प्रसारण समस्या स्वचालित प्रसारण FORD KUGA

हाम्रो बजारमा फोर्ड कारको माग छ। उत्पादनहरूले तिनीहरूको विश्वसनीयता, सरलता र सुविधाको साथ उपभोक्ताहरूको माया जित्यो। आज, अधिकृत डिलरमा बेच्ने सबै फोर्ड मोडेलहरू विकल्पको रूपमा स्वचालित प्रसारणसँग सुसज्जित छन्।

एक स्वचालित प्रसारण मोटर चालकहरु बीच लोकप्रिय प्रसारण को एक प्रकार हो, गियरबक्स आफ्नो आला कब्जा गर्न व्यवस्थित छ, र यसको लागि मांग लगातार बढ्दै छ। कम्पनीका कारहरूमा जडान गरिएका अटोमेटिक ट्रान्समिसनहरूमध्ये 6F35 अटोमेटिक ट्रान्समिसनलाई सफल मोडल मानिन्छ। हाम्रो क्षेत्रमा, एकाई फोर्ड कुगा, मोन्डियो र फोकसको लागि चिनिन्छ। संरचनात्मक रूपमा, बक्स बाहिर काम र परीक्षण गरिएको छ, तर 6F35 स्वचालित प्रसारण समस्या छ।

6F35 बक्सको विवरण

6F35 अटोमेटिक ट्रान्समिशन फोर्ड र जीएम बीचको संयुक्त परियोजना हो, 2002 मा सुरु भयो। संरचनात्मक रूपमा, उत्पादन यसको पूर्ववर्तीसँग मेल खान्छ - बक्स GM 6T40 (45), जसबाट मेकानिक्स लिइन्छ। 6F35 को एक विशिष्ट विशेषता भनेको सबै प्रकारका सवारी साधन र प्यालेट डिजाइनका लागि डिजाइन गरिएको विद्युतीय सकेटहरू हुन्।

बक्समा कुन गियर अनुपात प्रयोग गरिन्छ भन्ने बारे संक्षिप्त विवरण र जानकारी तालिकामा प्रस्तुत गरिएको छ:

CVT गियरबक्स, ब्रान्ड	6F35
चर गति गियरबक्स, प्रकार	स्वत:
संक्रमण को प्रसारण	हाइड्रोमेकानिक्स
गियरहरूको संख्या	५ अगाडि, १ उल्टो
गियरबक्स अनुपात:
१ गियरबक्स	4548
२ गियरबक्सहरू	2964
२ गियरबक्सहरू	1912 G
4 गियरबक्स	1446
१ गियरबक्स	1000
6 गियरबक्सहरू	0,746
उल्टो बक्स	2943
मुख्य गियर, प्रकार
अघि	बेलनाकार
Rear	हाइपोइड
सेयर गर्नुहोस्	3510

स्वचालित प्रसारणहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा स्टर्लिंग हाइट्स, मिशिगनमा अवस्थित फोर्ड प्लान्टहरूमा निर्मित छन्। केही कम्पोनेन्टहरू जीएम कारखानाहरूमा निर्माण र भेला हुन्छन्।

2008 देखि, बक्स अगाडि र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ, अमेरिकी फोर्ड र जापानी माज्दा संग कार मा स्थापित गरिएको छ। २.५ लिटरभन्दा कम पावर प्लान्ट भएका कारहरूमा प्रयोग हुने स्वचालित मेसिनहरू ३-लिटर इन्जिन भएका कारहरूमा जडान गरिएका मेसिनहरूभन्दा फरक हुन्छन्।

स्वचालित प्रसारण 6F35 एकीकृत छ, एक मोड्युलर आधारमा निर्मित, स्वचालित प्रसारण एकाइहरू ब्लक द्वारा प्रतिस्थापित छन्। विधि अघिल्लो मोडेल 6F50 (55) बाट लिइएको हो।

२०१२ मा, उत्पादनको डिजाइन परिवर्तन भएको छ, बक्सको बिजुली र हाइड्रोलिक घटकहरू फरक हुन थाले। 2012 मा सवारी साधनहरूमा स्थापित केही प्रसारण घटकहरू अब प्रारम्भिक रिट्रोफिटहरूको लागि योग्य छैनन्। बक्सको दोस्रो पुस्ताले मार्किङमा अनुक्रमणिका "E" प्राप्त गर्यो र 2013F6E को रूपमा चिनियो।

