Tesla Model 3 प्रदर्शन – Autos मा एलेक्सको समीक्षा गर्नुहोस् [YouTube]

Tesla Model 3 प्रदर्शन समीक्षा Autos मा Alex द्वारा Youtube मा देखा पर्‍यो। यो चाखलाग्दो छ किनभने त्यहाँ मानक दायरा संस्करण र स्ट्रिमहरूसँग धेरै तुलनाहरू छन् जुन भर्खरै AutoCentrum.pl द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट आयात गरिएको प्रारम्भिक मोडेल 3 को मूल्याङ्कन गरेर छोएको थियो।

महत्त्वपूर्ण जानकारी सुरुदेखि नै आउँछ: Tesla Model 3 को कार्यसम्पादन सबै पाङ्ग्रा ड्राइभका कारण अलि सानो छ। यसको भोल्युम 76,5 लिटर छ, जसको मतलब मानक टेस्ला 3 लाइनमा फिट हुन सक्ने झोला, मोडेल 3 को ट्रंकमा प्रदर्शनले बोनेट बन्द हुनबाट रोक्छ.

पछाडिको लगेज कम्पार्टमेन्ट ४२५ लिटर छ।

दोस्रो महत्त्वपूर्ण तत्व: बिल्ट-इन चार्जर पावर: टेस्ला मोडेल 3 प्रदर्शन लगभग ७५ kWh को प्रयोगयोग्य क्षमता भएको ब्याट्री छ, र निर्मित चार्जरले 75 kW सम्मको पावरलाई समर्थन गर्दछ। मानक दायरा भेरियन्टमा सानो ब्याट्री छ (~ ५० kWh वा प्लस संस्करणको लागि ~ 11 kWh) र एउटा अन-बोर्ड चार्जरले 50 kW सम्मको पावरलाई समर्थन गर्दछ।

> कस्तुरी: SHARP परिवर्तन बिना, टेस्लासँग 10 महिनामा पैसा हुनेछैन

र यति मात्र होइन: Tesla Model 3 Standard Range DC फास्ट चार्जिङ स्टेशनमा, यो लगभग 100kW मा शीर्ष आउट हुन्छ, जबकि प्रदर्शन संस्करण V150 सुपरचार्जरमा 2kW मा, वा V255 सुपरचार्जरमा 3kW मा शीर्ष आउट हुन्छ - तर त्यहाँ एउटा मात्र छ। उपकरण हाल संयुक्त राज्य अमेरिका मा छ।

Tesla Model 3 मानक दायरा नेभिगेसनले प्रदर्शन संस्करणको विपरीत, उपग्रह इमेजरी वा सडक यातायात प्रदर्शन गर्दैन। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, दुबै कारहरूले ट्राफिक जाम सहित हालको ट्राफिक अवस्थालाई ध्यानमा राखेर मार्ग योजना गर्नुपर्दछ, किनकि उनीहरूले समान गुगल संयन्त्र प्रयोग गर्छन्। त्यसोभए सस्तो संस्करणमा ट्राफिक जामको बारेमा जानकारीको अभावको मतलब यो होइन कि नेभिगेसनले हामीलाई ठूलो ट्राफिक जामको बीचमा राख्छ ...

समीक्षकले नेभिगेसनको धेरै प्रशंसा गरे, तर एन्ड्रोइड अटो र Apple CarPlay समर्थन र चयन गरिएका कार्यहरू नियन्त्रण गर्न केही परम्परागत बटनहरूको अभाव थियो। यद्यपि, यो भर्खरै सम्पूर्ण प्रणालीको गतिमा पग्लियो, जुन कार्यक्षमतासँग जोड्दा अन्य निर्माताहरूले प्रस्ताव गर्ने कुनै पनि कुरालाई पार गर्छ।

Tesla Model 3 को प्रदर्शन ड्राइभिङ गर्दा सजिलैसँग तुलना गर्न सकिन्छ - र यो राम्रो छ - शीर्ष-अन्त मर्सिडीज (AMG) वा BMW (M श्रृंखला) उत्पादनहरू भन्दा। जब तपाईं ग्यास पेडलमा पाइला राख्नुहुन्छ, कार तुरुन्तै गति लिन्छ, त्यहाँ कुनै प्रसारण ढिलाइ हुँदैन, र शक्तिको कमी मात्र उच्च गतिमा महसुस हुन्छ।

3 कार्यसम्पादन मोडेलले बलियो थ्रोटलको साथमा पनि कुनाहरूमा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ, किनकि तपाईले अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ, टर्क मिटरिङ शुद्धता इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ। आन्तरिक दहन इन्जिन भएको कारमा, एउटै इलेक्ट्रोनिक्ससँग यसको निपटानमा एउटा मात्र उपकरण छ: ब्रेक।

टेस्ला मोडेल 3 प्रदर्शन निलम्बन शीर्ष शेल्फ प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कमजोर रूपमा मूल्याङ्कन गरियो। सबै मोडेल 3 भेरियन्टहरू समान रूपमा ट्युन र मूल्यमा छन्। कुरालाई नराम्रो बनाउनको लागि, निर्माताले वास्तवमा कठोरताको सन्दर्भमा कुनै विकल्प प्रदान गर्दैन।

केबिन मौन स्तर औसतको रूपमा पनि मूल्याङ्कन गरियो। टेस्ला मोडल 3 प्रदर्शनमा, प्रसारणबाट आवाजहरू सुनिन्छन्, अन्य मोडेलहरूमा - सिट्टी हावा। YouTuber निष्कर्षमा पुग्यो कि यो निश्चित रूपमा कारको एसेम्बलीको गुणस्तरमा भिन्नताको कारणले गर्दा निश्चित आवाजहरू भित्र फुट्छ। Zakhar, पहिलो मोडेल 3s मध्ये एक हेर्दै, यी आवाजहरू राजमार्ग गतिमा सहन गाह्रो भयो:

> Tesla Model 3: परीक्षण AutoCentrum.pl [YouTube]

हेर्न लायक:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: