प्रोटोन पर्सोना सेडान 2008 समीक्षा

प्रोटोन प्रतिस्पर्धी हुनको लागि, मूल्य $14,990 को सूची मूल्यको सट्टा $16,990 हुनुपर्छ, जुन निसान Tiida को मात्र एक अंश हो।

तपाइँ तर्क गर्न सक्नुहुन्छ कि तपाइँ नीलो नहोउन्जेल यो Tiida भन्दा एक वर्ष भन्दा बढी सेवा छ, तर अन्तमा, धेरै मानिसहरू जापानी डिजाइन कार किन्न रुचाउँछन्।

ल:

मलेशिया मा निर्मित। Satria ह्याचब्याक को सेडान संस्करण। १.६ लिटर चार सिलिन्डर क्याम्प्रो इन्जिनले ४००० आरपीएममा ८२ किलोवाट पावर र १४८ एनएम टर्क उत्पादन गर्छ। इन्धन खपत 1.6 लिटर प्रति 82 किलोमिटर अनुमान गरिएको छ (हामीले 148 पायौं)। प्रोटोनको स्वामित्वमा रहेको लोटसको योगदानको लागि राम्रो काम गर्दछ। उपकरणको लामो सूचीमा दुईवटा एयरब्यागहरू, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युसनसहितको एन्टी-लक ब्रेक, समायोज्य वायुको तापक्रम, पावर विन्डोज र मिररहरू, रिमोट सेन्ट्रल लकिङ र गुडइयर टायरसहितको १५ इन्चको अलॉय ह्वीलहरू समावेश छन्। केन्द्रीय उपकरण प्यानलको असममित लेआउट केहि कलात्मक स्वभाव को सूचक हो। बोनसहरूमा ठूलो ट्रंक, ट्रिप कम्प्युटर र रियर पार्किङ सेन्सरहरू समावेश छन्।

खराब:

आधुनिक कारखानामा निर्मित, तर फिनिश प्रतियोगिता जति राम्रो छैन। यो ट्रंक भित्र विशेष गरी ध्यान दिन सकिन्छ, जहाँ खुला स्पिकर तारहरू सजिलै क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। सबै आवश्यक क्षेत्रहरू चिन्ह लगाउँदछ, तर उत्साहको संकेत पनि छैन। मोटर विभागको सन्दर्भमा बक्सिङ यसको वजन भन्दा माथि छ। इन्जिन नाम द्वारा प्रतिज्ञा गरिएको क्याम प्रोफाइलिङ छोड्छ। प्रदर्शन ठीक छ, तर टर्कको कमीबाट ग्रस्त छ। कम्तिमा 3500 rpm डायलमा नभएसम्म सुरु हुने छैन। कुनै स्पष्ट लाभको लागि थप महँगो 95 ओक्टेन प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल लिन्छ। स्टेयरिङ ह्वील हातमा नराम्रो छ। सुविधाजनक 3V आउटलेटको साथ MP12-कम्प्याटिबल CD ध्वनि, तर iPod AUX इनपुट छैन। ठाउँ बचत गर्नको लागि मात्र एक अतिरिक्त।

समाधान:

यो समय हो कि प्रोटोनले बजारमा आफ्नो स्थान पहिचान गर्ने र तदनुसार यसको गाडीहरूको मूल्य निर्धारण गर्न सुरु गर्ने। प्रतिस्पर्धी नभएको खण्डमा मुट्ठीभरभन्दा बढी कार बेच्ने आशा कसरी गर्न सकिन्छ ?