6F35 बक्स समस्याहरू

त्यहाँ फोर्ड मोन्डियो र फोर्ड कुगा कारका मालिकहरूबाट गुनासोहरू छन्। ब्रेकडाउनका लक्षणहरू दोस्रोबाट तेस्रो गियरमा स्विच गर्दा झटका र लामो पजहरूको रूपमा प्रकट हुन्छन्। जसरी प्रायः, चयनकर्ताको स्थान R बाट स्थिति D मा स्थानान्तरण गर्दा दस्तकहरू, आवाजहरू र ड्यासबोर्डमा चेतावनी बत्ती बल्छ। धेरै जसो उजुरीहरू कारहरूबाट आउँछन् जसमा स्वचालित प्रसारण २.५-लिटर पावर प्लान्ट (१५० एचपी) सँग जोडिएको हुन्छ।

बक्सको हानि, एक तरिका वा अर्को, गलत ड्राइभिङ शैली, नियन्त्रण सेटिङहरू र तेलसँग सम्बन्धित छन्। स्वचालित प्रसारण 6F35, स्रोत, स्तर र तरल पदार्थ को शुद्धता, जो एक आपसमा जोडिएको छ, चिसो स्नेहन मा भार सहन गर्दैन। जाडोमा 6F35 स्वचालित प्रसारणलाई न्यानो गर्न आवश्यक छ, अन्यथा समयपूर्व मर्मतबाट बच्न सकिँदैन।

अर्कोतर्फ, गतिशील ड्राइभिङले गियरबक्सलाई ओभरहेट गर्छ, जसले तेलको समयभन्दा पहिले बुढ्यौली निम्त्याउँछ। पुरानो तेलले घरमा ग्यास्केटहरू र सिलहरू बाहिर निकाल्छ। नतिजाको रूपमा, 30-40 हजार किलोमिटरको दौड पछि, नोडहरूमा प्रसारण तरल पदार्थको दबाब अपर्याप्त छ। यसले समयभन्दा पहिले भल्भ प्लेट र सोलेनोइडहरू बाहिर निस्कन्छ।

तेलको चापमा कमीको साथ समस्याको समय भन्दा पहिले समाधानले टर्क कन्भर्टर क्लचको चिप्लन र पहिरन निम्त्याउँछ। पहिरिएका भागहरू, हाइड्रोलिक ब्लक, सोलेनोइडहरू, सिलहरू र पम्प बुशिङहरू बदल्नुहोस्।

स्वचालित प्रसारण को सेवा जीवन निर्भर गर्दछ, अन्य चीजहरू बीच, नियन्त्रण मोड्युलको कन्फिगरेसनमा। पहिलो बक्सहरू आक्रामक ड्राइभिङको लागि सेटिङहरू बाहिर आए। यसले दक्षता बढाउँछ र इन्धन खपत घटाउँछ। यद्यपि, मैले बक्सको स्रोत र प्रारम्भिक असफलताको साथ तिर्नुपर्ने थियो। ढिलो रिलिज भएका उत्पादनहरू कडा फ्रेममा राखिएको थियो जसले कन्डक्टरलाई सीमित गर्‍यो र भल्भ बडी र ट्रान्सफर्मर बक्समा क्षति हुनबाट रोक्यो।

स्वचालित प्रसारण 6F35 मा प्रसारण तरल पदार्थ प्रतिस्थापन

स्वचालित प्रसारण 6F35 फोर्ड Kuga मा तेल परिवर्तन कार को सञ्चालन अवस्था मा निर्भर गर्दछ। मानक सञ्चालनको साथ, जसमा डामरमा ड्राइभिङ समावेश छ, तरल पदार्थ हरेक 45 हजार किलोमिटरमा परिवर्तन हुन्छ। यदि कार सब-शून्य तापमानमा सञ्चालन गरिएको थियो, बहावबाट पीडित भएको थियो, आक्रामक ड्राइभिङ शैलीको अधीनमा थियो, कर्षण उपकरणको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो, इत्यादि, प्रतिस्थापन प्रत्येक 20 हजार किलोमिटरमा गरिन्छ।

तपाईंले पहिरनको डिग्री द्वारा तेल परिवर्तनको आवश्यकता निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। यो सञ्चालन गर्दा, तिनीहरू तरल को रंग, गन्ध र संरचना द्वारा निर्देशित छन्। तेलको अवस्था तातो र चिसो बक्समा मूल्याङ्कन गरिन्छ। तातो स्वचालित प्रसारण जाँच गर्दा, तलबाट तलछट उठाउन 2-3 किलोमिटर ड्राइभ गर्न सिफारिस गरिन्छ। तेल सामान्य छ, रातो रंगको, जलेको गन्ध बिना। चिप्सको उपस्थिति, जलेको गन्ध वा तरलको कालो रंगले तत्काल प्रतिस्थापनको आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ, आवासमा तरल पदार्थको अपर्याप्त स्तर अस्वीकार्य छ।

लीक को सम्भावित कारणहरु:

