पोर्श Taycan सडक मा सबै भन्दा राम्रो इलेक्ट्रिक कार हो। VW ID.3 दोस्रो स्थानमा [P3 Automotive] • CARS

जर्मन कम्पनी P3 Automotive ले आफ्नै P3 चार्जिङ इन्डेक्स सिर्जना गरेको छ। यसले सडकको लागि कुन विद्युतीय सवारी उपयुक्त छ भन्ने देखाउँछ। टेस्ला फ्यानहरूका लागि निश्चित आश्चर्य यो तथ्य हुन सक्छ कि पोर्श टायकानले सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्‍यो। दोस्रो स्थान? Volkswagen ID.3 "मूल्याङ्कन अन्तर्गत"। नतिजा Electrive.net द्वारा प्रकाशित गरिएको थियो।

सडक मा सबै भन्दा राम्रो इलेक्ट्रिक कार? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

सामग्रीको तालिका

• सडक मा सबै भन्दा राम्रो इलेक्ट्रिक कार? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • विद्युतीय सवारी साधनको औसत चार्जिङ क्षमता २० देखि ८० प्रतिशतको दायरामा छ ।
  • अन्तिम मूल्याङ्कन

P3 चार्जिङ इन्डेक्सले सवारी साधनको ऊर्जा पुनःपूर्ति दरलाई 20 देखि 80 प्रतिशतसम्म, एउटा सूचकमा लिन्छ - सडकमा सबैभन्दा सुविधाजनक सूचक, जहाँ चार्ज गर्ने शक्ति सामान्यतया उच्चतम हुन्छ।

> किन यो 80 प्रतिशत सम्म चार्ज भइरहेको छ, र 100 सम्म छैन? यो सबैको अर्थ के हो? [हामी व्याख्या गर्नेछौं]

यद्यपि, चार्जिङ पावर सबै कुरा होइन, त्यसैले यसलाई WLTP मानक अनुसार कारको ऊर्जा खपतसँग जोडिएको थियो र वास्तविकता मानहरूको नजिक पुग्न ADAC Ecotest डेटा अनुसार समायोजन गरिएको थियो। भन्ने अनुमान गरिएको थियो आदर्श स्थिति हो जब एक कार 300 मिनेटमा 20 किलोमिटर यात्रा गर्दछ। (+900 किमी/घन्टा) र 600 किलोमिटर चार्ज गर्न एक स्टप चाहिन्छ।

300 किलोमिटरको दूरी छनौट गरिएको थियो किनभने, P3 अटोमोटिभका अनुसार, चालकहरू प्रत्येक 250-300 किमी (स्रोत) रोक्छन्।

यस्तो आदर्श कार जसले २० मिनेटको लागि +९०० किमी/घन्टामा चार्ज गर्छ, जसले २० मिनेटको लागि पार्क गर्दा दायरा ३०० किलोमिटरले बढाउँछ, एक सूचक प्राप्त गर्नेछ। चार्ज इन्डेक्स P3 = 1,0.

यस्तो देखिन्छ कि सबै मेसिनहरू Ionity स्टेशनहरूमा लोड गरिएका छन् ताकि तिनीहरू आफ्नो पूर्ण क्षमतामा पुग्न सक्छन्। Tesla Model 3 को लागि, Supercharger v3 को चार्जिङ योजना लिइएको थियो। यो सम्झना लायक छ पोल्याण्डमा आज (2019) १२ किलोवाट भन्दा बढी क्षमता भएको एउटै चार्जिङ स्टेशन छैन - यो सुपरचार्जरहरूमा पनि लागू हुन्छ।

> युरोपको पहिलो टेस्ला सुपरचार्जर v3 लन्च भयो। स्थान: वेस्ट लन्डन, यूके

विद्युतीय सवारी साधनको औसत चार्जिङ क्षमता २० देखि ८० प्रतिशतको दायरामा छ ।

रोचक डेटा संग सुरु गरौं। P3 Automotive को अनुसार, क्रमशः 20 देखि 80 प्रतिशतको दायरामा औसत चार्जिङ पावर हो:

1. Porsche Taycan - 224 दिन अघि
2. अडी ई-ट्रोन - 149 किलोवाट,
3. टेस्ला मोडल ३ (सुपरचार्जर v3) – १२८ किलोवाट,
4. Volkswagen ID.3 - 108 kW,
5. टेस्ला मोडेल एस – १०२ किलोवाट,
6. मर्सिडीज EQC - 99 kW,
7. जगुआर आई-पेस – ८२ किलोवाट,
8. हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक - 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kВт।

चार्टहरू यस्तो देखिन्छन्:

अन्तिम मूल्याङ्कन

यद्यपि, हामी सबैलाई सडकमा थाहा छ, यो चार्ज गर्ने शक्ति मात्र होइन, तर ड्राइभिङ गर्दा ऊर्जा खपत पनि महत्त्वपूर्ण छ। यो मान दिएर, Porsche Taycan उत्कृष्ट छ, दोस्रो हो Volkswagen ID.3, तेस्रो Tesla Model 3 हो, तर यो Supercharger v3 मा लोड गरिएको छ:

1. टकाकन पोर्श - सूचकांक P3 = 0,72 - दायरा 216 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
2. VW ID 3 - --० - दायरा 211 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
3. टेस्ला मोडेल ३ - --० - दायरा 197 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
4. अडी ई-ट्रोन - --० - दायरा 173 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
5. टेस्ला मोडेल S/X - --० - दायरा 160 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
6. मर्सिडीज EQC - --० - दायरा 125 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
7. Hyundai Kona इलेक्ट्रिक - --० - दायरा 124 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
8. ई-निरो हो - --० - दायरा 118 किमी २० मिनेट चार्ज गरेपछि,
9. जगुआर आई-पेस - --० - दायरा 112 किमी चार्ज गरेको 20 मिनेट पछि।

> Porsche Taycan को वास्तविक दायरा 323,5 किलोमिटर छ। ऊर्जा खपत: 30,5 kWh / 100 किमी

सम्पादकको नोट www.elektrowoz.pl: मूल्याङ्कन रोचक हुन सक्छ, तर EPA परीक्षणहरूको तुलनामा यो अचम्मको देखिन्छ। यो देखिन्छ कि पोर्श WLTP नतिजाहरूमा पूर्ण रूपमा "गलत" थियो, जसको मतलब यसले वास्तविक भन्दा धेरै कम पावर खपत रिपोर्ट गर्यो। "मूल्याङ्कन डाटा" को आधारमा दोस्रो स्थानको घोषणा गर्दै "[कम्पनीले 10 वर्षदेखि सबै कारहरू चिनेको छ" (स्रोत) बरु साँच्चै उपयोगी मूल्याङ्कन सिर्जना गर्नुको सट्टा मजाक गर्न सजिलो तरिका.

तर चार्ज कर्भ र औसत चार्ज पावर रोचक र सम्झना लायक छन्। 🙂

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: