Openstreetmap मा माउन्टेन बाइक ट्रेल वर्गीकरण बुझ्नुहोस्
सामग्रीहरू
OSM ओपन स्टीट नक्सा, जसमा प्रति दिन 5000 भन्दा बढी सदस्यहरू छन्, माउन्टेन बाइकिङ र विशेष गरी कुशल माउन्टेन बाइकिङ ट्रेलहरूको लागि डिजाइन गरिएको OSM नक्साहरू सम्पादन गर्न अनुमति दिन्छ।
यो योगदानले मार्ग साझेदारी ("gpx" विभाजन) जस्तै समान सिद्धान्तलाई पछ्याउँछ: मार्गहरू प्रकाशित र साझा गर्नुहोस्, ट्राफिक वृद्धि गर्नुहोस् र तिनीहरूको अस्तित्व कायम राख्नुहोस्; यसले UtagawaVTT मा तपाईंको "gpx" को प्रसारणलाई पूरक बनाउँछ।
OSM नक्साहरू धेरै माउन्टेन बाइकिङ वा हाइकिंग साइटहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ, या त नक्साको रूपमा वा रुट रुटिङका लागि, जस्तै OpenTraveller जसले OSM बाट विभिन्न पृष्ठभूमि नक्साहरू प्रदान गर्दछ, धेरै जसो GPS निर्माताहरूले आफ्नो GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo, etc...) को लागि OSM म्यापिङ प्रस्ताव गर्छन्। .), MOBAC को अर्को उदाहरण जसले तपाईंलाई ट्याब्लेट, GPS... (नक्सा र GPS - कसरी छनौट गर्ने?) को लागि नक्सा सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ।
हामी प्रत्येकले ढुङ्गामा खोप्न हामीले नियमित रूपमा लिने बाटोहरू वा मार्गहरू थपेर वा परिमार्जन गरेर यस सामूहिक गतिमा योगदान गर्न सक्छौं।
यस कार्टोग्राफिक डाटाबेस, OSM सम्पादक र JOSM लाई समृद्ध बनाउन सबैका लागि उपलब्ध दुई उपकरणहरू। यी दुई उपकरणहरूको साथ सुरू गर्ने चरणको अतिरिक्त, शुरुआतीले ट्रेल वर्गीकरणको अवधारणाहरूसँग परिचित हुनुपर्दछ। इन्टरनेटमा धेरै जानकारीको बावजुद, शुरुवातकर्ताले माउन्टेन बाइक ट्रेललाई सही रूपमा कसरी चित्रण गर्ने भनेर द्रुत रूपमा पत्ता लगाउन सक्दैन। नक्सामा देखाइएको छ।
निम्न लाइनहरूको उद्देश्य माउन्टेन बाइकिङका लागि उपयुक्त मार्गहरू हाइलाइट गर्न OSM का लागि दुईवटा प्यारामिटरहरू प्रविष्ट गर्न पर्याप्त छ भनेर देखाउनको लागि वर्गीकरण मापदण्डहरू प्रस्तुत गर्नु हो, अन्य प्यारामिटरहरूले प्रदर्शनलाई समृद्ध बनाउँछन् तर आवश्यक छैनन्। ।
इन्टरनेटले पनि सहभागीहरूलाई विभिन्न वर्गीकरण प्रणालीहरूको अगाडि राख्छ, कम वा कम समान तर फरक। दुई मुख्य वर्गीकरण प्रणालीहरू "IMBA" र "STS" हुन्, जसमा कम वा कम भिन्नताहरू छन्।
खुला सडक नक्साले प्रत्येक मार्गलाई STS वर्गीकरण र/वा IMBA वर्गीकरण तोक्न अनुमति दिन्छ।
सुरु गर्नको लागि उत्तम स्थान भनेको OSM सम्पादकसँग योगदान गर्न सुरु गर्नु हो र JOSM प्रयोग गर्न OSM मा प्रवाहित नभएसम्म पर्खनुहोस्, जुन अझ जटिल छ तर धेरै सुविधाहरू प्रदान गर्दछ।
एकल स्केल (STS)
नाम "एकल ट्रेल" ले सुझाव दिन्छ कि माउन्टेन बाइक ट्रेल एक ट्रेल हो जुन एक भन्दा बढी व्यक्तिले हिड्न सक्दैन। एक सामान्य एकल ट्र्याक चित्रण एक साँघुरो पहाडी मार्ग हो जुन ट्रेलरहरू र पदयात्रीहरूले पनि प्रयोग गर्छन्। "एकल ट्र्याक" मा अगाडि बढ्नको लागि उत्तम तरिका भनेको कम्तिमा एउटा सस्पेन्सन फोर्क र सबै भन्दा राम्रो, पूर्ण निलम्बन संग सुसज्जित माउन्टेन बाइक प्रयोग गर्नु हो।
ट्रेल वर्गीकरण प्रणाली माउन्टेन बाइकरहरूका लागि हो, UIAA स्केल पर्वतारोहीहरूका लागि हो, र SAC अल्पाइन स्केल पर्वतारोहीहरूका लागि हो।
ग्रेडिङ स्केल प्रगति को कठिनाई मा जानकारी प्रदान गर्न को लागी विकसित गरिएको थियो, त्यो हो, "चक्रता" निर्धारण को लागी मापदण्ड।
यो वर्गीकरण रुट छनोटका लागि उपयोगी छ, चक्रीय अवस्थाको भविष्यवाणी गर्न, आवश्यक पाइलटिङ सीपहरू मूल्याङ्कन गर्नका लागि।
तसर्थ, यो वर्गीकरण अनुमति दिन्छ:
- व्यक्तिगत रूपमा एक सर्किट को अधिकतम बनाउन को लागी आफ्नो क्षमताहरु लाई अनुकूलित। *
- रुट वा योजनाको विकासको लागि क्लब, संघ, सेवा प्रदायकको लागि, एक समूहको लागि वृद्धि, प्रतिस्पर्धा, सेवाको भागको रूपमा अभ्यासको इच्छित स्तरको लागि डिजाइन गरिएको, माउन्टेन बाइक वर्गीकरण स्केल एक महत्त्वपूर्ण बेन्चमार्क हो जुन मानकीकरणको योग्य छ, तर आधिकारिक संघहरू द्वारा मान्यता प्राप्त छ।
कठिनाई स्तर को विशेषताहरु
वर्गीकरण मापन, छ स्तर (S0 देखि S5 सम्म) मा विभाजित, कठिनाई को स्तर को विशेषताहरु, यो सडक मा ड्राइभ गर्दा सामना गर्नु पर्ने प्राविधिक समस्या मा आधारित छ।
एक सार्वभौमिक र सुसंगत वर्गीकरण प्राप्त गर्न, आदर्श अवस्था सधैं मानिन्छ, अर्थात् स्पष्ट देखिने सडक र सुख्खा जमिनमा ड्राइभिङ।
मौसम, गति र प्रकाश अवस्थाहरूको कारणले गर्दा कठिनाई स्तर तिनीहरूले निम्त्याउने ठूलो परिवर्तनशीलताको कारणले गर्दा ध्यान दिन सकिँदैन।
S0 - धेरै सरल
यो ट्र्याक को सरल प्रकार हो, जो द्वारा विशेषता छ:
- हल्का देखि मध्यम ढलान,
- गैर-चिप्लो जमिन र कोमल मोडहरू,
- पाइलटिंग प्रविधिको लागि कुनै विशेष आवश्यकताहरू छैनन्।
S1 सजिलो छ
- यो ट्र्याक को प्रकार हो कि तपाईं तत्पर हुन सक्छ।
- त्यहाँ जरा वा ढुङ्गा जस्ता साना अवरोधहरू हुन सक्छन्,
- जमिन र मोडहरू आंशिक रूपमा अस्थिर छन्, र कहिलेकाहीँ पहिले नै,
- कुनै तंग मोड छैन
- अधिकतम ढलान 40% भन्दा कम रहन्छ।
S2 - मध्यम
ट्रेलको कठिनाई स्तर बढ्छ।
- ठूला ढुङ्गा र जराहरू अपेक्षित छन्,
- पाङ्ग्रा, बम्प वा बियरिङ मुनि कडा माटो विरलै हुन्छ।
- तीक्ष्ण मोडहरू
- अधिकतम ढलान 70% सम्म हुन सक्छ।
S3 - गाह्रो
हामीले यस वर्गलाई जटिल ट्रान्जिसन भएको मार्गको रूपमा उल्लेख गर्छौं।
- ठूला ढुङ्गाहरू वा लामो जराहरू
- तीक्ष्ण मोडहरू
- ठाडो ढलानहरू
- तपाईले प्रायः क्लचको लागि पर्खनु पर्छ
- 70% सम्म नियमित झुकाव।
S4 - धेरै गाह्रो
यस श्रेणीमा, ट्र्याक कठिन र कठिन छ।
- जरा संग लामो र कठिन यात्रा
- ठूला ढुङ्गाहरू भएका मार्गहरू
- अव्यवस्थित खण्डहरू
- तीव्र मोड र ठाडो आरोहणलाई विशेष सवारी कौशल चाहिन्छ।
S5 - धेरै गाह्रो
यो सबैभन्दा कठिन स्तर हो, जुन धेरै कठिन भू-भाग द्वारा विशेषता हो।
- ढुङ्गा वा भग्नावशेषले अवरुद्ध भएको माटो कमजोर टाँसिएको,
- टाइट र टाइट मोडहरू
- झरेका रूखहरू जस्तै अग्लो अवरोधहरू
- ठाडो ढलानहरू
- सानो ब्रेकिङ दूरी,
- माउन्टेन बाइकिङ प्रविधि परीक्षणमा राखिएको छ।
कठिनाई स्तर को प्रतिनिधित्व
VTT पथ वा पथमा साइकल चलाउने विशेषतामा केही सहमति भएको हुनाले, दुर्भाग्यवश, कार्ड प्रकाशकको आधारमा यी स्तरहरूको ग्राफिक्स वा भिजुअल पहिचानलाई फरक रूपमा व्याख्या गरिएको छ भनेर मात्र ध्यान दिन सकिन्छ।
सडक नक्शा खोल्नुहोस्
खुला सडक नक्सा कार्टोग्राफिक डाटाबेसले तपाईंलाई माउन्टेन बाइकिङका लागि उपयुक्त मार्गहरू र ट्रेलहरू चित्रण गर्न अनुमति दिन्छ। यो विशेषता कुञ्जी (ट्याग/विशेषता) को धारणा द्वारा वास्तविक बनाइएको छ, यो OSM बाट नक्सामा मार्ग र ट्रेलहरूको ग्राफिकल प्रतिनिधित्वको लागि प्रयोग गरिन्छ, साथै "gpx" प्राप्त गर्नको लागि मार्ग निर्माण गर्न र चयन गर्न स्वचालित रूटिङ उपकरणहरू प्रयोग गर्न प्रयोग गरिन्छ। ट्र्याकको फाइल (OpenTraveller)।
OSM ले कार्टोग्राफरलाई धेरै कुञ्जीहरू प्रविष्ट गर्ने अवसर दिन्छ जसले माउन्टेन बाइकिङका लागि उपयुक्त ट्रेलहरू र ट्रेलहरू चित्रण गर्दछ।
यी कुञ्जीहरूको अपेक्षाकृत "लामो" सूचीले नौसिखिया कार्टोग्राफरलाई डराउन सक्छ।
तलको तालिकाले हाइलाइट गर्नका लागि मुख्य कुञ्जीहरू सूचीबद्ध गर्दछ माउन्टेन बाइकिङको लागि आवश्यक वर्गीकरणको लागि आवश्यक र पर्याप्त दुई कुञ्जीहरू... यी दुई कुञ्जीहरू आरोहण वा अवतरण विशेषतासँग पूरक हुन सक्छन्।
अन्य अतिरिक्त कुञ्जीहरूले तपाईंलाई एकल नाम दिन, नोट तोक्न, इत्यादि अनुमति दिन्छ। दोस्रो, जब तपाईं OSM र JOSM मा "फ्लुएन्ट" हुनुहुन्छ, तपाईंले आफ्नो मनपर्ने "एकल" लाई नामकरण वा मूल्याङ्कन गरेर समृद्ध बनाउन चाहनुहुन्छ।
OSM VTT फ्रान्समा लिङ्क
| कुञ्जी | अर्थ | आवश्यक | |
|---|---|---|---|
| राजमार्ग = | पथ ट्रयाक | X | बाटो वा बाटो |
