विगतका निर्माणकर्ताहरू: अटोमेकरहरू इतिहास हुन्

कार बनाउन गाह्रो छ। धेरै कारहरू सिर्जना गर्न जुन मानिसहरूले तपाईंलाई पैसा दिन चाहन्छन् अझ गाह्रो छ। अटोमोबाइल आएदेखि, सयौं अटोमेकरहरू स्थापना भएका छन् जसले कारहरू बनाए र बस्ट पारेका छन्। यी मध्ये केही निर्माणकर्ताहरू मात्र शानदार थिए, जबकि अरूसँग मेसिनहरू थिए जुन धेरै "बक्सको बाहिर" थिए, उनीहरूको समय भन्दा अगाडि, वा केवल सादा भयानक; 1988 Pontiac LeMans जस्तै जुन कहिल्यै कलेक्टरको वस्तु बन्ने सम्भावना छैन।

असफलताका कारणहरूको बावजुद, केही निर्माताहरू चम्किलो रूपमा चम्किए, र तिनीहरूका कारहरू आज शैली, नवीनता र प्रदर्शनको विरासत बनेका छन्। यहाँ पूर्व निर्माणकर्ताहरू छन् जसले केही अविश्वसनीय कारहरू बनाएका छन्।

Studebaker

Studebaker, एक कम्पनीको रूपमा, यसको उत्पत्ति 1852 मा फर्काउँछ। 1852 र 1902 को बीचमा, कम्पनी प्रारम्भिक अटोमोबाइलहरूसँग सम्बन्धित कुनै पनि कुराको तुलनामा घोडाले तानिएका गाडीहरू, बग्गीहरू र वागनहरूका लागि धेरै प्रसिद्ध थियो।

1902 मा, कम्पनीले आफ्नो पहिलो कार, एक इलेक्ट्रिक कार, र 1904 मा, पेट्रोल इन्जिन संग पहिलो कार उत्पादन गर्यो। साउथ बेन्ड, इन्डियानामा निर्मित, स्टुडबेकर कारहरू तिनीहरूको शैली, आराम र उत्कृष्ट निर्माण गुणस्तरका लागि परिचित थिए। सङ्कलन गर्नका लागि केहि सबैभन्दा लोकप्रिय स्टुडबेकर कारहरू अवन्ती, गोल्डेन हक र स्पीडस्टर हुन्।

प्याकेज

प्याकार्ड मोटर कार कम्पनी आफ्नो लक्जरी र अल्ट्रा-लक्जरी गाडीहरूको लागि विश्वव्यापी रूपमा परिचित छ। डेट्रोइटमा सिर्जना गरिएको, ब्रान्डले रोल्स-रोयस र मर्सिडीज-बेन्ज जस्ता युरोपेली निर्माताहरूसँग सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा गर्यो। 1899 मा स्थापित, कम्पनी विलासी र भरपर्दो कारहरु को लागी उच्च सम्मानित थियो। प्याकार्डसँग एक आविष्कारकको रूपमा पनि ख्याति छ र V12 इन्जिन, वातानुकूलित र पहिलो आधुनिक स्टेयरिङ ह्वील भएको पहिलो कार थियो।

प्याकार्ड्स अमेरिकी डिजाइन र शिल्प कौशल को उत्कृष्ट मा प्रतीक थियो। 1954 मा, प्याकार्डले फोर्ड र जीएमसँग प्रतिस्पर्धा गर्न स्टुडबेकरसँग मर्ज गरे। दुर्भाग्यवश, यो प्याकार्डको लागि नराम्रोसँग समाप्त भयो र अन्तिम कार 1959 मा उत्पादन भएको थियो।

DeSoto

DeSoto 1928 मा क्रिसलर कर्पोरेशन द्वारा स्थापित र स्वामित्व भएको ब्रान्ड थियो। स्पेनिस अन्वेषक हर्नान्डो डे सोटोको नामबाट नामकरण गरिएको, ब्रान्डको उद्देश्य ओल्डस्मोबाइल, स्टुडेबेकर र हडसनसँग मध्य-मूल्य ब्रान्डको रूपमा प्रतिस्पर्धा गर्ने थियो।

एक समयमा, DeSoto कारहरु केहि अद्वितीय विशेषताहरु थिए। 1934 देखि 1936 सम्म, कम्पनीले एयरफ्लो प्रस्ताव गर्‍यो, एक सुव्यवस्थित कूप र सेडान जुन अटोमोटिभ एरोडायनामिक्सको सन्दर्भमा आफ्नो समय भन्दा दशकौं अगाडि थियो। DeSoto 1958 मा आफ्नो गाडीहरूमा इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन (EFI) प्रस्ताव गर्ने पहिलो अटोमोबाइल कम्पनी पनि थियो। यो प्रविधि मेकानिकल फ्युल इन्जेक्सन भन्दा बढी प्रभावकारी साबित भयो र आज हामीले चलाउने इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित कारहरूको लागि मार्ग प्रशस्त गर्‍यो।

अर्को फोर्डको असफल अफशूट हुनेछ!

एडसेल

एडसेल कार कम्पनी 3 देखि 1956 सम्म मात्र 1959 छोटो वर्ष टिक्यो। फोर्डको सहायक कम्पनीलाई "भविष्यको कार" को रूपमा बिल गरिएको थियो र ग्राहकहरूलाई उच्च स्तरको, स्टाइलिश जीवनशैली प्रदान गर्ने वाचा गरिएको थियो। दुर्भाग्यवश, कारहरू हाइपमा बाँच्न सकेनन्, र जब तिनीहरूले डेब्यु गरे, तिनीहरूलाई कुरूप र धेरै महँगो मानिन्थ्यो।

कम्पनीको नाम हेनरी फोर्डका छोरा एडसेल फोर्डको नाममा राखिएको हो। जब कम्पनी 1960 मा बन्द भयो, यो कर्पोरेट पतनको चित्र थियो। छोटो उत्पादन चक्र र कारहरूको कम उत्पादन मात्राले उनीहरूलाई सङ्कलनकर्ताहरूको बजारमा धेरै मूल्यवान बनाइदिएको हुनाले एडसेलको अन्तिम हाँसो देखिन्छ।

डुसेनबर्ग

डुसेनबर्ग मोटर्स सन् १९१३ मा सेन्ट पल, मिनेसोटामा स्थापित भएको थियो। प्रारम्भमा, कम्पनीले इन्जिन र रेसिङ कारहरू उत्पादन गर्यो जसले तीन पटक इन्डियानापोलिस 1913 जित्यो। सबै कारहरू हातले निर्मित थिए र उच्चतम निर्माण गुणस्तर र विलासिताको लागि त्रुटिहीन प्रतिष्ठा कमाए।

अटोमोटिभ उद्योगमा डुसेनबर्गको दर्शनमा तीन भागहरू थिए: यो छिटो हुनुपर्छ, यो ठूलो हुनुपर्छ, र यो विलासी हुनुपर्छ। तिनीहरूले रोल्स-रोयस, मर्सिडीज-बेन्ज र हिस्पानो-सुइजासँग प्रतिस्पर्धा गरे। डुसेनबर्गहरू नियमित रूपमा धनी, शक्तिशाली व्यक्तिहरू र हलिउड चलचित्र ताराहरू द्वारा सवार थिए। सबैभन्दा दुर्लभ र सबैभन्दा मूल्यवान अमेरिकी कार 1935 Dusenberg SSJ हो। केवल दुई 400 अश्वशक्ति कारहरू बनाइयो र तिनीहरू क्लार्क गेबल र ग्यारी कुपरको स्वामित्वमा थिए।

पियर्स एरो

लक्जरी कार निर्माता पियर्स-एरोले यसको इतिहास 1865 मा फर्काउँछ, तर 1901 सम्म आफ्नो पहिलो कार बनाउन सकेन। 1904 सम्म, कम्पनी अमेरिकी राष्ट्रपतिहरू सहित धनी ग्राहकहरूका लागि विलासी उच्च-अन्त कारहरूको उत्पादनमा दृढ रूपमा स्थापित भएको थियो। 1909 मा, राष्ट्रपति टाफ्टले दुईवटा पियर्स-एरोहरूलाई आधिकारिक सरकारी व्यवसायको लागि प्रयोग गर्न आदेश दिए, तिनीहरूलाई पहिलो "आधिकारिक" व्हाइट हाउस वाहनहरू बनायो।

त्यहाँ विस्थापनको लागि कुनै विकल्प छैन, र प्रारम्भिक पियर्स-एरोले महत्त्वपूर्ण व्यक्तिहरूलाई गन्तव्यहरू बीच सजिलैसँग पुग्न 11.7-लिटर वा 13.5-लिटर इन्जिन प्रयोग गर्‍यो। अन्तिम कार 1933 सिल्वर एरो थियो, एक अविश्वसनीय स्टाइलिश सेडान जसको केवल पाँच निर्माण गरिएको थियो।

साब

विचित्र र विचित्र स्विडेनी कार निर्माता साबलाई मन पराउन गाह्रो छैन - कारहरूको लागि तिनीहरूको अद्वितीय र नवीन दृष्टिकोणले केही सुरक्षा सुविधाहरू र उन्नत प्रविधिहरू बढाएको छ। तिनीहरूको डिजाइन र कारहरू सडकमा कुनै पनि कुरामा कहिल्यै भ्रमित हुनेछैनन्।

Saab AB 1937 मा एक उड्डयन र रक्षा कम्पनी को रूप मा स्थापित भएको थियो, र कम्पनी को मोटर वाहन भाग 1945 मा सुरु भयो। कारहरूले सँधै कम्पनीको विमानबाट प्रेरणा लिएका छन्, तर साब 2 सहितको इन्जिनको अद्वितीय छनोटका लागि परिचित छ। पिस्टन V4 इन्जिनहरू, 1970 मा टर्बोचार्जिङको प्रारम्भिक परिचय। दुर्भाग्यवश, साब 2012 मा बन्द भयो।

इटालियन अटोमेकर जसले चेवी इन्जिनहरू प्रयोग गर्यो ठीक अगाडि छ!

Iso Autoveikoli स्पा

Iso Autoveicoli, Iso Motors वा साधारण "Iso" को रूपमा पनि चिनिन्छ, एक इटालियन अटोमेकर थियो जसले 1953 मा सुरु गरेर कार र मोटरसाइकलहरू उत्पादन गर्यो। Bertone द्वारा निर्मित। यो यो भन्दा धेरै राम्रो छैन!

अविश्वसनीय 7 Iso Grifo 1968 litri शेभरलेट 427 ट्राइ-पावर V8 इन्जिन द्वारा संचालित थियो जसमा 435 अश्वशक्ति र 186 माइल प्रति घण्टाको उच्च गति थियो। आश्चर्यजनक कुरा, Iso द्वारा निर्मित सबैभन्दा सफल कार Isetta भनिने माइक्रोकार थियो। Iso ले सानो बबल कारको डिजाइन र विकास गर्‍यो र कारलाई अन्य निर्माताहरूलाई लाइसेन्स दियो।

अस्टिन-हेले

प्रसिद्ध ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता अस्टिन-हेली सन् १९५२ मा ब्रिटिश मोटर कम्पनीको सहायक कम्पनी अस्टिन र डन हेली मोटर कम्पनीबीचको संयुक्त उद्यमको रूपमा स्थापित भएको थियो। एक वर्ष पछि, 1952 मा, कम्पनीले आफ्नो पहिलो स्पोर्ट्स कार, BN1953 Austin-Healey 1 उत्पादन गर्यो।

पावर ९० अश्वशक्तिको चार सिलिन्डर इन्जिनबाट आएको थियो र यो स्भेल्ट रोडस्टरलाई १०६ माइल प्रतिघण्टाको उच्च गतिमा अघि बढाउन पर्याप्त थियो। मोटरस्पोर्ट हो जहाँ अस्टिन-हेली स्पोर्ट्स कारहरू साँच्चै चम्किन्छन्, र मार्क संसारभर सफल भएको छ र यसले धेरै बोनभिल ल्यान्ड स्पीड रेकर्डहरू पनि सेट गरेको छ। "ठूलो" हेली, मोडेल 90, अस्टिन-हेलीको सबैभन्दा प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार हो र यसलाई आज सबैभन्दा ठूलो ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये एक मानिन्छ।

लासेल

लासेल जनरल मोटर्सको एक डिभिजन थियो जुन 1927 मा प्रिमियम क्याडिलाक्स र ब्युक्स बीचको बजारमा आफूलाई स्थापित गर्न स्थापना गरिएको थियो। लासेल कारहरू विलासी, आरामदायी र स्टाइलिश थिए, तर तिनीहरूको क्याडिलैक समकक्षहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा अधिक किफायती थिए। क्याडिलैक जस्तै, लासेलको नाम पनि एक प्रसिद्ध फ्रान्सेली अन्वेषकको नाममा राखिएको छ, र प्रारम्भिक कारहरूले पनि युरोपेली कारहरूबाट स्टाइल लिने गरेका छन्।

LaSalle को प्रस्तावहरू राम्रोसँग सोचिएको थियो, राम्रोसँग प्राप्त भयो, र GM लाई उनीहरूको पोर्टफोलियोमा थप्नको लागि नजिकैको विलासी गाडी दियो। सायद लासेलको प्रसिद्धिको सबैभन्दा ठूलो दाबी यो पौराणिक कार डिजाइनर हार्ले अर्लको ठूलो ब्रेक थियो। उनले पहिलो लासेल डिजाइन गरे र जीएममा 30 वर्ष बिताए, अन्ततः कम्पनीको डिजाइन कार्यको निरीक्षण गरे।

मार्कोस इन्जिनियरिङ LLC

मार्कोस इन्जिनियरिङको स्थापना जेम मार्श र फ्रान्क कोस्टिनले सन् १९५८ मा नर्थ वेल्समा गरेका थिए। मार्कोस नाम तिनीहरूको प्रत्येक अन्तिम नामको पहिलो तीन अक्षरबाट आएको हो। पहिलो कारहरूमा समुद्री प्लाइवुड चेसिस, गुल्विङ डोरहरू ल्यामिनेट गरिएको थियो र विशेष गरी रेसिङको लागि डिजाइन गरिएको थियो। कारहरू हल्का, बलियो, छिटो र भावी F1958 लेजेन्ड सर ज्याकी स्टीवर्ट, ज्याकी ओलिभर र ले म्यान्स ग्रेट डेरेक बेलद्वारा दौडिएका थिए।

मार्कोस 2007 सम्म एक आला निर्माता बने जब कारहरू स्पोर्ट्स कार रेसिङमा छिटो र अत्यधिक प्रतिस्पर्धी साबित भए तर कम्पनीलाई नाफामा रहन अनुमति दिने सडक सफलता कहिल्यै हासिल गर्न सकेन।

विस्कॉन्सिन मूल अर्को!

न्यास मोटर्स

Nash Motors 1916 मा Kenosha, Wisconsin मा सस्तो कार बजारमा नवीनता र प्रविधि ल्याउन को लागी स्थापित भएको थियो। Nash ले कम लागतको एक टुक्रा कार डिजाइन, आधुनिक तताउने र भेन्टिलेसन प्रणाली, कम्प्याक्ट कार र सिट बेल्टहरू उपलब्ध गराउनेछ।

Nash 1954 सम्म छुट्टै कम्पनीको रूपमा बाँच्यो, जब यो अमेरिकी मोटर्स (AMC) गठन गर्न हडसनसँग मर्ज भयो। Nash को सबैभन्दा प्रसिद्ध रचनाहरु मध्ये एक मेट्रोपोलिटन कार थियो। यो एक किफायती सबकम्प्याक्ट कार थियो जुन 1953 मा डेब्यु भयो, जब अधिकांश अमेरिकी कार निर्माताहरूले "ठूलो भनेको राम्रो" दर्शनमा विश्वास गर्थे। न्यून मेट्रोपोलिटन युरोपमा अमेरिकी बजारको लागि विशेष रूपमा निर्माण गरिएको थियो।

पेगासस

स्पेनी निर्माता पेगासोले 1946 मा ट्रक, ट्र्याक्टर र सैन्य उपकरणहरू निर्माण गर्न थाले, तर 102 मा प्रभावशाली Z-1951 स्पोर्ट्स कारको साथ विस्तार भयो। उत्पादन 1951 देखि 1958 सम्म चल्यो, कुल 84 कारहरू धेरै विशेष प्रकारहरूमा उत्पादन गरियो।

Z-102 175 देखि 360 अश्वशक्ति सम्मका इन्जिनहरूको दायरासँग उपलब्ध थियो। 1953 मा, सुपरचार्ज गरिएको 102-लिटर Z-2.8 ले औसत 151 माइल प्रतिघण्टाको गतिमा गति लिएर माइलेज रेकर्ड तोड्यो। यो त्यतिबेला संसारको सबैभन्दा छिटो उत्पादन कार बनाउन पर्याप्त थियो। पेगासो, एक कम्पनीको रूपमा, 1994 मा बन्द नभएसम्म ट्रक, बस र सैन्य वाहनहरू निर्माण गर्न जारी राख्यो।

तालबोट-लागो

Talbot-Lago कार कम्पनीको स्थापना लामो, जटिल र जटिल छ, तर यसले फरक पार्दैन। एन्टोनियो लागोले 1936 मा ट्याल्बोट कार कम्पनीको जिम्मा लिएपछि कम्पनीको महानतासँग जोडिएको युग सुरु हुन्छ। खरीद विकल्पको अभ्यास पछि, एन्टोनियो लागोले रेसिङ र अल्ट्रा-लक्जरी सवारी साधनहरूमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने अटोमोटिभ कम्पनी ट्यालबोट-लागो बनाउन ट्याल्बोटलाई पुनर्गठन गर्छन्। विश्वका केही धनी ग्राहकहरूको लागि।

कारहरूले ले मान्स र युरोपभरि दौड गर्न जारी राखे, राम्रोसँग निर्मित, विलासी, हातले निर्मित प्रदर्शन कारहरूको लागि बुगाटी-जस्तो प्रतिष्ठा प्राप्त गर्दै। सबैभन्दा प्रसिद्ध कार निस्सन्देह T-1937-S, 150 मोडेल वर्ष हो।

केमिसेट

त्यहाँ धेरै कारहरू र धेरै अटोमेकरहरू छन् जसको इतिहास टकरसँग मेल खान सक्छ। प्रेस्टन टकरले 1946 मा पूर्ण रूपमा नयाँ र नवीन कारमा काम गर्न थाले। विचार कार डिजाइनमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्ने थियो, तर कम्पनी र प्रभारी व्यक्ति, प्रेस्टन टकर, षड्यन्त्र सिद्धान्तहरू, यूएस सेक्युरिटीज र एक्सचेन्ज आयोग अनुसन्धान, र अन्तहीन प्रेस बहसमा फसेका थिए। र सार्वजनिक।

