Quadro4 रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
यो गतिशीलता को एक नयाँ अवधारणा हो कि आराम र सुरक्षा यसको शक्ति बनाउँछ। र त्यो पनि धेरै रमाईलो छ
यो एक मोटरसाइकल हैन, यो एक स्कूटर, वा यहाँ सम्म कि एक कार छैन।
यो भनिन्छ प्यानल ४, चार पाels्ग्राहरु छन्, जस मध्ये दुई ड्राइभिंग (पछाडि) र घुमाउरो मा फोल्ड, एक परम्परागत दुई पाe्ग्रा सवारी जस्तै; तर जस्तै यो तह।
फ्रेम – यसलाई निर्माण गर्ने स्विस कम्पनीले यसलाई कम्प्याक्ट SUV (सुरक्षा SUV) को रूपमा परिभाषित गर्छ गतिशीलता को बिल्कुल नयाँ अवधारणा र जसमा सुरक्षा र आराम यसको बल हो।
हामीले कोशिश गरेका छौं र लामो समय को लागी पत्ता लगाएका छौं लाभ र हानि.
कसरी
प्यानल ४ एक दोहोरो पेटेंट प्रणाली स्थापित गर्दछ हाइड्रोलिक झुकाव प्रणाली HTS e चार घुमाउने पाels्ग्रा स्वतन्त्र हाइड्रोलिक निलम्बन संग।
Il फ्रेम स्टील पाइप मा छ, र ब्रेकिंग (4 डिस्क 240mm) संयुक्त चार पाels्ग्रा (१४ इन्च) मा र बायाँ लीभर संग वा प्लेटफर्म को दाहिने छेउमा अवस्थित पेडल संग संचालित गर्न सकिन्छ (Quadro14 एक वाहन कि मात्र एक बी लाइसेन्स संग संचालित गर्न सकिन्छ) बनाउन; केवल अगाडि ब्रेक दाहिने हात लीभर द्वारा सक्रिय छन्।
इन्जिन एकल सिलिन्डर Euro3 350cc 4-स्ट्रोक 4-भल्भ, तरल-कूल्ड, 30 hp को विकास गर्न सक्षम। 7.500 g / min बाट 24,5 Nm र 5.000 g / min सम्म। ला प्रसारण - डबल बेल्ट र दुबै रियर पाels्ग्रा मा अपेक्षित रूपमा कार्य गर्दछ। मा सुक्खा वजन 257 किलो, टैंक क्षमता 14 एल।
प्यानल ४ तीन भण्डारण डिब्बों संग सुसज्जित; दुई सानो र एउटा ठूलो, यात्री सीट मुनि स्थित छ। एक 12 भोल्ट आउटलेट आफ्नो स्मार्टफोन रिचार्ज गर्न नछुटाउनुहोस्। चार रंग उपलब्ध छन्: स्विस रातो, सेतो हिउँ, टाइटेनियम ग्रे र कच्चा कालो।
Il मूल्य 10.490 XNUMX यूरो.
तिमीलाई कस्तो छ?
तथ्या to्कहरु बाट संख्या, प्राय चिसो र शान्त बाट सार्नुहोस्। सबैभन्दा पहिले, यो भन्दै प्यानल ४जे होस् के एक एक डाटाशीट मा हेर्दै सोच्न सक्छ, यो कुनै मतलब एक बोरिंग वातावरण द्वारा हो। हुदै हैन।
सबै भन्दा सुरक्षित वाहन र स्कूटर अवधारणा को धेरै नजिक भएको बावजूद, Quadro4 यो धेरै हास्यास्पद छ.
