सही टायर दबाव

सही टायर प्रेसर जाँच गर्नु एक आधारभूत मर्मत कार्य हो जुन कम्तिमा प्रत्येक दुई हप्ता वा सधैं प्रत्येक लामो यात्रा अघि प्रदर्शन गर्नुपर्छ।

नियमित रूपमा टायर प्रेसर जाँच गर्नु सामान्य मर्मत प्रक्रिया होइन। अत्यधिक कम चापले चरम अवस्थामा टायरमा अपरिवर्तनीय क्षति मात्र नभई ड्राइभिङ सुरक्षालाई पनि असर गर्छ र इन्धन खपत बढाउँछ। त्यसैले, नियमित जाँच आवश्यक छ।

धेरै कम हावाको मतलब खराब ड्राइभिङ सुरक्षा हो

जर्मन मोटरसाइकल क्लब ADAC का विज्ञहरूले सिफारिस गरेको तुलनामा टायरमा पहिले नै ०.५ बार कम हावा, कर्नरिङ गर्दा कारको स्थिरता कम गर्छ र ब्रेकिङको दूरी धेरै मिटरले बढ्न सक्छ भनेर निर्धारण गरेका छन्।

कुनाहरूमा कम पकड

भिजेको सतहहरूमा कुना गर्दा स्थिति अझ खराब हुन्छ। सिफारिस गरिएको एक बाइ ०.५ बार भन्दा कम प्रेसरमा अगाडिको एक्सलको विशेष रूपमा लोड गरिएको बाहिरी पाङ्ग्राले सही दबाबको साथ टायरको सम्बन्धमा करिब ८०% बल मात्र प्रसारण गर्छ। 0,5 पट्टीको भिन्नता संग, यो मान 80% भन्दा कम हुन्छ।

अभ्यासमा, यसको मतलब कार खतरनाक रूपमा स्किड गर्न जान्छ। अचानक लेन परिवर्तन चाल (उदाहरणका लागि, अवरोधबाट बच्नको लागि) को समयमा, गाडी सही टायर प्रेसर भन्दा पहिले स्किड गर्न थाल्छ, किनभने गाडीमा स्थिरता छैन। यस अवस्थामा, ESP प्रणालीले मात्र आंशिक रूपमा मद्दत गर्न सक्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: तिमीलाई त्यो थाहा छ…।? दोस्रो विश्वयुद्ध अघि काठको ग्यासमा गाडी चल्ने गर्दथे ।

बढेको ब्रेकिङ दूरी

कारको अगाडिको एउटा पाङ्ग्रामा धेरै कम हावाको चापले रोक्ने दूरीलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन सक्छ। 1 बारको हानि संग, भिजेको सतहमा ब्रेकिङ दूरी लगभग 10% ले बढ्न सक्छ। यसको मतलब 100 किमी/घन्टाको प्रारम्भिक गतिबाट आपतकालीन ब्रेक लगाउने क्रममा, सिफारिस गरिएको भन्दा कम चापको टायर भएको कारले अझै पनि लगभग 27 किमी/घन्टाको गतिमा यात्रा गर्नेछ जब सही दबाबको साथ टायर भएको कार एकमा आउँछ। रोक। यस्तो कार को ब्रेक दूरी 52 देखि 56,5 मिटर सम्म बढ्नेछ। अर्थात्, कारको सम्पूर्ण लम्बाइको लागि! साथै, विभिन्न टायरको दबाबका कारण (टायरहरू सडकसँग फरक सम्पर्क सतहहरू हुन्छन्, तिनीहरूले ब्रेक लगाउँदा फरक व्यवहार गर्छन्) को कारणले, ABS प्रणालीले राम्रोसँग काम गर्दैन।

कम हावा, उच्च लागत

कारको टायरमा हावाको चाप कम हुनु भनेको तपाईंको वालेटमा कम पैसा पनि हो। उच्च रोलिङ प्रतिरोधी टायरहरूले 0,3 लिटर प्रति 100 किलोमिटरले इन्धन खपत बढाउँछ। धेरै होइन, तर 300 किलोमिटरको दूरीमा यो लगभग एक लिटर इन्धन हुनेछ!

थप रूपमा, हाम्रो कारको टायर मात्र छिटो बाहिर निस्कन्छ, तर निलम्बन तत्वहरू पनि।

कस्तो दबाब ?

चालकहरूलाई प्राय: इष्टतम टायरको चाप कस्तो हुनुपर्छ भन्ने थाहा हुँदैन। यसको बारेमा जानकारी मुख्यतया गाडीको मालिकको म्यानुअलमा पाउन सकिन्छ। तर निर्देशन कसले साथमा ल्यायो? र यसबाहेक, कसले यो पढिरहेको छ? धेरै जसो अवस्थामा, अटोमेकरहरूले यस्तो अवस्थाको पूर्वानुमान गरेका छन् र सिफारिस गरिएको दबाबको बारेमा जानकारी विशेष स्टिकरहरूमा राखिएको छ, सामान्यतया इन्धन ट्याङ्कीको टोपीमा वा चालकको छेउमा ढोकाको स्तम्भमा राखिन्छ। सिफारिस गरिएको दबाब टायर पसलहरूबाट उपलब्ध क्याटलगहरूमा पनि फेला पार्न सकिन्छ।

यदि हाम्रो कार जानकारी स्टिकर संग सुसज्जित छैन भने, यो आफैं बनाउन राम्रो विचार हो। यस सरल प्रक्रियाको लागि धन्यवाद, हामीले कम्प्रेसरमा पहुँच गर्दा प्रत्येक पटक सही डाटा खोज्नु पर्दैन।

हामीले यो पनि याद गर्नुपर्दछ कि दबाव वर्तमान लोडमा अनुकूलित हुनुपर्छ।

कार निर्माताहरूले सामान्यतया दुई आकारहरू सूचीबद्ध गर्छन्: न्यूनतम सामानको साथ दुई व्यक्तिहरूका लागि, र पाँच व्यक्तिहरूको लागि (वा सिट संख्यासँग सम्बन्धित अधिकतम संख्या) र सामानको अधिकतम रकम। सामान्यतया यी मानहरू अगाडि र पछाडिको अक्षहरूको पाङ्ग्राहरूका लागि फरक हुन्छन्।

यदि हामीले ट्रेलर, विशेष गरी कारवाँलाई टाँस्ने निर्णय गर्छौं भने, निर्माताले सिफारिस गरेको सन्दर्भमा पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा दबाब ०.३-०.४ वायुमण्डलले बढाउनुपर्छ। साथै, छोड्नु अघि स्पेयर व्हीलको अवस्था जाँच गर्न र यसलाई 0,3 वायुमण्डल सम्मको दबाबमा भर्न सधैं सम्झनुहोस्।

यो पनि हेर्नुहोस्: ब्याट्रीको हेरचाह कसरी गर्ने?