उत्पादन गरिएको कार, टकर 48, एक वास्तविक कार थियो। परिमार्जित हेलिकप्टर इन्जिनद्वारा संचालित, 5.4-लिटर फ्ल्याट-सिक्सले 160 अश्वशक्तिको राक्षसी 372 lb-ft टर्कको साथ उत्पादन गर्‍यो। यो इन्जिन कारको पछाडि थियो, जसले 48 रियर इन्जिन र रियर व्हील ड्राइभ बनायो।

ट्राइम्फ मोटर कम्पनी

ट्राइम्फको उत्पत्ति १८८५ मा भएको हो जब सिगफ्राइड बेटम्यानले युरोपबाट साइकल आयात गर्न थाले र लन्डनमा "ट्रायम्फ" नामले बेच्न थाले। पहिलो ट्राइम्फ साइकल 1885 मा र पहिलो मोटरसाइकल 1889 मा उत्पादन गरिएको थियो। यो 1902 सम्म थिएन कि पहिलो ट्राइम्फ कार, 1923/10, बेचेको थियो।

आर्थिक समस्याहरूको कारण, व्यवसायको मोटरसाइकल भाग 1936 मा बेचेको थियो र आजको लागि पूर्ण रूपमा अलग कम्पनी रहन्छ। ट्राइम्फको कार व्यवसाय दोस्रो विश्वयुद्ध पछि पुनर्जीवित भयो र यसले आफ्नो दिनका केही उत्कृष्ट ब्रिटिश रोडस्टर र स्पोर्ट्स कारहरू उत्पादन गर्यो। TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 प्रतिष्ठित ब्रिटिश रोडस्टरहरू हुन्, तर तिनीहरू ब्रान्डलाई लामो समयसम्म जीवित राख्न पर्याप्त थिएनन्।

अर्को ब्रान्ड महामन्दीको समयमा पतन भयो।

Willys-Overland Motors

1908 मा जोन विलिसले ओभरल्याण्ड अटोमोटिभ खरिद गर्दा विलिस-ओभरल्याण्ड कम्पनीको रूपमा सुरु भयो। 20 औं शताब्दीको पहिलो दुई दशकको लागि, Willys-Overland संयुक्त राज्य अमेरिका मा फोर्ड पछि दोस्रो ठूलो अटोमोबाइल निर्माता थियो। विलीको पहिलो ठूलो सफलता दोस्रो विश्वयुद्धको सुरुमा आयो, जब उनीहरूले जीपको डिजाइन र निर्माण गरे।

विलीज कूप, अर्को हिट, ड्र्याग रेसरहरूमा लोकप्रिय छनोट थियो र NHRA प्रतियोगितामा धेरै सफल साबित भयो। Willys-Overland अन्ततः अमेरिकन मोटर्स कर्पोरेशन (AMC) लाई बेचियो। AMC क्रिसलरले किनेको थियो, र कम्पनीको लागि यति सफल साबित भएको पौराणिक जीप आज पनि उत्पादनमा छ।

ओल्डमोबाइल

Ransome E. Olds द्वारा स्थापना गरिएको Oldsmobile, एक अग्रणी अटोमोटिभ कम्पनी थियो जसले पहिलो ठूलो-उत्पादित कारको विकास गर्‍यो र पहिलो अटोमोटिभ एसेम्बली लाइन स्थापना गर्‍यो। सन् १९०८ मा जनरल मोटर्सले यसलाई अधिग्रहण गर्दा ओल्डस्मोबाइल एक स्ट्यान्ड-अलोन कम्पनीको रूपमा ११ वर्ष मात्र भएको थियो। ओल्ड्समोबाइलले नवप्रवर्तन गर्न जारी राख्यो र 11 मा पूर्ण स्वचालित प्रसारण प्रस्ताव गर्ने पहिलो निर्माता बन्यो। 1908 मा तिनीहरूले टर्बो जेटफायर इन्जिन पेश गरे, पहिलो उत्पादन टर्बोचार्ज इन्जिन।

केहि प्रख्यात ओल्डस्मोबाइल गाडीहरु मा 442 मांसपेशी कार, भिस्टा क्रुजर स्टेशन वैगन, टोरोनाडो, र कटलास शामिल छ। दुर्भाग्यवश, ब्रान्डले 1990 र प्रारम्भिक 2000 मा आफ्नो दृष्टि गुमाए, र 2004 मा जीएम अस्तित्वमा रोकियो।

स्टेनली मोटर क्यारिज कम्पनी

1897 मा, पहिलो स्टीम कार जुम्ल्याहा फ्रान्सिस स्टेनली र फ्रीलान स्टेनली द्वारा निर्माण गरिएको थियो। अर्को तीन वर्षमा, तिनीहरूले 200 भन्दा बढी गाडीहरू बनाए र बेचेका थिए, उनीहरूलाई त्यस समयको सबैभन्दा सफल अमेरिकी अटोमेकर बनायो। 1902 मा, जुम्ल्याहाहरूले लोकोमोबाइलसँग प्रतिस्पर्धा गर्न तिनीहरूको पहिलो वाफ-संचालित कारहरूको अधिकार बेचे, जसले 1922 सम्म कारहरू बनाउन जारी राख्यो। सोही वर्षमा, स्टेनली मोटर क्यारिज कम्पनी आधिकारिक रूपमा स्थापित भएको थियो।

रमाईलो तथ्य: 1906 मा, स्टेनलीको भाप-संचालित कारले 28.2 माइल प्रति घण्टामा 127 सेकेन्डमा सबैभन्दा छिटो माइलको लागि विश्व रेकर्ड सेट गर्यो। यो रेकर्ड 2009 सम्म भापबाट चल्ने कुनै पनि कारले तोड्न सकेन। 1924 मा Stanley Motors को व्यापार बाट बाहिर गयो किनभने पेट्रोल-संचालित कारहरू धेरै कुशल र सञ्चालन गर्न सजिलो भयो।

