विस्तारित परीक्षण: VW गोल्फ २.० TDI (११० kW) DSG हाईलाइन

पछिल्लो पटक मैले एक लामो वोक्सवैगन गोल्फ परीक्षण को मेरो छाप लेखे, मैले आफैलाई सोधें: बाहिरी साँच्चै धोका दिईरहेको छ? निस्सन्देह, प्रश्न मुख्यतः यो तथ्य को बिचमा विभाजित गर्न को लागी गरीएको थियो कि गोल्फ, जुनसुकै हामी यसलाई कल गर्छौं, एक तल्लो मध्यम वर्ग हो, र औसत स्लोभेन शायद मात्र € ३२,००० कटौती को आशा गर्दैन। यो गर्न को लागी, तपाइँ एक ठूलो कार, शायद एक राम्रो ज्ञात ब्रान्ड प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

Aleш Pavleti।

तर म धेरै खेल दिमाग पाठकहरु को लागी सबै भन्दा राम्रो प्रस्ताव को लागी खोजी छोड्छु। र अन्त मा, के यस्तो गोल्फ साँच्चै यो मा लगानी गरीएको पैसा संगै तिर्छ भन्ने प्रश्न।

वास्तवमा, यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र सबैभन्दा कठिन जवाफ हो। मँ नयाँ गोल्फ XNUMX को संस्करण को एक विस्तृत विविधता को कोशिश गर्ने मौका पाएको छु, सबै इलेक्ट्रिक र प्लग मा हाइब्रिड मोडेल बाट आधार टर्बो डीजल र टर्बो पेट्रोल मोडेल सम्म। जे होस्, यो एक आधुनिक डिजाइन हो, र वोक्सवैगन ईन्जिनियरहरु यो बिल्कुल गरे। कुनै पनी तरिका, तपाइँ नयाँ गोल्फ मा देख्नुहुन्छ, तर या त तरीकाले तपाइँ धेरै कम त्रुटिहरु पाउनुहुनेछ कि यो पहिले नै साँच्चै अचम्मको छ।

निस्सन्देह, गोल्फ २.० TDI BMT (११० kW) DSG को हाम्रो तीन महिना भन्दा बढि परीक्षण एक रमाईलो अनुभव थियो र हामी शोरूम मा फिर्ता गर्न को लागी धेरै दु: खी छौं।

परीक्षण गरिएको मोडेल को बारे मा सबैभन्दा बाध्यकारी छ आरामदायक र सहायक को आदर्श स्तर चालक को काम सजिलो बनाउन को लागी, विस्तृत हेडलाइट्स र अतिरिक्त हेडलाइट्स (जुन हामीले अघिल्लो अंक मा वर्णन गरीएको छ) बाट दुई को तुलना मा यसको संतोषजनक दक्षता को लागी। विद्युतीकृत प्रतियोगीहरु (Opel Ampera र टोयोटा Prius प्लग-इन) कम्तिमा केहि अपरेटि conditions सर्तहरु मा तुलना मा सस्तो छ (अटो पसल, # 3 यस बर्ष)।

एक कार मा एक फोन को उपयोग गर्दा थोरै अधिक इलेक्ट्रोनिक समर्थन को लागी ती मानिसहरु को लागी, वोक्सवैगन वाहनहरु को अघिल्लो पुस्ताहरु एक फोन जडान वा एक साधारण USB स्टिक संग जोडने को अत्यन्त जटिल र महँगो तरीका मा क्रोध को एक धेरै उत्पन्न भएको छ। लट्ठी। गोल्फ मा नयाँ इलेक्ट्रोनिक मोड्युल क्रोध बिर्सन को लागी अनुमति दिईएको छ, यद्यपि यो पक्कै पनी सत्य हो कि अब पनी गोल्फ को कनेक्टिविटी उच्च उपकरण प्याकेज वा अधिभार मा निर्भर गर्दछ।

यो पनि उल्लेख लायक गोल्फ को नयाँ २.० लीटर TDI इन्जिन छ। यो एक अब यसको पूर्ववर्ती भन्दा अलि बढी शक्तिशाली छ, तर यो पुष्टि गरीयो कि यो पनि धेरै किफायती हुन सक्छ। परीक्षण औसत यस बारे मा कम भन्छ, किनकि हामीले प्रति 11.000. km किमी र १०० किलोमिटर भन्दा कम ११,००० लिटर ईन्धन को एक औसत को उपयोग गरीएको छ, एक परीक्षकहरु विशेष गरी बेकार छन्, प्रति १०० किमी प्रति .6,9। Liters लिटर को औसत संग, अन्य, तर धेरै किफायती, प्रति १०० किमी ५.२ लिटर को खपत संग, बाकी औसत मा छ। र अरु कसैलाई भन्नुहोस् कि तपाइँ ड्राइभ गर्ने तरीका महत्वपूर्ण छैन ...

पाठ: Tomaž Porekar

वोक्सवैगन गोल्फ २.० TDI (११० kW) DSG हाईलाइन

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	23.587 €
परीक्षण मोडेल लागत:	31.872 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,4 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि