हामी मालिकको कार भत्काउँछौं!

Petr Wencek दुई पटक ड्राफ्ट मास्टर्स ग्रान्ड प्रिक्स च्याम्पियन हो। प्लकका खेलाडीबाट यो मानार्थ उपाधि कसैले खोस्न सकेनन् । यो, निस्सन्देह, आफ्नो महान कौशल र प्रतिभा को कारण हो, तर, कुनै पनि मोटरस्पोर्ट मा जस्तै, पायलट को पूर्वस्थिति को अतिरिक्त, उपकरण पनि महत्त्वपूर्ण छ।

G-Garage को Grzegorz Chmiełowec, Budmat Auto Drift Team कार डिजाइनरसँग मिलेर, हामी पहेंलो निसान च्याम्पियनलाई यो कस्तो छ भनेर हेर्नका लागि स्ट्रिप गर्नेछौं।

कार निर्माणको लागि आधार निसान 200SX S14a थियो। - यो कार उत्कृष्ट ड्रिफ्ट डिजाइन मध्ये एक मानिन्छ। निस्सन्देह, यो उत्पादन कार होइन। यो प्रतिस्पर्धा आवश्यकताहरू पूरा गर्न र सकेसम्म प्रतिस्पर्धी हुन व्यापक रूपमा पुनर्निर्माण गरिएको छ, ”खमेलोभेक बताउँछन्।

1. इन्जिन। आधार टोयोटाबाट 3-लिटर एकाई हो - यसको पदनाम 2JZ-GTE हो। यो बाइक सुरुमा सुप्रा मोडेलमा अन्य चीजहरू बीचमा प्रदर्शन गरिएको थियो, तर बहावमा यो विभिन्न कारहरूमा फेला पार्न सकिन्छ, जस्तै BMW वा निसान। निस्सन्देह, इन्जिन क्रमिक छैन। अधिकांश वस्तुहरू प्रतिस्थापन गरिएको छ। भित्र, तपाईंले नक्कली पिस्टन र जडान गर्ने रडहरू, थप कुशल भल्भहरू, अन्य हेड एक्सेसरीजहरू, वा ठूलो टर्बोचार्जर, अन्य चीजहरू बीच भेट्टाउनुहुनेछ। सेवन र निकास धेरै गुणा पनि परिवर्तन गरिएको छ। यसका लागि धन्यवाद, कारमा 780 अश्वशक्ति र 1000 न्यूटन मिटर जति छ।

2. ECU। यो चालक हो। निसानमा प्रयोग गरिएको पिटर न्युजिल्याण्डको कम्पनी लिंकबाट आएको हो। मुख्य इन्जिन नियन्त्रण प्रकार्यको अतिरिक्त, यसले इन्धन पम्प, फ्यान वा नाइट्रस अक्साइड प्रणाली जस्ता अन्य तत्वहरूलाई पनि नियन्त्रण गर्दछ।

3. संक्रमण को प्रसारण। यो र्‍यालीमा जस्तै अंग्रेजी कम्पनी Quaife बाट एक क्रमिक प्रसारण हो। यसमा 6 गियरहरू छन्, जुन लीभरको केवल एक चालमा स्विच गरिन्छ - अगाडि (लो गियर) वा रिभर्स (उच्च गियर)। उनी धेरै छिटो छिन्। स्विच गर्ने समय 100 मिलिसेकेन्ड भन्दा कम छ। थप रूपमा, क्रमिक स्विचिङले गियर अन गर्दा तपाईंलाई गल्ती गर्न अनुमति दिँदैन।

4. फरक यो अमेरिकी कम्पनी Winters द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। यसको सहनशीलता 1500 अश्वशक्ति भन्दा बढी छ। अग्रणी गियरको द्रुत सिफ्टिङ प्रदान गर्दछ - सम्पूर्ण सञ्चालन 5 मिनेट भन्दा कम लाग्छ। यो भिन्नताले 3,0 देखि 5,8 सम्म गियर अनुपातको दायरा प्रदान गर्दछ - अभ्यासमा, यसले तपाईंलाई गियरहरू छोटो वा लम्बाइ गर्न अनुमति दिन्छ। "दुई" मा सबैभन्दा छोटो गियर अनुपातको साथ, हामी अधिकतम 85 किमी / घन्टा, र सबैभन्दा लामो 160 सम्म ड्राइभ गर्न सक्छौं। धेरै विकल्पहरू उपलब्ध छन् र तपाईंले ट्र्याकमा आवश्यकताहरू अनुसार गतिलाई राम्रो बनाउन सक्नुहुन्छ।

5. विद्युतीय आगो निभाउने प्रणाली। यो चालकको सिट वा गाडी बाहिर नियन्त्रित छ। विशेष बटन थिचेपछि, फोम छ वटा नोजलहरूबाट निकालिएको छ - तीन इन्जिन डिब्बामा र तीन चालकको क्याबमा अवस्थित छन्।

6. आन्तरिक। भित्र एक सुरक्षा ग्रिल छ। FIA को स्वीकृति छ। यो क्रोम मोलिब्डेनम स्टिलबाट बनेको थियो, जुन नियमित स्टिल भन्दा ४५% हल्का हुन्छ, र एकै समयमा लगभग दोब्बर बलियो हुन्छ। यसलाई पूरक गर्न, तपाईंले Sparco सीटहरू र चार-बिन्दु हार्नेसहरू पनि फेला पार्नुहुनेछ जुन, पिंजरा जस्तै, FIA-अनुमोदित छन्। तिनीहरूलाई धन्यवाद, कार को स्थिति मा लगातार र अचानक परिवर्तन बावजुद, चालक सधैं सही ड्राइभिङ स्थिति मा छ।

7. झटका अवशोषकहरू। ग्यास ट्याङ्कीहरूसँग थ्रेडेड KW कम्पनीहरू - सतहसँग राम्रो टायर सम्पर्क प्रदान गर्दछ, जसको अर्थ अधिक पकड हो।

8. घुमाउने किट। एस्टोनियाई कम्पनी Wisefab द्वारा उत्पादित। यसले धेरै ठूलो स्टेयरिङ कोण (लगभग ६० डिग्री) र इष्टतम, कर्षणको सन्दर्भमा, स्किडिङ गर्दा कर्नरिङ गर्दा व्हील स्टेयरिङ प्रदान गर्दछ।