के सरकारले रिसाइकल शुल्कलाई प्रतिज्ञामा परिणत गर्नेछ? "क्यासियर मिल्नुपर्छ"
सामग्रीहरू
सायद यस वर्ष, विदेशबाट कार आयात गर्ने साधारण कोवाल्स्की र साना कम्पनीहरूले कारको लागि 500 zł तिर्नु पर्दैन। रिसाइकल शुल्क हराउने अपेक्षा गरिएको छ, तर अर्थमन्त्री यसलाई निक्षेप शुल्कमा बदल्न चाहन्छन्।
तपाईले विदेशबाट कार आयात गर्नुहुन्छ, रिसाइकल शुल्क तिर्नुहोस्
अब आठ वर्षदेखि, विदेशबाट हाम्रो देशमा ल्याइएको प्रत्येक कारको लागि, तपाईंले रिसाइकल शुल्क तिर्नुपर्छ। निजी कोवाल्स्की वा एक कम्पनी जसले एक वर्षमा एक हजार भन्दा कम कार आयात गर्दछ प्रत्येक आयातित कारको लागि 500 zł तिर्नुपर्छ, चाहे त्यो अर्को EU देशबाट आएको होस् वा होइन। उक्त रकम पर्यावरण संरक्षण र जलस्रोतका लागि राष्ट्रिय कोषमा जान्छ। सैद्धान्तिक रूपमा, तिनीहरूले कब्जा गरिएका सवारी साधनहरूको पुन: प्रयोग र पुन: प्रयोगमा संलग्न कम्पनीहरूलाई समर्थन गर्ने उद्देश्य राख्नुपर्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: फोहोर निपटान शुल्क। कार आयात गर्न सस्तो हुनेछ
उद्यमहरूले वर्षमा एक हजार भन्दा बढी कार आयात गर्दछ, अर्थात्। मुख्यतया अटोमोबाइल सरोकारका पोलिश प्रतिनिधि कार्यालयहरूले अन्य आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। तिनीहरूले देशको इलाका कभर गर्ने कार्यशालाहरूको नेटवर्कसँग सम्झौता निर्माण वा निष्कर्ष निकाल्नुपर्दछ, यसरी कि मालिकले कब्जा गरिएको कारलाई संकलन बिन्दुमा वा 50 किलोमिटर भन्दा बढीको दूरीमा भत्काउने स्टेशनमा फिर्ता गर्न सक्छ। मालिकको निवास स्थान वा स्थान वाहनबाट सीधा रेखा। पोल्याण्ड मा, कार्यशाला को यस्तो नेटवर्क एक सय भन्दा बढी अंक समावेश गर्नुपर्छ।
रिसाइकल शुल्क विरुद्ध युरोपेली आयोग
यी मुद्दाहरू सेवा सवारी साधन रिसाइकिलिंग ऐनको अन्त्यद्वारा विनियमित छन्।
- पहिले नै यसको ग्रहणको समयमा, यो थाहा थियो कि यसले EU कानूनको पालना गर्दैन। यस विषयमा कानुन विभागको ध्यानाकर्षण गराइएको छ । सबैभन्दा ठूलो आपत्ति यो PLN XNUMX रिसाइक्लिंग शुल्कमा थियो, कार रिसाइक्लिङ फोरम एसोसिएसनका अध्यक्ष एडम मालिसको भन्छन्। तर, ऐन पारित भयो । यदि तपाईलाई थाहा छैन के भइरहेको छ, यो पैसाको बारेमा हो।
यी ठूला हुन्। 2006 देखि, कार आयात को लागी शुल्क को रूप मा PLN 3,5 बिलियन को सानो रकम पर्यावरण संरक्षण कोष को खाता मा स्थानान्तरण गरिएको छ। 2012 मा यसको रकम PLN 350 मिलियन थियो, र गत वर्षको पहिलो तीन त्रैमासिकमा - PLN 284 मिलियन।
यो पनि हेर्नुहोस्: कारको डिस्पोजल र डिरेजिष्ट्रेसन - स्क्र्यापको लागि बिक्री नगर्नुहोस्
युरोपेली आयोगका अधिकारीहरूले सुरुदेखि नै पोलिश डिस्पोजल कर मन पराउँदैनन्। तिनीहरूले हाम्रा अधिकारीहरूलाई धेरै पटक कानून परिवर्तन गर्न आग्रह गरे, र 2009 मा कानून परिवर्तन गर्न प्रस्ताव पेश गरे। EU निर्देशन अनुसार, फोहोर पानी प्रशोधन प्लान्टमा जीवनको अन्तिम सवारी साधनहरूको डेलिभरीमा कुनै पनि लागत समावेश हुनु हुँदैन। कार उत्पादकहरू वा व्यावसायिक आयातकर्ताहरूले सवारी साधनको फोहोर सङ्कलन प्रणाली नि:शुल्क रूपमा स्थापना र वित्त पोषण गर्नुपर्छ।
- आयोगले प्राप्त गर्ने वास्तविक लागतलाई ध्यानमा नलिई पाँच सय ज्लोटीको रकम मनमानी रूपमा सेट गरिएको छ, र विशेष गरी साना व्यवसायहरूको लागि हानिकारक छ भनेर विचार गर्दछ। सवारीसाधनको आयातमा संलग्न व्यक्तिहरूले सङ्कलन प्रणालीको लागतको अंश पनि वहन गर्छन्, यद्यपि निर्देशन अनुसार कार निर्माताहरू र पेशेवर आयातकर्ताहरू मात्र यसको लागि जिम्मेवार हुनुपर्छ, मार्टा एंग्रोका-क्राउजिकले युरोपेली आयोगको प्रतिनिधिमण्डलबाट पोल्याण्डमा जोड दिए।
डिस्पोजल शुल्क गायब हुनेछ, तर त्यहाँ जम्मा शुल्क हुन सक्छ
कानून परिमार्जन र यसलाई EU आवश्यकताहरू अनुरूप ल्याउने काम छ वर्षदेखि चलिरहेको छ। तिनीहरू वातावरण मन्त्रालयद्वारा प्रशासित छन्।
- परियोजनाको नयाँ संस्करण चाँडै अन्तरविभागीय परामर्शको विषय हुनेछ, - माल्गोरजाटा चेसेइको-सोचत्स्का भन्छन् वातावरण मन्त्रालयको प्रेस सेवाबाट।
विधेयक अनुसार, रिसाइकल शुल्क गायब हुनुपर्छ। कार ल्याउने व्यक्तिले केही तिर्नु पर्दैन। अर्कोतर्फ, वार्षिक एक हजारभन्दा कम कार आयात गर्ने उद्यमीले कम्तीमा तीन स्थानमा स्थानीय कार सङ्कलन नेटवर्कसँग सम्झौता गर्नुपर्नेछ। धेरै कारहरू ल्याउने आयातकर्ताहरूको लागि, केहि परिवर्तन हुनेछैन।
यो पनि हेर्नुहोस्: कार आयात गर्न सस्तो हुन सक्छ। रिसाइकिलिंग शुल्क विरुद्ध लड्नुहोस्
- जनताको पैसा वार्षिक तीन करोड पचास करोडले घटाउने कुरामा अर्थमन्त्री सहमत छैनन् । रिसाइक्लिंग शुल्कको सट्टा, निक्षेप शुल्क प्रस्ताव गरिएको छ, जुन कारको आयातको बीस वर्ष पछि पहिलो पोलिश मालिकलाई फिर्ता गरिनेछ। यो शुल्क दुई वर्षभन्दा पुरानो कार देशमा ल्याउने व्यक्तिले तिर्नु पर्नेछ, एडम मालिसको बताउँछन्।
उनको विचारमा, निक्षेप शुल्कको परिचय पछि, पोल्याण्डमा दर्ता भएका प्रत्येक सवारी मालिकले यसलाई रिसाइकल प्रणालीमा डेलिभर गर्ने, पैसा प्राप्त गर्नुपर्छ।
"यसले अटोडिसमेन्टलिङ बजारमा ग्रे क्षेत्रलाई सीमित गर्नेछ," अटो रिसाइक्लिंग फोरम एसोसिएसनका अध्यक्षले जोड दिए। - अर्थमन्त्रीको कार्यहरू समयको खेल जस्तो देखिन्छ, किनकि वर्तमान नियमहरू प्रत्येक दिन लागू हुन्छन्, रिसाइकल शुल्कबाट राजस्व बढ्दै गएको छ।
डिस्पोजल शुल्क विवाद पोल्याण्ड विरुद्ध ESU दावी मा समाप्त हुन सक्छ
सरकारले हालसम्म परिवर्तनहरूको मस्यौदा कानून पारित गरेको छैन, र ब्रसेल्स चिन्तित छ।
- यदि यो कार्य EU कानूनको विपरित जारी रह्यो भने, युरोपेली आयोगले पोल्याण्डको विरुद्ध युरोपेली अदालतमा मुद्दा दायर गर्न सक्छ, मार्टा एन्ग्रोका-क्राव्जिक थप्छिन्।
सायद यसरी नै अन्त्य हुनेछ । जहाँसम्म मलाई थाहा छ, सबै कागजातहरू पहिले नै अदालतमा छन्। म आफैं चार वर्षदेखि रिसाइकल शुल्क फिर्ता लिन प्रयासरत छु। त्यहाँ पहिले नै छवटा मुद्दाहरू भइसकेका छन्, वार्सा क्षेत्रीय प्रशासनिक अदालत र सर्वोच्च प्रशासनिक अदालतमा तीन-तीन। सबैजना सहमत छन्, तर म अझै पनि पाँच सय ज्लोटीहरू फिर्ता गर्न सक्दिन, एडम मालिसको निष्कर्षमा।
पावेल पुसियो
