Lada Priora को सही अन्डरस्टेटमेन्ट आफैले गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
घरेलु कारका मालिकहरू, र विशेष गरी VAZ 2170, प्रायः निलम्बन ट्युनिङ गर्न, कारको उपस्थिति र ह्यान्डलिङ सुधार गर्न रिसोर्ट। तपाईं विभिन्न तरिकामा निलम्बन कम गर्न सक्नुहुन्छ, जुन लागत र कार्यको जटिलतामा फरक छ। त्यसकारण, त्यस्ता सुधारहरू सुरु गर्नु अघि, तपाईंले के हासिल गर्न चाहनुहुन्छ र कति पैसा लगानी गर्न इच्छुक हुनुहुन्छ भनेर बुझ्न लायक छ।
किन लाडा प्रियोरालाई कम मूल्याङ्कन गर्नुहोस्
हाम्रो देशको सडकहरूमा, तपाइँ प्राय: कम अवतरण संग Priors पाउन सक्नुहुन्छ। मालिकहरूले यस समाधानको सहारा लिनुको मुख्य कारण कारको उपस्थिति सुधार गर्नु हो। कम गर्दा तपाईंलाई कारलाई स्पोर्टी लुक दिन अनुमति दिन्छ। यस्तो बजेट तरिकामा, VAZ 2170 ट्राफिक प्रवाहबाट छुट्याउन सकिन्छ। अन्डरस्टेटमेन्ट कार्यको सही कार्यान्वयनको साथ, तपाइँ निम्न लाभहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ:
- कर्नरिङ गर्दा रोल कम गर्नुहोस्;
- उच्च गतिमा मेसिनको ह्यान्डलिंग र व्यवहार सुधार गर्नुहोस्।
कारलाई कम गर्ने मुख्य हानिहरू मध्ये एक सडकको गुणस्तरमा निहित छ: कुनै पनि प्वाल वा असमानताले शरीरका भागहरू वा कार कम्पोनेन्टहरू (बम्पर, सिल्स, इन्जिन क्र्याङ्ककेस, निकास प्रणाली) लाई गम्भीर क्षति पुर्याउन सक्छ। कम अवतरणको कारणले, मालिकले निश्चित समस्याहरू समाधान गर्न धेरै पटक कार सेवा भ्रमण गर्नुपर्छ। तसर्थ, यदि तपाइँ तपाइँको Priora लाई कम बनाउन चाहानुहुन्छ, तपाइँले यस्तो प्रक्रिया को निम्न हानिहरु लाई विचार गर्न आवश्यक छ:
- तपाईंले आफ्नो मार्ग सावधानीपूर्वक योजना गर्नुपर्नेछ;
- गलत व्याख्याले निलम्बन तत्वहरूको द्रुत विफलता निम्त्याउन सक्छ, विशेष गरी सदमे अवशोषकहरूमा;
- निलम्बनको बढ्दो कठोरताको कारण, आरामको स्तर घट्छ।
"Priora" लाई कसरी कम गर्ने
Priore मा अवतरण कम गर्न धेरै तरिकाहरू छन्। तिनीहरूमध्ये प्रत्येक थप विवरणमा बस्न लायक छ।
हवा निलम्बन
एयर निलम्बन सबै भन्दा राम्रो मध्ये एक मानिन्छ, तर एकै समयमा कार कम गर्न महँगो तरिका। चालकले आवश्यकता अनुसार कारको बडी बढाउन वा घटाउन सक्छ। यस्तो उपकरण को उच्च लागत को अतिरिक्त, काम इलेक्ट्रोनिक्स र कार को चेसिस बुझ्न विशेषज्ञहरु द्वारा गरिनु पर्छ। तसर्थ, धेरैजसो पूर्व मालिकहरूले कम महँगो तरिकाहरू कम मूल्याङ्कन गर्न रुचाउँछन्।
समायोज्य निकासी संग निलम्बन
Priora मा एक विशेष समायोज्य निलम्बन किट स्थापना गर्न सकिन्छ। उचाइ समायोजन रैकको माध्यमबाट गरिन्छ, र चयन गरिएको अन्डरस्टेटमेन्ट (-50, -70, -90) को साथ स्प्रिंगहरू संकुचित वा तन्काइन्छ। यसरी, कार जाडोको लागि उठाउन सकिन्छ, र गर्मीको लागि कम अनुमान गर्न सकिन्छ। किटको साथ आउने स्प्रिङहरू बढ्दो विश्वसनीयताका साथ सम्पन्न हुन्छन् र लम्बाइमा निरन्तर परिवर्तनको लागि डिजाइन गरिएको हो। विचार गरिएको सेटले निम्न तत्वहरू समावेश गर्दछ:
- अगाडि र पछाडि स्प्रिंग्स;
- स्क्रू समायोजनको साथ स्ट्रट्स र सदमे अवशोषकहरू;
