विस्तारित परीक्षण - Moto Guzzi V 85 TT // नयाँ हावा, राम्रो हावा

सबै सवारहरु को साझा मा के थियो कि उनीहरु संग पहिलो सम्पर्क पछि एक सुखद आश्चर्य को अनुभव गरे। मोटो गुज्जी, जो अन्यथा पियाजियो समूह को वैश्विक साम्राज्य को हिस्सा हो, वास्तव मा यो बाइक संग एक नयाँ कथा लेख्दै छ। यो रमाईलो को लागी डिजाइन गरीएको थियो, शहर र पहाड पास को माध्यम बाट एक आराम भटकना को लागी। जब म पहिलो पटक यो सार्डिनिया मा सवार, हामी पनि घुमाउरो सडकहरु मा धेरै छिटो चलाए। एक विस्तारित परीक्षण मा पनि, म मात्र मेरो पहिलो निष्कर्ष फ्रेम, निलम्बन, ब्रेक र डीजल इन्जिन धेरै सावधानी संग एक सुसंगत सम्पूर्ण, जो रमाईलो र रोमाञ्चक छ भेला छन् पुष्टि गर्न सक्नुहुन्छ। म एक अद्वितीय रूप मा छोड्न सक्दिन।

इटालियनहरूले यहाँ देखाए कि किन तिनीहरूको डिजाइन स्कूलहरू उद्योगमा उच्च रूपमा सम्मानित छन्, V85TT केवल एक सुन्दर बाइक हो जुन एक रोचक तरिकामा रेट्रो स्टाइलको साथ फ्लर्ट गर्दछ। यदि तपाईं क्लासिक टुरिङ एन्ड्युरो बाइकमा हुनुहुन्छ भने डुअल फ्रन्ट लाइट, मिलिटरी फाइटर एक्जस्ट सिस्टमको सम्झना दिलाउने रियर लाइट, र अफ-रोड टायर र स्टडेड ह्वीलहरूसँगै सुन्दर ढंगले वेल्डेड ट्युबुलर फ्रेम। चालक र यात्रुको लागि आराम राम्रोसँग सन्तुलित छ, मध्यम आयाम र वजनको बावजुद, जुन पूर्ण ट्याङ्कीको साथ 229 किलोग्राम भन्दा बढी हुँदैन। परीक्षणमा इन्धन खपतलाई ध्यानमा राख्दै, जुन औसत 5,5 लिटर प्रति 100 किलोमिटर छ, हामी भन्न सक्छौं कि यो मोटरसाइकलको क्यारेक्टरसँग मेल खान्छ, जसले वास्तवमा मूल्य वृद्धि गर्दैन, किनकि आधार मोडेलको मूल्य 11.490 यूरो छ।

एउटा ट्याङ्कीमा, उनी मध्यम ड्राइभिङ गतिशीलताका साथ लगभग 400 किलोमिटर यात्रा गर्छन्। यसमा यति धेरै साहसी व्यक्तिहरू पनि छन् कि उनीहरूले अगाडिको चक्का समात्दा राम्रो ABS प्रणालीको मद्दतले बिना समस्या बिना ग्राभेल सडकहरू पार गर्नेछन्, र इलेक्ट्रोनिक कर्षण नियन्त्रणको लागि धन्यवाद पछाडिको पांग्रा नियन्त्रण बिना निष्क्रिय हुन सक्दैन। नियन्त्रण। यद्यपि, यसको बासस्थान यस्तो ठाउँ हो जहाँ यसले अन्यता, देशका सडकहरू, कर्भहरू, पहाडी मार्गहरू संग सुन्दर ढंगले मिसिनेछ - यो एक बहुभुज हो जहाँ चालकले राम्रो सवारी, भरपर्दो कर्षण र फराकिलो एन्ड्युरो ह्यान्डलबार पछाडि आरामको आनन्द लिन्छन्।

आमनेसामने:

