रेडियल आन्तरिक दहन इन्जिन - यो किन विशेष छ?

रेडियल इन्जिन यसको लोकप्रियता मुख्यतया विमान संरचनाहरु को लागी हो। एयरक्राफ्टले पावरट्रेनको लागि धेरै राम्रो कूलिङ प्रदान गर्न सक्छ, र इन्जिन एयर-कूल्ड छ। यद्यपि, यो यस प्रकारको ड्राइभको बारेमा थप जान्न लायक छ। अरू के यो डिजाइन फरक छ? कहाँ प्रयोग भएको थियो? हाम्रो लेखमा पत्ता लगाउनुहोस्!

स्टार मोटर - ड्राइभ डिजाइन

यद्यपि यो इन्जिनमा धेरै सिलिन्डरहरू र ठूलो विस्थापन हुन सक्छ, यसको धेरै कम्प्याक्ट डिजाइन छ। कुनै पनि अवस्थामा, इन्जिन निर्माणको लागि आधार चक्रको परिधि हो, जसको मध्य भागमा क्र्याङ्कशाफ्ट छ। पिस्टन संग सिलिन्डर शाफ्ट देखि बराबर दूरी मा लीभर मा स्थित छन्। एक रेडियल इन्जिनमा प्रायः ध्यानयोग्य पखेटाहरू हुन्छन् किनभने यसलाई तरल पदार्थले होइन, हावाद्वारा चिसो गरिन्छ। यसले अतिरिक्त संलग्नकहरू र आफ्नै वजनको आवश्यकतालाई पनि कम गर्दछ। यी एकाइहरू धेरै "ताराहरू" बाट बन्न सकिन्छ जुन एक पछि अर्को स्ट्याक गरिएको छ।

स्टार इन्जिन - सञ्चालन को सिद्धान्त

तारा रोटर डिजाइनहरूको विशाल बहुमत चार-स्ट्रोक चक्रमा काम गर्दछ। त्यसकारण, क्र्याङ्कशाफ्टको दुई क्रान्तिहरूमा प्रत्येकमा कार्य चक्र पूरा गर्नको लागि बिजोर संख्याको सिलिन्डरहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ। एउटा क्रान्तिको लागि, इग्निशन बिजोर-संख्या भएका दहन कक्षहरूमा हुन सक्छ, र दोस्रोको लागि - सम-संख्या भएकाहरूमा। यसले इन्जिन कम्पन र सहज इन्जिन सञ्चालन कम गर्न मद्दत गर्दछ। एक रेडियल इन्जिनले दुई-स्ट्रोकको रूपमा पनि काम गर्न सक्छ, तर यो कसरी एकाइहरूको सानो समूहले काम गर्दछ।

रेडियल मोटर्स को लाभ के हो?

के ध्यान दिन लायक छ कि त्यहाँ माइनस भन्दा बढी प्लसहरू छन्, त्यसैले यी इन्जिनहरू धेरै सजिलै प्रयोग गरिन्थ्यो, विशेष गरी सैन्य उड्डयनमा। पहिलो, इन-लाइन इन्जिनहरू भन्दा रेडियल इन्जिनहरू डिजाइन गर्न सजिलो हुन्छ। कम एट्याचमेन्टले तौल घटाउँछ। तिनीहरूसँग पनि अरूहरू जस्तै समान कार्य संस्कृति हुनुपर्दैन, जसले छिटो डिजाइन र उत्पादनलाई प्रोत्साहन दिन्छ। रेडियल रोटरी इन्जिनले तुलनात्मक इन-लाइन एकाइहरू भन्दा बढी शक्ति पनि उत्पादन गर्दछ। यो पनि क्षति प्रतिरोधी छ।

तारा इन्जिन र युद्धमा तिनीहरूको प्रयोग

डिजाइनको सरलता, सस्तोता र स्थायित्व - यो युद्धमा महत्त्वपूर्ण छ। यदि एउटा सिलिन्डर बिग्रियो भने, यसले अरूमा हस्तक्षेप गर्दैन। मोटर, निस्सन्देह, कमजोर हुन सक्छ, तर पायलट अझै पनि उडान गर्न सक्छ।

तारा इन्जिन - यो पनि त्रुटि छ?

तारा संरचनाहरू धेरै सफल देखिन्छन्, तर तिनीहरूका कमजोरीहरू पनि छन्:

• एयर कूलिंगको लागि विमान संरचनामा एक विशिष्ट स्थापना स्थान चाहिन्छ;
• धेरै ठूला इन्जिनहरूले वायुगतिकीमा बाधा पुर्‍याउँछ र त्यसैले ह्यान्डलिङमा पनि बढी प्रभाव पार्न सक्छ;
• तिनीहरू सामान्यतया कम rpm मा थोरै पावर उत्पन्न गर्छन्। 
• तिनीहरूको विशेषता डिजाइनको कारण, तिनीहरूमा सुपरचार्जर स्थापना गर्न गाह्रो छ।

यसको शक्ति बढाएर यस्तो एकाइलाई बलियो बनाउन पनि धेरै सीमित छ। यो सामान्यतया अर्को तारा प्राप्त गर्ने रेडियल इन्जिन समावेश गर्दछ, जुन पहिलो पछाडि अवस्थित थियो। केहि अवस्थामा, डिजाइनरहरूले पङ्क्तिमा 4 ताराहरू पनि प्रयोग गरे। यसले नाटकीय रूपमा शक्ति बढ्यो, तर सिलिन्डरहरूको प्रत्येक समूह कम र कम चिसो भयो।

कार मा तारा इन्जिन - यो अर्थ छ?

निस्सन्देह, यसले कुनै अर्थ राख्दैन र त्यसैले धेरै मोटर चालकहरूलाई उत्तेजित गर्दछ। वर्षौंदेखि, कार र मोटरसाइकलका धेरै डिजाइनहरू सिर्जना गरिएका छन् जसमा रेडियल इन्जिन स्थापना गरिएको थियो। ती मध्ये एक जर्मनीको गोगोमोबिल कार हो। यो कार 10,22 औं शताब्दीको सुरुमा ओडर नदीको छेउमा रहेको गाउँमा कारखानामा बनाइएको हो। ती मध्ये एकमा, डिजाइनरहरूले रूसी विमानबाट XNUMX लिटर क्षमताको इन्जिन स्थापना गरे।

1910 मा, Verdel ले 5-सिलिन्डर रेडियल इन्जिन भएको मोटरसाइकल बेचे। यद्यपि, डिजाइन धेरै महँगो र सञ्चालन गर्न गाह्रो भयो।विगतमा, उत्साहीहरूले कार र दुई-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा रेडियल इन्जिन स्थापना गर्ने प्रयास गरेका थिए, तर धेरै सफल भएनन्। यी एकाइहरू विमानमा अनुकूलित थिए, त्यसैले यो मोटर वाहन उद्योगमा तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न व्यर्थ थियो। जे होस्, टेक्नोलोजी अगाडी बढिरहेको छ, त्यसैले सायद हामी नयाँ संस्करणमा तिनीहरूको बारेमा सुन्नेछौं।