प्रोटोन सैट्रिया ह्याचब्याक 2004 समीक्षा

मलेसियाली ह्याचब्याक, पाँच-ढोका कम्प्याक्ट बडी, पर्की स्टाइल, एक पिक्वान्ट 1.6-लिटर इन्जिन र राम्रो प्रदर्शन गर्ने चेसिस छ।

मूल्यहरू $ 17,990 मा सुरु हुन्छ, रूखको शीर्ष अटो र $ 22,990 ट्यागको साथ H-Line संस्करण हो।

प्रोटोन जेन २ सँग राम्रो र सामान्य भागहरू छन्। शैली सफा र सफा छ; अगाडि एक ठाडो, सीधा अवतरण र एक उच्च क्रुप प्रोफाइल मा अलिकति वृद्धि छ। भित्र, यो ताजा र सरल छ, स्टाइल र ड्यासबोर्ड लेआउटमा सफा दृष्टिकोणको साथ। स्टेरियो (साना नियन्त्रणहरू सहित) ड्यासमा बनाइएको छ, A/C नियन्त्रणहरू तल छन्।

यहाँ प्लास्टिक धेरै छ। केही स्वीकार्य छन्, केही भागहरू जस्तै भित्री ढोका ह्यान्डलहरू टाँसिएका छन् र अलि कमजोर महसुस गर्छन्।

ढोकाहरूको लागि, M-Line Gen 2 Proton को यस संस्करणमा चारैतिर ढोकाहरू टाँसिएको थियो। सबै एक सभ्य आवाज संग बन्द, तर सबै अनिच्छुक सफा खोलियो।

भित्र र बाहिर डिजाइन राम्रो छ, तर कार्यान्वयनमा केहि हराउँछ। अग्लो ड्राइभरहरूले प्यारा स्पोर्ट्स स्टीयरिङ ह्वील धेरै कम र सिट धेरै उच्च पाउनुहुनेछ; केही सामग्रीहरू, साथै फिट र फिनिशलाई थप पालिसिङ चाहिन्छ।

Gen 2 Proton तीन ट्रिम स्तरहरूमा आउँछ, सबै पर्याप्त हार्डवेयरको साथ।

$17,990 बाट सुरु हुँदै, प्रविष्टि-स्तर L-Line ले वातानुकूलित, पावर विन्डोज र मिररहरू, चालक र यात्रु पक्ष SRS एयरब्यागहरू, रिमोट किलेस प्रविष्टि, एक सीडी प्लेयर, र एक यात्रा कम्प्युटर सुविधाहरू छन्।

$19,500 M-Line Proton ले कारमा ABS ब्रेक, एलोय ह्वील र क्रूज कन्ट्रोल थप्छ। $20,990 को H-Line ले SRS साइड एयरब्यागहरू, जलवायु-नियन्त्रित वातानुकूलित, एक इलेक्ट्रोनिक रिभर्स सेन्सर, अगाडि र पछाडिको फग लाइटहरू, एक पछाडि स्पोइलर, र सेल फोन होल्डर थप्छ।

सडकमा, 1.6 लिटर र यसको 82 किलोवाट पर्याप्त छ। धेरै ड्राइभरहरूको लागि शक्ति पर्याप्त छ, यद्यपि यसले कम रेभहरूमा संघर्ष गर्न सक्छ र यस वर्गका अरूहरू अझ परिष्कृत छन्।

फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ जेनरेशन २ को पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन, स्मूथ राइड वा ह्यान्डलिङमा थोरै विवाद छ।

सायद स्टीयरिङ तीखा हुन सक्छ, तर प्रोटोन धेरै अगाडि-ह्वील ड्र्याग वा अन्डरस्टेयर बिना अगाडि बढ्नको लागि तयार छ। यसले लचिलोपन र सभ्य पकड पछ्याउँछ।

यो पुस्ता २ ले सुन्दर र आरामदायी ह्याचब्याक हुने प्रतिज्ञा गरेको छ।

सडक व्यवहार राम्रो छ, शैली प्यारा छ। निर्माण गुणस्तरमा सुधारको लागि ठाउँ छ (यसलाई होन्डा ज्याज वा मित्सुबिशी कोल्टसँग तुलना गर्नुहोस्) र केबिन एर्गोनोमिक्सका केही पक्षहरू, विशेष गरी स्टेयरिङ ह्वीलमा चालकको सिटको अनुपात।

तर यदि Gen 2 भविष्यको प्रोटोन उत्पादनहरूको संकेत हो भने, ब्रान्ड स्थिर रूपमा अगाडि बढिरहेको छ।