| फुट = | - | त्यसैले पैदलयात्रीहरूको लागि पहुँचयोग्य | |
| बाइक = | - | यदि साइकलको लागि उपलब्ध छ | |
| चौडाइ = | - | ट्र्याक चौडाई | |
| सतह = | - | माटो प्रकार | |
| सहजता = | - | सतह अवस्था | |
| ट्रेल_दृश्यता = | - | मार्ग दृश्यता | |
| mtb: स्केल = | २००५ देखि २०० सम्म | X | प्राकृतिक मार्ग वा मार्ग |
| mtb: स्केल: imba = | २००५ देखि २०० सम्म | X | बाइक पार्क ट्र्याक |
| mtb: स्केल: अपहिल = | २००५ देखि २०० सम्म | ? | यो आरोहण र अवतरण को कठिनाई संकेत गर्न आवश्यक छ। |
| ढलान = | <x%, <x% ou माथि, तल | ? | यो आरोहण र अवतरण को कठिनाई संकेत गर्न आवश्यक छ। |
mtb: सीढी
यो कुञ्जी हो जसले वर्गीकरण परिभाषित गर्दछ जुन माउन्टेन बाइकिङको लागि उपयुक्त "प्राकृतिक" ट्रेलहरूको कठिनाईलाई चित्रण गर्न प्रयोग गरिनेछ।
डाउनहिलको कठिनाई माउन्टेन बाइकिङमा आरोहणको कठिनाई भन्दा फरक भएकोले, "चढाई" वा "अर्को" मा एक साँचो कार्यान्वयन गर्न आवश्यक छ।
विशिष्ट वा धेरै कठिन सीमा पार गर्ने बिन्दुहरूको विशेषताहरू
बाटोमा कुनै विशेष कठिनाई प्रस्तुत गर्ने ठाउँलाई हाइलाइट गर्न, कठिनाई भएको ठाउँमा गाँठ राखेर "हाइलाइट" गर्न सकिन्छ। यस ट्रेल बाहिरको ट्रेल भन्दा फरक स्केलमा बिन्दु राख्नुले बाइपास गर्न अझ गाह्रो बिन्दुलाई संकेत गर्दछ।
| अर्थ | विवरण | ||
|---|---|---|---|
| ओएसएम | IMBA | ||
| 0 | - | बजरी वा कम्प्याक्ट गरिएको माटो धेरै कठिनाई बिना। यो जङ्गल वा देशको बाटो हो, न कुनै टुक्रा, न ढुङ्गा र न जरा। मोडहरू चौडा छन् र ढलान हल्का देखि मध्यम छ। कुनै विशेष पायलटिङ कौशल आवश्यक छैन। | S0 |
| 1 | - | साना अवरोधहरू जस्तै जरा र साना चट्टानहरू र क्षरणले कठिनाई बढाउन सक्छ। ठाउँ ठाउँमा पृथ्वी ढीला हुन सक्छ। हेयरपिन बिना कडा मोड हुन सक्छ। ड्राइभिङ धेरै सीप बिना ध्यान चाहिन्छ। सबै बाधाहरू पहाड बाइक द्वारा पार गर्न सकिन्छ। सतह: सम्भावित ढिलो सतह, साना जरा र ढुङ्गाहरू, अवरोधहरू: साना बाधाहरू, बम्पहरू, तटबन्धहरू, खाडलहरू, क्षरण क्षतिको कारण खोलाहरू, ढलान ढलान: | S1 |
| 2 | - | बाधाहरू जस्तै ठूला ढुङ्गाहरू वा ढुङ्गाहरू, वा प्रायः खुल्ला जमीन। त्यहाँ धेरै फराकिलो hairpin मोडहरू छन्। सतह: सामान्यतया खुकुलो सतह, ठूला जरा र ढुङ्गाहरू, अवरोधहरू: साधारण अनियमितता र र्याम्पहरू, ढलान ढलान: | S2 |
| 3 | - | चट्टान र ठूला जराहरू जस्ता ठूला अवरोधहरू भएका धेरै मार्गहरू। असंख्य स्टडहरू र कोमल वक्रहरू। तपाईं चिप्लो सतहहरू र तटबन्धहरूमा हिंड्न सक्नुहुन्छ। जमिन धेरै चिप्लो हुन सक्छ। निरन्तर एकाग्रता र धेरै राम्रो पाइलटिंग आवश्यक छ। सतह: धेरै ठूला जराहरू, वा ढुङ्गाहरू, वा चिप्लो पृथ्वी, वा छरिएका टालस। बाधाहरू: महत्त्वपूर्ण। ढलान:> 70% कुहिनो: साँघुरो कपालको पातहरू। | S3 |
| 4 | - | धेरै ठाडो र कठिन, खण्डहरू ठूला ढुङ्गा र जराहरूले भरिएका छन्। प्रायः छरिएका मलबे वा मलबे। धेरै तिखो कपाल घुमाउने र ठाडो चढाइको साथ धेरै ठाडो पासहरू जसले ह्यान्डललाई जमिनमा छुन सक्छ। पाइलटिङ अनुभव आवश्यक छ, उदाहरणका लागि, स्टडहरू मार्फत पछाडिको पाङ्ग्रा स्टेयरिङ। सतह: धेरै ठूला जरा, ढुङ्गा वा चिप्लो माटो, छरिएको मलबे। बाधाहरू: पार गर्न गाह्रो। ढलान:> 70% कुहिनो: स्टडहरू। | S4 |
| 5 | - | धेरै ठाडो र गाह्रो, चट्टान वा मलबे र पहिरो को ठूला क्षेत्रहरु संग। आउँदै गरेको आरोहणका लागि माउन्टेन बाइक लगाउनुपर्छ। केवल छोटो संक्रमणले त्वरण र ढिलाइलाई अनुमति दिन्छ। झरेका रूखहरूले धेरै ठाडो संक्रमणहरूलाई अझ गाह्रो बनाउन सक्छ। धेरै थोरै माउन्टेन बाइकरहरू यस स्तरमा सवारी गर्न सक्छन्। सतह: चट्टान वा चिप्लो माटो, भग्नावशेष / असमान बाटो जुन अल्पाइन हाइकिंग ट्रेल (> T4) जस्तै देखिन्छ। बाधाहरू: कठिन संक्रमणहरूको संयोजन। ढलान ढाँचा:> 70%। कुहिनो: बाधाहरू सहित स्टिलेटो हिलहरूमा खतरनाक। | S5 |
| 6 | - | ट्रेलहरूमा तोकिएको मान जुन सामान्यतया ATV-मैत्री हुँदैन। केवल उत्कृष्ट परीक्षण विशेषज्ञहरूले यी ठाउँहरू ब्राउज गर्ने प्रयास गर्नेछन्। झुकाव अक्सर> 45 ° छ। यो एक अल्पाइन हाइकिंग ट्रेल (T5 वा T6) हो। यो एक खाली चट्टान हो जसमा जमिनमा कुनै देखिने चिन्ह छैन। अनियमितता, ठाडो ढलान, २ मिटरभन्दा माथिको तटबन्ध वा चट्टान। | - |
mtb: स्केल: माथिल्लो
यदि कार्टोग्राफरले आरोहण वा अवतरणको कठिनाई स्पष्ट गर्न चाहनुहुन्छ भने यो भर्ने कुञ्जी हो।
यस अवस्थामा, तपाईंले मार्गको दिशा प्रमाणित गर्नुपर्छ र स्लोप कुञ्जी प्रयोग गर्नुपर्छ ताकि राउटिङ सफ्टवेयरले सही दिशामा जान कठिनाइको लागि खाता बनाउन सक्छ।
| अर्थ | विवरण | बत्ती | अवरोधहरू | |
|---|---|---|---|---|
| औसत | अधिकतम | |||
| 0 | बजरी वा कडा पृथ्वी, राम्रो आसंजन, सबैको लागि उपलब्ध। तपाईं 4x4 SUV वा ATV द्वारा चढ्न र ओर्लन सक्नुहुन्छ। | <80% | <80% | |
| 1 | बजरी वा कडा जमिन, राम्रो पकड, कुनै चिप्लो छैन, नाच्दा वा गति गर्दा पनि। ठाडो वन ट्रेल, सजिलो हिड्ने ट्रेल। | <80% | पृथक बाधाहरू जो बच्न सकिन्छ | |
| 2 | स्थिर जमिन, कच्चा, आंशिक रूपमा धोएको, नियमित पेडलिङ र राम्रो सन्तुलन चाहिन्छ। राम्रो प्रविधि र राम्रो शारीरिक अवस्था संग, यो प्राप्त गर्न सकिन्छ। | <80% | <80% | चट्टान, जरा, वा फैलिएको चट्टान |
