आज 10 खराब कारहरूको लागि अटो लिलामीको गाइड
सामग्रीहरू
नयाँ कारहरूले विरलै तिनीहरूको दीर्घकालीन विश्वसनीयतामा संकेत गर्छन्।
पेन्ट चम्किलो छ, भित्री भाग बेग्लाबेग्लै छ, र हुड मुनि सबै चीजहरू तपाईंको हातहरू फोहोर नगरी छुने पर्याप्त सफा देखिन्छ। अटोमोटिभ संसारमा नयाँ कार भन्दा सफा केहि छैन।
त्यसपछि माइलहरू थप्न थाल्छन् र कारको स्वामित्वको वास्तविकता बिस्तारै तपाईंको दैनिक जीवनमा प्रवेश गर्दछ। 10,000 50,000 km 50,000 90,000 km मा परिणत हुन्छ, र तपाईले स-साना कुराहरू याद गर्न थाल्नुहुन्छ: चिच्याहट, रैटल, कराउन। कारको उमेरको रूपमा, यी साना चीजहरू ठूला, अधिक स्पष्ट र अधिक महँगो हुन्छन्। XNUMX माइल XNUMX माइलमा परिणत हुन्छ र चाँडै तपाईले एउटा कारलाई हेर्दै हुनुहुन्छ जुन सायद कतै पनि सवारी गर्दैन जस्तो कि यो पहिलो पटक शोरूमको भुइँबाट बाहिर निस्किएको थियो।
तपाईंले केही कम्पोनेन्टहरू थोरै "अफ" भएको देख्न सक्नुहुन्छ - एक प्रसारण जुन पहिलेको भन्दा अलि पछि सर्ने देखिन्छ; एउटा इन्जिन जसमा केहि अनौठो आवाज छ जुन सही लाग्दैन। अटोमेकरहरूले उनीहरूको सवारीसाधनलाई सामान्य जनताको लागि जारी गर्नु अघि परीक्षण गर्न अविश्वसनीय मात्रामा समय र स्रोतहरू खर्च गर्छन्। यद्यपि, परीक्षणको महिनौंले गुणस्तरीय समस्याहरूसँग व्यवहार गर्न सक्दैन जुन वर्षौंमा कारको उमेरको रूपमा उत्पन्न हुन्छ।
हामीले दैनिक ड्राइभिङ भनिने ढिलो र कठोर वास्तविकता भन्दा "अत्यन्तै छिटो बनाइएका" कारहरूलाई "बिल्ट टु लास्ट" कारहरूलाई कुनै पनि कुराले अलग गर्दैन। त्यसोभए तपाईलाई कसरी थाहा हुन्छ कि तपाईले किन्नु भएको मोडेल लेमन हुन सामान्य भन्दा बढी सम्भावना छ? ठिक छ, मैले कार लिलामी र कार डिलरको रूपमा यस पेचिलो प्रश्नको स्पष्ट जवाफ खोज्न लगभग 17 वर्ष बिताएँ!
एक कार लिलामीकर्ताको रूपमा, मैले घातक र महँगो दोषको कारण तिनीहरूका मालिकहरूले बेचेका हजारौं कारहरूको मूल्याङ्कन र डिस्पोज गरेको छु। कहिलेकाहीँ यो इन्जिन भएको कार थियो जुन मर्मत आवश्यक थियो। अन्य समयमा यो एक प्रसारण हुनेछ जुन राम्रोसँग परिवर्तन हुँदैन र प्रतिस्थापन गर्न हजारौं डलर खर्च हुनेछ। मैले सङ्कलन गरेको सबै जानकारीहरूले उनीहरूको अर्को उत्कृष्ट कार खोज्ने प्रयास गर्ने उपभोक्ताहरूलाई ठूलो मद्दत गर्न सक्छ, त्यसैले मैले यो जानकारी रेकर्ड गर्दै र सबै भन्दा राम्रो कार खोज्न चाहने कार खरिदकर्ताहरूलाई सजिलै पहुँचयोग्य बनाउने, देशभर कार लिलामीहरूसँग काम गर्ने निर्णय गरें। । वारेन्टी अवधि समाप्त भएपछि लामो समयसम्म चल्ने कार।
नतिजाहरू दीर्घकालीन गुणस्तर सूचकांकमा प्रतिबिम्बित हुन्छन्, जसको डाटाबेसमा जनवरी 2013 देखि अब दस लाख भन्दा बढी सवारी साधनहरू दर्ता भएका छन्। यसको मेकानिकल अवस्था मालिकहरूको सट्टामा छ जसलाई कडा परिवर्तन वा इन्जिनको आवाज भित्र समस्याहरू संकेत गर्ने प्रयोग गर्न सकिन्छ।
हाम्रो नतिजा? ठिक छ, तपाईले 600 मा 1996 भन्दा बढी मोडेलहरू हटाउन लामो अवधिको गुणस्तर सूचकांक खोज सुविधा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। वा, यदि तपाइँ आज बिक्रीमा दस कम भरपर्दो कारहरू चाहनुहुन्छ भने, पढ्न जारी राख्नुहोस्!
#10 र #9: GMC Acadia र Buick Enclave
धेरैजसो कार खरिदकर्ताहरूको लागि राम्रो खबर यो हो कि स्वामित्वको पहिलो पाँच वर्षको अवधिमा दोषहरू धेरै दुर्लभ हुन्छन्। नराम्रो खबर यो हो कि आजका धेरै लोकप्रिय कारहरू, ट्रकहरू र SUVहरू त्यस समय पछि मर्मत गर्न धेरै महँगो हुन सक्छ।
GMC Acadia र Buick Enclave प्रमुख उदाहरणहरू हुन्। यदि तपाईंले तलको चार्टको गुलाबी भागहरू हेर्नुभयो भने, तपाईंले फेला पार्नुहुनेछ कि Buick Enclave को 24 मा 2009% स्क्र्याप दर थियो र 17 मा लगभग 2010% थियो, जबकि यसको GMC Acadia भाइले समान स्तरको भयानक गुणस्तर प्रस्ताव गर्यो।
किन यस्तो भयो ? एक शब्द मा: वजन। जनरल मोटर्सले इन्जिन/ट्रान्समिशन संयोजन प्रयोग गर्न रोजेको छ (जसलाई ट्रान्समिशन पनि भनिन्छ) जुन साधारणतया 3,300 पाउण्ड तौलको मध्यम आकारका कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जुन यी दुई पूर्ण साइज क्रसओभरहरू भन्दा धेरै हल्का हुन्छ, जसको तौल अक्सर 5,000 सम्म हुन्छ। पाउन्ड।
अचम्मको कुरा, हामीले इन्जिनहरू भन्दा ट्रान्समिसनहरूमा धेरै दोषहरू हुन्छन् भनेर फेला पार्छौं, तर दुवैले अन्य पूर्ण-आकार क्रसओभरहरू भन्दा धेरै खराब प्रदर्शन गर्दछ।
नतिजाको रूपमा, Acadia र Enclave ले आफ्नो औसत प्रतियोगी भन्दा लगभग 25,000 माइल अगाडि बिक्री गर्दछ। यदि तपाइँ एक स्टाइलिश पूर्ण आकारको क्रसओभर खोज्दै हुनुहुन्छ भने, यी सम्भावित दीर्घकालीन लागतहरू तौल गर्न निश्चित हुनुहोस्, विशेष गरी यदि तपाइँ वारेन्टी अवधि पछि आफ्नो गाडी राख्ने योजना गर्दै हुनुहुन्छ।
#8: Volkswagen Jetta
केही कारहरूले फरक इन्जिन र प्रसारणहरू प्रस्ताव गर्छन्। Volkswagen Jetta को मामलामा, यसले तपाईको वालेटमा सजिलो भएको भरपर्दो कार र तपाईलाई सजिलै दिवालिया बनाउन सक्ने रोलिङ लेमन बीचको भिन्नता ल्याउन सक्छ।
सबै भन्दा राम्रो Jettas पाउन सजिलो छ। तिनीहरूसँग म्यानुअल ट्रान्समिसन र चार-सिलिन्डर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिनहरू छन् जसमा या त २.०-लिटर इन्जिन, २.५-लिटर इन्जिन, वा डिजेल इन्जिन छ जुन हाल सरकारी सम्झनाको अधीनमा छैन।
समस्या यो छ कि लाखौं Jettas - विगत र वर्तमान - एक स्वचालित प्रसारण, एक गैर-डिजेल टर्बोचार्ज इन्जिन, वा V6 इन्जिन संग सुसज्जित छन्। यी कम भरपर्दो मोडलहरू सामूहिक रूपमा Jetta को कुल बिक्रीको लगभग 80% हो। तपाईंले 1996 बाट माथिको चार्टमा देख्नुभएको गुलाबी समुद्र वास्तवमा धेरै उच्च र गहिरो हुन्छ जब तपाईंले "राम्रो" Jettas बाट डाटा हटाउनुहुन्छ।
त्यसोभए यदि तपाईं सस्तो युरोपेली कम्प्याक्ट कार खोज्दै हुनुहुन्छ जुन ड्राइभ गर्न रमाइलो छ, राम्रो समाचार यो हो कि तपाईंले राम्रो कार प्राप्त गर्ने मौकाहरू सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। तर त्यसको लागि, तपाईले शिफ्ट लिभर कसरी सञ्चालन गर्ने भनेर राम्रोसँग सिक्नुहुनेछ, जुन अमेरिका बाहिरका धेरैजसो फक्सवागन मालिकहरूको लागि छनोटको प्रसारण पनि हो।
#7: रियो जानुहोस्
जबकि केहि कागतीहरू एक विशेष इन्जिन र प्रसारण छनौट गरेर जोगिन सकिन्छ, अरूहरू मात्र अपरिहार्य छन्। किआ रियो लगभग 15 वर्षको लागि लेमनको लागि आउँदा सबैभन्दा खराब प्रवेश-स्तर कार भएको छ।
कहिलेकाहीँ सस्तो कारले लामो समयसम्म धेरै पैसा खर्च गर्न सक्छ। Kia Rio को लागि कठिन वास्तविकता यो हो कि यो उमेर संग यो कुनै पनि अन्य प्रतिस्पर्धी भन्दा धेरै कम भरपर्दो हुन्छ।
के खराब छ भने मर्मतको लागि ठूलो आवश्यकता हो। अधिकांश अटोमेकरहरूले कम्तिमा 90,000 माइलसम्म चल्न सक्ने चेन वा टाइमिङ बेल्टमा स्विच गरेका छन्, तर Kia Rio को चेन हरेक २० माइलमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, जुन ६०,००० वर्षअघि उद्योगको मानक थियो।
रियो एक फरक कारणको लागि लेमन हो: नवीनतम मोडेलहरूले प्रत्येक 100,000 माइलमा ट्रान्समिशन फ्लुइड परिवर्तन गर्ने विचारलाई समर्थन गरेको देखिन्छ, जुन म व्यक्तिगत रूपमा केही आशावादी छु। यदि तपाईं साँच्चै किआ रियोलाई "किपर" बनाउन चाहनुहुन्छ भने, मेरो सल्लाह भनेको फ्लुइड परिवर्तनको दिनचर्यालाई ६०,००० माइलमा आधा गर्ने र ६०,००० माइल पुग्नु अघि नै समय बेल्ट परिवर्तन गर्ने हो। यी सवारी साधनहरूमा इन्जिन वा प्रसारण प्रतिस्थापन अविश्वसनीय रूपमा महँगो छ जुन तिनीहरूले दैनिक यातायातको रूपमा प्रस्ताव गर्छन्।
#6: जीप देशभक्त
Jatco को CVT, एक कुख्यात समस्याग्रस्त प्रसारण, तिनीहरूका तीन सबैभन्दा लोकप्रिय सवारी साधनहरूमा एक विकल्प थियो: डज क्यालिबर, जीप कम्पास, र जीप प्याट्रियट, जुन यस सूचीमा छैटौं स्थानमा छ।
द प्याट्रियटसँग दोहोरो झट्का छ: यो तीनमध्ये सबैभन्दा भारी कार हो, तर यो ट्रान्समिशनको साथ कारहरूको उच्चतम प्रतिशत पनि छ। समग्रमा, Patriot लाई औसत कम्प्याक्ट SUV भन्दा 50% देखि 130% खराब मूल्याङ्कन गरिएको थियो। यो खराब गुणस्तरको कामले महँगो मर्मतमा परिणाम दिन्छ - आज पनि Jatco CVT प्रतिस्थापन $ 2500 भन्दा माथि खर्च हुन सक्छ।
#5: स्मार्ट ForTwo
धेरै उच्च विवाह दरको अतिरिक्त, स्मार्टले मालिकहरूबाट दीर्घकालीन प्रेमको कमीबाट पनि ग्रस्त छ। औसत मोडेल केवल 59,207 माइल संग बिक्री हुन्छ, हाम्रो अध्ययन मा कुनै पनि मोडेल को सबै भन्दा कम कुल माइलेज।
त्यसोभए मुख्य दोषी को हो?
