विस्तारित परीक्षण: मोटो Guzzi V9 Bobber खेल // "Boberchek"

चूंकि "बीभर" एक लामो समय को लागी हामी संग रह्यो, मैले यसलाई हाम्रो पत्रिका मा परिचयात्मक लेख मा हेर्ने निर्णय गरे। त्यहाँ समय को धेरै सडक को आफ्नो छाप को बारे मा लेख्न को लागी हुनेछ। त्यसोभए धेरै सुरु बाट शुरू गरौं। किन मोटो Guzzi, पहिले नै सफलतापूर्वक रेट्रो V7 मोडेल बिक्री गरीरहेको छ, आफ्ना ग्राहकहरु बाट टाढा भाग्दै र मात्र ठूलो V9 को छाया को लागी तयारी? जे होस्, हामी मात्र १० cub क्यूबिक सेन्टिमिटर को मात्रा मा फरक र सामान्य मा, अधिक शक्ति को तीन शान्त "घोडा" को बारे मा मात्र कुरा गरीरहेका छौं। खैर, जवाफ अपेक्षाकृत सरल छ किनकि उहाँ एक V109 क्रूजर हुन चाहानुहुन्छ र V9 श्रृंखला मोडेल को विषय अधिक रोडस्टर रंगीन छ।

एक प्राविधिक दृष्टिकोण बाट, त्यहाँ V7 र V9 को बीच केहि मतभेद छन्।... पिस्टन को लामो स्ट्रोक को कारण, विस्थापन ठूलो र विशिष्टताहरु आफैं भन्दा ठूलो छ, आकार मा यो वृद्धि इन्जिन को चरित्र लाई प्रभावित गर्दछ। यो मानिन्छ कि यो अधिक परिष्कृत र गहिरो हुनेछ, तर यो, पहिले नै उल्लेख गरीएको छ, अर्को समय हुनेछ।

यो कुनै रहस्य छैन कि मोटो Guzzi सधैं सबै भन्दा राम्रो तरीका मा क्लासिक र आधुनिक संयुक्त छ, त्यसैले हाम्रो Bobber खेल कुनै अपवाद छैन। यो समय को लायक छ यो मा एक राम्रो नजर प्राप्त गर्न को लागी, अनुभव को रूप मा, र यसैले ड्राइभि experience्ग अनुभव, फरक हुनेछ। के Guzzi यस वर्ग मा गर्छ, अन्य, कम लघु (जापानी पढ्नुहोस्) निर्माताहरु को सपना कहिल्यै। जहाँ पनी तपाइँ देख्नुहुन्छ, जे पनी तपाइँ महसुस गर्नुहुन्छ र तपाइँ यसको बारे मा जे सोच्नुहुन्छ, यो समझदार बनाउँछ, सौन्दर्य को एक स्पर्श छ र भक्ति र यो बाइक देखेका छन् को ध्यान exudes। यदि तपाइँ मलाई सोध्नुहुन्छ, कि मूल्य को औचित्य छ।

रंगहरु हेर्नुहोस्। टेलपाइप्स, मफलर, फ्ल्याट स्टीयरिंग व्हील, हेडल्याम्प सकेट, रियर विंग र हेडल्याम्प कभर आधुनिक म्याट ब्ल्याकमा चित्रित गरीएको छ, अद्वितीय "म्याट कांस्य" द्वारा पूरक र ओहिलिन्स गोल्ड-गोल्ड ह्यू संग समृद्ध। फेन्डर र साइड कभर प्लास्टिक वा पाना धातु बाट बनेको छैन, तर एल्युमिनियम हो। एल्युमिनियम पनि चिकनी स्टीयरिंग व्हील स्विच को फ्रेम adorns। Guzzi जान्दछन् कि एक मोटरसाइकल चालक अक्सर आफ्नो मोटरसाइकल छुन्छ, त्यसैले यो छुन को सनसनी सुखद छ।

सिट हेरेँ। यो साँचो हो कि यो मामूली असबाबवाला छ, तर छाला र alcantara को संयोजन प्रतिष्ठित काम गर्दछ। सीट मात्र स्पर्श को लागी सुखद छैन, तर यो पनि गैर पर्ची र डिजाइनर कट को कारण सुन्दर देखिन्छ। बाह्य, फेरी एक तारि har हार्नेस? होइन, तपाइँ त्यो Guzzi मा पाउनुहुन्न।

पाels्ग्रा र मेकानिक्स मा हेर्नुहोस्। पहिलो नजर मा, केहि खास छैन, तर २२ मन्दिरहरु पहिले नै धेरै धेरै क्लासिक तार रिम्स को याद दिलाइरहेछन्, वा अझ राम्रो अझै सम्म, लाइनहरु त्यस्ता छन् कि उनीहरुलाई सफा गर्न सजिलो छ। Brembo ब्रेक त्यहाँ पनि छन्। केहि को लागी, यो धेरै मतलब छ। इन्जिन मा? यस तथ्य को बावजुद कि यो लगभग पुरा तरिकाले कालो छ, केहि विवरणहरु देखिने छन्। उदाहरण को लागी, भल्भ कभर पेंच संग सजाइएको छ कि एक longitudinally माउन्ट गरिएको इन्जिन को प्रत्येक टाउको मा भल्भ को संख्या देखाउँछ। केवल एक धेरै नजिक देखिने एक असंगत USB पोर्ट, जसको माध्यम बाट तपाइँ, यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ, तपाइँको मोबाइल फोन को लागी तपाइँको Bobber को बारे मा विभिन्न जानकारी डाउनलोड गर्न सक्नुहुन्छ।

यो ड्राइभ गर्ने समय हो। RTV भवन मा गिलास को प्रतिबिम्ब मा, म देख्छु कि मेरो १186 सेन्टीमीटर संग म एक "बीवर" को लागी धेरै ठूलो छु।... तर अझै पर्याप्त प्रशस्त। तल यो मा अधिक।

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: PVG डू

  आधार मोडेल मूल्य: € 9.990 €

  परीक्षण मोडेल लागत: € 10.890 €

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 853 सीसी, ट्वीन-सिलिन्डर, एयर-तेल कूल्ड

  पावर: ४० किलोवाट (५५ किमी) ६,२५० आरपीएममा

  टोक: N एनएम @ ,५०० आरपीएम

  पावर ट्रान्समिशन: 6-स्पीड गियरबक्स, प्रोपेलर शाफ्ट

  फ्रेम: ट्यूबलर स्टील

  ब्रेक: अगाडि १ कुण्डल ३२० मिमी एबीएस चार-पिस्टन ब्रेम्बो, पछाडिको कुण्डल २६० मिमी एबीएस, दुई-पिस्टन ब्रेम्बो

  निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक फोर्क, रियर स्विङआर्म, डबल ओहलिन्स

  टायरहरू: अगाडि 130/90 16, पछाडि 150/80 16

  उचाइ: 785 मिमी

  इन्धन ट्याङ्की: 15 XNUMX लिटर

  वजन: 210 kg (सवारी गर्न तयार)

प्रश्न र उत्तर:

मित्सुबिशी ASX मा इन्जिन के हो? निम्न मध्ये एक एकाइ मोडेल को हुड अन्तर्गत स्थापित छ: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 र सबैभन्दा ठूलो इन्जिन 2/4 4B12। त्यहाँ दुई डिजेल संस्करणहरू पनि छन्: 4N13 / 4N14।

मित्सुबिशी ASX ट्याङ्की कति छ? कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै, मित्सुबिशी ASX ग्यास ट्याङ्कीले 58 देखि 63 लिटर इन्धन समात्न सक्छ। बाँकी रकम अन-बोर्ड कम्प्युटर स्क्रिनमा संकेत गरिएको छ।

मित्सुबिशी ASX मा कति शक्ति छ? जापानी SUV को शक्ति पावरट्रेन मा निर्भर गर्दछ। 1.6 र 1.8 लिटरको साथ पेट्रोल आन्तरिक दहन इन्जिन। यो संख्या 117 र 140 हो। डिजेल इन्जिन 1.8l। - 116 देखि 150 hp सम्म

कति मित्सुबिशी ASX एयरब्यागहरू? यो मोडेल एक सभ्य निष्क्रिय र सक्रिय सुरक्षा प्रणाली छ। यात्रुको डिब्बामा ७ वटा एयरब्याग र चालकको घुँडाको लागि एउटा झोला छ ।