ईन्धन खपत
इन्धन खपत

इन्धन खपत Honda NSX

त्यहाँ कुनै मोटर चालक छैन जसले आफ्नो कारको इन्धन खपतको ख्याल गर्दैन। मनोवैज्ञानिक रूपमा महत्त्वपूर्ण चिन्ह 10 लिटर प्रति सयको मूल्य हो। यदि प्रवाह दर दस लिटर भन्दा कम छ भने, यो राम्रो मानिन्छ, र यदि यो उच्च छ भने, यो व्याख्या आवश्यक छ। पछिल्ला केही वर्षमा प्रति १०० किलोमिटर करिब ६ लिटर इन्धन खपतलाई अर्थतन्त्रको हिसाबले इष्टतम मानिएको छ ।

Honda NSX को इन्धन खपत 8.1 देखि 14.1 लिटर प्रति 100 किमी सम्म छ।

Honda NSX निम्न प्रकारका इन्धनहरूसँग उपलब्ध छ: प्रिमियम पेट्रोल (AI-98)।

इन्धन खपत Honda NSX 2017 कूप दोस्रो जेनेरेसन

इन्धन खपत Honda NSX 02.2017 - 07.2021

परिमार्जनईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटरईन्धन प्रयोग गरियो
3.5 l, 507 hp, पेट्रोल, रोबोट, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ (4WD), हाइब्रिड8,1पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.5 l, 507 hp, पेट्रोल, रोबोट, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ (4WD), हाइब्रिड9,4पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))

इन्धन खपत होन्डा NSX रिस्टाइलिंग 2001, कूप, 1st जेनेरेशन

इन्धन खपत Honda NSX 12.2001 - 12.2005

परिमार्जनईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटरईन्धन प्रयोग गरियो
3.2 l, 280 hp, पेट्रोल, म्यानुअल ट्रान्समिशन, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)11,1पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.2 l, 280 hp, पेट्रोल, म्यानुअल ट्रान्समिशन, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)11,6पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.0 l, 265 hp, पेट्रोल, स्वचालित प्रसारण, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)11,9पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))

इन्धन खपत Honda NSX 1990 कूप दोस्रो जेनेरेसन

इन्धन खपत Honda NSX 09.1990 - 11.2001

परिमार्जनईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटरईन्धन प्रयोग गरियो
3.0 l, 280 hp, पेट्रोल, म्यानुअल ट्रान्समिशन, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)10,9पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.0 l, 280 hp, पेट्रोल, म्यानुअल ट्रान्समिशन, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)11,1पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.0 l, 265 hp, पेट्रोल, स्वचालित प्रसारण, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)11,9पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.0 l, 280 hp, पेट्रोल, म्यानुअल ट्रान्समिशन, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)12,0पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.0 l, 265 hp, पेट्रोल, स्वचालित प्रसारण, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)12,2पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
3.0 l, 265 hp, पेट्रोल, स्वचालित प्रसारण, रियर-व्हील ड्राइभ (MID)14,1पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))

एक टिप्पणी थप्न