PzKpfW II। टोही ट्यांक र स्व-चालित बन्दुकहरू

मार्चको क्रममा एन्टी-ट्याङ्क सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुक SdKfz 132 Marder II, शाखाहरूको भेषमा।

प्रारम्भिक डरको विपरीत, PzKpfw II को अन्डरक्यारेज धेरै सफल र भरपर्दो साबित भयो। यो चेसिस हल्का स्व-चालित बन्दुकहरू, मार्डर एन्टि-ट्याङ्क बन्दुकहरू र वेस्पे होविट्जरहरू उत्पादन गर्न प्रयोग गरिएको थियो। विकासको अर्को क्षेत्र टोर्सन बार निलम्बन र प्रबलित कवचको साथ टोसिन ट्यांकहरूको परिवार थियो।

हामी टोही ट्याङ्कीहरूबाट सुरु गर्नेछौं, किनकि यो यी सवारी साधनहरूको विकासको मुख्य दिशा हो। तिनीहरूलाई बख्तरबंद डिभिजनहरू र बख्तरबंद डिभिजनहरू (मोटराइज्ड राइफल) को टोही बटालियनहरूमा खटाइने थियो। यहाँ ध्यान दिन लायक छ कि 1942 सम्म समावेशी, यी बटालियनहरूमा सशस्त्र सवारी साधनहरूको दुई कम्पनीहरू थिए (हल्का 4-पाङ्ग्रे र भारी 6- वा 8-पाङ्ग्रे), टोकरीसहितको मोटरसाइकलमा मेसिन गनहरूको कम्पनी र एक मोटर चालित समर्थन कम्पनी थियो। एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकको एक प्लाटुन, इन्फन्ट्री बन्दुकको एक प्लाटुन र मोर्टारहरूको एक प्लाटुन। 1943-45 मा, बटालियनको एक फरक संगठन थियो: बख्तरबंद कारहरूको एउटा कम्पनी (सामान्यतया पुमा परिवारको SdKfz 234), हाफ-ट्र्याक टोही ट्रान्सपोर्टरहरूको कम्पनी (SdKfz 250/9), SdKfz 251 मा दुई मेकानाइज्ड टोही कम्पनीहरू र फ्लेमेथ्रोवरहरू, पैदल सेना बन्दुकहरू र मोर्टारहरू सहितको समर्थन कम्पनी - सबै SdKfz 250 हाफ-ट्र्याकहरूमा। लाइट टोही ट्याङ्कहरू कहाँ गए? SdKfz 250/9 ट्रान्सपोर्टरहरू प्रयोग गर्ने कम्पनीहरूका लागि, जसले वास्तवमा लाइट ट्याङ्कीलाई प्रतिस्थापन गर्यो।

टोही ट्यांकको कुरा गर्दा, यो एउटा महत्त्वपूर्ण तथ्यलाई ध्यान दिन लायक छ। टोही इकाइहरूको कार्य लडाइँ गर्नु होइन, तर शत्रुको कार्य, स्थान र सेनाहरूको बारेमा महत्त्वपूर्ण जानकारी प्राप्त गर्नु थियो। टोही गस्तीको सञ्चालनको आदर्श मोड गोप्य अवलोकन थियो, शत्रुले पूर्णतया ध्यान दिएन। त्यसकारण, स्काउट ट्याङ्कहरू सानो हुनुपर्छ ताकि तिनीहरू सजिलै लुकाउन सकिन्छ। यो भनिएको थियो कि टोही वाहनहरूको मुख्य हतियार एक रेडियो स्टेशन थियो, जसले तिनीहरूलाई चाँडै आफ्नो वरिष्ठहरूलाई महत्त्वपूर्ण जानकारी प्रदान गर्न अनुमति दियो। आर्मर सुरक्षा र हतियारहरू मुख्यतया आत्म-रक्षाको लागि प्रयोग गरिन्थ्यो, तपाईंलाई शत्रुबाट टाढा जान र उहाँबाट टाढा जान अनुमति दिँदै। किन त्यहाँ टोही ट्यांक निर्माण गर्ने प्रयास गरियो, यद्यपि यसको लागि सशस्त्र कारहरू प्रयोग गरियो, जुन ट्र्याक गरिएका सवारीहरू भन्दा छिटो थिए? यो अफ-रोड जित्ने क्षमताको बारेमा थियो। कहिलेकाहीँ यो सडकबाट उत्रनु आवश्यक छ र खेतहरू, घाँसहरू, खोलाहरू वा ड्रेनेज खाडलहरू भएका साना खाडलहरूबाट पार गर्न आवश्यक छ - शत्रु समूहहरूलाई बाइपास गर्नका लागि उनीहरूलाई अर्को छेउबाट लुकाउन। त्यसकारण ट्र्याक गरिएको टोही गाडीको आवश्यकता पहिचान गरिएको थियो। यस उद्देश्यका लागि आधा-ट्र्याक गरिएको SdKfz 250/9 को प्रयोग उपयुक्त ट्र्याक गरिएका सवारी साधनहरूको अभावको कारण आधा-मापन थियो।

