इन्जिन तेल खपत कम गर्न इन्जिन additives

उच्च तेल खपत एक धेरै सामान्य समस्या हो। एक नियमको रूपमा, त्यहाँ कुनै सटीक खपत दरहरू छैनन्। उदाहरणका लागि, नयाँ कारहरू प्रति 1 हजार किलोमिटर लगभग 2-10 लिटर आवश्यक हुन सक्छ। यदि कार दस वर्ष भन्दा अघि जारी गरिएको थियो, तर इन्जिन राम्रो अवस्थामा छ, अलि बढी तेल आवश्यक हुन सक्छ। यदि कार अनुगमन गरिएको छैन भने, त्यसपछि धेरै स्नेहक खपत गरिन्छ - प्रति हजार किलोमिटर धेरै लीटर।

तेलको स्तर द्रुत रूपमा घट्नुको मुख्य कारणहरू के हुन्? तिनीहरूमध्ये धेरै हुन सक्छ:

• सिलिन्डर ब्लक ग्यास्केट, क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सिलहरू, तेल सीलहरू, तेल लाइनहरू - यस प्रकृतिका समस्याहरू पार्किङ पछि कार मुनि पोडलहरू द्वारा संकेत गरिनेछ;
• पिस्टन घण्टीको कोकिंग - इन्जिनमा जम्मा भएका सबै फोहोर र धुलोले घण्टीलाई दूषित गर्छ, कम्प्रेसन स्तर घट्छ, इन्धन खपत बढ्छ र एकै समयमा पावर घट्छ;
• सिलिन्डर भित्ताहरू, तिनीहरूमा खरोंच र खाचहरूको उपस्थिति।

यसको अतिरिक्त, अक्सर ड्राइभरहरू आफैं, अज्ञानताको कारण, द्रुत इन्जिन पहिरन उत्तेजित गर्दछ, र, तदनुसार, तेल खपत बढ्यो। त्यसोभए, यदि तपाईंले इन्जिनलाई धुनुभएन भने - हामीले Vodi.su मा यसलाई कसरी राम्ररी धुने भनेर वर्णन गरिसकेका छौं - यो धेरै तातो हुन थाल्छ, र अधिक स्नेहक र शीतलक समयमै चिसोको लागि आवश्यक छ। आक्रामक ड्राइभिङ शैली पनि आफ्नो छाप छोड्छ।

थप रूपमा, ड्राइभरहरूले प्राय: गलत तेल भर्छन्, जुन निर्माताले सिफारिस गरेको छ, र मौसमी परिवर्तनलाई पनि पालन गर्दैन। त्यो हो, गर्मीमा तपाईले बढी चिसो तेल खन्याउनुहुन्छ, उदाहरणका लागि 10W40, र जाडोमा तपाईले कम मोटोमा स्विच गर्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि 5W40। तपाईंले आफ्नो प्रकारको इन्जिनको लागि विशेष रूपमा लुब्रिकेन्टहरू चयन गर्न आवश्यक छ: डिजेल, पेट्रोल, सिंथेटिक्स, सेमी-सिंथेटिक्स वा मिनरल वाटर, कार वा ट्रकहरूका लागि। हामीले हाम्रो वेबसाइटमा मौसम र प्रकारहरू अनुसार तेल चयन गर्ने मुद्दालाई पनि विचार गर्यौं।

कुन अवस्थामा additives को प्रयोग जायज छ?

यदि तपाइँ देख्नुहुन्छ कि खपत साँच्चै बढेको छ, तपाइँ यसको कारण निर्धारण गर्न आवश्यक छ। Additives मात्र निम्न अवस्थामा प्रयोग गर्न सकिन्छ:

• पिस्टन रिंग को कोकिंग;
• पिस्टन र सिलिन्डर पहिरन, कम्प्रेसन हानि;
• सिलिन्डर वा पिस्टन को भित्री सतह मा एक burr वा खरोंच को उपस्थिति;
• सामान्य इन्जिन प्रदूषण।

त्यो हो, लगभग बोल्दै, यदि ब्लक ग्यास्केट च्यातिएको छ वा क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सीलहरूले आफ्नो लोच गुमाएको छ, त्यसपछि additives खन्याउन मद्दत गर्न असम्भव छ, तपाईंले सेवा स्टेशनमा जानुहोस् र ब्रेकडाउन ठीक गर्न आवश्यक छ। हामी यो पनि नोट गर्छौं कि तपाईंले additive निर्माताहरूको विज्ञापनमा विश्वास गर्नु हुँदैन। तिनीहरू अक्सर भन्छन् कि तिनीहरूले नैनो टेक्नोलोजीमा आधारित चमत्कारी सूत्रहरू प्रयोग गर्छन् र त्यसैले कार नयाँ जस्तै उडान हुनेछ।

यसबाहेक, additives को प्रयोग खतरनाक हुन सक्छ, किनभने आन्तरिक दहन इन्जिन मा उच्च तापमान मा, विभिन्न रासायनिक प्रतिक्रियाहरु, जस्तै अक्सिडेशन, additive र धातु भागहरु को कम्पोनेन्टहरु को बीचमा, खिया को परिणामस्वरूप हुन्छ। अत्यधिक दूषित इन्जिनमा additives खन्याउनु उचित हुँदैन, किनकि कालिलो र फोहोरको एक्सफोलिएटेड तहले पिस्टन र भल्भहरू जाम गर्न सक्छ।

खैर, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बिन्दु यो हो कि additives मात्र एक छोटो अवधि प्रभाव दिन्छ।

शक्तिशाली इन्जिन तेल additives

Liqui Moly उत्पादनहरु संसारभर मा मांग मा छ। रचना राम्रो परिणाम देखाउँछ Liqui Moly CeraTec, यसले एन्टी-फ्रिक्सन प्रकार्य गर्दछ, र गियरबक्सको गियर तेलमा पनि थपिएको छ।

यसको मुख्य फाइदाहरू:

• पातलो फिल्म धातु सतहहरूमा बनाइन्छ, जसले यसको स्रोत 50 हजार किलोमिटरमा राख्छ;
• कुनै पनि प्रकारको स्नेहन तरल पदार्थ संग प्रयोग;
• धातु तत्वहरूको पहिरन कम छ;
• मोटरले ओभरहेटिंग रोक्छ, कम आवाज र कम्पन बनाउँछ;
• संरचना को लगभग 5 ग्राम 300 लिटर मा खन्याइन्छ।

यो additive को बारे मा समीक्षा धेरै राम्रो छ, यसमा विरोधी-जप्ती गुण छ, यो पिस्टन र सिलिन्डर को सतह मा साना खरोंचहरु लाई हटाउँछ।

रूस को चिसो अवस्था को लागी, एक additive एकदम सही छ बर्दहल फुल मेटलजुन फ्रान्समा उत्पादन हुन्छ। यसको प्रयोगको परिणामको रूपमा, सिलिन्डर र पिस्टन बीचको सम्पूर्ण सम्पर्क सतहमा प्रतिरोधी तेल फिल्म बनाइन्छ। थप रूपमा, यसले क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टलाई राम्रोसँग सुरक्षित गर्दछ। यो additiveले इन्जिन फ्लुइडको एन्टी-वेयर गुणहरूलाई असर गर्छ।

यो लागू गर्न धेरै सजिलो छ:

• खुराक - प्रति 400 लिटर 6 ग्राम;
• यो न्यानो इन्जिन भर्न आवश्यक छ;
• ड्राइभिङ गर्दा टप अप गर्न अनुमति छ।

यो सूत्र राम्रो छ किनभने यसमा कम्पोनेन्टहरूको सफाई प्याकेज छैन, अर्थात्, यसले इन्जिनको आन्तरिक सतहहरू सफा गर्दैन, त्यसैले यसलाई उच्च माइलेज भएका कारहरूमा पनि हाल्न सकिन्छ।

additive मा समान गुण छ 3 टन प्लेमेट। यसले धेरै तामा समावेश गर्दछ, यसले रबिङ सतहहरूको ज्यामितिलाई पुनर्स्थापित गर्दछ, दरार र खरोंचहरू भर्छ। कम्प्रेसन बढ्छ। घर्षणको कमीको कारण, इन्जिन अधिक तताउने रोक्छ, इन्धन खपत घट्छ, र शक्ति बढ्छ। यसले तेलको रासायनिक गुणहरूलाई असर गर्दैन र त्यसैले यसलाई कुनै पनि प्रकारको इन्जिनमा हाल्न सकिन्छ।

अर्को राम्रो रचना तरल Moly Mos2 Additive, जुन इन्जिन तेल को कुल मात्रा को लगभग 5-6 प्रतिशत को अनुपात मा पेट्रोल र डिजेल पावर एकाइहरु को लागी उपयुक्त छ। सञ्चालनको सिद्धान्त अघिल्लो रचनाहरूको जस्तै हो - एक हल्का फिल्म घर्षण जोडीहरूमा बनाइएको छ जसले भारी भारहरू सामना गर्न सक्छ।

बर्दहल टर्बो प्रोटेकt - टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनहरूको लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको एक अतिरिक्त। यो कुनै पनि प्रकारको मोटरहरूमा खन्याउन सकिन्छ:

• डिजेल र पेट्रोल, टर्बाइन संग सुसज्जित;
• व्यावसायिक वा यात्री सवारी साधनहरूको लागि;
• खेलकुद कारहरूको लागि।

एडिटिभसँग डिटर्जेंट प्याकेज छ, त्यो हो, यसले इन्जिनलाई संचित दूषित पदार्थहरूबाट सफा गर्छ। रासायनिक सूत्रमा जिंक र फस्फोरसको उपस्थितिको कारण, रबिङ तत्वहरू बीच एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाइन्छ।

हाई-गियर HG2249 यो additive 100 किमी सम्मको माइलेज भएका सवारी साधनहरूमा प्रयोगको लागि सिफारिस गरिएको छ। नयाँ कारको परीक्षण भइरहेका बेला पनि यसलाई प्रयोग गर्न सकिने निर्माता कम्पनीले जनाएको छ । एन्टी-सेज र एन्टी-फ्रिक्सन गुणहरूको कारणले गर्दा, सिलिन्डरहरूको सतहमा एक फिल्म बनाइन्छ, जसले इन्जिनलाई साना धातु कणहरूबाट जोगाउनेछ जुन छेउछाउको जोडीहरू पीस्ने क्रममा देखा पर्दछ।

तेल मा additives को कार्य को विश्लेषण

यी उत्पादनहरू सूचीबद्ध गर्दा, हामी दुबै निर्माताको विज्ञापन र ग्राहक समीक्षाहरूमा भर पर्यौं। तपाईंले बुझ्नु आवश्यक छ कि यो सबै आदर्श अवस्थाहरूको लागि वर्णन गरिएको छ।

इन्जिन लागि आदर्श अवस्था के हो:

• सुरु र न्यानो अप;
• 3-4 गियरमा लामो दूरीको लागि ड्राइभिङ;
• राम्रो राजमार्गहरूमा ड्राइभिङ;
• नियमित तेल परिवर्तन र निदान।

वास्तवमा, ठूला शहरहरूमा अवस्था एकदम फरक छ: टफी, दैनिक छोटो दूरीको ड्राइभिङ, चिसो सुरु, खाल्डो, कम गतिमा ड्राइभिङ। यस्तो अवस्थामा, कुनै पनि मोटर घोषित स्रोत भन्दा धेरै पहिले अनुपयोगी हुन्छ। additives को प्रयोगले मात्र स्थिति सुधार गर्छ, तर यो एक अस्थायी उपाय हो।

नबिर्सनुहोस् कि समयमै उच्च गुणस्तरको तेल र इन्जिन फ्लसिङले गाडीको आयु बढाउन सक्छ।

लोड गर्दै ...