पोर्श मकन परीक्षण ड्राइभ
नयाँ इञ्जिनहरू, आधुनिक मल्टिमेडिया र बोल्ड डिजाइन। हामी योजना गर्दछौं कि Zuffenhausen बाट कम्प्याक्ट क्रसओभरमा के योजनाबद्ध रिसाइलि withको साथ परिवर्तन भयो
यो उडानमा आफ्नो पूर्ववर्तीबाट अपडेट गरिएको म्याकन छुट्याउन एकदम गाह्रो छ। बाह्यमा भिन्नता सूक्ष्मताहरूको स्तरमा उपस्थित छ: अगाडि बम्परमा छेउमा वायु इन्टेकहरू फरक ढंगले सजावट गरिएको छ, र फोगलाइटहरू एलईडी हेडलाइट इकाईहरूमा सारिएको छ, जुन अब आधारभूत उपकरणको रूपमा प्रस्ताव गरिएको छ।
तर कार को पछाडि वरिपरि हिंड्नुहोस् र तपाइँ अचम्मको restyled संस्करण पहिचान। अब देखि, सबै नयाँ पोर्श मोडेलहरु जस्तै, क्रसओभर हेडलाइट्स एलईडी को एक पट्टी द्वारा जोडिएको छ, र रंग दायरा चार नयाँ विकल्पहरु संग मर्मत गरीएको छ।
म्याकनको भित्री भागमा सबैभन्दा उल्लेखनीय परिवर्तन भनेको नयाँ पीसीएम (पोर्श कम्युनिकेशन मैनेजमेन्ट) १०.10,9 इन्च टचस्क्रीन डिस्प्लेको साथ इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली हो। हामीले यो पहिले नै अहिलेको पुस्ताको पुरानो कायेन र पानमेरामा हेरेका थियौं, र भर्खर नयाँ नयाँ ११ ११ मा। विस्तृत नक्शा र आवाज नियन्त्रणको साथ नेभिगेशनको अतिरिक्त, प्रणालीले अन्य पोर्श सवारीहरूसँग कुराकानी गर्न सक्दछ र दुर्घटना वा सडक मर्मतको अघि ड्राइभरलाई सचेत गर्न सक्छ।
मल्टिमेडिया जटिलको विशाल प्रदर्शनको कारण, केन्द्र कन्सोलमा वायु वाहिनी डिफ्लेक्टरहरू क्षैतिज र तल सारियो, तर यसले जलवायु नियन्त्रण प्रणालीको दक्षतालाई कुनै पनि हिसाबले असर गरेन। ड्यासबोर्ड अपरिवर्तित रह्यो, तर स्टीयरिंग व्हील अब अधिक कम्प्याक्ट छ, यद्यपि यो डिजाइन र बटनको प्रबन्धमा दुबैसँग मिल्दोजुल्दो छ। खैर, बटनहरूको बारेमा। म्याकमा तिनीहरूको संख्या कुनै पनि कम भएको छैन, र ती सबै मुख्य रूपमा केन्द्रीय सुरुnelमा अवस्थित छन्।
पावरट्रेन लाइनअपमा पनि परिवर्तन आएको छ। बेस म्यान २.० लिटर "टर्बो फोर" संग अनुकूलित दहन कक्ष ज्यामिति संग सुसज्जित छ। यूरोपीय विशिष्टतामा, इन्जिन कण फिल्टरको साथ सुसज्जित छ, जसको कारण यसको शक्ति २ reduced 2,0 अश्वशक्तिमा सिमित छ। तर यस्तो ईन्जिनको साथ संस्करण निकास प्रणालीमा कण फिल्टर बिना रूसमा डेलिभर हुनेछ, र उही उही २245२ अश्वशक्ति हुनेछ।
म्याकन एसले केयेन्ने र पानामेरासँग नयाँ 3,0. 14-लिटर V-20 साझा गर्दछ। ईन्जिन आउटपुट ससर्त १ h एचपीले बढ्यो। बाट र २० Nm, जुन ड्राईभ गर्ने क्रममा महसुस गर्न असम्भव छ। तर प्रेसराइजेशन प्रणाली उल्लेखनीय रूपमा परिवर्तन भएको छ। अघिल्लो ईन्जिनमा जस्तै दुई टर्बोचार्जरको सट्टा, नयाँ इकाईको सिलिन्डर ब्लकको पतनमा एकल टर्वाइन छ। र वातावरणीय हेरचाहको लागि प्राविधिक विशेषताहरू सुधार गर्न यो त्यति धेरै गरिएको थिएन। यद्यपि एक सयमा ओभरक्लोकिंग अझै पनि दशौंले घट्यो।
चेसिसमा कुनै आश्चर्यहरू थिएनन्। केहि परिवर्तन गर्नुहोस् जुन पहिले नै उत्तम काम गर्दछ? निलम्बन परम्परागत रूपमा ह्यान्डलिंग तिर एक ठूलो अफसेट संग ट्यून छ। अनौठो कुरा, यो विशेष गरी २.०-लिटर ईन्जिनको साथ संस्करणमा महसुस हुन्छ। प्रत्येक पालोमा तपाईसँग गतिशीलताको अभाव छ - साहसका साथ कम्प्याक्ट क्रसओभरले ट्र्याक्टोरिजरी लेख्छ। केवल शक्तिशाली V2,0 ले चेसिसको पूर्ण क्षमता हटाउन सक्छ। यद्यपि हिमाली क्षेत्रमा कतै गहिराइमा सवारी चलाउँदा शक्तिको सन्तुलन मात्र वैध हुन्छ। सबै पछि, नापिएको शहरी तालले तपाईंलाई कुनै पछुताव बिना अधिक पहुँचयोग्य संस्करणको पक्षमा छनौट गर्न अनुमति दिन्छ।
अवश्य पनि, पोर्श विशेषज्ञहरूले चेसिसमा के सुधार गर्ने भनेर पत्ता लगाउन सक्षम भए। अगाडि निलम्बनमा, तल्लो स्ट्रट्स अब एल्युमिनियम, एन्टि-रोल बारहरू अलि कडा भएको छ, र डबल-चेम्बर एयर धनुष्यहरू भोल्युममा परिवर्तन भएका छन्। तर वास्तविक जीवनमा यो महसुस गर्नु गतिको गतिको भिन्नतालाई समातेर भन्दा अझ गाह्रो छ।
Zuffenhausen बाट ईन्जिनियरहरूले कहिल्यै राम्रो थोरै राम्रोको शत्रु होइन भनेर प्रमाणित गर्न थकित गर्दैनन्, तर यसको तार्किक निरन्तरता दिन्छ। मूल्य वृद्धि भए पनि, मकान अझै पनि बजारमा सस्तो पोर्श हो। र केहि को लागी महान ब्रान्ड संग परिचित गर्न को लागी एक महान अवसर हो।
शारीरिक प्रकार | क्रसओभर | क्रसओभर |
आयाम (लम्बाई, चौडाई, उचाई), मिमी | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
Wheelbase, मिमी | 2807 | 2807 |
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 190 | 190 |
कर्ब वजन, किलोग्राम | 1795 | 1865 |
ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल, R4, टर्बोचार्ज | पेट्रोल, V6, टर्बोचार्ज्ड |
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1984 | 2995 |
पावर, एचपी संग। आरपीएममा | १ /० / –२००––252०० | १ /० / –२००––354०० |
अधिकतम राम्रो पल, एनपीएम आरएम मा | १ /० / –२००––370०० | १ /० / –२००––480०० |
प्रसारण, ड्राइभ | रोबोटिक--गति पूर्ण | रोबोटिक--गति पूर्ण |
अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 227 | 254 |
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा, से | 6,7 (6,5) * | 5,3 (5,1) * |
ईन्धन खपत (शहर, राजमार्ग, मिश्रित), l | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
बाट मूल्य, $। | 48 457 | 55 864 |