- अगाडि माथिल्लो समर्थन;
- वसन्त कप;
- फन्डरहरू।
यस्तो सेट परिचय गर्ने प्रक्रिया नयाँसँग मानक निलम्बन तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्न तल आउँछ:
- स्प्रिङहरूसँग पछाडिको झटका अवशोषकहरू हटाउनुहोस्।
कारबाट झटका अवशोषक हटाउँदै - हामी एक समायोज्य झटका-अवशोषित तत्व माउन्ट गर्छौं।उल्टो क्रममा नयाँ डम्पर र स्प्रिङहरू स्थापना गर्नुहोस्।
- हामी विशेष नटको साथ उचाइमा निलम्बन समायोजन गर्छौं, वांछित अन्डरस्टेटमेन्ट छनौट गर्दै।
- त्यसै गरी, हामी अगाडि स्ट्रट्स परिवर्तन र समायोजन गर्छौं।र्याक स्थापना गरेपछि, इच्छित अन्डरस्टेटमेन्ट समायोजन गर्नुहोस्
ग्रेफाइट ग्रीसको साथ झटका अवशोषकहरूको थ्रेड गरिएको भागलाई लुब्रिकेट गर्न सिफारिस गरिन्छ।
निलम्बन कम भयो
निलम्बन कम गर्ने यो विधि अघिल्लो एक भन्दा कम खर्चिलो छ। यसले झटका अवशोषकहरू र कम स्प्रिङहरू (-30, -50, -70 र थप।) को एक सेट खरिद समावेश गर्दछ। यस किटको हानि भनेको निकासी समायोजन गर्न असम्भव छ। यद्यपि, यस्तो निलम्बन आफ्नै हातले स्थापना गर्न सकिन्छ। प्रतिस्थापन गर्न तपाईंलाई निम्न सेट चाहिन्छ:
- र्याक डेम्फी -50;
- स्प्रिंग्स टेक्नो स्प्रिंग्स -50;
- प्रोप्स Savy विशेषज्ञ।
अंडरस्टेटमेन्ट कार मालिकको इच्छाको आधारमा चयन गरिएको छ।
तपाईंले निम्न उपकरणहरू पनि तयार गर्न आवश्यक हुनेछ:
- 13, 17 र 19 मिमी को लागि कुञ्जीहरू;
- 17 र 19 मिमी को लागि सकेट हेडहरू;
- ब्रेकडाउन;
- एउटा हतौडा;
- चिमटा
- र्याचेट ह्यान्डल र कलर;
- प्रवेश गर्ने स्नेहक;
- वसन्त सम्बन्ध।
निलम्बन तत्वहरू निम्नानुसार प्रतिस्थापित छन्:
- अगाडिको स्ट्रट्सको थ्रेडेड जडानहरूमा प्रवेश गर्ने लुब्रिकेन्ट लागू गर्नुहोस्।
- हेड 17 र 19 को साथ, हामीले स्टेयरिङ नकलमा र्याकको बन्धन खोल्छौं।हामीले टाउको वा कुञ्जीहरू भएको रिन्चको साथ स्टेयरिङ नकलमा र्याकको बन्धन खोल्छौं।
- बल स्टड नट खोल्नुहोस् र यसलाई खोल्नुहोस्।हामी कोटर पिन निकाल्छौं र बल पिन सुरक्षित गर्ने नट खोल्छौं
- हथौडा र माउन्ट वा पुलर प्रयोग गरेर, हामी बल पिन कम्प्रेस गर्छौं।पुलर वा ह्यामरको साथ, हामी र्याकबाट औंला कम्प्रेस गर्छौं
- र्याकको शीर्ष समर्थन खोल्नुहोस्।शीर्ष स्ट्रट खोल्नुहोस्
- स्ट्यान्ड असेंबली हटाउनुहोस्।फास्टनरहरू खोल्नुहोस्, कारबाट र्याक हटाउनुहोस्
- हामी नयाँ र्याकहरूमा स्प्रिङहरू र थ्रस्ट बियरिङहरू स्थापना गर्छौं।हामी नयाँ र्याक जम्मा गर्छौं, स्प्रिंगहरू र समर्थनहरू स्थापना गर्दै
- समानताद्वारा, हामी माथिल्लो र तल्लो माउन्टहरू खोलेर र नयाँ तत्वहरू स्थापना गरेर पछाडिको र्याकहरू परिवर्तन गर्छौं।पछाडिको झटका अवशोषकलाई स्प्रिङ्ससँगै नयाँ तत्वहरूले प्रतिस्थापन गरिएको छ
- हामी उल्टो क्रममा भेला हुन्छौं।
भिडियो: Priore मा अगाडि स्ट्रट्स प्रतिस्थापन
कम प्रोफाइल टायर
Lada Priora निलम्बन कम गर्न को लागी एक विकल्प कम प्रोफाइल टायर स्थापना गर्न को लागी छ। प्रश्नमा कारको लागि मानक टायर आकार निम्न प्यारामिटरहरू छन्:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H।
लो-प्रोफाइल टायरहरू स्थापना गरेर ल्यान्डिङ घटाउँदा, मानक आयामहरूबाट सानो इन्डेन्ट अवलोकन गर्नुपर्छ। अन्यथा, कारको प्रदर्शन बिग्रन सक्छ, जसले न केवल ड्राइभिङ प्रदर्शनलाई नकारात्मक असर पार्छ, तर निलम्बन तत्वहरूको पहिरन पनि।
फाइल गरिएको स्प्रिंग्स
निलम्बन कम गर्ने सबैभन्दा बजेट तरिकाहरू मध्ये एक निश्चित संख्याको कुण्डलहरू ट्रिम गरेर स्प्रिङहरू छोटो पार्नु हो। यस्तो स्तरवृद्धि गर्न, तपाईंले केहि पनि किन्न आवश्यक छैन। यो आफैलाई चक्की संग हात लगाउन पर्याप्त छ। प्रक्रियाले झटका अवशोषकहरू र स्प्रिङहरू हटाउने समावेश गर्दछ, त्यसपछि 1,5-3 मोडहरू हटाउने। तपाईं थप कटौती गर्न सक्नुहुन्छ, कार कम हुनेछ, तर निलम्बन व्यावहारिक रूपमा पनि काम गर्दैन। तसर्थ, यस्ता प्रयोगहरू सावधानीपूर्वक गर्नुपर्छ।
-50 बाट निलम्बन घटाउँदा, तपाईंले बम्परहरूलाई आधामा काट्नु पर्छ।
भिडियो: Priory निलम्बन को बजेट understatement
निलम्बन "Priory" कम गर्ने बारे मोटर चालकहरूबाट प्रतिक्रिया
सस्पेन्सन 2110, VAZ 2110 लाई समर्थन गर्दछ, प्लाजा स्पोर्ट शर्टन -50 ग्यास आयलको अगाडि झटका अवशोषकहरू, रियर Bilstein b8 ग्यासमास, Eibach -45 प्रो किटको वरिपरि स्प्रिंगहरू। इमान्दार हुनको लागि, Eibachs अगाडि राम्रोसँग कम आकलन गर्दछ, र पछाडि लगभग नाली जस्तै छ। मैले मानक र Eibach स्प्रिंगहरू एकअर्काको छेउमा राखें, भिन्नता एक सेन्टिमिटर र आधा हो। मलाई गधा नबस्ने तथ्य मन परेन र मैले फोबोसलाई फिर्ता राखें: तिनीहरूले वास्तवमै कम मूल्याङ्कन गरे - 50, यद्यपि तिनीहरू मसँग भएको 12-केमा थिए र थोरै ढिलो भए। त्यसैले म अलि कम अघि चाहन्छु।
कम अनुमान गरिएको। सर्कलमा र्याकहरू SAAZ दस, छोटो रडहरू सहित। अगाडिको स्प्रिङ्स TehnoRessor-90, opornik SS20 क्वीन (1 सेन्टीमिटरको कम मूल्याङ्कनको साथ), पछाडिको मूल स्प्रिंग्सलाई 3 मोडले काट्नुहोस्। कडापनको लागि पम्प गरिएको र्याक, tk। स्ट्रोक छोटो छ। तल्लो रेखा, कार एक जम्पर हो, धेरै गाह्रो, मलाई प्रत्येक टक्कर, एउटा सानो लहर महसुस हुन्छ - म र ट्रंकमा सब उछालिरहेका छन्।
नेटिभ र्याकहरूमा -30 पछाडि, -70 अगाडि राख्नुहोस्, यो फ्ल्याट हुनेछ। सुरुमा उसले सबै कुरा -30 मा सेट गर्यो, पछाडिको भाग यो हुनुपर्छ जस्तो थियो, अगाडि सामान्य रूपमा यो थियो, त्यसपछि अगाडिकाहरू -50 मा परिवर्तन गरियो र अझै पछाडी भन्दा 2 सेन्टिमिटर उच्च थियो।
डेम्फी रैकहरू आफ्नै रूपमा कठोर छन्। मसँग KX-90, Springs - TechnoRessor-90 र दुईवटा टर्नहरू पछाडिबाट काटिएका छन्। म जान्छु र रमाउँछु, कम र नरम।
कार सस्पेन्सन कम गर्नु एक एमेच्योर घटना हो। यद्यपि, यदि तपाईंले आफ्नो Priora सँग यो प्रक्रिया पूरा गर्ने निर्णय गर्नुभयो भने, तपाईंले आफूलाई सबैभन्दा उपयुक्त विकल्प छनौट गरेर सम्भावित विकल्पहरूसँग परिचित गराउन आवश्यक छ। निलम्बनमा परिवर्तनहरू अनुभवी मेकानिकलाई सुम्पन वा अवतरण कम गर्न विशेष किटहरू प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ, जुन सजिलै हातले स्थापना गर्न सकिन्छ।