एरोकार इन्टरनेशनल

हामी सबैले उडान कारको सपना देख्यौं, तर यो मोल्टन टेलरले 1949 मा त्यो सपना साकार पारे। सडकमा, एरोकारले छुट्याउन सकिने पखेटा, पुच्छर र प्रोपेलर तानेको थियो। यसले फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारको रूपमा काम गर्‍यो र प्रति घण्टा 60 माइलसम्मको गतिमा पुग्न सक्छ। हावामा, अधिकतम गति 110 माइलको दायरा र 300 फिटको अधिकतम उचाइको साथ 12,000 माइल प्रति घण्टा थियो।

एरोकार इन्टरनेशनलले आफ्नो उडान कारलाई गम्भीर उत्पादनमा राख्न पर्याप्त अर्डरहरू प्राप्त गर्न सकेन, र केवल छ वटा मात्र निर्माण गरिएको थियो। सबै छवटा या त संग्रहालय वा निजी संग्रहमा छन् र तिनीहरूमध्ये धेरै अझै उडान गर्न सक्षम छन्।

बीएस कनिङ्घम कम्पनी

सबै अमेरिकी कम्पोनेन्टहरू, रेसिङ पेडिग्री र युरोपेली-प्रेरित स्टाइलिङले बीएस कनिङ्घम कम्पनीका कारहरूलाई अविश्वसनीय रूपमा छिटो, राम्रोसँग निर्मित र लस्ट योग्य बनाउँछ। ब्रिग्स कनिङ्घम द्वारा स्थापित, एक धनी उद्यमी जसले स्पोर्ट्स कार र याटहरू दौड गरेका थिए, लक्ष्य अमेरिकी-निर्मित स्पोर्ट्स कारहरू सिर्जना गर्ने थियो जसले सडक र ट्र्याकमा युरोपका उत्कृष्ट कारहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ।

कम्पनी द्वारा उत्पादित पहिलो कारहरू 2 र 4 मा समर्पित C1951-R र C1952-R रेसिङ कारहरू थिए। त्यसपछि सुरुचिपूर्ण C3 आयो, जुन एक रेसिङ कार पनि थियो, तर सडक प्रयोगको लागि अनुकूलित। अन्तिम कार, C6-R रेसिङ कार, 1955 मा उत्पादन गरिएको थियो र कम्पनीले धेरै कम कारहरू उत्पादन गरेको कारणले 1955 पछि उत्पादन जारी राख्न असमर्थ थियो।

Excalibur

मर्सिडीज-बेन्ज एसएसके पछि स्टाइल गरिएको र स्टुडबेकर चेसिसमा निर्मित, एक्सालिबर एक हल्का रेट्रो स्पोर्ट्स कार थियो जुन 1964 मा डेब्यु भयो। प्रख्यात औद्योगिक र अटोमोटिभ डिजाइनर ब्रूक्स स्टीभेन्स, स्टुडबेकरका लागि काम गर्ने समयमा, कार डिजाइन गरे तर आर्थिक समस्यामा परे। स्टुडबेकरमा इन्जिन र चल्ने गियरको आपूर्ति अरू कतैबाट आउनुपर्थ्यो।

GM सँग ३०० अश्वशक्तिको कर्भेट ३२७ सीसी V327 प्रयोग गर्न सम्झौता गरिएको थियो। केवल 8 पाउन्ड तौल भएको कारलाई विचार गर्दा, एक्सालिबर पर्याप्त छिटो थियो। सबै 300 कारहरू मिलवाउकी, विस्कन्सिनमा बनाइएका थिए र रेट्रो शैलीको कार 2100 सम्म जारी रह्यो, जब कम्पनी पतन भयो।

सन्तान

टोयोटाको उप-ब्रान्ड, साइयन, मूलतः कार खरीददारहरूको युवा पुस्तालाई आकर्षित गर्नको लागि कल्पना गरिएको थियो। ब्रान्डले स्टाइलिङ, सस्तो र अद्वितीय सवारी साधनहरूमा जोड दियो र छापामार र भाइरल मार्केटिङ रणनीतिहरूमा धेरै भर पर्यो। कम्पनी को लागी एक उपयुक्त नाम, जस्तै शब्द Scion को अर्थ "एक महान परिवार को सन्तान"।

युवा ब्रान्ड पहिलो पटक xA र xB मोडेलहरू 2003 मा सुरु भएको थियो। त्यसपछि tC, xD, र अन्तमा उत्कृष्ट FR-S स्पोर्ट्स कार आयो। कारहरूले अधिकांश टोयोटा ब्रान्डसँग इन्जिन, ट्रान्समिसन र चेसिस साझेदारी गरेका थिए र प्रायः यारिस वा कोरोलामा आधारित थिए। सन् २०१६ मा टोयोटाले यो ब्रान्ड पुनः कब्जामा लिएको थियो।

अटोबियांची

1955 मा, साइकल र मोटरसाइकल निर्माता बियान्चीले टायर कम्पनी पिरेली र अटोब्यान्ची निर्माण गर्नको लागि अटोमेकर फियाटसँग गाभ्यो। कम्पनीले विशेष रूपमा साना सबकम्प्याक्ट कारहरू उत्पादन गर्‍यो र फिएटका लागि नयाँ डिजाइन र अवधारणाहरू जस्तै फाइबरग्लास बडीहरू र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभहरू अन्वेषण गर्न परीक्षण स्थल थियो।

112 मा प्रस्तुत गरिएको A1969, Autobianchi द्वारा उत्पादित सबैभन्दा प्रसिद्ध कार रहन्छ। उत्पादन 1986 सम्म जारी रह्यो, र सानो ह्याचब्याक यसको राम्रो ह्यान्डलिङ को लागी मूल्यवान थियो, र Abarth प्रदर्शन ट्रिम मा, यो एक उत्कृष्ट र्‍याली र पहाड आरोहण रेसर बन्यो। A112 Abarth को सफलताले एक-व्यक्ति च्याम्पियनशिपको नेतृत्व गर्‍यो जसमा इटालीका धेरै प्रख्यात र्‍याली चालकहरूले आफ्नो सीपलाई सम्मान गरे।

पारा

मर्करी ब्रान्ड, एडसेल फोर्ड द्वारा 1938 मा सिर्जना गरिएको, फोर्ड र लिंकन कार लाइनहरु बीच बस्न को लागी फोर्ड मोटर कम्पनी को एक डिभिजन थियो। यसलाई Buick वा Oldsmobile जस्तै प्रवेश-स्तर लक्जरी/प्रिमियम ब्रान्डको रूपमा परिकल्पना गरिएको थियो।

मर्क्युरीले बनाएको सबैभन्दा राम्रो कार १९४९ सीएम सिरिज ९ थियो। एक क्लासिक सुरुचिपूर्ण कूप वा सेडान, यो एक हट-रोडिङ मनपर्ने र प्रतिमा भएको छ। यो जेम्स डीनको चरित्र द्वारा संचालित कार को लागी पनि उल्लेखनीय छ। बिना कारण दंगा । Cougar र Marauder पनि बुध द्वारा निर्मित उत्कृष्ट वाहनहरू थिए, तर 2000s मा ब्रान्ड पहिचान समस्याहरूले 2010 मा फोर्डलाई मर्करी बन्द गर्न बाध्य बनायो।

पान्हार्ड

फ्रान्सेली कार निर्माता प्यानहार्डले 1887 मा सञ्चालन सुरु गर्यो र संसारको पहिलो कार निर्माताहरू मध्ये एक थियो। पान्हार्ड एट लेभासर भनेर चिनिने यो कम्पनी अटोमोटिभ डिजाइनमा अग्रगामी थियो र आज पनि प्रयोगमा रहेका कारहरूको लागि धेरै मापदण्डहरू सेट गर्यो।

प्यानहार्ड गियरबक्स सञ्चालन गर्न क्लच पेडल प्रस्ताव गर्ने पहिलो कार थियो र रियर व्हील ड्राइभ फ्रन्ट इन्जिनमा मानकीकृत। Panhard Rod, एक परम्परागत रियर निलम्बन, कम्पनी द्वारा आविष्कार गरिएको थियो। यो सन्दर्भ अझै पनि आधुनिक कारहरूमा र NASCAR स्टक कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ जसले तिनीहरूलाई ट्र्याकबारको रूपमा बुझाउँछ।

प्लाइमाउथ

प्लाइमाउथ 1928 मा क्रिसलर द्वारा सस्तो कार ब्रान्डको रूपमा प्रस्तुत गरिएको थियो। 1960 र 1970 को दशक प्लाइमाउथको लागि स्वर्ण युग थियो किनभने तिनीहरूले मांसपेशी कार रेसिङ, ड्र्याग रेसिङ र GTX, बाराकुडा, रोड रनर, फ्युरी, डस्टर र हास्यास्पद रूपमा कूल सुपर बर्ड जस्ता मोडेलहरूसँग स्टक कार रेसिङमा ठूलो भूमिका खेलेका थिए। ।

प्लाइमाउथले 1990 को दशकको उत्तरार्धमा प्लाइमाउथ प्रोलरको साथ आफ्नो पुरानो महिमा पुन: दावी गर्ने प्रयास गर्यो तर कारको डिजाइनलाई प्रेरित गर्ने रेट्रो हट रड विशेषताहरू नभएको कारणले गर्दा असफल भयो। ब्रान्ड आधिकारिक रूपमा 2001 मा बन्द भएको थियो।

शनि

Saturn, "एक फरक प्रकारको कार कम्पनी," तिनीहरूको नारा अनुसार, 1985 मा पूर्व जीएम कार्यकारीहरूको समूह द्वारा स्थापना गरिएको थियो। विचार साना सेडान र कूपहरूमा ध्यान केन्द्रित गरी कारहरू बनाउने र बेच्ने पूर्ण रूपमा नयाँ तरिका सिर्जना गर्ने थियो। जीएमको सहायक कम्पनी भए पनि कम्पनी धेरै हदसम्म अलग थियो।

1990 मा, पहिलो शनि कार, SL2, जारी गरिएको थियो। तिनीहरूको भविष्यवादी डिजाइन र प्रभाव-अवशोषित प्लास्टिक बडी प्यानलहरूको साथ, पहिलो Saturns ले धेरै सकारात्मक समीक्षाहरू प्राप्त गर्यो र Honda र Toyota को वैध प्रतिद्वन्द्वीहरू जस्तै देखिन्थे। यद्यपि, जीएमले लगातार ब्याजहरूको विकासको साथ ब्रान्डलाई कमजोर पार्यो, र 2010 मा शनि दिवालिया भयो।

डबल जिया

प्रायः एक ज्वाला जो दोब्बर चम्किलो जलेको भन्दा दुई पटक लामो हुन्छ, र यो डुअल-घियाको मामला थियो, किनकि कम्पनी 1956 मा स्थापना भएको थियो तर 1958 सम्म मात्र चल्यो। डुअल-मोटर्स र क्यारोजेरिया घियाले इटालीमा घियाद्वारा निर्मित बडीसहितको डज चेसिस र V8 इन्जिनसहितको लक्जरी स्पोर्ट्स कार बनाउन मिलेर काम गरेका छन्।

यी स्टाइलिश, धनी र प्रसिद्धका लागि कारहरू थिए। फ्रान्क सिनात्रा, देसी अर्नाज, डीन मार्टिन, रिचर्ड निक्सन, रोनाल्ड रेगन र लिन्डन जोनसन एक थिए। कुल 117 कारहरू उत्पादन गरिएका थिए, जसमध्ये 60 अझै पनि अवस्थित छन् र अझै पनि प्रत्येक कोणबाट 60s शैली निकाल्छन्।

निगम परीक्षक मोटर्स

चेकर मोटर्स कर्पोरेशन न्यूयोर्कको सडकमा शासन गर्ने प्रतिष्ठित पहेंलो क्याबहरूको लागि परिचित छ। 1922 मा स्थापित, कम्पनी Commonwealth Motors र Markin Automobile Body को संयोजन थियो। 1920 को दशकमा, कम्पनीले बिस्तारै चेकर ट्याक्सी पनि प्राप्त गर्यो।

प्रसिद्ध पहेंलो ट्याक्सी, चेकर ए श्रृंखला, पहिलो पटक 1959 मा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो स्टाइल 1982 मा बन्द नभएसम्म धेरै हदसम्म अपरिवर्तित रह्यो। उत्पादन सञ्चालनको क्रममा धेरै इन्जिनहरू स्थापना गरिएका थिए, नवीनतम कारहरूले GM V8 इन्जिनहरू प्राप्त गरेका थिए। चेकरले ट्याक्सी शैलीको उपभोक्ता सवारी र व्यावसायिक सवारी पनि बनायो। नाफा कमाउन वर्षौंको संघर्षपछि सन् २०१० मा कम्पनीले व्यवसाय छोडेको थियो ।

अमेरिकन मोटर्स कर्पोरेशन

अमेरिकन मोटर्स कर्पोरेशन (AMC) Nash-Kelvinator Corporation र Hudson Motor Car Company को विलयबाट सन् १९५४ मा गठन भएको थियो। बिग थ्रीसँग प्रतिस्पर्धा गर्न नसक्ने र रेनोको फ्रान्सेली मालिकसँगको समस्याले क्रिसलरलाई १९८७ मा एएमसी किन्न बाध्य बनायो। कम्पनी कब्जामा लिएको थियो । क्रिसलरमा, तर यसको विरासत र कारहरू आजसम्म सान्दर्भिक छन्।

AMC ले आफ्नो समयमा केही उत्कृष्ट कारहरू बनाए, AMX, Javelin र Rebel उत्कृष्ट मांसपेशी कारहरू थिए, Pacer को लागि प्रसिद्ध थियो। वेन संसार, जीप सीजे (रेङ्लर), चेरोकी र ग्रान्ड चेरोकी अफ-रोड संसारमा आइकन बनेका छन्।

बजर

हमर एउटा असह्य, सबै भू-भाग अफ-रोड ट्रकहरूको ब्रान्ड हो जुन AM जनरलले 1992 मा बेच्न थालेको थियो। वास्तवमा, यी ट्रकहरू सैन्य HMMWV वा Humvee को नागरिक संस्करणहरू थिए। 1998 मा, GM ले ब्रान्ड प्राप्त गर्यो र H1 भनिने Humvee को नागरिक संस्करण सुरु गर्यो। यसमा सैन्य गाडीको सबै उत्कृष्ट अफ-रोड क्षमताहरू थिए, तर धेरै सभ्य भित्री भागको साथ।

हमरले त्यसपछि H2, H2T, H3 र H3T मोडेलहरू जारी गरे। यी मोडेलहरू धेरै हदसम्म जीएम ट्रकहरूमा आधारित थिए। जब जीएमले 2009 मा दिवालियापनको लागि दायर गरे, तिनीहरूले हमर ब्रान्ड बेच्ने आशा गरे, तर त्यहाँ कुनै खरीददार थिएन र ब्रान्ड 2010 मा बन्द भयो।

समुद्री डाकू

रोभर पहिलो पटक 1878 मा इङ्गल्याण्ड मा एक साइकल निर्माता को रूप मा शुरू भयो। 1904 मा, कम्पनीले अटोमोबाइलको उत्पादन विस्तार गर्यो र 2005 सम्म सञ्चालन जारी राख्यो, जब ब्रान्ड बन्द भयो। 1967 मा Leyland Motors मा बेच्नु अघि, रोभरले उच्च गुणस्तर, उच्च प्रदर्शन सवारी साधन उत्पादन गर्न को लागी एक प्रतिष्ठा थियो। 1948 मा तिनीहरूले संसारमा ल्यान्ड रोभर परिचय।

एक सक्षम र असभ्य ट्रक जुन छिट्टै अफ-रोड क्षमताको पर्यायवाची बन्यो। ल्याण्ड रोभर रेंज रोभर 1970 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र बाँकी, तिनीहरूले भने, इतिहास हो। रोभरले SD1 सेडानसँग पनि सफलता पाएको थियो। फेरारी डेटोनाको चार-ढोका संस्करणको रूपमा स्टाइल गरिएको, यसले समूह ए रेसिङमा रेसट्र्याकमा पनि सफलता पायो।

डेलोरियन मोटर कम्पनी

केही अटोमोबाइल र कार कम्पनीहरूको इतिहास डेलोरियन मोटर कम्पनी जत्तिकै नाटकीय र अशान्तिपूर्ण छ। प्रख्यात इन्जिनियर र अटोमोटिभ कार्यकारी जोन डेलोरियन द्वारा 1975 मा स्थापित, कार, कम्पनी र व्यक्ति अमेरिकी सेक्युरिटीज र एक्सचेन्ज आयोग, एफबीआई, ब्रिटिश सरकार र सम्भावित लागूऔषध तस्करी संलग्न गाथामा फसेका छन्।

कार, ​​DMC DeLorean द्वारा निर्मित, एक स्टेनलेस स्टील बडी, गुलविंग ढोका, र एक मध्य इन्जिन लेआउट संग एक कूप थियो। पावर 6 अश्वशक्तिको अचम्मको रूपमा कम आउटपुटको साथ अपर्याप्त PRV V130 बाट आयो। कम्पनी 1982 मा दिवालिया भयो, तर फिल्म भविष्यमा फर्कनुहोस्, 1985 मा अद्वितीय कार र कम्पनी मा रुचि को पुनरुत्थान थियो।

मोस्लर

वारेन मोस्लर, एक अर्थशास्त्री, हेज कोष संस्थापक, इन्जिनियर र महत्वाकांक्षी राजनीतिज्ञले 1985 मा उच्च प्रदर्शन खेल कारहरू निर्माण गर्न थाले। त्यतिबेला कम्पनीको नाम कन्सुलर इंडस्ट्रीज थियो र तिनीहरूको पहिलो कार, कन्सुलर जीटीपी, हल्का वजनको, अविश्वसनीय रूपमा छिटो मिड-इन्जिन भएको स्पोर्ट्स कार थियो जसले IMSA रोड रेसिङमा छ वर्षसम्म प्रभुत्व जमाउने थियो।

कन्सुलर इंडस्ट्रीजको नाम सन् १९९३ मा मोस्लर अटोमोटिभ राखिएको थियो। कम्पनीले कर्भेट LT1993 V1 इन्जिनद्वारा संचालित मोस्लर इन्ट्रुडर नामक GTP को निरन्तरता निर्माण गर्‍यो। Raptor 8 मा देखा पर्‍यो, तर वास्तविक हिट MT1997 थियो, जुन 900 मा डेब्यु भयो। दुर्भाग्यवश, Mosler 2001 मा अस्तित्वमा बन्द भयो, तर तिनीहरूका कारहरू अझै पनि सफलतापूर्वक संसारभरि दौडिएका छन्।

एम्फिकार

यो पानीको लागि गाडी हो कि सडकको लागि डुङ्गा? जे भए पनि, एम्फिकार जमिन र समुद्र दुबै ह्यान्डल गर्न सक्षम छ। हान्स ट्रिपेल द्वारा डिजाइन गरिएको र क्वान्ड्ट समूह द्वारा पश्चिम जर्मनीमा निर्मित, उभयचर वाहन वा रोडबोटको उत्पादन 1960 मा सुरु भयो र 1961 न्यूयोर्क अटो शोमा सार्वजनिक रूपमा डेब्यू भयो।

आधिकारिक रूपमा एम्फिकार मोडेल 770 भनिन्छ, यो "धेरै राम्रो कार होइन र धेरै राम्रो डुङ्गा होइन, तर यो राम्रो काम गर्दछ। हामी यसलाई पानीमा सबैभन्दा छिटो कार र सडकमा सबैभन्दा छिटो डुङ्गाको रूपमा सोच्न चाहन्छौं।" ट्राइम्फ फोर-सिलिन्डर इन्जिनद्वारा सञ्चालित एम्फिकार, 1965 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, अन्तिम कारहरू 1968 मा बेचिएको थियो।

Askari Kars LLC।

ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता Ascari डच उद्यमी Klaas Zwart द्वारा 1995 मा स्थापित भएको थियो। Zwart धेरै वर्षदेखि स्पोर्ट्स कारहरू रेस गर्दै थिए र तिनीहरूलाई निर्माण गर्न आफ्नो हात प्रयास गर्ने निर्णय गरे। पहिलो कार, Ecosse, नोबल अटोमोटिभको सहयोगमा विकसित गरिएको थियो, तर यो KZ1 थियो जुन 2003 मा बाहिर आएको थियो जसले आँखा समात्यो।

प्रसिद्ध इटालियन रेसिङ ड्राइभर अल्बर्टो अस्कारीको नाममा राखिएको, उत्पादित कारहरू मध्य इन्जिन भएका, अत्यन्तै छिटो, धेरै चर्को र रेस ट्र्याक उन्मुख थिए। Ascari Cars ले स्पोर्ट्स कार रेसिङ, एन्ड्युरेन्स रेसिङमा नियमित रूपमा प्रतिस्पर्धा गर्दै आएको छ र ले मान्सको २४ घण्टामा पनि दौड गरेको छ। दुर्भाग्यवश, कम्पनी 24 मा दिवालिया भयो र कारहरू बनाइएको कारखाना अब अमेरिकी फर्मुला वन टोली हास द्वारा कब्जा गरिएको छ।

कारहरू कारहरू

1980 को दशकको उत्तरार्धमा, फेरारी डिलर क्लाउडियो जाम्पोली र संगीत निर्माता गोर्जियो मोरोडरले पौराणिक स्टाइलिस्ट मार्सेलो गान्डिनी द्वारा डिजाइन गरिएको अद्वितीय सुपरकार सिर्जना गर्न एकसाथ आए। डिजाइन ल्याम्बोर्गिनी डियाब्लो जस्तै छ, जसलाई गान्डिनीले पनि डिजाइन गरेको हो, तर यसमा साँच्चै एपिक ६.०-लिटर V6.0 इन्जिन छ। इटालीमा कम्पनी बन्द हुनु र लस एन्जलस, क्यालिफोर्नियामा सर्नु अघि १७ कारहरू उत्पादन गरिएको थियो।

अद्भुत इन्जिन एकल-सिलिन्डर ब्लकको साथ एक वास्तविक V16 थियो जसले Lamborghini Urraco फ्लैट V8 मा आधारित चार सिलिन्डर हेडहरू प्रयोग गर्यो। इन्जिनले 450 अश्वशक्ति भन्दा बढी उत्पादन गर्यो र V16T को 204 mph सम्मको उच्च गतिमा पुग्न सक्छ।

सिसिटालिया

द्वितीय विश्वयुद्ध पछि, स्पोर्ट्स कार रेसिङ र ग्रान्ड प्रिक्समा इटालियन निर्माताहरू र टोलीहरूको प्रभुत्व थियो। त्यो अल्फा रोमियो, मासेराती, फेरारी र सिसिटलियाको टुरिनमा आधारित युग थियो। 1946 मा Piero Dusio द्वारा स्थापित Cisitalia, ग्रान्ड प्रिक्स रेसिङ को लागी रेसिङ कार उत्पादन गर्न थाले। D46 सफल साबित भयो र अन्ततः पोर्श संग एक साझेदारी को नेतृत्व गर्यो।

जीटी कारहरू सिसिटालियाका लागि सबैभन्दा बढी चिनिन्छन्। प्रायः "रोलिङ्ग मूर्तिकलाहरू" भनेर चिनिन्छ, सिसिटालिया कारहरूले इटालियन शैली, प्रदर्शन र आरामलाई समयको सडकहरूमा अन्य कुनै पनि प्रतिद्वन्द्वीलाई जोड्दछ। जब फेरारीले आफ्नो खुट्टा फेला पार्यो, Cisitalia पहिले नै एक मास्टर थियो। कम्पनी 1963 मा दिवालिया भयो र आज यसको कार उच्च माग मा छ।

पोन्टिआक

Pontiac लाई 1926 मा जनरल मोटर्स द्वारा ट्रेडमार्क को रूप मा पेश गरिएको थियो। यो मूल रूपमा सस्तो र निष्क्रिय ओकल्यान्ड ब्रान्डको साथ साझेदार हुने उद्देश्य थियो। पोन्टियाक नाम प्रसिद्ध ओटावा प्रमुखबाट आएको हो जसले मिशिगनको ब्रिटिश कब्जाको प्रतिरोध गर्‍यो र डेट्रोइटको किल्लाको विरुद्ध युद्ध लडे। पोन्टियाक शहर, मिशिगन, जहाँ पोन्टियाक कारहरू बनाइएका थिए, पनि प्रमुखको नाममा राखिएको छ।

1960s मा, Pontiac एक सस्तो कार निर्माता को रूप मा आफ्नो प्रतिष्ठा त्याग्यो र एक प्रदर्शन उन्मुख कार कम्पनी को रूप मा आफैलाई पुन: आविष्कार गर्यो। निस्सन्देह, सबैभन्दा प्रसिद्ध कार GTO थियो। अन्य प्रसिद्ध कारहरू फायरबर्ड, ट्रान्स-एम, फिएरो र कुख्यात एज्टेक थिए।.