सुखद आश्चर्य - हुन्डाई i30 (2007-)

आकर्षक मूल्य, आकर्षक डिजाइन, राम्रो फिनिश र किफायती पावरट्रेनहरू। अचम्मको कुरा होइन, कोरियाली सीडी सफल भयो। निस्सन्देह, मोडेल मा रुचि आकस्मिक थिएन। हुन्डाई i30 युरोपियनहरूले युरोपेलीहरूका लागि डिजाइन गरेका थिए। उत्पादन प्रक्रिया पनि आंशिक रूपमा पुरानो महाद्वीपको क्षेत्रमा गरिएको थियो।

Kia cee को डेब्यू 2006 मा पेरिस मोटर शो मा भएको थियो। कारले धेरै अनुकूल मूल्य / गुणस्तर अनुपातको साथ जनतालाई आकर्षित गर्यो। त्यसबेला, मार्चमा जेनेभा मोटर शोमा अनावरण गरिएको दुई सिट भएको हुन्डाई i30 लाई अन्तिम रूप दिइएको थियो। 2007 को दोस्रो भाग मा, कार सडक मा देखा पर्यो।

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

शरीरको नरम रेखा र घुमाउरो रिबका कारण हुन्डाई i30 अप्रत्याशित छ। यद्यपि, समानुपातिक शरीरमा लालित्यको अभाव छ भन्न सकिँदैन। भित्री भाग समान देखिन्छ। तिनीहरू आकारमा किफायती छन्, पूर्णतया एर्गोनोमिक र ठीकसँग फिट छन्। विशेष गरी प्रशंसनीय दुई-अक्ष स्टीयरिङ स्तम्भ समायोजन हो, जसले ठाडो र तेर्सो सीट समायोजनको साथसाथै चालकलाई इष्टतम स्थिति पत्ता लगाउन सजिलो बनाउँछ। दुर्भाग्यवश, यो अझै पनि एशियाई पुर्खा संग धेरै कार मा हराइरहेको छ। औसत परिशुद्धताका साथ गियरबक्सहरू पनि गतिशील ड्राइभिङका लागि सुखद छैनन्।

आरामदायी सिटहरू र सभ्य आन्तरिक कोठाको लागि धन्यवाद, लामो यात्राहरू पनि घरको काम बन्नु हुँदैन। ट्रंकहरू खराब देखिन्छन्। जबकि ह्याचब्याकको लागि 340 लिटर एक सम्मानजनक परिणाम हो, 415-लिटर स्टेशन वैगन खण्डमा सबैभन्दा सानो मध्ये एक हो। भुइँमा भण्डारण डिब्बाहरूले केही आराम प्रदान गर्दछ, ट्रंक व्यवस्थित राख्न सजिलो बनाउँदै। हुन्डाईमा पनि राम्रो ध्वनि डेडनिङको अभाव थियो। 4000 rpm भन्दा माथिको ट्विस्ट मोटरहरूले कष्टप्रद आवाज बनाउन थाल्छ।

धेरै प्रयोग गरिएको हुन्डाई i30s को उपकरणहरूको बारेमा गुनासो गर्न असम्भव छ - बजार छवटा एयरब्यागहरू, वातानुकूलित, अडियो प्रणाली, मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र पावर विन्डोहरू भएका कारहरूले भरिएको छ। केही पश्चिमी युरोपेली देशहरूमा, यो मानक थियो। पोल्याण्डमा, तपाईंले थप तिर्नुपर्ने थियो, सहित। "जलवायु" को लागी।

कार डिलरशिपहरूले ग्राहकहरूलाई पेट्रोल इन्जिनहरू 1.4 (109 hp), 1.6 (122 र 126 hp) र 2.0 (143 hp), साथै 1.6 CRDi डिजेल इन्जिनहरू (90, 116 र 126 hp) र 2.0 CRDi भएका कारहरू प्रस्ताव गरे। (१४० एचपी)। कारको "बजेट" प्रकृतिको मतलब दुई-लिटर इन्जिन भएको i140s अपेक्षाकृत कम अर्डर गरिएको थियो। सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिनहरूले शहरी चक्रमा धेरै इन्धन खपत गर्छन्। संयुक्त चक्रमा, "दुई-लिटर" पेट्रोल लगभग 30 लीटर / 8 किमी, र डिजेल 100-1 लीटर / 1,5 किमी कम चाहिन्छ। 100 लीटर को मात्रा संग एकाइहरु क्रमशः 1,6 र 7,5-5,5 l / 6 किमी खपत गर्दछ।

Hyundai i30 को निलम्बन प्रभावकारी रूपमा, तर धेरै चुपचाप होइन, ठूला बम्पहरूको लागि क्षतिपूर्ति गर्दछ। पावर स्टीयरिङको लागि धन्यवाद, कार वास्तविक आधारशिला होइन। जापानी र युरोपेली टायरहरू, विशेष गरी भिजेको अवस्थामा, कारखाना-निर्मित कोरियाली-नस्ल टायरहरूको लागि ग्रिप प्रदर्शन कुनै मेल खाँदैन।

सुरुमा, Hyundai i30 लाई थप दुई वर्षको पावरट्रेन सुरक्षाको साथ ३ वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टीले कभर गरेको थियो। 3 मा, निर्माताले वारेन्टी र सेवा अवधि पूरा पाँच वर्ष विस्तार गर्यो। तसर्थ, प्रयोग गरिएको कार किन्न रुचि राख्नेहरूसँग अझै पनि वारेन्टीको साथ कार प्राप्त गर्ने वास्तविक मौका छ। यो राम्रो समाचार हो किनकि i2010 सँग केहि स्थायित्व समस्याहरू छन्। ADAC ले तयार पारेको कम्प्याक्टको सूचीमा कारले २९ वर्गीकृत मोडलमध्ये २३ औं स्थानमा रहेको छ ।

त्यो काम गर्दैन? ADAC विशेषज्ञहरूले प्रायः मृत ब्याट्रीहरू, इमोबिलाइजरहरू, र छिटो-जल्ने बत्तीहरू प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो हुने समस्याहरू फेला पारे। ceeds ले समान समस्याहरू देखाउँदछ, सुझाव दिन्छ कि यी आकस्मिक ब्रेकडाउनहरू भन्दा डिजाइन त्रुटिहरू हुन्। TUV ले कोरियाली डिजाइनलाई धेरै राम्रो मानेको छ। यो सत्य हो कि i30 लाई प्रतिवेदनमा समावेश गरिएको छैन, तर cee'd Twin ले 24 मोडेलहरू परिक्षणमा 128 औं स्थान लियो।

सवारी साधन प्रयोगकर्ताहरूले प्रायः इलेक्ट्रोनिक्ससँग समस्याहरू उद्धृत गर्छन् जसले अडियो प्रणाली र स्वचालित वातानुकूलित प्रयोग गर्न गाह्रो बनाउँदछ, साथै स्टीयरिङ गियर सहित चेसिसबाट विचलित गर्ने आवाजहरू। स्टेबिलाइजर जडानहरू धेरै बलियो छैनन्। पछाडिको झटका अवशोषकहरू ढकढक्याइरहेका छन्, र सेवा भ्रमणहरूले सधैं प्रभावकारी रूपमा समस्या समाधान गर्दैन। विशेष गरी टेलगेट, सिल्स र फेन्डरहरूमा पिटिङ्ग क्षरण देख्ने प्रयोगकर्ताहरू पहिलो हुन्। केहि i30s क्लिपिङ ध्वनि संग कष्टप्रद हुन सक्छ। त्यहाँ पारगम्य सिलहरू र दोषपूर्ण टायर प्रेसर सेन्सरहरू छन्। यद्यपि, धेरै मर्मतहरू वारेन्टी अन्तर्गत गरिएको थियो, त्यसैले ड्राइभरहरूले थप लागतहरू खर्च गरेनन्।

Hyundai i30 यसको उच्च ड्राइभिङ आराम र कम मर्मत लागतको लागि प्रशंसा गरिएको छ। के वारेन्टी अवधि समाप्त भएपछि पनि मेसिनले तपाईंको जेब खाली गर्नेछ? सबै कुराले संकेत गर्दछ कि यो त्यस्तै हो। कोरियासँगको सम्झौतामा विवरण उल्लङ्घन भएको छ । सबैभन्दा महँगो कम्पोनेन्टहरू, अर्थात् इन्जिन र गियरबक्सहरू, समस्या-मुक्त रहन्छन्। कार को डिजाइन चरण मा पहिले नै अपरेटिङ लागत खातामा लिइएको थियो। हटाउन सकिने पिनसहितको साधारण निलम्बन, साना मोटर्सका लागि चेन ड्राइभ, र सीमित इलेक्ट्रोनिक्स सञ्जालले पक्कै वर्षौंमा भुक्तानी गर्नेछ।

वारेन्टी सर्तहरूले निश्चित रूपमा प्रयोग गरिएका कारहरूको अवस्थामा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्नेछ। विस्तारित सुरक्षा अवधि एक विशेषाधिकार मात्र होइन, तर प्रत्येक 12 महिनामा सेवामा रिपोर्ट गर्ने दायित्व पनि हो। फलस्वरूप, धेरै हुन्डाई i30s कम्तिमा पाँच वर्षको लागि राम्रोसँग सुसज्जित र प्रशिक्षित कार्यशालाहरूको नियन्त्रणमा हुनेछन्।

सिफारिस गरिएका इन्जिनहरू:

पेट्रोल २.०: यो कुख्यात सुनौलो अर्थ हो। 122 hp इन्जिन, र 2008 देखि 126 hp, 2.0 एकाइ जस्तै गतिशीलता प्रदान गर्दछ, पेट्रोल र सस्तो बीमा दरहरूको लागि उल्लेखनीय रूपमा कम आवश्यकता संग। टाइमिङ चेनका कारण इन्जिनलाई टाइमिङ बेल्ट भएको "दुई-लिटर" भन्दा कम मर्मतसम्भार चाहिन्छ।

1.6 CRDi डिजेल: लामो अवधिमा, साना डिजेल इन्जिनहरू अधिक इन्धन कुशल हुन सक्छन्। 2.0 CRDi इकाई भन्दा कम इन्धन खपतको कारणले मात्र होइन। यो डुअल-मास फ्लाईव्हील र डिजेल कण फिल्टर बिना प्रस्ताव गरिएको थियो, जसले, समय चेन ड्राइभको साथ संयोजनमा, मर्मत लागत कम गर्नेछ।

फाइदा:

+ पोलिश कार डीलरशिपबाट कारहरूको ठूलो संख्या

+ सभ्य उपकरण र निर्माण गुणस्तर

+ राम्रो ड्राइभिङ आराम

बेफाइदा:

- प्रतिस्थापन को सीमित आपूर्ति

- केही कम्पोनेन्टहरूसँग दीर्घायु समस्याहरू

- रंग कोटिंग्स को गुणस्तर

व्यक्तिगत स्पेयर पार्ट्सका लागि मूल्यहरू - प्रतिस्थापन:

लीभर (अगाडि): PLN 190-250

डिस्क र प्याडहरू (अगाडि): PLN 260-430

क्लच (पूर्ण): PLN 250-850

अनुमानित प्रस्ताव मूल्यहरू:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 км, тыс. злотый

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 किमी, हजार ज्लोटी

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 км, тыс. злотый

फोटोग्राफर प्रदायक, Hyundai i30 को प्रयोगकर्ता।