ब्याट्री चार्ज गर्दा, एउटा बैंक उमाल्दैन
डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्रीलाई स्वचालित चार्जरमा जडान गरेर, धेरै मोटर चालकहरू धेरै घण्टा बाहिर जान्छन् र स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छन्, त्यसपछि मात्र टर्मिनलहरू रहन्छ र ब्याट्री हुडमुनि फिर्ता हुन्छ।
यदि तपाइँ चार्ज गर्ने प्रक्रियालाई ध्यानपूर्वक अवलोकन गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ निम्न पाउन सक्नुहुन्छ। जब बैंकहरूमा आवश्यक चार्ज जम्मा हुन्छ, त्यो हो, प्लेटहरू र इलेक्ट्रोलाइटको साथ, तिनीहरू बिस्तारै उमाल्न थाल्छन्। यदि यो स्वत: बन्द नगरी चार्जर हो भने, चार्जर सक्रिय नभएसम्म उमाल्ने निश्चित छ।
यो विश्वास गरिन्छ कि चार्ज गर्ने प्रक्रियाको सही पाठ्यक्रमको साथ, चार्ज पूरा भएपछि, 6b ब्याट्रीका सबै 12 डिब्बाहरू (बैंकहरू) सुरु हुन्छन्। तर यस्तो हुन्छ कि एउटा डिब्बा उमाल्दैन। यस घटनाको सन्दर्भमा, मोटर चालकहरू वैध प्रश्नहरू द्वारा विनियमित छन्।
किन उमालिन्छ, र यो सामान्य छ
ब्याट्री बैंकहरूलाई ब्याट्री भित्रको कम्पार्टमेन्ट भनिन्छ। तिनीहरूले इलेक्ट्रोलाइटले घेरिएको व्यक्तिगत नेतृत्व-आधारित प्लेटहरूको प्याकेजहरू समावेश गर्दछ। यो डिस्टिल्ड पानी र सल्फ्यूरिक एसिडको मिश्रण हो।
यदि यो मानक कार ब्याट्री हो भने, त्यहाँ 6 यस्ता क्यानहरू हुनेछन्। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले लगभग 2,1 V दिन्छ, जसले तपाईंलाई श्रृंखलामा जडान हुँदा लगभग 12,7 V प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
अनुप्रयोगको प्रभाव विशेष सर्भिस गरिएको ब्याट्रीहरूमा मात्र देख्न सकिन्छ, जहाँ प्लगहरू छन्। मर्मत-रहित ब्याट्रीहरूमा, उमालेको पत्ता लगाइन्छ, जुन उमालेको प्रयोग सहित विधिहरू प्रयोग गरेर उत्पादन गर्न सकिन्छ।
यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि यस अवस्थामा उबलने उपलब्ध छैन। यो उच्च तापक्रमको प्रभावमा तरल उमालेको कारणले होइन, जस्तो कि पानीको परम्परागत केतली बढ्दा हुन्छ। यहाँ एक इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रिया हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोलाइट संरचनाबाट पानी 2 ग्यासहरूमा विघटन हुन्छ। यी हाइड्रोजन र अक्सिजन हुन्। यो 100 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम तापमानमा हुन्छ, र कहिलेकाहीँ नकारात्मक तापमानमा पनि हुन्छ। ग्यासका बुलबुले फुट्छ, जसले उमालेको प्रभाव सिर्जना गर्दछ।
यो सबैले सुझाव दिन्छ कि चार्ज साँच्चै यस्तो घटना संग हुन सक्छ। यदि इलेक्ट्रोलाइट उमाल्न थाल्छ भने, यो सामान्य छ। यो ब्याट्री चार्ज गर्न बन्द भएको संकेत जस्तै हो, यो एक कमी प्राप्त भएको छ
चार्ज गर्दा ब्याट्रीमा आपूर्ति हुने विद्युतीय करेन्टले इलेक्ट्रोकेमिकललाई उत्प्रेरित गर्छ। यो प्रवाह हो जसले अक्सिजन र हाइड्रोजनमा पानीको विघटनलाई उक्साउँछ। बुलबुले हतारिन्छ, र यो सबै पानीको सामान्य उमाले जस्तो देखिन्छ।
इलेक्ट्रोलाइटको ड्रिलिङको समयमा निस्कने ग्यास अत्यधिक विस्फोटक हुन्छ।
चार्ज गर्ने प्रक्रिया राम्रोसँग हावा चलेको बिरामीको शरीरमा हुनुपर्छ। साथै, लोड गरिएको ब्याट्रीको नजिक कुनै ज्वाला स्रोतहरू थिएनन्। अस्वीकृतिको अवस्थामा।
सिथिङ भनेको ब्याट्रीले हराएको चार्ज पूर्ण रूपमा भरिएको संकेत हुन्छ। यदि संकेतहरू थप जम्मा हुन छोडियो भने, ओभरचार्जिङ पहिले नै सुरु हुनेछ, त्यसपछि पानीको रिलीज र इलेक्ट्रोलाइट्सको ठूलो संख्यामा सल्फ्यूरिक एसिडको एकाग्रताको शंका पछि। जब पानीको स्तर घट्छ, ब्याट्रीमा तरल पदार्थको मात्रा घट्छ। यसको कारण, प्लेटहरू खुला छन्, एक सर्ट सर्किट, विनाश सम्भव छ।
यदि इलेक्ट्रोलाइटको मूल्य बढाउन आवश्यक छ भने, ब्याट्रीलाई टाउकोको अवस्थामा ल्याउन आवश्यक छ। यस अवस्थामा, पानी वाष्पीकरण हुन्छ, र एसिडको एकाग्रता अपरिवर्तित रहन्छ।
यहाँ मुख्य कुरा यो अधिक गर्न छैन। इलेक्ट्रोलाइटलाई न्यूनतम वर्तमानमा उमाल्न अनुमति दिन सकिन्छ। यदि सिथिङ तीव्र छ भने, यसले प्लेटको विनाश र ब्याट्री संरचनाबाट पूर्ण रूपमा बाहिर निस्कन सक्छ।
ब्याट्रीको तरल पदार्थ उमाल्नु सामान्य कुरा हो। तर एकै समयमा, यो पूर्ण रूपमा सामान्य छैन यदि यो कुनै एक डिब्बामा हुँदैन।
जसका कारण एउटा बैंकले पलाउँदैन
यो बाहिर जान्छ कि ब्याट्री चार्ज गर्दा, कुनै कारणको लागि एक बैंक उमाल्दैन। यसले कार मालिकबाट शंका र प्रश्नहरू निम्त्यायो।
त्यहाँ धेरै मुख्य कारणहरू छन्। यसबाहेक, केहि अवस्थामा, ब्याट्री ऊतक को पुनर्स्थापना अब सम्भव छैन। यसका लागि समस्याहरू छन्।
कारणहरूका लागि, कारको ब्याट्रीमा उमालेको कारणले गर्दा, तिनीहरूलाई ध्यानमा राख्न सकिन्छ:
- खण्ड बन्द भयो, केही विदेशी वस्तु डिब्बामा पसे, जारमा प्लेटहरू टुक्रा टुक्रा भयो। यो सबै खण्डहरूलाई अन्य सबै बैंकहरू जस्तै शुल्क प्राप्त गर्न अनुमति दिँदैन।
- सन्तुलन असंतुलन। यो एक डिब्बे मा इलेक्ट्रोलाइट को स्तर वा एकाग्रता फरक छ भन्ने तथ्य को कारण हो। जारलाई थप उमाल्न पनि थोरै समय चाहिन्छ।
- ब्याट्री जीवनको साधारण अन्त्य। जार पूर्ण रूपमा टुक्रिएको छ, यसमा इलेक्ट्रोलाइट बादल भएको छ, र यो अब सामान्य रूपमा काम गर्न सक्षम हुनेछैन।
तथ्याङ्कले देखाउँछ कि लगभग 50% मामिलाहरूमा, ब्याट्री फिर्ता गर्न यस्तो अवस्थामा काम गर्न सम्भव छ।
ब्याट्री रिस्टोर गर्ने प्रयास गर्ने वा नगर्ने सबैको व्यक्तिगत कुरा हो।
कसरी सही कार्य गर्ने
अब विशेष गरी के गर्ने बारे तपाईको ब्याट्री बैंकहरू मध्ये एक कारण वा अर्को कारणले गर्दा
यस सन्दर्भमा, विशेषज्ञहरूले केही सिफारिसहरू दिन्छन्:
- खण्ड पुनर्स्थापना। यदि तपाइँ कार ब्याट्री चार्ज गर्दा 2 बैंकहरू उमालेनुहुन्न भने, खण्डहरू पुनर्निर्माण लगभग व्यर्थ छ। यदि समस्या केवल एक डिब्बामा छ भने, यो प्रयासको लायक छ। बाह्य वस्तुको गुणस्तर सूचकांक। डिस्टिल्ड वाटरले धुनुले धेरै मद्दत गर्छ। यसबाहेक, यसरी तपाईले सम्पूर्ण ब्याट्री सफा गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसपछि यसलाई ताजा इलेक्ट्रोलाइटले भर्नुहोस् र चार्जमा राख्नुहोस्।
- डिस्चार्ज। विधिको सार पूर्ण रूपमा ब्याट्री मेमोरी डिस्चार्ज गर्न हो। यसले तिनीहरूको बीचमा सन्तुलन कायम गर्नेछ। तपाईं बल द्वारा यो गर्न सक्नुहुन्छ, वा प्राकृतिक डिस्चार्जको लागि पर्खनुहोस्, जुन धेरै लामो छ। त्यस पछि, चार्जरमा ब्याट्री स्थापना गर्नुहोस्, इच्छित मोड चयन गर्नुहोस्। प्रायः, यस्तो हेरफेर पछि, चार्ज पहिले नै सबै कम्पार्टमेन्टहरूमा एउटै तरिकामा चलिरहेको छ।
- नयाँ ब्याट्री किन्दै। बादलको इलेक्ट्रोलाइटको साथ डिब्बालाई भत्काएपछि, जहाँ लीड प्लेटहरू हाम्रो आँखाको अगाडि शाब्दिक रूपमा विघटन हुन्छन्, केहि पनि नक्कली हुन सक्दैन। यस्तो सामग्री प्रदान गरिएको छैन। अन्य कम्पार्टमेन्टहरूमा प्लेटको शेडिङ सुरु भएको उच्च सम्भावना छ।
फ्लसिङ र रिकभरी कार्यहरू समतलबाट टाढा छन्। यसका लागि धेरै जटिल अपरेशनहरू आवश्यक छ, कडाईका साथ सुरक्षा सावधानीहरू पालना गर्नुहोस्।
अर्को ब्याट्रीमा ठ्याक्कै एउटा बैंक किन उमाल्दैन भन्ने कुरा पत्ता लगाएपछि, तपाइँ बुझ्न सक्नुहुन्छ कि यो पुनर्स्थापना गर्न अर्थ छ, वा शक्ति स्रोतको नयाँ खरिदको सबैभन्दा सम्भावित र मात्र वास्तविक परिणाम।
चार्ज गर्दा तपाईले एउटा परिस्थितिको सामना गर्नु भएको छ जहाँ, ब्याट्री चार्ज गर्दा, केहि 1 गर्न सक्छ। यस अवस्थामा, त्यहाँ कार्यहरूको एक निश्चित एल्गोरिदम छ। यो सल्लाह जस्तो देखिन्छ:
- तोकिएको फ्ल्यासलाइटद्वारा सर्भिस गरिँदै आएको ब्याट्रीको क्यानबाट ढक्कनहरू खोल्नुहोस्, यसलाई आफ्नोतर्फ चम्काउनुहोस्। इलेक्ट्रोलाइटको अवस्था हेर्नुहोस्। मर्मत-रहित ब्याट्रीहरूमा सामान्यतया स्पष्ट प्लास्टिक क्षेत्र हुन्छ। यसको माध्यमबाट तरल पदार्थको अवस्था पनि बुझ्न सकिन्छ। यदि भोल्युम अपारदर्शी छ भने, आफैलाई बल्ब वा सिरिन्जको साथ बाँध्नुहोस्, तरलको सानो मात्रा निकाल्नुहोस् र यसलाई हेर्नुहोस्।
- यदि तरल पारदर्शी भयो भने, यो एक राम्रो विशेषता हो। यहाँ, निश्चित रूपमा, बैंकहरू बन्द हुँदा, वा यसको न्यूनचार्जमा दुख्ने समस्या छ। यदि इलेक्ट्रोलाइट बादल छ भने, यो लगभग निश्चित छ कि सीसा प्लेटहरू टुक्रिएको छ। यसले काम गर्ने तरल पदार्थको रंगमा परिवर्तन ल्यायो। यसको सामान्य अवस्थामा, इलेक्ट्रोलाइट साधारण पानी जस्तै देखिन्छ।
- इलेक्ट्रोलाइटको पारदर्शी अवस्थामा, चार्जरले चार्ज Sxbo सबैलाई बराबर देखाउन सक्छ। यो गर्नको लागि, ब्याट्री पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुनुपर्छ, र त्यसपछि चार्ज वर्तमान लागू गर्नुपर्छ।
- यदि, यस्तो प्रयास पछि, प्रतिलिपि अझै पनि एक बैंकमा अवलोकन गरिएको छैन भने, विकल्प 2 नयाँ ब्याट्रीको खरिद हो, वा पुरानो भाषालाई अलग गर्नुहोस् दोस्रो अवस्थामा, माथिल्लो भाग काट्न आवश्यक छ, सुविधाहरूबाट। प्लेट केसको समस्याग्रस्त डिब्बा, सम्भावित बन्दको लागि तिनीहरूलाई हेर्नुहोस्। यदि त्यहाँ कुनै सर्ट सर्किट छैन भने, प्लेटहरू राख्नुहोस्, वांछित स्तरमा इलेक्ट्रोलाइट भर्नुहोस् र सोल्डरिङको परिणामको रूपमा, केस बन्द गर्नुहोस्।
कसै-कसैले निष्कर्ष निकाल्न सक्छन् कि केवल एक खण्डको सीथिंग प्रभावको अनुपस्थितिमा त्यहाँ भयानक र खतरनाक केहि छैन।
वास्तवमा यो सत्य होइन। यदि एक खण्डले काम गर्दैन भने, भण्डारणको मात्रा उपलब्ध 2,1–12,6 बाट लगभग 12,7 V पावर हो। जब जेनेरेटरबाट चार्ज गर्ने करन्ट यस अवस्थामा अवशोषित हुन्छ, यसले इलेक्ट्रोलाइटको उमाल, चाइनिज ओभरचार्जिंग र विफलतालाई उत्प्रेरित गर्न सक्छ। बाँकी खण्डहरूको। साथै, जेनेरेटर आफै र यसको घटकहरू पीडित छन्।
रिचार्ज गर्न मिल्ने कारको ब्याट्री रिस्टोर गर्न सँधै सम्भव छैन यदि डिब्बाहरू मध्ये एउटा असफल भयो। यो सबै वास्तवमा यो अवस्थाको कारणमा निर्भर गर्दछ।
विज्ञहरूले के गर्न सिफारिस गर्दैनन् त्यो ब्याट्री केस नष्ट गर्नु हो। सेवा गरिएको ब्याट्रीहरूमा, यसलाई केवल बैंकहरू खोल्न अनुमति दिइन्छ। माथिल्लो कभरको ब्रेकडाउन र यसको पछि लाग्ने सोल्डरिंगले के निम्त्याउँछ भनेर भविष्यवाणी गर्न गाह्रो छ। तर लगभग निश्चित रूपमा अपेक्षित सेवा जीवनको बारेमा नबिर्सनुहोस्।
वस्तुगत रूपमा, सबैभन्दा सम्भावित नतिजा रिसाइकल गर्नको लागि थकित ब्याट्री हस्तान्तरण गर्न र कारको अनुमानित सम्भावनाको साथ गुणस्तरको नयाँ उपस्थिति खोज्नु हुनेछ।
