जाँच र स्टीयरिंग स्तम्भ बियरिंग्स को प्रतिस्थापन

स्टीयरिंग स्तम्भ असर मोटरसाइकल को बाकी को अगाडि पा wheel्ग्रा जोड्छ। यो स्पष्ट छ कि यो महत्वपूर्ण घटक सडक व्यवहार मा एक निर्णायक प्रभाव छ र नियमित मर्मत को आवश्यकता छ।

स्थिति र स्टीयरिंग स्तम्भ असर को समायोजन जाँच गर्नुहोस्।

यदि तपाइँलाई लाग्छ कि तपाइँ उच्च गतिमा वा लामो कुनाहरु मा एक रैटलस्नेक को पछाडि हुनुहुन्छ, स्टीयरिंग स्तम्भ असर misaligned वा दोषपूर्ण हुन सक्छ। जे होस्, सौभाग्य देखि, तपाइँ यो भावना कहिल्यै भएको छैन, यो सही संरेखण को लागी समय समय मा असर जाँच गर्न को लागी उचित छ।

स्टीयरिंग स्तम्भ असर को इष्टतम नियन्त्रण को लागी, एक तेस्रो पक्ष परामर्श गर्नुहोस्। मोटरसाइकल उठाउनुहोस् ताकि अगाडिको पा wheel्ग्रा जमीन बाट थोरै टाढा छ (अगाडिको पा wheel्ग्रा स्ट्यान्ड छैन)। यदि तपाइँ एक केन्द्र स्ट्यान्ड छ, एक सहायक सकेसम्म पछाडि काठी मा फिर्ता बस्नुहोस्। त्यसपछि दुबै हातले काँटाको तल्लो अन्त्य बुझ्नुहोस् र यसलाई पछाडि र पछाडि तान्नुहोस्। यदि त्यहाँ खेल छ, असर समायोजित गर्न आवश्यक छ। यो गर्न को लागी, स्लाइडिंग ट्यूब clamping शिकंजा (तल ट्रिपल क्लैंप) र माथिल्लो ट्रिपल क्लैम्प को ठूलो केन्द्र पेंच ढीला। समायोजन गर्न को लागी, हल्का ढंगले एक हुक रिन्च संग समायोजन अखरोट (माथिल्लो ट्रिपल क्लैम्प अन्तर्गत स्थित)। समायोजन पछि, असर खेल को मुक्त हुनुपर्छ र सजीलै घुमाउनु पर्छ।

दोस्रो परीक्षण असर को स्थिति जाँच गर्दछ। काँटा सीधा सेट गर्नुहोस्, स्टीयरिंग ह्वील अलिकति दायाँ घुमाउनुहोस्, त्यसपछि दायाँ स्थिति बाट बायाँ घुमाउनुहोस्। यदि काँटा घुमाउन गाह्रो छ, समायोजक थोरै ढीलो। यदि तपाइँ कुनै पनि latching बिन्दुहरु (धेरै धेरै थोरै पनि) महसुस गर्नुहुन्छ, तपाइँ असर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

जे होस्, सावधान रहनुहोस् कि केबल, शाफ्ट र अन्य हाइड्रोलिक hoses मापन परिणाम झूटा साबित गर्न सक्नुहुन्छ। स्विच मा बिन्दु ईमानदार स्थिति मा विशेष गरी ध्यान देने योग्य छ, किनकि यो सबैभन्दा सामान्यतया प्रयोग गरीएको स्थिति हो। धेरै मोटरसाइकल (विशेष गरी पुरानो मोडेल) अझै बल बियरिंग्स संग सुसज्जित छन्। बल बियरिंग्स को मामला मा, लोड मात्र बल मा एक सानो बिन्दु द्वारा लिईन्छ; यो कारण हो कि ट्रिगर बिन्दु समय संगै ध्यान देने योग्य हुन्छ। हामी बलियो पतला रोलर बीयरिंगहरु को खरीद को सिफारिश; वास्तव मा, प्रत्येक रोल यसको सम्पूर्ण लम्बाइ संग लोड को समर्थन गर्दछ। यस प्रकार, असर कप संग सम्पर्क धेरै फराकिलो छ र लोड राम्रो वितरित छ। यसको अतिरिक्त, पतला रोलर बीयरिंग प्राय मूल बियरिंग्स भन्दा धेरै किफायती छन्।

नोट: प्रतिस्थापन गर्दा एक नयाँ असर सम्मिलित गर्न, तपाइँ एक हेडसेट असर mandrel वा उपयुक्त ट्यूब को आवश्यकता हुनेछ।