जर्मनीमा लाइट टोही ट्याङ्कहरू धेरै भाग्यशाली थिएनन्। तिनीहरूको विकास दोस्रो विश्वयुद्ध अघि नै गरिएको थियो। जुन 18, 1938 मा, Wehrmacht को हतियार विभागको 6 औं विभाग (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) ले PzKpfw II मा आधारित नयाँ टोही ट्यांकको विकास गर्न आदेश दियो, जसले परीक्षण पदनाम VK 9.01 प्राप्त गर्यो, अर्थात्। 9 औं ट्यांक को पहिलो संस्करण। -टन ट्याङ्की। 60 किमी / घन्टा को गति आवश्यक थियो। प्रोटोटाइप 1939 को अन्त्य सम्म निर्माण गरिनु पर्ने थियो, र अक्टोबर 75 सम्म 1940 वटा मेसिनको ट्रायल ब्याच। परीक्षण पछि, ठूला स्तरमा सिरियल उत्पादन सुरु गर्नु पर्ने थियो।

चेसिस MAN द्वारा डिजाइन गरिएको थियो र तल्लो शरीर सुपरस्ट्रक्चर डेमलर-बेन्ज द्वारा। ट्याङ्की चलाउनको लागि, PzKpfw II मा प्रयोग गरिएको भन्दा अलि सानो इन्जिन प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो, तर उही शक्तिको साथ। यो एक Maybach HL 45P थियो (अक्षर P को अर्थ Panzermotor, अर्थात् ट्याङ्की इन्जिन हो, किनभने यसमा HL 45Z को अटोमोबाइल संस्करण पनि थियो। इन्जिनको क्षमता 4,678 cm3 (l) आधार PzKpfw II को लागि 6,234 लिटरको तुलनामा थियो - HL 62TR इन्जिन यद्यपि, उसले 140 hp प्रोपल्सन पावर दियो, तर चालक दल फरक रूपमा अवस्थित थियो। -mm फ्रन्टल आर्मर र 3800-मिमी साइड आर्मर, र ड्राइभर र रेडियो अपरेटरले फ्युसेलेजको अगाडि एउटा अगाडि र एउटा कम साइड दृश्य प्राप्त गर्यो। 62-mm KwK 2600 र 45-mm मेसिन गन MG 6 बन्दुकको दाहिने छेउमा) आकार परिवर्तन भएको थियो र अधिक बलको लागि साइड भिजरहरू गुमाए, तर यसको वरिपरि पेरिस्कोपहरू भएको कमाण्डरको कपोला प्राप्त भयो। EW 30 15 एमएम एन्टि-ट्याङ्क बन्दुकको साथ गाडीलाई सशस्त्र बनाउन पनि विचार गरिएको थियो, तर अन्तमा यो 38 एमएम बन्दुकको साथ छोडियो। हतियार 20o को दृश्य क्षेत्रको साथ TZF 34 अप्टिकल दृष्टि र 7,92x को तुलनामा नियमित PzKpfw II - 141x बाट TZF 7,92 भन्दा अलि बढी म्याग्निफिकेसनसँग सुसज्जित थियो। एउटा महत्त्वपूर्ण मुद्दा ठाडो विमानमा हतियार र दृश्यहरूको स्थिरीकरण प्रयोग (वा प्रयोग गर्ने प्रयास) थियो; यो चाल मा शूटिंग को शुद्धता वृद्धि गर्न को लागी मानिएको थियो, किनकि यो विश्वास गरिएको थियो कि शत्रुबाट टाढा जान कोशिस गर्दा एक टोही वाहन फायर गर्ने अवस्थामा, यो महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ।