विस्तारित परीक्षण: हुंडई i30 वैगन १.1.6 CRDi HP (94 ४ kW) शैली
सामग्रीहरू
यस अवधिमा हामीले 14.500 किलोमिटर यात्रा गरेका छौं - धेरै मानिसहरूले एक वर्षमा कभर गर्ने दूरी। हामी उहाँसँग पहाडहरूमा थियौं, र उहाँसँग समुद्र र भव्य भवनहरूको फोटो खिच्यौं जहाँबाट विगतका कथाहरू आउँछन्। र किनभने यो भ्यान जस्तै आकारको छ, पूर्ण-सेवा ग्यारेज भए तापनि, यो प्रायः रेसिङ वा शोरूम भ्रमणहरूको लागि उत्तम विकल्प भएको छ।
यसको सबैभन्दा ठूलो फाइदाहरू प्रयोगको सजिलो र सुविधा हो। यदि ड्राइभरले आरामदायी सवारी गर्न चाहन्थे भने, उसले चयनकर्तामा अधिकतम इलेक्ट्रिक स्टेयरिङ असिस्टलाई टिक गर्यो, सफा पहाडी सडकहरूको लागि यो स्पोर्टी वा मध्य-दायरा विकल्प छोडेर। कतिपयले गुनासो गरेका छन् कि सीटहरू पनि नरम छन्, यद्यपि यस कारमा धेरै सकारात्मक पक्षहरू आरामदायक सीटहरू र चालकको सीटको एर्गोनोमिक्स हुन्। के हामीले पहिले नै उल्लेख गरेका थियौं कि अगाडिको सिट तताएर साइबेरियन जाडोमा आफूलाई व्यवहार गर्नु कत्ति राम्रो छ? यदि तपाइँ बिहान बच्चाहरूलाई विद्यालय वा किन्डरगार्टनमा लैजानुभएन भने, अतिरिक्त शुल्क तपाइँको पैसाको लायक छ, किनकि त्यसपछि तपाइँ पेट्रोल इन्जिन पनि छुटाउनुहुने छैन, जसले केबिनलाई टर्बोडिजेल भन्दा छिटो तताउँछ।
हामी मध्ये धेरै किन हुन्डाई यस्तो डिजाइन नीतिको साथ धेरै टाढा जान्छ भनेर विश्वस्त छौं भनेर सोच्दै हुनुहुन्छ? कारको अगाडि र पछाडिको गतिशील विशेषताहरूमा ध्यान दिनुहोस्, साथै विभिन्न आन्तरिक, जुन एकै समयमा एकदम तार्किक छ। सायद सौन्दर्यविद्हरूले आफ्नो नाक जांघको रिजभन्दा माथि उठाउनेछन्, किनकि पखेटाको आर्चहरू "कोरियाली शैली" मा गोलाकार छन्। तर डायनामिक ग्रिल, जुन शरीरको फोल्डहरूबाट दुबै छेउका हुकहरू माथि चल्छ र टेललाइटहरूमा समाप्त हुन्छ, पूर्ण हिट छ। हामीले दुई हप्ताको अवधिमा बाहिरी भागलाई अलिकति पुन: डिजाइन पनि गर्यौं, किनकि हाम्रो स्थानीय हुन्डाई डिलरले ठूलो बुट र सुपर टेस्ट कार (€ 224) मा क्रसबारहरू स्थापना गर्ने हाम्रो इच्छा सुने।
त्यसपछि अटो स्टोरमा हामीले तिनीहरूलाई ट्रान्सकन 42 लगेज बक्स जोड्यौं, जसको लागत 319 यूरो छ र कारको आधारभूत सामान डिब्बालाई 528 बाट 948 लिटर (!) मा बढाउँछ, 50 किलोग्रामको बोक्ने क्षमतालाई ध्यानमा राख्दै। "हाम्रो" हुन्डाई i30 वैगनको अतिरिक्त टोपीले डिजाइनको दृष्टिकोणबाट चोट पुर्याएन, यसको विपरित, कोहीले यसलाई हेर्न रुचाउँछन्। वैकल्पिक छत र्याक को बेफाइदा 100 किमी / घन्टा माथि गति मा ड्राइभ गर्दा धेरै शोर थिए र, सबै भन्दा माथि, थोरै उच्च खपत। यदि हामीले छिट्टै मूल्याङ्कन गर्छौं भने, हामी यस अवधिमा हामीले अतिरिक्त ट्रंक बिना भन्दा धेरै इन्धनको धेरै डेसिलिटरहरू प्रयोग गर्यौं भनेर भन्न सक्छौं, तर यो निर्धारण गर्न गाह्रो छ किनकि सडकको अवस्था परिवर्तनशील थियो र त्यहाँ पाङ्ग्रा पछाडि विभिन्न चालकहरू थिए।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, टर्बोचार्जर र चार्ज एयर कूलरले सुसज्जित १.६-लिटर इन्जिनसहितका दुई bhp-रेट भएको टर्बो डिजेलको बढी शक्तिशाली, 1,6 लिटरको औसत खपतले सजिलै बाइपास गरियो, र भारी दाहिने खुट्टाको साथ, खपत पनि बढ्यो। 5,6 लिटरमा, अवश्य पनि, सधैं 8,6 किलोमिटर। औसत अनुकूल थियो, किनकि हामी सबै मिलेर सन्तोषजनक 100 लिटर खपत गर्यौं, जसको अर्थ एक इन्धनको ट्याङ्कीमा लगभग 6,7 किलोमिटर छ, र मध्यम ड्राइभिङको साथ हामी 800 किलोमिटरको अंकमा पुग्छौं। प्रलोभन, हैन?
मिलानको बाटोमा एउटा चाखलाग्दो नोट बनाइएको थियो, जहाँ हाम्रो मोटरसाइकल विभागले मोटरसाइकल शोरूमको भ्रमण गर्यो। जब चार ठूला मोटरसाइकल चालकहरू सिटहरूमा निस्किए (तपाईलाई थाहा छ, तिनीहरू सामान्यतया धेरै बलियो केटाहरू हुन्) र आफ्नो सामान र सामानहरू ट्रंकमा भरिदिए, पछाडिका यात्रुहरूले पछाडिको निलम्बन नरम र धेरै चर्को भएको गुनासो गरे। नरम कुशनिंग र सस्पेन्सनको रूपमा आरामले पूर्ण लोड र गति बम्प दुवैलाई स्पष्ट रूपमा असर गर्छ।
केवल तीन महिनामा, हामीले बारम्बार रियरभ्यू क्यामेराको स्थितिको प्रशंसा गरेका छौं, यद्यपि भित्री मिररमा स्क्रिन अधिक विनम्र छ, उच्च गुणस्तरको कारीगरी, सुरक्षा सामानहरू (घुँडा एयरब्याग सहित!), इन्जिन परिष्कृत, नरम स्टीयरिङ र प्रसारण सटीक। ... त्यसैले छक्क नमान्नुहोस् कि कार एक्सचेन्ज कुञ्जी तपाईंको खल्तीमा पहिलो मध्ये एक भएको छ।
पाठ: Alyosha Mrak
हुंडई i30 वैगन १. CR CRDi HP (1.6 ४ kW) शैली
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | हुण्डाई Avto व्यापार डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 19.490 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 20.140 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,0 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजल - अगाडि माउन्ट गरिएको ट्रान्सभर्सली - विस्थापन 1.582 cm3 - अधिकतम आउटपुट 94 kW (128 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 260 Nm 1.900–2.750 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/55 / R16 H (Hankook Ventus Prime 2)। |
| क्षमता: | उच्च गति 193 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 10,9 - इन्धन खपत (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 l / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 117 ग्राम / किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.542 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1.920 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.485 मिमी - चौडाइ 1.780 मिमी - उचाइ 1.495 मिमी - ह्वीलबेस 2.650 मिमी - ट्रंक 528–1.642 53 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel। vl = ४२% / माइलेज शर्त: ,,66 2.122 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| अधिकतम गति: | 193 किमी / घन्टा (हामी।) |
| न्यूनतम खपत: | ,,L एल / १०० कि |
| अधिकतम खपत: | ,,L एल / १०० कि |
| परीक्षण खपत: | 6,7 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,6m |
| AM तालिका: | 40m |