धेरैजसो अवस्थामा, ट्रान्समिसन समस्याहरूले विनिमयमा परिणाम दिन्छ। यद्यपि, सामान्यतया 15.5 माइल भन्दा कम हुने सवारी साधनहरूको लागि 60,000% अस्वीकार दरको साथ, स्मार्टसँग विश्वसनीयता र मालिकको सन्तुष्टिको सन्दर्भमा दुबै संसारको सबैभन्दा खराब प्रस्ताव गर्ने संदिग्ध भिन्नता छ। पैसा बचत गर्न खोज्ने कार मालिकहरूका लागि यो उत्तम विकल्प होइन, किनकि यसलाई प्रिमियम इन्धन र महँगो मर्मत तालिका चाहिन्छ।
#4: BMW 7 श्रृंखला
कहिलेकाहीँ निम्न श्रेणीको प्रतिस्पर्धाले गर्दा हाम्रो अध्ययनमा दिइएको मोडेलले सामना गर्छ। BMW 7 शृङ्खलाको मामलामा, यसले हाम्रो अध्ययनमा सबैभन्दा भरपर्दो गाडीसँग लड्नु पर्छ: लेक्सस एलएस।
तर त्यो नकारात्मक पक्षको साथ पनि, त्यहाँ अर्को कारण छ कि तपाईंले BMW 7 श्रृंखलालाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्नुपर्छ।
कुनै पनि पूर्ण आकारको लक्जरी कार BMW 7-Series जस्तो खराब भएको छैन। 1996 देखि, 7 शृङ्खलाको विश्वसनीयता गरिबबाट सरासर भयानकमा उतारचढाव भएको छ। दोषको स्तर वा मर्मत लागतको कारणले मात्र होइन, 7-श्रृंखला आफ्नो निकटतम युरोपेली प्रतिस्पर्धी मर्सिडीज एस-क्लास भन्दा धेरै पछाडि छ।
बिन्दु यो हो कि जब प्रतिस्पर्धीहरूले लगातार सुधार गर्दै छन् र तिनीहरूका धेरै दोषपूर्ण कम्पोनेन्टहरू हटाइरहेका छन्, BMW संघीय सरकारको हस्तक्षेप बिना समस्याहरू समाधान गर्ने प्रयासहरूबाट लगभग प्रतिरक्षा जस्तो देखिन्छ। अचम्मको कुरा, BMW सँग वास्तवमा हाम्रो अध्ययनमा चार सबैभन्दा सामान्य कागती मध्ये दुई छन्।
#3: भोक्सवागन जुक
यदि आजको बीटल पुरानो जस्तै प्यारा र टिकाउ रह्यो भने, यो सम्भवतः हाम्रो सूचीमा हुनेछैन।
दुर्भाग्यवश, हामीले फोक्सवागन जेट्टाको बारेमा उल्लेख गरेका सबै कुरा आधुनिक बीटलको लागि पनि सत्य हो किनभने यसले लगभग सबै समान कम गुणस्तरको इन्जिन र प्रसारण प्रयोग गर्दछ।
किनकी बीटलसँग जेट्टा भन्दा अटोमेटिक ट्रान्समिसन चाहिने धेरै मालिकहरू छन्, यसको समग्र अस्वीकार दर उच्च छ। बेच्ने बीटलको २०% भन्दा बढीमा इन्जिन वा प्रसारण समस्याहरू छन् जसलाई प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ। औसत बीटलले मात्र 20 माइलमा बेच्ने तथ्यलाई ध्यानमा नदिँदासम्म यो त्यस्तो ठूलो कुरा जस्तो लाग्दैन। आजको अटोमोटिभ संसारमा यो सायद औसत उमेर हो, जहाँ गुणस्तरीय कार 108,000-माइलको अंकभन्दा बाहिर टिक्न सक्छ।
#2: मिनी कूपर
MINI कूपरले यस सानो कारको बारेमा कार मालिकहरूको विचारलाई ध्रुवीकरण गर्न खोज्छ।
एकातिर, त्यहाँ उत्साहीहरूको बलियो आधार छ जसले यी मोडेलहरूलाई पूर्ण रूपमा मन पराउँछन्। यसले उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र रमाईलो लुकको गर्व गर्दछ: BMW को डिजाइन र इन्जिनियरिङ् टोलीले 2002 मा एक प्रतिष्ठित कार सिर्जना गर्यो जुन माज्दा मियाटा र FIAT 500 जस्ता प्रतिद्वन्द्वीहरूले मिलाउन सक्दैनन्।
खराब समाचार तिनीहरूको विश्वसनीयता हो।
स्वभाविक उच्च कम्प्रेसन इन्जिनहरू बाहेक र त्यसैले प्रिमियम इन्धन चाहिन्छ (जसका मालिकहरूले सधैं प्रयोग गर्दैनन्), MINI सँग म्यानुअल र स्वचालित प्रसारण दुवैको साथ पुरानो समस्याहरू छन्। कुल मिलाएर, बेच्ने लगभग एक चौथाई MINI कारहरूमा इन्जिन वा ट्रान्समिसन दोषहरू छन् जसलाई महँगो मर्मत आवश्यक पर्दछ।
MINI को समग्र विश्वसनीयता ० होइन - यो केवल एक दु:खद ०.०२८५३८ हो। कुन कार खराब छ?
#1: यात्रा बेवास्ता
डज जर्नी सूचीको तल्लो भागमा छ, चार-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनमा जोडिएको एनिमिक फोर-सिलिन्डर इन्जिनलाई धन्यवाद जुन कम्पनीको दिवालियापनबाट क्रिसलरको मात्र बाँकी प्रसारण हो।
MINI कूपरले यात्रा (22.7% बनाम 21.6%) भन्दा उच्च प्रतिशत लेमन सङ्कलन गर्दा, MINI लाई यति अविश्वसनीय हुनको लागि अर्को सात मोडेल वर्ष लाग्यो।
डज जर्नी 2009 देखि मात्र उपलब्ध छ, जसको मतलब यी कारहरू हाम्रो दीर्घकालीन गुणस्तर अध्ययनमा MINI वा अन्य कुनै कार भन्दा धेरै चाँडै बिग्रिन्छन्।
म पर्याप्त तनाव दिन सक्दिन: चार-सिलिन्डर इन्जिन र चार-स्पीड स्वचालित प्रसारणको साथ डज यात्रा किन्नुहोस्। यस प्रसारणमा मिडसाइज डज एभेन्जर र क्रिसलर सेब्रिङमा अनुकूलता समस्याहरू थिए, दुई मोडेलहरू तिनीहरूको भयानक गुणस्तरका लागि कुख्यात। थप आधा टन ढुवानी गर्नको लागि, यो ड्राइभट्रेन केवल धेरै लोड गरिएको छ र ह्यान्डल गर्न ओभरलोड गरिएको छ।
अब जब तपाईं हाम्रो दीर्घकालीन गुणस्तर अध्ययनमा सबैभन्दा खराब कारहरूसँग सशस्त्र हुनुहुन्छ, आशा छ कि तपाईंले नयाँ वा प्रयोग गरिएको कार खोज्दा थप सूचित निर्णय गर्न सक्षम हुनुहुनेछ। तपाईंले आफ्नो पैसाको लागि उत्तम गुणस्तरको कार पाउँदै हुनुहुन्छ भनी सुनिश्चित गर्न, एक प्रमाणित मेकानिकलाई पूर्व-खरीद निरीक्षण गर्न सोध्न नबिर्सनुहोस्।
