विस्तारित परीक्षण: होन्डा CR-V 1.6i DTEC 4WD लालित्य

नयाँ पुस्ताको क्रसओभरहरू डिजिटल गेजहरू, उन्नत इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीहरू, फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मात्र, फारममा जोड (उपयोगयोग्यताको खर्चमा भए पनि) र कल्याण (राइड गुणस्तर सहित) जुन क्लासिक कारभान्ससँग सम्भव भएसम्म नजिक छ।

सबै पहिया ड्राइभ को लागी मध्यम खपत

CR-V त्यस्तो छैन र हुन चाहँदैन। उहाँ पहिले नै एक पुरानो परिचित हुनुहुन्छ, तर हालैका वर्षहरुमा उसले पक्कै कायाकल्प को अनुभव गरेको छ, जो उसलाई प्रतियोगिता संग बराबर मा राख्नु पर्छ। यो मुख्य इन्जिन हो १ लिटर टर्बोडीजल, जुन पुरानो २.२ लिटर प्रतिस्थापन। सानो भोल्युम को बावजूद, यो अधिक शक्ति छ, तर यो अधिक परिष्कृत, शान्त र, पक्कै, अधिक पर्यावरण मैत्री र वालेट सुरक्षित छ। यो अझ महत्त्वपूर्ण छ यी दिनहरुमा। बस हाम्रो खपत मा हेर्नुहोस्: यो आकार को कार र सबै पहिया ड्राइव संग, परिणाम धेरै राम्रो छ!

यहाँ, CR-V प्रतिस्पर्धासँग पूर्ण रूपमा बराबरीमा छ, तर अलि ठूलो आवाजमा। प्रसारणको बारेमा पनि यही भन्न सकिन्छ: राम्रोसँग गणना गरिएको, सटीक चालहरू सहित, तर धेरै कडा, धेरै अफ-रोड र पर्याप्त नरम छैन ("सामान्य कारमा जस्तै" ड्राइभ गर्न चाहनेहरूका लागि)। यद्यपि, फुटपाथ बन्द गर्नेहरूले यसले दिने शक्ति र विश्वसनीयताको अनुभूतिको कदर गर्नेछ - तपाईंले यो CR-V लाई भग्नावशेषमा मात्र होइन, जमिनमा पनि चलाउन सक्नुहुन्छ, तर यसले गुनासो गर्दैन। अस्वीकार

नयाँ crossovers अधिक रमाईलो र उपयोगी प्रविधि प्रदान गर्दछ।

खैर, अन्तमा, हामी थप आधुनिक इन्फोटेनमेन्ट टेक्नोलोजी चाहन्छौं - यो त्यो क्षेत्र हो जहाँ CR-V अझै पनि आधुनिक मापदण्डहरूबाट धेरै विचलित हुन्छ। ड्यासबोर्डमा रहेका तीनवटा पूर्णतया फरक स्क्रिनहरूले डिजाइन र ग्राफिक्सको सन्दर्भमा छाप बिगार्छन्। तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा ठूलो टच-संवेदनशील छ, तर यसको ग्राफिक्स एकदम नराम्रो छ र चयनकर्ताहरूको डिजाइन धेरै सहज छैन। CR-V ले अर्को पुस्तामा एकीकृत परिष्कृत इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली प्राप्त गर्नुपर्नेछ।

तर फेरी: केहि मन छैन। यी ग्राहकहरु जो विश्वसनीयता, अर्थव्यवस्था र एक कार बाट स्थायित्व को मांग छन्। र यी मापदण्ड द्वारा बजार मा crossovers को प्रवाह मा, सीआर- V एक धेरै उच्च स्थान लिन्छ। पर्याप्त लामो छ कि कोहि जो कार मा यो सराहना सजीलै अन्य सबै कम वा ध्यान दिन गल्तीहरु को लागी उसलाई माफ गर्दछ।

दुसान लुकिक

फोटो: फोटो:

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD लालित्य (2017)

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	20.870 €
परीक्षण मोडेल लागत:	33.240 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.597 cm3 - अधिकतम पावर 118 kW (160 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 350 Nm 2.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 H (कन्टिनेन्टल प्रिमियम सम्पर्क)।
क्षमता:	लम्बाइ 4.605 मिमी - चौडाइ 1.820 मिमी - उचाइ 1.685 मिमी - ह्वीलबेस 2.630 मिमी - ट्रंक 589–1.669 58 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।
मासे:	खाली वाहन 1.720 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.170 kg।
बाह्य आयाम:	उच्च गति 202 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 9,6 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 g/km।

हाम्रो मापन

टी = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३53 km किमी
त्वरण 0-100km:	10,6s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
परीक्षण खपत:	8,4 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,1 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	39,4m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	61dB