स्टीयरिङ स्तम्भ असर जाँच गर्दै र प्रतिस्थापन - सुरु गरौं

01 - स्टीयरिङ स्तम्भ असर छोड्नुहोस्

यो मरम्मत पूरा गर्न को लागी आवश्यक समय को अधिकांश स्टीयरिंग स्तम्भ असर हटाउन खर्च गरीन्छ। त्यहाँ यसको लागि दुई सम्भावनाहरु छन्: या त टुक्रा टुक्रा (अगाडिको पा wheel्ग्रा, ब्रेक प्रणाली, काँटा हतियार, ह्यान्डलबार, सम्भवतः एक फेयरिंग, उपकरण, आदि) द्वारा टुक्रा टुक्रा टुक्रा टुक्रा, वा भेला विभिन्न मोड्युलहरु छोड्नुहोस्; दोस्रो समाधान धेरै काम कदम बचाउँछ। जस्तै मेटाउनुहोस्। विभिन्न घटक unscrewing बिना स्टीयरिंग व्हील; केबल, कुनै पनि उपकरण, Bowden केबल र सम्पूर्ण ब्रेक प्रणाली संगै सावधानी संग सेट गर्नुहोस्। ब्रेक फ्लुइड जलाशयलाई सीधा छोड्नुहोस् ताकि तपाइँ कुनै पनी समयमा ब्रेक प्रणाली खोल्नु पर्दैन, जसले एयर रिलीजलाई रोक्नेछ। जुन पनी विधि तपाइँ रोज्नुहुन्छ, हामी सधैं ट्यांक हटाउन को लागी खरोंच र डेंट बाट बच्न को लागी सिफारिश गर्दछौं। केन्द्र ट्रिपल क्लैम्प पेंच खोल्न जबकि कांटा ट्यूबहरु अझै ठाउँ मा छन्; यस तरीकाले तपाइँ तल ट्रिपल रूख र फ्रेम को बीच एक रोटेशन limiter प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

०२ - माथिल्लो ट्रिपल क्ल्याम्प हटाउनुहोस्

जब फ्रेम को शीर्ष मा मात्र दुई triplet रूखहरु बाँकी छन्, तपाइँ शीर्ष ट्रिपलेट रूख बाट केन्द्र अखरोट हटाउन सक्नुहुन्छ। त्यसपछि समायोजन अखरोट को एक राम्रो दृश्य प्राप्त गर्न को लागी शीर्ष ट्रिपल क्लैम्प हटाउनुहोस्।

03 - तलबाट ट्रिपल रूख हटाउनुहोस्

एक हुक रिंच संग समायोजन अखरोट स्क्रू गर्नुहोस् जबकि तपाइँको खाली हात संग तल्लो ट्रिपल क्लैंप समातेर ताकि यो भुइँमा खस्दैन। यदि तपाइँसँग पहिले नै एक टेपर्ड रोलर असर छैन, तल बाट ट्रिपल रूख हटाएर तपाइँ मा कम असर को विभिन्न बलहरु लाई छोड्नेछ।

04 - बेयरिङ कपहरू हटाउनुहोस्

पहिले पुरानो तेल हटाउनुहोस्, त्यसपछि स्टीयरिंग स्तम्भ मा माथिल्लो र तल्लो असर कप को निरीक्षण। तिनीहरूलाई हटाउन एक pinhole पंच प्रयोग गर्नुहोस्। अन्तर्निर्मित बल बियरिंग्स संग मोडेल को लागी, क्षेत्र पंच को लागी प्रयोग गर्न को लागी पर्याप्त ठूलो छ। कारखाना फिट टेपर्ड रोलर बीयरिंग संग मोडेलहरु अक्सर फ्रेम मा दुई पंच स्लटहरु छन्। असर कप भित्री बाट बाहिर को लागी, विरूपण बाट बच्न को लागी हटाउनु पर्छ, ताकि असर समर्थन लाई क्षति नहोस्। वैकल्पिक रूपमा बायाँ र दायाँ, चरणहरुमा र बल बिना, असर कप को किनारा मा ठोक्नुहोस्।

05 - नयाँ बियरिङ कपहरूमा थिच्नुहोस्

त्यसपछि स्टीयरिंग स्तम्भ मा नयाँ असर कप घुसाउनुहोस्। सुझाव: बियरिंग कप कूल गर्नुहोस् (उदाहरण को लागी फ्रीजर मा भाग राखेर) र स्टीयरिंग स्तम्भ (एक हेयर ड्रायर संग) तातो। गर्मी विस्तार र चिसो संकुचन विधानसभा को सुविधा। यदि तपाइँ एक समर्पित उपकरण छैन, तपाइँ एक आफैं बनाउन सक्नुहुन्छ। एक १०mm थ्रेडेड रड, एक असर कप को आकार को बारे मा दुई मोटी डिस्क लिनुहोस् र कप मा दुई पागल संग बियरिंग्स थिच्नुहोस्। यदि तपाइँसँग थ्रेडेड रड छैन भने, बियरिंग कप सिधा र समान रूपले सकेट वा ट्युबिंग को टुक्रा को उपयोग गरी चलाउनुहोस् कि तपाइँ एक हथौडा संग ट्याप गर्नुहुनेछ। क्षति बाट बच्न को लागी, उपकरण प्रयोग गरीएको असर को किनारा मा बिल्कुल फिट हुनुपर्छ; कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यो एक धेरै साँघुरो छ। ट्रेडमिल मा कहिल्यै हिर्काउनुहोस्। तब पक्का गर्नुहोस् कि असर कप पुरा तरिकाले बसेको छ र फ्रेम टाउको मा बिल्कुल बसेको छ। यदि असर कप आफै फ्रेम टाउको मा फिट छैन, असर कोष्ठक विस्तार वा क्षतिग्रस्त छ। तपाइँ सबै गर्नु पर्छ कार्यशाला मा जानुहोस् जहाँ एक टेक्नीशियन फ्रेम मा एक विस्तृत नजर लिन्छन् र यदि असर धेरै ठूलो छ वा कप मा चिपकिएको छ।

06 - पुरानो असर हटाउनुहोस्

त्यसोभए यो तल्लो ट्रिपल क्लैम्प को दबाएको मा असर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यो गर्न को लागी, असर र ट्रिपल रूख को बीच स्लट मा छेउ घुसाउनुहोस् र एक हथौडा संग तल थिच्नुहोस् जब सम्म यो केहि मिलिमिटर उठ्छ। तपाइँ त्यसपछि दुई ठूलो पेचकश वा टायर लीभर संग यो prying द्वारा असर हटाउन सक्नुहुन्छ।

07 - स्टेयरिङ स्तम्भ बियरिङ मेन्डरेल प्रयोग गरेर टेपर्ड रोलर बियरिङ घुसाउनुहोस्।

एक नयाँ असर स्थापित गर्न को लागी, तपाइँ एक उपयुक्त हेडसेट असर समर्थन को आवश्यकता पर्नेछ। एक धूल सील स्थापना गरेर शुरू, तब, यदि तपाइँ एक छ, एक लुगा धुने (अक्सर टेपर्ड रोलर बियरिंग्स संग एक सहायक को रूप मा आपूर्ति), र अन्त मा एक नयाँ असर। तपाइँ मात्र भित्री रिंग मा दस्तक दिनु पर्छ, असर पिंजरा मा कहिल्यै। असर पिंजरा गर्न को लागी थोरै क्षति पा the्ग्राहरु लाई कताई कताई बन्द गर्न को लागी र असर नष्ट गर्न सक्छ। बियरिंग स्थापना पछि, उदाहरण को लागी, यो पर्याप्त स्नेहन। Castrol LM2 संग। फेरि जाँच गर्नुहोस् कि धूल कभर पूर्ण रूपमा बन्द छ।

08 - राम्रोसँग लुब्रिकेट गर्नुहोस्, भेला गर्नुहोस्, त्यसपछि समायोजन गर्नुहोस्

साथै पर्याप्त असर शीर्ष स्नेहन। स्टीयरिंग स्तम्भ मा तल ट्रिपल रूख थिच्नुहोस् र शीर्ष मा स्नेहक असर राख्नुहोस्। त्यसपछि समायोजन अखरोट स्थापना गर्नुहोस् र हातले कडा (वास्तविक समायोजन मात्र काँटा पुरा तरिकाले इकट्ठा भए पछि हुन्छ)। शीर्ष ट्रिपल क्लैंप स्थापना गर्नुहोस्, त्यसपछि हल्का ठूलो केन्द्र पेंच कडा। काँटा levers स्थापित गर्नुहोस्; तल ट्रिपल सेट शिकंजा कसिनु अघि पर्खनुहोस्। त्यसपछि एक हुक रिंच संग स्टीयरिंग असर समायोजन गर्नुहोस् ताकि असर कुनै खेल छ र सजिलै घुमाउँछ। यदि तपाइँ सही सेटिंग पाउन सक्नुहुन्न र असर चिपकिरहेको छ, यो सम्भव छ कि नयाँ बियरिंग्स वा पतवार ट्यूब क्षतिग्रस्त भएको छ। अब मात्र केन्द्र स्क्रू र त्यसपछि तल्लो ट्रिपल रूख को clamping शिकंजा, निर्माता द्वारा निर्दिष्ट कसिलो टोक़ अवलोकन। समायोजन को पुन: जाँच गर्नुहोस् किनकि असर निकासी केन्द्र अखरोट कडा पछि कम हुन सक्छ।

मोटरसाइकल को असेंबली पूरा गर्नुहोस्, निर्माता द्वारा निर्दिष्ट कडा टोक़हरु लाई अवलोकन गर्दै। यदि आवश्यक हो तो ब्रेक ब्लीड। तपाइँको अर्को सडक परीक्षण मा, जाँच गर्नुहोस् कि काँटा विरूपण बिना काम गर्दछ र कि स्टीयरिंग कम्पन वा ताली छैन।

नोट: २०० किलोमिटर पछि, हामी फेरि खेल जाँच गर्न सिफारिस गर्दछौं। बियरिंग्स अझै थोरै बसाउन सक्छ। नोट: २०० किलोमिटर पछि, हामी फेरि खेल जाँच गर्न सिफारिस गर्दछौं। बियरिंग्स अझै थोरै बसाउन सक्छ।