Iskier उत्तराधिकारीहरू नजिक हुँदै
भेनेगोनो कारखानामा पहिलो पोलिश मास्टर (क्रमांक 50) को मामला, लेफ्टिनेन्ट जनरल मिरोस्लाव रुझान्स्की द्वारा गम्भीर हस्ताक्षर गर्नु अघि।
फेब्रुअरी २४ मा उत्तरी इटालीको भेनेगोनो सुपेरियोमा रहेको फिनमेकानिका एरोनटिक्स प्लान्टमा वायुसेनाका लागि डिजाइन गरिएको पहिलो फिनमेकानिका एयरक्राफ्ट डिभिजन M-346 मास्टर ट्रेनरको अन्तिम सम्मेलनको सुरुवातको अवसरमा, वायुसेनाको फ्युजलेजको हस्ताक्षर समारोह। यस प्रकारको पहिलो पोलिश विमान भयो।
सशस्त्र बलका कमाण्डर-इन-चीफ, जनरल मिरोस्लाभ रुझान्स्कीको अध्यक्षतामा रहेको प्रतिनिधिमण्डलमा वायुसेना निरीक्षक ब्रिगेडियर। पिए। Tomasz Drewnyak र 41 औं प्रशिक्षण उड्डयन बेस को कमाण्डर, कर्नल पोल। पावेल स्मेरेका। पोलिश अधिकारीहरूले M-346 एयरक्राफ्ट असेंबली लाइनको भ्रमण गरे र 41 औं BLSZ लाई डेलिभर गरिने मेसिनहरूको निर्माणको प्रगतिसँग परिचित भए। भ्रमणको मुख्य विशेषता भनेको पहिलो पोलिश M-346 कोर्प्सको जनरल रुझान्स्कीले हस्ताक्षर गरेको थियो - कप्तानको ककपिट मुनि त्यहाँ एक शिलालेख थियो: "... इटालियन माटोबाट पोलिश ..." र जनरलको हस्ताक्षर। शिलालेखको केवल प्रतीकात्मक अर्थ छ, किनकि यो चाँडै रंगको नयाँ तहहरू अन्तर्गत हराउनेछ। फिनमेकानिका समूहको उड्डयन क्षेत्रका निर्देशक फिलिपो बाग्नाटो पनि जहाज निर्माण परम्पराबाट प्रेरित समारोहमा उपस्थित थिए।
भेनेगोनो प्लान्ट, जसले M-346 विमान उत्पादन गर्दछ, विमान संरचनाहरूको फाइन-ट्युनिङको लागि संसारको सबैभन्दा आधुनिक लाइनहरू मध्ये एक छ। त्यहाँ वार्षिक ४८ विमान उत्पादन गर्न सकिन्छ। पहिलो पोलिश विमानको अतिरिक्त, इजरायलका लागि अन्तिम विमान र इटालियन उड्डयनका लागि हाल निर्माण भइरहेको छ।
हाल एम–३४६ विमान तीन देशका वायुसेनासँग सेवामा छन् । सिंगापुर 346 प्रतिहरू प्राप्त गर्ने पहिलो थियो; तिनीहरू अमेरिकी वायुसेना 12 स्क्वाड्रन द्वारा संचालित छन्, स्थायी रूपमा कासोको फ्रान्सेली आधारमा तैनाथ। इटालीसँग पहिले नै 150 मध्ये छवटा विमानहरू अर्डरमा छन् (अर्डर कम्तिमा 15 मा बढाइने सम्भावना छ) र इजरायल चाँडै सबैभन्दा ठूलो ग्राहक बन्नेछ। हेल हाविरसँग पहिले नै ओभडा बेसमा 21 भन्दा बढी M-20i लावी विमानहरू छन्, जसले प्रशिक्षणको क्रममा पुरानो डग्लसी ए-346 स्काईहक/अजित विमानहरू प्रतिस्थापन गरेको छ।
AZHT कार्यक्रम
पाइलटहरूद्वारा मन पराइएको, तर अझै पनि बुढो हुँदै गएको, स्पार्क्सले तुरुन्तै नयाँ प्रकारको जेट ट्रेनरलाई नयाँ प्रकारको जेट ट्रेनरले उन्नत ट्रेनर विमानका लागि आधुनिक आवश्यकताहरू पूरा गर्ने माग गर्यो। हालको टेक्नोलोजीको विकासले लडाई पाइलटहरूको धेरैजसो प्रशिक्षणलाई पहिलेको दुर्गम चरणमा हस्तान्तरण गर्न सम्भव बनाउँछ - एक प्रशिक्षण विमान, लडाई सवारी साधनहरूको स्रोत बचत गर्न र प्रशिक्षण उडान चालक दलहरूको समग्र लागत कम गर्न। भविष्यको वायु सेना प्रशिक्षण विमान निर्धारण गर्न कार्यवाही - AJT (उन्नत जेट ट्रेनर) 2012 को वसन्त मा सुरु भयो, जब जानकारी को लागी अनुरोध यस प्रकार को विमान को निर्माताहरु लाई सम्बोधन प्रकाशित गरिएको थियो। अन्तमा, तिनीहरूका लागि आवश्यकताहरूबाट, अक्टोबर 2011 को अन्त्यमा बन्द भएको टेन्डर, LIFT श्रेणीका सवारी साधनहरूको सन्दर्भको सर्तहरूमा समावेश गरिएका हवाई लडाई र आक्रमणकारी ग्राउन्ड लक्ष्यहरूमा अनुकूलन गर्ने प्रावधानहरू हटाइयो। । डिसेम्बर 2013 मा, हतियार निरीक्षणालयले एलेनिया एरमाची (जनवरी 1, 2016 देखि, फिनमेकानिका एयरक्राफ्ट डिभिजन) चयन गर्यो, M-346 मास्टर प्रस्ताव गर्दै, टेन्डर विशिष्टताहरूमा तोकिएका सर्तहरू पूरा गर्ने र औपचारिक रूपमा मान्य छ। 1,167 अर्ब PLN को लागि 27 फेब्रुअरी, 2014 मा सम्झौता हस्ताक्षर भएको थियो। सम्झौताले पोलिश आवश्यकताहरू अनुरूप अनुकूलन गरिएको भेरियन्टमा आठ विमानहरूको डेलिभरी प्रदान गर्दछ, चार थप किन्न सक्ने सम्भावनाको साथ। सम्झौतामा चार वर्षको लागि स्पेयर पार्ट्सको आपूर्ति पनि समावेश छ, र निर्माताको प्राविधिक सेवा इन्जिनियरहरू तीन वर्षको लागि पोल्याण्डमा हुनुपर्छ।
विमानको अतिरिक्त, सम्झौताले धेरै कम्पोनेन्टहरू समावेश गरी ग्राउन्ड ट्रेनिङ कम्प्लेक्सको आपूर्ति समावेश गर्दछ। यी हुन्: सैद्धान्तिक प्रशिक्षण स्टेशनहरू, एक सरलीकृत FTD सिम्युलेटर (उडान प्रशिक्षण उपकरण), एक उन्नत उडान सिम्युलेटर (FMS - पूर्ण मिशन सिम्युलेटर) र एक आपतकालीन र निकास प्रशिक्षण स्टेशन (EPT - Egress प्रक्रिया ट्रेनर)। कार्य योजना र छलफलका लागि प्रणालीमा आठवटा कम्प्युटर वर्कस्टेशन हुनेछन्।
