका/क्यानाडा, आदि)। त्यसपछि हामी गल्फ (सबै समयको सबैभन्दा बढी बिक्री हुने कम्प्याक्ट कार), ३०८, माज्दा ३, ए३, एस्ट्रा, इत्यादिलाई सन्दर्भ गर्न सक्छौं।

M1 प्लस खण्ड

यी कम्प्याक्ट मिनिभ्यान्समा डेरिभेटिभहरू हुन्। एक धेरै राम्रो उदाहरण हो Scénic 1, जसलाई वास्तविक जीवनमा Mégane Scénic भनिन्छ, तपाईंलाई अवस्थित हुनको लागि Mégane आधार चाहिन्छ। त्यसकारण, यी कम्प्याक्ट कारहरू हुन् जुन "मोनोप्याक्स" वा मानव वाहकहरू पनि थिए, जसको आकार 4.6 मिटर भन्दा बढी हुँदैन। यो वर्गले तार्किक रूपमा ठूला मिनिभ्यान्सलाई सहरमा बढी महँगो र कम व्यवहारिक रूपमा बेचेको छ।

लुडोस्पेस

यस खण्डको दर्शन, बाटोमा प्राप्त, सार्वजनिक सेवाहरूको आधारभूत कुराहरू सिक्नु हो ताकि उनीहरूलाई नागरिकहरूको लागि अनुकूलन गर्न सकिन्छ। यदि यो ढाँचा सबैभन्दा व्यावहारिक हो भने, यो सौन्दर्य दृष्टिकोणबाट धेरै फाइदाजनक छैन ... यदि आधिकारिक रूपमा (जस्तै तिनीहरू सबै ठाउँमा पढ्छन्) यो खण्ड खोल्ने बर्लिंगो थियो, मेरो भागको लागि मलाई लाग्छ कि रेनो। एक्सप्रेसले अनुमान गरेको छ । पछाडिको सीट संग गिलास संस्करण संग। र म यसो भन्दै अझ अगाडि जान्छु, अन्ततः, Matra Simca Ranch वास्तविक अग्रदूत हो ...।

खण्ड D

M2 खण्ड पनि भनिन्छ, यो मेरो मनपर्ने खण्ड हो! दुर्भाग्यवश यसले हालैका वर्षहरूमा SUV/क्रसओभरहरूको विस्तारको कारणले जमीन गुमाएको छ... त्यसैले यो मध्यम आकारको सेडानहरू जस्तै 3 सीरीज, सी क्लास, लागुना आदि... सेडानहरू लगभग 4.5 देखि 4.8 लामो हुन्छन्, जुन सबैभन्दा सामान्य हो। ।

खण्ड एच

पछिल्लोले H1 र H2 खण्डहरू एकताबद्ध गर्दछ: ठूला र धेरै ठूला सेडानहरू। बुझ्नको लागि, A6/Series 5 H1 मा छ जबकि A8 र Series 7 H2 मा छन्। यो निस्सन्देह लक्जरी र परिष्कार को एक खण्ड हो।

H1 खण्ड

H2 खण्ड

MPV

हामीले मिनी-स्पेसहरू र कम्प्याक्ट मिनिभ्यानहरू देखिसकेपछि, यहाँ "क्लासिक" मिनिभ्यान खण्ड छ, जुन पहिलो पटक क्रिसलर भ्वाएजर (र स्पेस होइन, केही आशाको रूपमा) सँग बाहिर आएको थियो। यो खण्डले हालका वर्षहरूमा कम्प्याक्ट संस्करणहरू र क्रसओभरहरू/क्रसओभरहरूको परिचयको साथ ठूलो हिट लिएको छ।

क्रसओभर कम्प्याक्टहरू

धेरै 2008 (208) वा क्याप्चर (Clio 4) जस्ता युनिभर्सल सिटी कार चेसिसमा आधारित छन्, तर अरूहरू कम्प्याक्ट सेगमेन्ट (C खण्ड) जस्तै Audi Q3 का कारहरूमा आधारित छन्। यो बजारमा जारी गरिएको क्रसओभरको पछिल्लो श्रेणी हो। यी वास्तविक अल-टेरेन गाडीहरू होइनन्, तर मोडेलहरू जसले फोर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूको नक्कल गर्दछ। क्रसओभरको अर्थ "क्रसिङ कोटीहरू" पनि हो, त्यसैले हामी सबै कुरामा थोरै फिट हुन सक्छौं र सबै कुरा, वा बरु सबै कुरा, जुन अन्य कोटीहरूमा फिट हुँदैन।

एसयूवी

एउटा SUV लाई क्रसओभरबाट अलग गर्ने कुरा के हो भने SUV सँग अन्य खण्डहरू भन्दा बढी अफ-रोड क्षमताहरू हुनुपर्छ। त्यसोभए तिनीहरू मध्ये केही कर्षण (दुई-ह्वील ड्राइभको साथ) को साथ बेचेको भए तापनि, तिनीहरूको भौतिक विज्ञानले तपाईंलाई जताततै जान अनुमति दिन्छ। यो पनि याद गर्नुहोस् कि शब्द "SUV" को अर्थ "SUV" हो। Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, आदि धेरै उदाहरणहरू छन्।

ठूलो एसयूभी

उही ठूला संस्करणहरूमा जान्छ: मर्सिडीज ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, आदि।

सबै टिप्पणी र प्रतिक्रियाहरु

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट:

मिमी (मिति: २०२०, ०५:१::१))

नमस्ते,

मलाई तपाईको लेख साँच्चै मन पर्छ।

यद्यपि, मसँग एउटा प्रश्न छ, ब्रेकहरू कहाँ छन्?

एल जे। 5 यस टिप्पणी को लागी प्रतिक्रिया (हरू):

(तपाइँको पोष्ट प्रमाणिकरण पछि टिप्पणी अन्तर्गत देखिने छ)

निरन्तरता 2 कमेन्टर्स :

Sprinter (मिति: २०२०, ०५:१::१))

र यो सबै मा ट्रक को बारे मा के हो? (तपाइँको पोस्ट टिप्पणी अन्तर्गत देखिने छ)

एक टिप्पणी लेख्नुहोस्

कार छनोट गर्दा तपाईको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा: