गाडीमा यात्रा गर्नुहोस्, चुलोको साथ होइन!
सुटकेसहरू प्याक गरिएका छन्, स्यान्डविचहरू यात्राको लागि तयार छन्, फोनहरू चार्ज गरिएका छन्। जब हामी छुट्टीमा जाने योजना बनाउँछौं, हामी सबै कुरा दिमागमा राख्ने प्रयास गर्छौं, तर हामी अक्सर छोड्छौं ... सडकको लागि कार तयार गर्दै। यो तातो समयमा हामीलाई के छक्क पार्न सक्छ?
शीतलन प्रणाली
तातो दिनहरूमा, इन्जिन डिब्बाको तापमान १०० डिग्री सेल्सियससम्म पुग्छ, जसले अत्यधिक तातो हुन सक्छ। तापक्रम घटाउनको लागि कुशल शीतलन प्रणाली आवश्यक छ। बिदामा जानु अघि, तपाईंले हुड मुनिको फ्यान ठीकसँग काम गरिरहेको छ, शीतलन प्रणालीका च्यानलहरू बन्द छैनन्, र रेडिएटरमा शीतलक अपेक्षाकृत ताजा छ (अर्थात् कम्तिमा तीन वर्ष पहिले परिवर्तन भएको छ) सुनिश्चित गर्नुपर्छ। धेरैजसो मेकानिकहरूसँग व्यावसायिक उपकरणहरू छन् जसले तपाईंलाई कुनै पनि शीतलन प्रणालीका कम्पोनेन्टहरू मर्मत आवश्यक छ कि छैन भनेर मूल्याङ्कन गर्न सजिलो बनाउँदछ, जसले हामीलाई प्राविधिक सहयोग र मर्मतको लागि कल गर्दा धेरै गुणा बचत गर्नेछ। याद गर्नुहोस् कि शीतलन प्रणाली विशेष गरी लामो छुट्टीको मार्गमा जोडिएको छ।
ब्याट्री
जाडोमा मात्रै ब्याट्रीको समस्या हुन्छ ? यो भन्दा गलत केहि हुन सक्दैन! "२० डिग्री सेल्सियसमा, तापक्रममा अर्को १० डिग्री सेल्सियसले प्रत्येक वृद्धि औसत ब्याट्री स्व-डिस्चार्जसँग सम्बन्धित छ जुन दुई गुणा छिटो हुन्छ। उच्च तापक्रमले यसको प्लेटहरूको क्षरणको दर पनि बढाउँछ, ”एक्साइड टेक्नोलोजी एसएका विज्ञ क्रिजिस्टोफ नेइडर बताउँछन्। यो विशेष गरी दुई-हप्ताको छुट्टीको समयमा घरमा छोडिएका कारहरूको मामलामा साँचो हो - फिर्ता पछि, यो पत्ता लाग्न सक्छ कि ब्याट्री गहिरो डिस्चार्ज भएको छ। लामो यात्रापछि फर्किदासम्म गाडी चलाउन नपाउने भएकाले चालक छुट्टीमा गाडीमा जाँदा पनि यस्तो समस्या आउन सक्छ । ब्याट्री समस्याहरूबाट बच्नको लागि, यो पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको छ र तपाईंले कार बन्द गर्दा, यसले आवश्यक भन्दा बढी पावर तान्दैन भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुहोस्। यो रेडिएटर निरीक्षण गर्ने मेकानिक द्वारा जाँच गर्न सकिन्छ। ब्याट्री मरेको अवस्थामा, हुड मुनि हेर्न र हामीसँग कस्तो प्रकारको ब्याट्री छ भनेर जाँच गर्न लायक छ। केही मोडेलहरू (जस्तै Centra Futura, Exide Premium) सहायता प्याकेजको साथ आउँछन् जस अन्तर्गत ड्राइभरले पोल्याण्डमा ब्याट्री स्वास्थ्य पुनर्स्थापना गर्न नि:शुल्क सडकको सहायतामा भरोसा गर्न सक्छन्।
ओभरहेटिङ
30 मिनेट पछि, घाममा छोडिएको कारको भित्री भाग 50 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा पुग्छ, र उज्यालो घाममा धेरै घण्टा ड्राइभिङले चालक र यात्रु दुवैलाई असर गर्न सक्छ। तपाईंको कारमा उच्च तापक्रमबाट बच्ने एउटा सजिलो तरिका भनेको पार्किङ गर्दा तपाईंको विन्डशिल्डमा सूर्यको भिजर जोड्नु हो, जसले केबिन भित्रको तापक्रमलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउनेछ। थप रूपमा, यो वातानुकूलित प्रणालीलाई ताजा गर्न लायक छ, जसको लागि 30 डिग्री सेल्सियस सम्मको बाहिरी तापमानमा पनि लामो दूरीहरू पार गर्न धेरै रमाइलो हुनेछ।