यो पनि गैर पायलटहरु लाई असाधारण सहजता र अधिकतम सुरक्षा संग महत्वपूर्ण रोल कोण सम्म पुग्न को लागी अनुमति दिन्छ; निलम्बन overshooting रोक्छ 45 ° झुकाव (यसैले, झर्ने लगभग असम्भव छ)।
र एक कुना को बीच मा माटो वा नमी एक समस्या हुनेछैन किनकि पकड सधैं धेरै उच्च हुनेछ। संक्षेप मा, जबकि Quadro4 सवारी, तपाइँ एक स्विing मा एक बच्चा जस्तै कपालको कपाल को पालो को आनन्द लिन सक्नुहुन्छ: लापरवाह।
केहि किलोमिटर महसुस गर्न को लागी पर्याप्त छ
जे होस्, सनसनी तुरुन्तै उठ्दैन: तपाइँ क्रम मा बुझ्न को लागी र राम्रो संग कार को गतिशीलता मा मास्टर को लागी धेरै माईलहरु लाई ड्राइव गर्न को लागी आवश्यक छ।
पहिलो मा, तपाइँ एक "जेट स्की" ड्राइभिंग को भावना प्राप्त; प्रतिक्रिया धेरै ढिलो लाग्छ, कार्य को पूर्वानुमान हुनु पर्छ, र वजन भारी लाग्छ।
एक अर्थ मा, यो आवश्यक छ कि दुई पाels्ग्राहरुमा तपाइँको अनुभव को सामान लाई पुनः स्थापित गर्न को लागी एक कार को लागी एक फरक तरीका मा संचालित गर्न को लागी तपाइँको दिमाग र शरीर खोल्न को लागी: यो बुझ्न को लागी कसरी तपाइँको तौल को उपयोग गर्न को लागी कि दिशा को सबै भन्दा कठोर परिवर्तनहरु लाई धेरै सजिलो छ (जुन सुरुमा विज्ञान कथा जस्तै देखिन्छ)।
छोटो मा, यो मात्र अभ्यास को एक मामला हो। पहिलो झटका पछि, जारी राख्नुहोस् प्यानल ४ यो मात्र राम्रो हुनेछ।
चाल मा र शहर मा उत्कृष्ट आराम
यसको सबैभन्दा ठूलो शक्ति, सुरक्षा संग, आराम छ। Quadro4 मा पनि उच्च आराम प्रदान गर्न सक्छ उथलपुथल सडक सतह र प्रशस्त ढु्गाहरु: डबल रियर पा wheel्ग्रा निस्सन्देह एक महत्वपूर्ण थपिएको मूल्य हो (तपाइँको पछाडि तपाइँलाई धन्यवाद)।
आयाम सानो छ, त्यसैले कारहरु को बीच मा, एक ट्राफिक जाम मा, यो धेरै राम्रो छ ड्राइभ गर्न को लागी। ट्राफिक लाइट मा जमीन मा खुट्टा राख्न को लागी आवश्यक छैन: Quadro4 बिल्कुल सन्तुलित रहन्छ (विशेष गरी जब ब्रेक मा अभिनय)।
सँगको सम्बन्धमा ब्रेकि, बायाँ लीभर को उपयोग सबै भन्दा राम्रो परिणाम को ग्यारेन्टी; पेडल धेरै सहज छैन र कडा धकेल्न को लागी आवश्यक छ, जस्तै सही लीभर, जो मात्र अगाडि बाट काम गर्दछ, राम्रो पकड को आवश्यकता छ।
यो दु: खी छ कि त्यहाँ छैनABS (पनी यो धेरै कठिन छ भने अगाडिको पाels्ग्रा लक गर्न को लागी), जो, जे होस्, हामी पक्का छ कि चाँडै आउनेछन्।
अर्को नकारात्मक बिन्दु, यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ, चिन्ता काठी मुनि डिब्बाजुन सानो छ (एक मध्यम आकार को अगाडिको दृश्य समायोजित): रियर पाels्ग्रा, निलम्बन प्रणाली र इन्जिन अनिवार्य रूप बाट धेरै ठाउँ लिईयो।
तर सामान्य मा, यो एक "समस्या" छैन: एक सुविधाजनक संलग्नक को मदद संग, तपाइँ उल्लेखनीय ढुवानी क्षमता बढाउन सक्नुहुन्छ।
30 HP तपाइँको समय लिन को लागी पर्याप्त छ
शहरी केन्द्रहरु बाहिर प्यानल ४ हास्यास्पद इन्जिन शक्ति को बावजूद धेरै छैन। सबैभन्दा धेरै माग गर्नेहरु ३०-अश्वशक्ति इन्जिन संग सन्तुष्ट नहुन सक्छ, तर ईमानदार हुन को लागी, हामी अधिक कर्षण को लागी आवश्यकता महसुस गर्दैनौं।
हुन सक्छ कि यो हुन सक्छ, Quadro4 तपाइँ हतार नगरी, थोरै खपत बिना सबै गर्न को लागी अनुमति दिन्छ; एक मिश्रित चक्र मा (राजमार्ग, शहर, शहर बाहिर, एक, दुई), म हाम्रो खपत को बारे मा 20 किमी / एल थियो... यसको अतिरिक्त, उच्च स्थिरता र राम्रो aerodynamic सुरक्षा ट्रैक मा सराहना गरिन्छ।
अन्ततः Quadro4 खोज्नेहरूको लागि आदर्श समाधान हो कार को लागी कार विकल्प, एक स्कूटर भन्दा बढी आरामदायक र सुरक्षित.
प्रयोग गरिएका कपडाहरु
ज्याकेट: Dainese प्लाजा D- सूखी ज्याकेट
प्यान्ट: पतला जीन्स Dainese Washville स्लिम
दस्ताने: Dainese प्लाजा डी सुक्खा दस्ताने
विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Dainese Street Biker D-WP Shoes
Casco: Nolan N40 पूर्ण
फोटो: Giuliano Di Franco
