लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको सम्भावित खतराहरू

जबकि सबै विद्युतीय सवारी उत्पादकहरू लिथियम-आयन ब्याट्रीको दक्षतामा भर पर्छन्, एक CNRS अनुसन्धानकर्ताले यस शक्तिको स्रोतमा निहित सम्भावित आगो जोखिमबारे छलफल गर्छन्।

लिथियम आयन ब्याट्रीहरू: शक्तिशाली, तर सम्भावित खतरनाक

2006 देखि, त्यहाँ लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको सुरक्षामा धेरै विवाद भएको छ, विद्युतीय सवारीहरूमा सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने शक्ति स्रोत। मिशेल अर्मान्डCNRS मा एक इलेक्ट्रोकेमिस्ट्री विशेषज्ञ, ले मोन्डे मा प्रकाशित एक लेखमा जुन 29 मा यो बहस पुन: सुरु गरे। यस शोधकर्ताले उल्लेख गरेका खतराहरूले विद्युतीय सवारीको द्रुत गतिको संसारलाई हल्लाउन सक्छ ...

श्री मिशेल अरमानका अनुसार लिथियम आयन ब्याट्रीका प्रत्येक कम्पोनेन्टले विद्युत चुहावट, विद्युतीय ओभरलोड वा गलत तरिकाले एसेम्बल गरेमा सजिलै आगो लाग्न सक्छ। आगोको यो सुरुवातले सबै ब्याट्री कोशिकाहरूलाई प्रज्वलित गर्न सक्छ। यसरी, गाडीमा सवारहरूले हाइड्रोजन फ्लोराइड सास फेर्छन्, कोशिकाका रासायनिक घटकहरू आगोमा पर्दा निस्कने घातक ग्यास।

निर्माताहरू शान्त हुन चाहन्छन्

Renault यसको मोडेलहरूको ब्याट्री स्वास्थ्य अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक प्रणाली द्वारा निरन्तर निगरानी गरिन्छ भनेर पुष्टि गरेर चेतावनीको जवाफ दिने पहिलो थियो। यस तरीकाले, हीरा ब्रान्डले आफ्नो तर्क जारी राख्छ। उनका गाडीहरूमा गरिएका परीक्षणहरूका अनुसार आगो लाग्दा कोशिकाहरूबाट निस्कने वाष्पहरू अनुमति दिइएको मापदण्डभन्दा कम रहन्छन्।

यी प्रतिक्रियाहरूको बावजुद, एक CNRS अनुसन्धानकर्ताले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्, एक सुरक्षित प्रविधि जुन लगभग लिथियम-आयन म्यांगनीज ब्याट्रीहरू जस्तै प्रभावकारी छ। नयाँ फिड पहिले नै CEA प्रयोगशालाहरूमा विकास अन्तर्गत छ र पहिले नै चीनमा व्यापक रूपमा प्रयोग भइरहेको छ।

स्रोत: विस्तार