विस्तारित परीक्षण: फिएट 500L 1.3 Multijet II 16V शहर

सर्वप्रथम, हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ कि नवीकरणले कुनै महत्वपूर्ण परिवर्तन ल्याएको छैन। सम्भवतः मुख्य रूप बाट ५०० एल को लागी नजिक बाट सानो भाई द्वारा निर्धारित डिजाइन भाषा संग सम्बन्धित हुन को लागी। जे होस्, साना ट्वीक्स को एक धेरै राम्रो संग समग्र छाप tweak। उदाहरण को लागी, उनीहरु थोरै क्रोम संग अगाडिको ग्रिल समृद्ध, नयाँ एलईडी दिन चलिरहेको बत्तीहरु लाई जोडियो र थोरै बम्पर पुन: डिजाइन गरीयो।

फिएट ग्यारेन्टी छ कि सबै कार घटक को ४० प्रतिशत नयाँ छन्, तेसैले भित्री यी परिवर्तनहरु को धेरै जसो कभर गर्न सकिन्छ भन्न सकिन्छ। ५०० एल अब एक नयाँ स्टीयरिंग व्हील, एक अलि फरक केन्द्र कन्सोल, र एक ३.५ इन्च डिजिटल प्रदर्शन अब दुई एनालॉग गेजहरु को बीच मा देखिन्छ, बोर्ड मा कम्प्यूटर बाट जानकारी को प्रदर्शन गरीरहेको छ। निजीकरण उपकरण को एक विस्तृत श्रृंखला यस वाहन को विशेषताहरु मध्ये एक रहन्छ। हाम्रो परीक्षण, जुन हामी एक अलि लामो अवधि मा प्राप्त र जो रिपोर्ट गरिनेछ, बरु यस सन्दर्भमा थोरै छ र एक अधिक तर्कसंगत छनौट को प्रतिनिधित्व गर्दछ जब किन्नुहोस्।

विषय को इन्जिन उस्तै हो, अर्थात् एक १.३-लीटर turbodiesel 1,3 ५ "अश्वशक्ति" को क्षमता संग, जो एक पाँच गति मैनुअल प्रसारण संग काम गर्दछ। दुबै इन्जिन र गियरबक्स सराय मा कुनै चर्चा भड्काउने उद्देश्य छैन, तर उनीहरु निश्चित रूप मा यो सानो-सानो Cinquecento को सभ्य चलिरहेको योगदान हुनेछ।

Fiat 500L ले खेल्न सक्ने सबैभन्दा शक्तिशाली कार्ड पक्कै पनि उपयोगिता हो। एकल सिट डिजाइनले हामीलाई यात्रु र सामान दुवैको लागि भित्र प्रशस्त ठाउँ प्रदान गर्दछ। जबकि केवल अग्लो ड्राइभरहरूलाई अनुदैर्ध्य सीट अफसेटको लागि थोरै थोरै मूल्य दिइएको थियो, त्यहाँ अन्य सबै यात्रुहरूका लागि प्रशस्त ठाउँहरू छन्। एकै समयमा, तपाईंले ठूलो 455 लिटर बुट स्पेस प्रयोग गर्न सक्षम हुनुहुनेछ, जसले सानो फिएटलाई यसको कक्षाको शीर्षमा राख्छ।

पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, हाम्रो "ट्रकर" एक कार हो जसले भावनाहरूमाथि हावी हुने कारण छनौट गर्नेछ। यसका लागि, फियाटले राम्रो मूल्यको साथ प्रतिक्रिया दिन सक्षम भयो, जुन मर्मत पछि पनि पहिलेको भन्दा बढि छैन। त्यसोभए १.३ मल्टिजेट इन्जिनसँग जोडिएको सिटी संस्करणको लागि, तपाईंले राम्रो 1.3 हजारौं घटाउनुपर्छ, जुन हामीले राम्रो सम्झौताको रूपमा लिन्छौं। हामी भविष्यका रिपोर्टहरूमा हाम्रो "ठूलो बच्चा" सँग व्यक्तिगत किटहरू र अनुभवहरूको बारेमा थप विवरणहरूमा जानेछौं। यस समयमा हामी केवल यो भन्न सक्छौं कि यो हाम्रो वाहन सूचीमा पूर्ण रूपमा बुक गरिएको छ।

मा पढ्नुहोस्:

छोटो परीक्षण: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

छोटो परीक्षण: फिएट ५०० १.२ 500 वी लाउन्ज

छोटो परीक्षण: फिएट ५०० एक्स अफ रोड

छोटो परीक्षण: फिएट 500C 1.2 8V खेल

फिएट 500L 1.3 Multijet II 16v शहर

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	15.490 €
परीक्षण मोडेल लागत:	16.680 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.248 cm3 - अधिकतम पावर 70 kW (95 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 200 Nm 1.500 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
क्षमता:	उच्च गति 171 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 13,9 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 107 g/km
मासे:	खाली गाडी 1.380 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.845 kg
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.242 मिमी - चौडाइ 1.784 मिमी - उचाइ 1.658 मिमी - व्हीलबेस 2.612 मिमी - इन्धन ट्यांक 50 लि
बक्स:	400 1.375००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी
त्वरण 0-100km:	14,5s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	11,5s (IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	14,5s (V.)
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	39,6m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	60dB

मूल्यांकन

• प्रीमियम खण्ड संग फ्लर्ट गर्न को लागी एक प्रयास असफल भयो। यो धेरै राम्रो मूल्य संग एक पीपुल्स कार को चरित्र को लागी उपयुक्त छ, जसको लागी हामी धेरै ठाउँ र कस्टम समाधान को एक गुच्छा पाउँछौं।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपकरण को सेट

spaciousness

उपयोगिता

ट्रंक

मूल्य

अगाडि सीट को अनुदैर्ध्य आन्दोलन

प्रसारण छिटो सर्ने प्रतिरोध गर्दछ