Matyaj Tomajic

Guzzi को आदर्श वाक्य "Tutto Terreno" 2019 सिजनको सबैभन्दा उल्लेखनीय र प्रशंसनीय नवीनताहरू मध्ये एक थियो। म यो भन्न सक्दिन कि यो कक्षाकोठामा कार्डहरू फेरबदल गर्ने उद्देश्यले बजारमा पठाइएको थियो। उसले आफूलाई कुनै पनि कुरामा अगाडि नराख्नु (डिजाइन बाहेक) वास्तवमा उसको गॉडपेरेन्ट्सको प्रतिभाशाली चाल हो। जस्तोसुकै होस्, उसले आफ्ना श्रोताहरू भेट्टाउनेछ, तर उसले प्रतिस्पर्धीहरू र तुलनात्मक परीक्षणहरूको सामना गर्दैन। ब्वाँसोले भेडाले के सोच्छ भन्ने वास्ता गर्दैन। V85 TT एउटा रमाइलो बाइक हो जसले तपाईंलाई मनमोहक दुई-सिलिन्डर थ्रोबले होइन, यसको सरलता, तर्क र पुरानो र नयाँको मिश्रणले मोहित तुल्याउँछ। म उसको साइकल चलाएर मोहित भएँ, तर म चाहन्छु कि पाँचौं र छैटौं गियरहरू अलि लामो हुन्थ्यो।

Primoж манrman

अफ-रोड मोटरस्पोर्टमा V85 TT सँग फ्लर्टि छ, परम्परागत ज्ञान यो हो कि यस्तो क्षेत्र को लागी तैयार बाइक अग्लो छ। तर यो नयाँ Guzzi को लागी बिल्कुल सही छैन, सीट सीट बाट मात्र 83३ सेन्टीमिटर टाढा छ, जसको मतलब छोटो ड्राइभरहरु लाई पनि ह्यान्डल गर्न सक्छन्। छेउमा सुरक्षात्मक प्लास्टिक कोटिंग संग फराकिलो स्टीयरिंग व्हील सुनिश्चित गर्दछ कि चालकले यसलाई सम्हाल्न सक्छ, तौल अनुपात सन्तुलित छ, र २२ kil किलोग्राम को तौल लगभग ड्राइभ गर्दा अनावश्यक छ। पा wheel्ग्रा पछाडि पाउन सजिलो छ, जो, पक्कै, दुबै लामो यात्राहरु मा र जब अफ रोड ड्राइभि when्ग मा काम मा आउनेछ।

यसले नीलो संयोजनमा TFT डिस्प्लेको प्रभाव पार्छ जसले बाइकको कुलीनतालाई जोड दिन्छ र V85 80 को दशकबाट प्रेरित भएर पनि आधुनिक बाइक हो भनी प्रमाणित गर्दछ। हे, तपाईंले स्मार्टफोन मार्फत मोटरसाइकल स्क्रिनमा जडान गर्न नेभिगेसनलाई पनि विचार गर्न सक्नुहुन्छ। Guzzi शैलीमा, एकाइ एक राम्रो, पुरानो र भरपर्दो चार-स्ट्रोक, दुई-सिलिन्डर, ट्रान्सभर्स-सिलिन्डर V-ट्विन इन्जिन हो, जुन आधुनिकताको भावनामा बनाइएको छ, साथै तीन कार्य कार्यक्रमहरू सहित। चालकले स्टेयरिङ ह्वीलको बायाँ र दायाँ छेउमा थिचेर तिनीहरूलाई समायोजन र परिवर्तन गर्न सक्छ।

बाइक आराम, नियन्त्रण योग्य र दुबै जमीन मा र कम revs र कम गति मा सडक मा धेरै उत्तरदायी छ। जब थ्रोटल लीभर कडा हुन्छ, यो यसको मेकानिकल फेफड़ों बाट h० घोडा निचोड, यो पनि एक एकल निकास बाट एक विशिष्ट ध्वनि उत्सर्जन गर्दछ, र Brembo ब्रेक एक राम्रो काम पनि गर्दछ। एक परम्परागत अझै कोसिस गरीएको र साँचो आधुनिक गौण प्रविधिको साथ, केहि बलियो आकार र करिश्मा, यो विशेष गरी ती पुरानो यादहरु को एक स्पर्श संग मोटरसाइकल खेल को सुनौलो वर्ष को बारे मा भावुक छक्क पार्नेछ।

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: PVG डू

  आधार मोडेल मूल्य: 11.490 €

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: दुई सिलिन्डर, इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 853५३ सीसी, सिलिन्डर प्रति ४ भल्भ, इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन

  शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा

  टोक़ 80 एनएम 5.000 आरपीएम मा

  इन्धन ट्यांकी: भोल्युम 23 लीटर; खपत: 4,5 एल

  वजन: २२ kg किलो (एक पूरा ट्यांक संग सवारी गर्न को लागी तैयार)