ग्यास ट्यांकमा पानी थियो - कसरी खतरनाक समस्याबाट छुटकारा पाउन
सामग्रीहरू
ओसिलो, धेरै जसो जीवनका केसहरूमा जीवन दिने पदार्थको रूपमा, कारको इन्धन ट्याङ्कीमा पुग्दा, यसको विपरीतमा परिणत हुन्छ। र यद्यपि साधारण निवारक उपायहरूले ग्यास ट्यांकमा पानी प्रवेश गर्ने प्रक्रियालाई कम गर्न सक्छ, यो खतरालाई पूर्ण रूपमा हटाउन लगभग असम्भव छ। सौभाग्य देखि, ईन्धन ट्यांकबाट नमी हटाउन धेरै प्रभावकारी तरिकाहरू छन्, जसमध्ये पहिलो एक सय वर्ष पहिले आविष्कार गरिएको थियो। नयाँ-नयाँ साधनहरू पनि विकसित भइरहेका छन्। के यस सन्दर्भमा मोटर चालकहरूले प्रस्ताव गरेका सबै कुरा कारहरूको लागि प्रभावकारी र सुरक्षित छन्?
ग्यास ट्याङ्कीमा पानीलाई के धम्की दिन्छ, त्यहाँ कसरी पुग्न सक्छ
पानी, पेट्रोल भन्दा ठूलो घनत्व भएको, ग्यास ट्यांकको तल डुब्छ र त्यहाँ केन्द्रित हुन्छ। इन्धन, यसको माथि भएकोले, यसको वाष्पीकरण रोक्छ र यसैले यसको संचयमा योगदान गर्दछ। कारको इन्धन प्रणालीमा निम्न अवांछनीय प्रक्रियाहरू छन्:
- आर्द्रताले यसमा धातुहरूको अक्सिडेटिभ प्रतिक्रियालाई उत्प्रेरित गर्दछ, जसले तिनीहरूको जंग निम्त्याउँछ। विशेष गरी खतरनाक इलेक्ट्रोकेमिकल क्षरणको प्रक्रिया हो, जुन पानीबाट सुरु हुन्छ जसले कम गुणस्तरको इन्धनबाट सल्फर यौगिकहरू अवशोषित गर्दछ।
- पेट्रोल प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली र डिजेल इन्जिनहरूमा, नमीले cavitation प्रभावलाई उक्साउँछ, जसले इन्जेक्टरहरूको विनाश निम्त्याउँछ।
- जाडोमा, इन्धन प्रणालीमा पानीको उपस्थिति एकै समयमा फ्रिज र विस्तार गर्ने क्षमताको कारणले ईन्धन लाइनहरूको विफलता निम्त्याउन सक्छ र इन्जिनको पछिल्ला विच्छेदन र घटकहरूको प्रतिस्थापनले भरिएको छ।
- डिजेल इन्जिनहरूमा, आर्द्रताको उपस्थितिले प्लन्जर जोडीको बिच्छेदन र यसको महँगो प्रतिस्थापनको नेतृत्व गर्दछ।
ईन्धन ट्यांक मा नमी को उपस्थिति निम्न संकेतहरु द्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ:
- चिसो इन्जिन को कठिन सुरु;
- मोटर को असमान सञ्चालन;
- इन्जिन द्वारा बनाईएको अनौठो आवाज, जुन यसको आघात संग छ;
- कार को गतिशील विशेषताहरु मा कमी।
इन्धन बैंकमा पानी प्रवेश गर्न यो धेरै सजिलो छ। यो अनिवार्य रूपमा हुन्छ जब गाडी इन्धन भरिन्छ। खन्याउने ईन्धनको साथमा, यसमा रहेको आर्द्रताको साथ हावा खुला ह्याचबाट ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्दछ। त्यहाँ, भित्ताहरूमा पानी कन्डेन्सेट फारम हुन्छ, जुन पेट्रोलमा बग्छ र तल डुब्न्छ। यो वर्षा वा कुहिरो मौसममा विशेष गरी तीव्र हुन्छ।
कारको भरिने क्षमतामा नमी प्राप्त गर्ने अपराधीहरू प्रायः साना ग्यास स्टेशनहरू हुन्, जसमा इन्धनको गहन परिसंचरण हुन्छ। ट्याङ्कीहरू प्रायः खाली र भरिन्छन्, पानी कन्डेन्सेट तिनीहरूमा जम्मा हुन्छ, साथै इन्धन ट्रकहरूमा। र यद्यपि पानी पेट्रोलमा घुलनशील छैन (र यसको विपरीत), यी तरल पदार्थहरूको सक्रिय आन्दोलन र तिनीहरूको मिश्रणको साथ, एक अस्थिर इमल्शन बनाइन्छ, जुन, एक अटोमोबाइल ग्याँस ट्याङ्कीमा पुग्दा, फेरि पेट्रोल र पानीमा विघटन हुन्छ। यो तथ्यले सुविधा दिएको छ कि औसत स्थिर यात्री कारले आफ्नो जीवन चक्रको 90% आराममा र केवल 10% गतिमा खर्च गर्दछ।
ईन्धन प्रणाली मा नमी को गठन मा एक महत्वपूर्ण योगदान आधा खाली ट्यांक संग ड्राइभ गर्न धेरै मोटर चालक को बानी द्वारा बनाईएको छ। तिनीहरू प्रायः कारको तौल घटाएर इन्धन बचत गर्ने इच्छाद्वारा यो व्याख्या गर्छन्। नतिजाको रूपमा, बारम्बार ईन्धनले ग्यास ट्यांकमा हावाको अधिक गहन प्रवाहलाई उक्साउँछ। थप रूपमा, यसमा जति कम इन्धन हुन्छ, हावा र यसको पर्खालहरू बीचको सम्पर्कको क्षेत्र जति ठूलो हुन्छ, र अधिक सक्रिय रूपमा ओसिलो संक्षेपणको प्रक्रिया हुन्छ। तसर्थ, विशेष गरी ओसिलो मौसममा, ट्याङ्कीलाई सकेसम्म भरी राख्न विशेषज्ञहरूको सिफारिस।
कसरी ग्याँस ट्याङ्कीबाट पानी हटाउने - विधिहरूको एक सिंहावलोकन, खातामा विभिन्न सूक्ष्मताहरू लिएर
आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको साथ कारहरूको अस्तित्वको समयमा, मोटर चालकहरूले कपटी नमीबाट इन्धन ट्याङ्कीहरूबाट छुटकारा पाउन समृद्ध अनुभव संचित गरेका छन्:
- भरिने ट्याङ्कीबाट पानी निकाल्ने सबैभन्दा प्रभावकारी तरिका भनेको ग्यास ट्याङ्की हटाउन र सफा गर्नु हो। यसले XNUMX% सकारात्मक परिणाम दिन्छ, तर पर्याप्त प्रयास र समयको हानिसँग सम्बन्धित छ।
- पोतहरू सञ्चार गर्ने विधि प्रयोग गर्न धेरै सजिलो छ, जसको लागि लामो नलीको अन्त्य इन्धन ट्याङ्कीको धेरै तल राखिएको छ। दोस्रो छेउलाई ग्याँस ट्याङ्कीको तल रहेको केही कन्टेनरमा घटाइन्छ। वायुमण्डलीय दबावको प्रभाव अन्तर्गत, तलको पानी नली मार्फत भरिने ट्याङ्की छोड्छ।
- इन्जेक्शन इन्जिन भएका कारहरूमा, पानी पम्प गर्न पेट्रोल पम्प प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसमा इन्जेक्टरमा जाने नलीलाई केही खाली कन्टेनरमा रिडिरेक्ट गरिन्छ। जब इग्निशन अन हुन्छ, ईन्धन पम्पले द्रुत रूपमा ग्यास ट्याङ्कीबाट पानी पम्प गर्नेछ।
- पानीबाट भर्ने ट्याङ्कीलाई मुक्त गर्ने मेकानिकल विधिहरूसँग समानान्तरमा, 100 वर्ष पहिले तिनीहरूले यस उद्देश्यको लागि रक्सी प्रयोग गर्ने सोचेका थिए। यो विधिले पानीसँग मिलाउन रक्सीको क्षमता प्रयोग गर्दछ। यो वा त्यो एकाग्रता को एक ग्याँस ट्यांक वोदका व्यावहारिक रूपमा बाहिर जान्छ। अल्कोहलको घनत्व पेट्रोलको घनत्व भन्दा अलि बढी हुन्छ, र अल्कोहल-पानी मिश्रणको घनत्व अझ बढी हुन्छ, तर शुद्ध पानीको घनत्व भन्दा पनि कम हुन्छ। आराममा, यो मिश्रण इन्धन ट्याङ्कीको फेदमा रहन्छ, तर आन्दोलनको समयमा र सँगै हल्लाउँदा यो सजिलैसँग पेट्रोलमा मिसिन्छ र अन्ततः इन्जिनमा जल्छ। थप रूपमा, जाडोमा अल्कोहल-बन्द पानी जम्दैन र त्यसैले कारको इन्धन प्रणालीलाई हानि गर्दैन। त्यस्ता उद्देश्यका लागि, इथाइल, मिथाइल र आइसोप्रोपाइल अल्कोहलहरू प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू 200 देखि 500 मिलीलीटर सम्म ईन्धन ट्याङ्कीको मात्रामा भर पर्छन्। यो स्पष्ट छ कि तिनीहरूको एकाग्रता उच्च, तिनीहरूको प्रयोगको प्रभाव बढी स्पष्ट हुन्छ। साँचो, यो विधि कमजोरी बिना छैन, किनकि रक्सीले पानीको संक्षारक गुणहरूलाई उत्तेजित गर्छ। थप रूपमा, परिणामस्वरूप वोदकाले मोटरमा विस्फोट प्रक्रियालाई असर गर्छ। यो पुरानो मोडेलहरूको लागि डरलाग्दो छैन, तर तिनीहरूको राम्रो ट्युनिङको साथ आधुनिक इन्जिनहरूसँग, यसले समस्या निम्त्याउन सक्छ।
ग्यास ट्याङ्कीबाट पानी निकाल्ने यो पुरानो तरिका अझै पनि मागमा छ। - हाल, दर्जनौं विभिन्न रासायनिक dehumidifiers विकसित गरिएको छ। तिनीहरूमध्ये धेरैजसो पानीको अणुहरूलाई बाँध्ने र इन्जिन सिलिन्डरहरूमा पछिको दहनको लागि इन्धन मासमा सार्ने एउटै सिद्धान्तमा काम गर्छन्। थप रूपमा, यी उत्पादनहरू मध्ये धेरै विरोधी जंग additives समावेश गर्दछ।आज त्यहाँ धेरै रासायनिक इन्धन ट्याङ्की पानी हटाउने छन्।
एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले जोड दिन्छन् कि अल्कोहल युक्त इन्धन ड्रायरहरू मात्र पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त छन् र डिजेल इन्जिनहरूको लागि अत्यन्तै निषेधित छन्। अल्कोहल युक्त उत्पादनहरूले ईन्धनको स्नेहन गुणहरूलाई बेअसर गर्दछ, पानीलाई इन्धन फिल्टरबाट निस्कन अनुमति दिन्छ र यसैले उच्च दबाव क्षेत्रमा हानिकारक cavitation प्रक्रियाहरूको घटनालाई उक्साउँछ।
वेबमा कुन गैर-काम गर्ने विधिहरू प्रस्ताव गरिन्छ
सबै मोटर चालकहरूले शंका गर्दैनन् कि ग्यास ट्याङ्कीमा पानी देखा पर्न सक्छ, यो विश्वास गर्दै कि यो कारको बन्द ईन्धन प्रणालीमा कतैबाट आउँदैन। समस्यासँग परिचित भएकाहरूले चाँडै आफ्ना सहकर्मीहरूद्वारा संचित ईन्धन निर्जलीकरण उपकरणहरूको धनी शस्त्रागारलाई मास्टर गर्छन्। तसर्थ, तिनीहरूले ग्यास ट्यांकमा पानीसँग व्यवहार गर्न असाधारण र असक्षम तरिकाहरूसँग आउन आवश्यक छैन। तर अर्कोतर्फ, वेबमा प्रमाणित उपकरणहरू प्रयोग गर्ने नतिजाहरूको बारेमा धेरै जीवन्त विवाद छ। उदाहरण को लागी, यो ज्ञात छ कि रक्सी एसीटोन द्वारा प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ। यो तरल, बाँध्ने पानी, राम्रोसँग जल्छ, कम घनत्व छ र पेट्रोलको ओक्टेन संख्या पनि बढाउँछ। जे होस्, पुरानो कारहरूमा, एसीटोनले नली र गास्केटहरू कुर्न सक्छ। र एथिल अल्कोहल, जसले ग्यास ट्याङ्कीमा वोदका बनाउँछ, यसको विपरीत, आधुनिक कारहरूको लागि बढी खतरनाक छ, जस्तै माथि छलफल गरिएको छ।
भिडियो: इन्धन ट्याङ्कीबाट नमी हटाउँदै
पेट्रोल र पानी असंगत चीजहरू हुन्। इन्धन ट्याङ्कीमा नमीको उपस्थिति संक्षारक प्रक्रियाहरू, इन्जिन सञ्चालनमा अवरोधहरू र यसको विफलताले भरिएको छ। ग्यास ट्याङ्कीमा पानी फेला परेमा त्यसलाई हटाउन तत्काल कारबाही गर्नुपर्छ ।