| 3 | परिवर्तनशील सतह अवस्था, थोरै अनियमितता, वा ठाडो, चट्टानी, माटो वा तेल सतहहरू। धेरै राम्रो सन्तुलन र नियमित पेडलिंग आवश्यक छ। राम्रो ड्राइभिङ कौशल ताकि ATV माथि ड्राइभ नगर्न। | <80% | <80% | ढुङ्गा, जरा र हाँगाहरू, चट्टानी सतह |
| 4 | धेरै ठाडो उकालो बाटो, खराब उकालो बाटो, ठाडो, रूख, जरा र तीखा मोड। अधिक अनुभवी माउन्टेन बाइकरहरूले बाटोको केही भाग मार्फत धक्का वा जारी राख्न आवश्यक हुनेछ। | <80% | <80% | ढुङ्गाहरू जुटाउने, बाटोमा ठूला हाँगाहरू, चट्टानी वा खुल्ला जमिन |
| 5 | तिनीहरू सबैको लागि धक्का वा बोक्न्छन्। |
mtb: ladder: imba
इन्टरनेशनल माउन्टेन बाइक एसोसिएसन (आईएमबीए) ले माउन्टेन बाइक एड्भोकेसीमा विश्व नेता र संयुक्त राज्य अमेरिकामा एकल र उनीहरूको पहुँचमा पूर्ण रूपमा समर्पित संस्था भएको दाबी गर्दछ।
IMBA द्वारा विकसित Piste कठिनाई मूल्याङ्कन प्रणाली मनोरञ्जन पिस्टहरूको सापेक्ष प्राविधिक कठिनाइको मूल्याङ्कन गर्ने मुख्य विधि हो। IMBA ट्र्याक कठिनाई मूल्याङ्कन प्रणालीले गर्न सक्छ:
- ट्रेल प्रयोगकर्ताहरूलाई सूचित निर्णयहरू गर्न मद्दत गर्नुहोस्
- आगन्तुकहरूलाई उनीहरूको सीप स्तरको लागि उपयुक्त मार्गहरू प्रयोग गर्न प्रोत्साहन दिनुहोस्।
- जोखिम प्रबन्ध गर्नुहोस् र चोटपटक कम गर्नुहोस्
- आगन्तुकहरूको विस्तृत विविधताका लागि आफ्नो बाहिरी अनुभव बढाउनुहोस्।
- योजना ट्रेल र ट्रपिकल प्रणाली मा सहायता
- यो प्रणाली विश्वभरका स्की रिसोर्टहरूमा प्रयोग हुने अन्तर्राष्ट्रिय पिस्ट मार्किङ प्रणालीबाट अनुकूलित गरिएको थियो। धेरै मार्ग प्रणालीहरूले यस प्रकारको प्रणाली प्रयोग गर्छन्, रिसोर्टहरूमा पर्वत बाइक मार्ग नेटवर्कहरू सहित। यो प्रणाली माउन्टेन बाइकरहरूका लागि उत्तम रूपमा लागू हुन्छ, तर अन्य आगन्तुकहरू जस्तै पदयात्री र घोडा सवारहरूमा पनि लागू हुन्छ।
IMBA का लागि, तिनीहरूको वर्गीकरण सबै ट्रेलहरूमा लागू हुन्छ, जबकि OSM का लागि यो बाइक पार्कहरूको लागि आरक्षित छ। यो कुञ्जी हो जसले वर्गीकरण योजना परिभाषित गर्दछ जुन बाइक पार्क "BikePark" मा ट्रेलहरूको कठिनाई विशेषता गर्न प्रयोग गरिनेछ। कृत्रिम अवरोधहरूको साथ ट्रेलहरूमा माउन्टेन बाइकिङको लागि उपयुक्त।
OSM सिफारिस बुझ्नको लागि IMBA वर्गीकरण मापदण्डको अध्ययन गर्नु पर्याप्त छ, यो वर्गीकरण वन्यजन्तु पथहरूमा लागू गर्न गाह्रो छ। "पुल" मापदण्डको एउटा उदाहरण मात्र लिऔं, जुन कृत्रिम बाइक पार्क मार्गहरूमा पूर्ण रूपमा लागू हुने देखिन्छ।