• बक्सको शाफ्टको बलियो पहिरन;
• बक्स सील को बिग्रेको;
• जम्प बक्स इनपुट शाफ्ट;
• शरीर सील बुढ्यौली;
• बक्स माउन्टिंग बोल्टको अपर्याप्त कसाइ;
• सील तहको उल्लङ्घन;
• शरीर वाल्व डिस्क को समयपूर्व पहिरन;
• च्यानलहरू र शरीरको प्लन्जरहरूको क्लोजिंग;
• अति तताउने र, फलस्वरूप, कम्पोनेन्टहरू र बक्सको भागहरू लगाउने।

बक्समा प्रसारण तरल पदार्थ छनौट गर्दा, निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्नुहोस्। फोर्ड गाडीहरूको लागि, नेटिभ आयल एटीएफ प्रकार मर्कॉन स्पेसिफिकेशन हो। Ford Kuga ले मूल्यमा जित्ने वैकल्पिक तेल पनि प्रयोग गर्छ, उदाहरणका लागि: Motorcraft XT 10 QLV। एक पूर्ण प्रतिस्थापन 8-9 लीटर तरल पदार्थ को आवश्यकता हुनेछ।

स्वचालित प्रसारण 6F35 फोर्ड कुगामा आंशिक रूपमा तेल परिवर्तन गर्दा, निम्न आफै गर्नुहोस्:

• 4-5 किलोमिटर ड्राइभ गरेपछि बक्सलाई न्यानो पार्नुहोस्, सबै स्विचिङ मोडहरू परीक्षण गर्नुहोस्;
• कारलाई ओभरपास वा पिटमा ठ्याक्कै राख्नुहोस्, गियर चयनकर्तालाई "N" स्थितिमा सार्नुहोस्;
• ड्रेन प्लग खोल्नुहोस् र बाँकी तरललाई पहिले तयार गरिएको कन्टेनरमा निकास गर्नुहोस्। निश्चित गर्नुहोस् कि तरलमा भुरा वा धातु समावेश छैन, तिनीहरूको उपस्थितिले सम्भावित थप मर्मतका लागि सेवालाई सम्पर्क गर्न आवश्यक छ;
• ड्रेन प्लगलाई ठाउँमा स्थापना गर्नुहोस्, 12 एनएमको टाइटनिङ टर्क जाँच गर्न प्रेसर गेजको साथ रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्;
• हुड खोल्नुहोस्, बक्सबाट फिलर टोपी खोल्नुहोस्। फिलर होल मार्फत नयाँ ट्रान्समिशन फ्लुइड खन्याउनुहोस्, निकास गरिएको पुरानो तरल पदार्थको भोल्युम बराबरको भोल्युमको साथ, लगभग 3 लिटर;
• प्लग टाइट गर्नुहोस्, कारको पावर प्लान्ट खोल्नुहोस्। इन्जिनलाई 3-5 मिनेटको लागि चल्न दिनुहोस्, चयनकर्ता स्विचलाई प्रत्येक मोडमा धेरै सेकेन्डको पजको साथ सबै स्थानहरूमा सार्नुहोस्;
• 2-3 पटक नयाँ तेल निकाल्ने र भर्ने प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्, यसले तपाइँलाई प्रदूषक र पुरानो तरल पदार्थबाट सम्भव भएसम्म प्रणाली सफा गर्न अनुमति दिनेछ;
• अन्तिम तरल पदार्थ परिवर्तन पछि, इन्जिन न्यानो र स्नेहक तापमान जाँच;
• आवश्यक मानकको अनुपालनको लागि बक्समा तरल स्तर जाँच गर्नुहोस्;
• तरल पदार्थ चुहावटको लागि शरीर र सिलहरू जाँच गर्नुहोस्।

तेल स्तर जाँच गर्दा, याद गर्नुहोस् कि 6F35 बक्समा कुनै डिपस्टिक छैन; कन्ट्रोल प्लगको साथ ट्रान्समिशन फ्लुइड स्तर जाँच गर्नुहोस्। यो नियमित रूपमा गर्नुपर्छ, दस किलोमिटर ड्राइभ पछि बक्स न्यानो पछि।

तेल फिल्टर बक्स भित्र स्थापित छ, प्यान हटाउन को लागी हटाइएको छ। फिल्टर तत्व उच्च माइलेजमा परिवर्तन हुन्छ र प्रत्येक पटक प्यान हटाइन्छ।

पूर्ण तेल परिवर्तन प्रक्रियाको लागि विशेष स्ट्यान्डहरूसँग सुसज्जित सेवा स्टेशनमा बक्समा गरिन्छ। एकल नाली र तेलको भरले तरललाई 30% ले नवीकरण गर्नेछ। माथि वर्णन गरिएको आंशिक तेल परिवर्तन पर्याप्त छ, नियमित सञ्चालन र परिवर्तनहरू बीच गियरबक्सको सञ्चालनको छोटो अवधि दिएर।

6F35 बक्स सेवा

6F35 बक्स कुनै समस्या छैन, नियमको रूपमा, मालिक जसले अनुचित रूपमा उपकरण सञ्चालन गर्दछ ब्रेकडाउनको कारण हुन्छ। गियरबक्सको सही सञ्चालन र माइलेजको आधारमा तेल परिवर्तनले 150 किलोमिटर भन्दा बढीको लागि उत्पादनको समस्या-मुक्त सञ्चालनको ग्यारेन्टी गर्दछ।

बक्स को निदान को मामला मा गरिन्छ:

• बाहिरी आवाज, कम्पन, squeaks बक्स मा सुनिन्छ;
• गलत गियर शिफ्टिङ;
• बक्सको प्रसारण सबै परिवर्तन गर्दैन;
• गियरबक्समा तेलको स्तर घटाउनुहोस्, रंग, गन्ध, स्थिरतामा परिवर्तन गर्नुहोस्।

माथि सूचीबद्ध लक्षणहरू निदान र समस्या समाधान गर्न सेवा केन्द्रमा तुरुन्तै सम्पर्क गर्न आवश्यक छ।

उत्पादनको समयपूर्व असफलताबाट बच्न र सेवा जीवन विस्तार गर्न, योजनाबद्ध गतिविधिहरूको उद्देश्य फोर्ड कुगा कार शरीरको लागि स्थापित प्राविधिक मापदण्डहरू अनुसार गरिन्छ। विशेष उपकरणहरूमा प्रशिक्षित कर्मचारीहरूद्वारा विशेष रूपमा सुसज्जित स्टेशनहरूमा कामहरू गरिन्छ।

स्वचालित प्रसारण 6F35, फोर्ड कुगा कारको प्राविधिक स्तरहरूको अनुसूचित मर्मत:

1 सम्म	2 सम्म	TO-3	२० मा	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Год	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
हजार किलोमिटर	पन्ध्र	तीस	चार पाँच	60	75	90	105	120	135	150
क्लच समायोजन	हो	हो	हो	हो	हो	हो	हो	हो	हो	हो
ट्रान्समिशन फ्लुइड बक्स प्रतिस्थापन	-	-	हो	-	-	हो	-	-	हो	-
बक्स फिल्टर प्रतिस्थापन	-	-	हो	-	-	हो	-	-	हो	-
देखिने क्षति र चुहावटको लागि गियरबक्स जाँच गर्नुहोस्	-	हो	-	हो	-	हो	-	हो	-	हो
फोर-ह्वील ड्राइभ सवारीका लागि मुख्य गियर र बेभल गियरको कडापन र खराबीहरू जाँच गर्दै।	-	-	हो	-	-	हो	-	-	हो	-
ड्राइभ शाफ्ट, बियरिङ, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ सवारी साधनहरूको CV जोइन्टहरूको अवस्था जाँच गर्दै।	-	-	हो	-	-	हो	-	-	हो	-

प्राविधिक नियमहरू द्वारा स्थापित कार्य घण्टाको पालना नगरेको वा उल्लङ्घन गरेको अवस्थामा, निम्न परिणामहरू सम्भव छन्:

• तरल बक्स को काम को गुण को हानि;
• बक्स फिल्टर को विफलता;
• Solenoids को विफलता, ग्रह संयन्त्र, टोक़ कनवर्टर बक्स, आदि;
• बक्स सेन्सर को विफलता;
• घर्षण डिस्क, भल्भ, पिस्टन, बक्स सिल, आदि को विफलता।

समस्या निवारण चरणहरू:

1. एक समस्या को पहिचान, एक सेवा स्टेशन सम्पर्क;
2. बक्स निदान, समस्या निवारण;
3. डिससेम्बल, बाकसको पूर्ण वा आंशिक विघटन, प्रयोग गर्न नसकिने भागहरूको पहिचान;
4. थकित संयन्त्र र प्रसारण एकाइहरूको प्रतिस्थापन;
5. ठाउँमा बक्स को विधानसभा र स्थापना;
6. प्रसारण तरल पदार्थ संग बक्स भर्नुहोस्;
7. हामी प्रदर्शन क्षेत्र जाँच गर्छौं, यो काम गर्दछ।

फोर्ड कुगामा स्थापित 6F35 गियरबक्स एक भरपर्दो र सस्तो इकाई हो। अन्य छ-गति एकाइहरूको पृष्ठभूमि विरुद्ध, यो मोडेल सफल बक्स मानिन्छ। सञ्चालन र मर्मतका नियमहरूको पूर्ण पालनाको साथ, उत्पादनको सेवा जीवन निर्माता द्वारा स्थापित अवधिसँग मेल खान्छ।