के यो V8 लाई बिदाइ गर्ने समय हो? निसान पेट्रोल, मर्सिडीज-एएमजी C63 र थप विद्युतीय कार अगाडि आउँदा कर्भ-आठ खाड्न सेट
नयाँ पुस्ताको मर्सिडीज-एएमजी C63 यस वर्षको अन्त्यमा अनावरण हुने अपेक्षा गरिएको छ, यसको V8 लाई विद्युतीकृत चार-सिलिन्डर इन्जिनले प्रतिस्थापन गर्दै।
अटोमोटिभ उद्योगले निकास उत्सर्जन लक्ष्यहरू पूरा गर्न विद्युतीकरण र आकार घटाउने दिशामा अघि बढिरहेको बेला प्रिय V8 इन्जिनलाई बिदाइ गर्ने समय आएको छ।
हामीले पहिले नै होल्डन कमोडोर, फोर्ड फाल्कन र क्रिसलर 300 विभिन्न कारणले मरेको देखेका छौं, तर V8 इन्जिन निकट भविष्यमा अझ धेरै मोडेलहरूबाट बाहिर आउनेछ।
त्यसोभए यदि तपाईंलाई विस्थापनको लागि कुनै विकल्प छैन भन्ने लाग्छ भने, यहाँ लुप्तप्राय V8 मोडेलहरू छन् जुन अहिले पनि उपलब्ध छन्, तर सम्भवतः चाँडै नै छैन।
निसान पेट्रोल
यद्यपि यो आधिकारिक रूपमा पुष्टि हुन बाँकी छ, पछिल्लो अफवाहहरूले संकेत गर्दछ कि अर्को पुस्ताको पेट्रोल अफ-रोड SUV ले कोटिंग विफलताको कारण आगामी केही वर्षहरूमा यसको V8 इन्जिन छोड्नेछ।
ठूला SUV को हालको अस्ट्रेलियाली संस्करणले 5.6kW/8Nm 298-लिटर पेट्रोल V560 प्रयोग गरेको हुनाले, अर्को संस्करण ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.5-लिटर V6 मा स्विच गर्ने अफवाह छ।
V6 V8 जत्तिकै शक्तिशाली हुने अपेक्षा गरिएको छ, यदि अधिक होइन, तर - टोयोटा ल्यान्डक्रुजर डिजेल V8 को मृत्युको रूपमा - ठूलो, घुमाउरो-आठ SUV चाहनेहरूले छिटो काम गर्न चाहन्छन्।
मर्सिडीज एएमजी C63
अर्को पुस्ताको मर्सिडीज C63 ले विद्युतीकृत चार सिलिन्डर इन्जिनको पक्षमा सर्वव्यापी एएमजी ट्वीन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लिटर V8 पेट्रोल इन्जिन छोड्नेछ। संसारभरि टुक्रिएको मुटुको नाम दिनुहोस्।
यो सबै नराम्रो खबर होइन, किनकि विद्युतीकृत चार-सिलिन्डर इन्जिनले बाहिर जाने C375 S मा उपलब्ध 700kW/8Nm V63 लाई राम्रो प्रदर्शन गर्नेछ, तर आधाभन्दा धेरै सिलिन्डर भएको इन्जिनमा स्विच गर्न केही प्रशंसकहरूका लागि गाह्रो हुन सक्छ। ।
यो मर्सिडीज V8 को अन्त्य हुनेछ भनी नसोच्नुहोस्, किनकि V63 सम्भवतः EXNUMX जस्ता ठूला मोडलहरूमा र अर्को पुस्ता AMG GT जस्ता समर्पित स्पोर्ट्स कारहरूमा प्रस्ताव गरिरहनेछ।
लेक्सस LC500
लेक्सस र अभिभावक कम्पनी टोयोटाले विद्युतीकरणमा अग्रसर हुँदा, लेक्ससको ५.०-लिटर V5.0 पेट्रोल सम्भवतः अन्तिम चरणमा छ।
जबकि इन्जिन RC F, IS500 र GS F मा प्रस्ताव गरिएको छ, यो हाल अस्ट्रेलियाको फ्ल्यागशिप LC500 मा मात्र प्रस्ताव गरिएको छ।
351kW/540Nm संग, 5.0-लिटर V8 सबैभन्दा शक्तिशाली V8 उपलब्ध छैन, तर यसले LC लाई अझ आकर्षक बनाउँछ।
Lexus ले भन्यो कि यसको अर्को प्रदर्शन फ्ल्यागशिप सबै-इलेक्ट्रिक मोडेल हुनेछ र प्रिय LFA को DNA कायम राख्नेछ, त्यसैले यो Lexus V8 लाइनअपको अन्त्य हुन सक्छ।
एस्टन मार्टिन Vantage
AMG को 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इन्जिन उधारोमा, Aston Martin Vantage ले 387kW/685Nm सम्मको ट्युनिङको साथ धेरै प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।
तर त्यो लामो समयको लागि नहुन सक्छ, किनकि ब्रान्डले हालसालै भ्यान्टेजको भविष्यका संस्करणहरू, साथै DB11 र DBX को लागि पावरप्लान्टको आकार घटाउने योजनाहरू प्रकट गरेको छ।
एएमजीले विद्युतीकृत चार-सिलिन्डर तर्फ अघि बढ्दा, एस्टनले भने कि यसले 6-लिटर V3.0 हाइब्रिड इन्जिनमा काम गरिरहेको छ।
पावर र टर्क अघिल्लो V8 जस्तै हो भनिन्छ, तर सही तथ्याङ्क अझै पुष्टि हुन बाँकी छ।
जीप भव्य चेरोकी
दुर्भाग्यवश, V8-संचालित जीप ग्रान्ड चेरोकी अब अष्ट्रेलियामा बेचिने छैन किनभने नयाँ पुस्ताको मोडेलले V6 एकाइमा स्विच गर्नेछ।
यसको मतलब नयाँ पुस्ताको SRT वा Trackhawk को सम्भावना धेरै राम्रो देखिँदैन, तर गत वर्ष जस्तै, ग्रान्ड चेरोकीलाई 8kW/259Nm, 520kW/344Nm र 624kW/522Nm मा मूल्याङ्कन गरिएका तीन फरक V868 इन्जिनहरूको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो।
यसैबीच, नयाँ Grad Cherokee यस वर्षको अन्त्यमा 210kW/344Nm 3.6-लिटर V6 इन्जिनको साथ लन्च गरिनेछ, जसमा प्लग-इन हाइब्रिड पनि भविष्यमा अपेक्षित छ।
