जाडो अघि शीतलक जाँच गर्दै
बाहिर चिसो बढ्दै गएको छ, त्यसैले तपाईंले उप-शून्य तापक्रमको लागि तयारी गर्नुपर्छ। आज हाम्रो गाडीको ख्याल गरौं। यस्तो एक कदम कूलेंट जाँच गर्न को लागी हो, को रूप मा कूलेंट को गलत प्रकार को एक गम्भीर खराबी को नेतृत्व गर्न सक्छ।
त्यसोभए, रेडिएटरबाट पुरानो तरल पदार्थ हटाएर सुरु गरौं। यस अवस्थामा, इन्जिन न्यानो हुनुपर्छ, त्यसैले तपाईंले सजिलै सम्पूर्ण प्रणालीबाट शीतलक नाली गर्नुपर्छ, किनभने थर्मोस्टेट खुला हुनेछ। केही सवारीहरूमा, रेडिएटर र सिलिन्डर ब्लक निकाल्न आवश्यक हुन सक्छ।
शीतलन प्रणाली सफा गर्न, यसलाई पानी भर्नुहोस्। त्यसपछि हामी इन्जिन सुरु गर्छौं, वार्म अप पछि हामी बन्द गर्छौं, तरल नाली र रेडिएटरको लागि नयाँ, सफा शीतलक भर्नुहोस्। कूलेन्ट कन्सेन्ट्रेटको अवस्थामा निर्माताको सिफारिस अनुसार शीतलकलाई पातलो गर्न नबिर्सनुहोस्। तरल पदार्थ परिवर्तन गरेपछि, शीतलन प्रणाली रक्तस्राव गर्न नबिर्सनुहोस्।
त्यसोभए प्रश्न उठ्छ "कसरी कूलिंग प्रणाली कायम राख्ने"? - यस प्रणालीमा, रेडिएटर र हीटरको च्यानलहरू जंगको लागि सबैभन्दा संवेदनशील हुन्छन्। शीतलक स्तर नियमित रूपमा जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। यदि हामीले यो कम भएको देख्यौं भने, यसले इन्जिन वा सिलिन्डरको टाउकोलाई बढी तताउन सक्छ। जब हामीले महत्त्वपूर्ण चुहावट देख्छौं, यो रेडिएटरलाई नयाँसँग बदल्न बाँकी छ। यो पनि समय-समय मा सोध्न लायक छ, उदाहरण को लागी जब कूलेंट को गुणवत्ता जाँच गर्न एक सेवा स्टेशन भ्रमण। अटो-बॉसका प्राविधिक निर्देशक मारेक गोडजिस्का भन्छन्, "अधिकांश कार्यशालाहरू तरल पदार्थको ठोसीकरण बिन्दु जाँच गर्न उपयुक्त उपकरणहरूसँग सुसज्जित छन्।"
