ईन्जिनको जीवन छोटा पार्ने पाँच चीजहरू

आधुनिक ईन्जिनहरू अधिकतम दक्षता र वातावरणीय मित्रता हासिल गर्ने उद्देश्यले बनेका छन्, जबकि उपभोक्ता विशेषताहरू ध्यानमा राख्दैनन्। नतिजाको रूपमा, विश्वसनीयता र ईन्जिनको जीवन कम छ। यो कारको छनौट गर्दा यस प्रवृत्तिलाई दिमागमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ। यहाँ चीजहरूको छोटो सूची छ जुन ईन्जिनको जीवनलाई छोटो पार्दछ।

भोल्यूम कटौती

सबै भन्दा पहिले, यो दहन कक्षहरूको भोल्युममा भर्खरै भएको कमी याद गर्नुपर्दछ। लक्ष्य भनेको वातावरणमा रमाईलो हानिकारक पदार्थहरूको मात्रा कम गर्नु हो। क्रमशः राख्न र शक्ति वृद्धि गर्न, यो कम्प्रेसन अनुपात वृद्धि गर्न आवश्यक छ। तर उच्च कम्प्रेसन अनुपात भनेको पस्टन समूह बनेको सामग्रीमा बढी तनावको मतलब हो।

एक तिहाई द्वारा काम भोल्युम कम गर्नाले पिस्टन र भित्ताहरूमा भार डबल गर्दछ। ईन्जिनियरहरूले लामो हिसाब गरे कि यस सम्बन्धमा, इष्टतम सन्तुलन--सिलिन्डर १.4-लिटर ईन्जिनको साथ प्राप्त गरिन्छ। यद्यपि तिनीहरू बढ्दो कडा ईयू उत्सर्जन मापदण्ड पूरा गर्न सक्दैनन्, त्यसैले आज तिनीहरू १.२, १.० वा सो भन्दा कमको एकाईहरूद्वारा प्रतिस्थापित भइरहेका छन्।

छोटो पिस्टनहरू

दोस्रो बिन्दु छोटो पिस्टन को प्रयोग हो। अटोमेकरको तर्क एकदम स्पष्ट छ। पिस्टन जति सानो हुन्छ, त्यति हल्का हुन्छ। तदनुसार, पिस्टनको उचाइ घटाउने निर्णयले ठूलो प्रदर्शन र दक्षता प्रदान गर्दछ।

यद्यपि पिस्टनको किनारा घटाएर र रड आर्म जडान गरेर, निर्माताले सिलिन्डर भित्ताहरूमा लोड बढाउँदछ। उच्च revs मा, यस्तो पिस्टन अक्सर तेल फिल्म को माध्यम बाट बिच्छेद र सिलिन्डर को धातु संग टकटकी। स्वाभाविक रूपमा, यसले लगाउने र च्यात्ने ठाउँतिर जान्छ।

सानो इन्जिनहरूमा टर्बो

तेस्रो स्थानमा सानो विस्थापन टर्बोचार्ज्ड इन्जिनको प्रयोग (र यो हुन्डाई भेन्यु जस्ता अपेक्षाकृत ठूला र भारी मोडेलहरूमा तिनीहरूको स्थान)। सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने टर्बोचार्जर निकास ग्यासहरूद्वारा संचालित हुन्छ। तिनीहरू एकदम तातो भएकाले, टर्बाइनमा तापमान 1000 डिग्री पुग्छ।

इञ्जिनको लिटरको मात्रा जति ठूलो छ, त्यत्ति धेरै लगाउँदा। प्राय: जसो टरबाइन एकाई करीव १०,००० किलोमिटरको लागि अयोग्य हुन्छ। यदि पिस्टन रिंग बिग्रियो वा विकृत भयो भने टर्बोचार्जरले इञ्जिन तेलको सम्पूर्ण आपूर्तिलाई अवशोषित गर्दछ।

कुनै ईन्जिन तापीरहेको छैन

यसबाहेक, यो कम तापक्रममा इन्जिन तापीएको उपेक्षा ध्यान दिएर लायक छ। वास्तवमा, आधुनिक ईन्जिनहरूले न्यानो ताप्न सुरू गर्न सक्छन् पछिल्लो इंजेक्शन प्रणालीहरूको लागि धन्यवाद।

तर कम तापक्रममा पार्ट्सहरूको भार धेरै बढ्छ: इन्जिनले तेल पम्प गर्नुपर्दछ र कम्तिमा minutes मिनेटसम्म गरम गर्नुहोस्। यद्यपि वातावरणीय चिन्ताको कारण कार निर्माताहरूले यस सिफारिसलाई वेवास्ता गर्छन्। र पिस्टन समूहको सेवा जीवन घटाइएको छ।

स्टार्ट-स्टप प्रणाली

पाँचौं कुरा जसले इन्जिनको आयु छोटो बनाउँछ स्टार्ट/स्टप प्रणाली हो। यो कार निर्माताहरू द्वारा ट्राफिक डाउनटाइम "कम" गर्नको लागि प्रस्तुत गरिएको थियो (उदाहरणका लागि, रातो बत्तीमा पर्खँदा), ​​जब धेरै हानिकारक पदार्थहरू वातावरणमा प्रवेश गर्छन्। गाडीको गति शून्यमा झर्ने बित्तिकै प्रणालीले इन्जिन बन्द गर्छ।

समस्या, तथापि, प्रत्येक इन्जिन सुरु को एक निश्चित संख्या को लागी डिजाइन गरिएको छ। यो प्रणाली बिना, यो 100-वर्षको अवधिमा औसत 000 पटक सुरु हुनेछ, र यसको साथ - लगभग 20 मिलियन। धेरै पटक इन्जिन सुरु हुन्छ, घर्षण भागहरू छिटो बाहिर जान्छ।