Porsche Macan - यो बाघ कति जंगली छ?

2002 Stuttgart ब्रान्डको लागि एक सफलता वर्ष थियो। यो तब थियो कि शुद्धवादी र खेल भावनाहरूको लागि चाहने प्रशंसकहरूले उनीहरूको हृदय छिटो धड्कन्छन्, तर सकारात्मक रूपमा होइन। अफरमा एउटा SUV देखा पर्‍यो, जुन तपाईलाई थाहा छ, बिक्री र नयाँ प्रापक समूहहरूमा पुग्ने क्रममा एउटा बुलको आँखा भएको छ। प्रभाव पछि पर्श 2013 मा केयेन नामको कान्छो भाइ परिचय भयो म्याकन, जसको अर्थ इन्डोनेसियामा "बाघ" हो। मोडेलको अद्यावधिक संस्करण हाल प्रस्ताव गरिएको छ र हामीले परीक्षणको लागि संस्करण प्राप्त गरेका छौं। पोर्श माकन अद्भुत रंग मा मियामी ब्लू। यो बाघ कति जंगली छ? हामी तुरुन्तै जाँच गर्नेछौं।

Porsche Macan - नयाँ के छ?

हालका वर्षहरू Makana उठाउँदै धेरै वा कम महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू गरे। त्यसयता पहिले नै कम SUV पर्श यो सफा र हल्का देखिन्थ्यो, तर अपडेट पछि यो थप आधुनिक भयो र ब्रान्डको हालको प्रचलनहरूमा अनुकूलित भयो। बाहिरी रूपमा, राम्रोसँग डिजाइन गरिएको भित्री, यद्यपि डिजाइनरहरूले त्यहाँ धेरै मौलिक संस्करण छोडे।

कसरी पोर्श माकन बाहिर परिवर्तन भयो? कारको पछाडि सबैभन्दा ठूलो मेटामोर्फोसिस भएको छ। दुई अलग बत्तीहरूले आफ्नो आकारलाई थोरै परिवर्तन गरे र एक साँघुरो पट्टीद्वारा जोडिएका थिए, जसमा शिलालेख छ "पर्श"र एलईडी बत्तीको पातलो पट्टी। त्यहाँ अन्य मोडेलहरूमा जस्तै, चार-बिन्दु ब्रेक लाइटहरू छन्। त्यहाँ एक नयाँ रङ प्यालेट पनि छ, जुन आजको ग्लैमरस "मियामी ब्लू", दुर्लभ "माम्बा ग्रीन", खैरो "क्रेयोन" र माथि उल्लिखित "डोलोमाइट सिल्भर" को सबैभन्दा म्यूटसँग विस्तार गरिएको छ।

रिम डिजाइन र भित्री प्याकेजहरू पनि नयाँ छन्। यदि हामी पहिले नै भित्र छौं पोर्श माकन, नयाँ ११ इन्चको इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीमा गरिएको सबैभन्दा ठूलो परिवर्तनलाई ध्यान नदिन असम्भव छ । यो उही प्रणाली हो जुन हामीले पानामेरा र केयेनमा भेट्टाउनेछौं, उदाहरणका लागि। सञ्चालन सहज र सरल छ, र व्यवस्थित विकल्पको लागि धन्यवाद, हामी सजिलैसँग प्रायः प्रयोग गरिएका सर्टकटहरू र विकल्पहरूलाई हाम्रो प्राथमिकताहरूमा अनुकूलन गर्न सक्छौं। अघिल्लो मल्टिमिडियाको तुलनामा, यो धेरै ठूलो कदम अगाडिको बारेमा कुरा गर्न सुरक्षित छ। डिजाइनरहरू नयाँ पोर्श म्याकन यद्यपि, तिनीहरूले प्रहारलाई पछ्याउन सकेनन् जहाँसम्म भित्री भागको सम्बन्ध छ। प्रि-फेसलिफ्ट मोडेलका अवशेषहरू भरि देख्न सकिन्छ, विशेष गरी केन्द्र कन्सोलमा, जहाँ पूर्ववर्तीबाट भौतिक बटनहरू रहन्छन्, र डायलको पाङ्ग्रा पछाडि। यहाँ केयेन र पानामेरा एक कदम अगाडि छन्।

के चार सिलिन्डरहरू पोर्श म्याकनमा अर्थ राख्छन्?

पर्श यो सुरुदेखि नै प्रतिष्ठा र खेलकुदमा केन्द्रित ब्रान्ड हो। म्याकन पूर्व बिना छैन, तर यसले कुनै भावना दिन्छ? आखिर, हुड अन्तर्गत केवल 245 hp को क्षमता संग एक आधार दुई-लिटर इन्जिन छ। सरल - ब्रान्डको प्रिज्म मार्फत हेर्दै।

1930 किलोग्राम वजन भएको कारको लागि, यो स्पोर्टी ड्राइभिङ शैलीको ग्यारेन्टी गर्ने परिणाम होइन। यो प्राविधिक डेटा द्वारा पुष्टि गरिएको छ जुन ओभरक्लिङको कुरा गर्दछ। पोर्श माकन क्रोनो स्पोर्ट प्याकेजको साथ ६.५ सेकेन्डमा ०-१०० किमी/घण्टा।

यद्यपि, कुनै कारण बिना केही हुँदैन, र यदि पोर्शमा मानिसहरूले बजारमा यस्तो संस्करण ल्याउने निर्णय गरे, त्यसपछि तिनीहरूसँग यो लक्ष्य थियो। यस्तो देखिन्छ कि हुड अन्तर्गत चार-सिलिन्डर इन्जिन विकल्प मानिसहरूलाई लक्षित गरिएको छ जो सधैं यस ब्रान्डको कारको स्वामित्व लिन चाहन्छन्। र यो खेलकुदको बारेमा मात्र होइन। सबैलाई औसत प्रदर्शन भन्दा माथिको आवश्यकता छैन, तर कसले ड्राइभ गर्न चाहँदैन पर्श?

कारीगरीको गुणस्तर, प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू, सामान्य रूपमा प्रतिष्ठा - यी प्रत्येक स्टटगार्ट मोडेलका केही शक्तिहरू हुन् जुन खरिदकर्ताले प्रशंसा गर्नेछन्। र यी व्यक्तिहरूले 2.0 TFSI इन्जिनको आधार मोडेल छनौट गर्नेछन्। पहिलो, मूल्य: PLN 251 बनाम PLN 000 को लागि माकाना एस। त्यो PLN 57 को फरक छ! दोस्रो, इन्धन खपत र बीमा, जुन 000 सेमी 2000 (यस अवस्थामा, ठीक 3 सेमी 1984) भन्दा कम इन्जिनको कारण कम हुनुपर्छ। तेस्रो स्थान र प्रयोगको विधि हो। यदि तपाईं मुख्यतया शहर वरिपरि ड्राइभ गर्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, तपाईंलाई उच्च प्रदर्शनको आवश्यकता पर्दैन।

त्यसोभए, पहिले सोधिएको प्रश्नको जवाफ दिँदै: हो, आधारभूत म्याकन यसले अर्थ राख्छ। आखिर, सबैसँग एथलीटको नसा हुँदैन।

नयाँ पोर्श म्याकन - दुई मा एक

कसरी पर्श भौतिकशास्त्रको नियमहरू बाइपास गर्न र तातो ह्याचको लागि योग्य कारको अनुभूतिसँग उच्च ड्राइभिङ आरामलाई संयोजन गर्ने कार सिर्जना गर्न सक्छ। पछिल्लो समयको अवस्था पनि यही हो जाऔं। आधार मोडेलको मतलब अधिक शक्तिशाली किस्महरू भन्दा बेवास्ता र खराब ड्राइभिङ प्रदर्शन होइन। जब तपाईं दुई लिटर ड्राइभ गर्नुहुन्छ जाऔंत्यसपछि तपाईं ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ जस्तो लाग्छ पर्श। निस्सन्देह, तपाईंले ग्यासलाई सबै तरिकाले थिच्दा होइन, तर सामान्यतया कार ह्यान्डल गर्दा, र विशेष गरी तीव्र मोडमा आउँदा। त्यसपछि हामीले इन्जिनियरहरूको अविश्वसनीय सटीकता र सीप देख्छौं पर्श.

यो कसरी सम्भव छ कि उच्च-गति कुनामा एक भारी SUV अझै डोरीमा छ? यस्तो देखिन्छ कि शरीर झुक्दैन, केवल भौतिकशास्त्रको नियमले हाम्रो शरीरमा कार्य गर्दछ। यो त्यस्तो प्रकारको अनुभूति हो जुन हामीले तातो ह्याचमा पाउँछौं र दुई-टोन, अग्लो शरीरबाट आशा गर्दैनौं। यसले गर्छ पर्शर यसको अर्थ सधैं हामीले प्रयोग गरेको भन्दा बढी हुन्छ।

उच्च गतिमा राजमार्गमा पनि पोर्श माकन उसले धेरै स्थिर व्यवहार गर्छ र कुनै प्राकृतिक शक्तिबाट प्रभावित हुँदैन। स्टीयरिङ प्रणालीले पाङ्ग्राहरूमा हाम्रो इरादाहरू सञ्चार गर्दछ। यो सीधा छ तर धेरै "स्पोर्टी" होइन, जुन कारको उद्देश्य र दैनिक प्रयोगलाई विचार गर्दा ठूलो प्लस हो।

पोर्श म्याकन हरेक दिन

दैनिक प्रयोगमा नयाँ पोर्श माकन आफूलाई धेरै राम्रो देखाउँछ। यो आरामदायी छ, पूर्णतया rulitsya र यसको आयाम संग शहर अव्यवस्थित छैन।

तर, सिक्काको अर्को पाटो पनि छ । ठाउँको बीचमा राम्रो पर्याप्त। भित्र एउटा ठाउँ छ भन्नुहोस् मकाना शक्ति एक सानो अतिशयोक्ति हो। यो मध्य-दायरा SUV बाट तपाईले आशा गर्न सक्ने सबै कुरा हो। पछाडि दुई जना आरामसँग सवारी गर्नेछन्। हुनसक्छ लेग्रूमको सानो मात्राको कारणले धेरै उच्च छैन।

ट्रंकले 488 लीटर राख्छ, र सोफा फोल्ड गरेपछि 1503 लिटर सम्म। अपर्याप्त? प्रस्तावमा केयेन पनि समावेश छ र अरू कसैले ठाउँको बारेमा गुनासो गर्नुपर्दैन।

यद्यपि, परीक्षण गरिएको मोडेललाई वर्ग र कारीगरीलाई अस्वीकार गर्न सकिँदैन। सम्पर्क गरेर पोर्श माकन, हामी प्रतिष्ठा र उच्चतम गुणस्तर सामाग्री को विशाल बहुमत महसुस गर्छौं। मुख्यतया किनभने यस्तो महँगो ब्रान्डले कहिलेकाहीं घटिया सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ। IN माकनी, तर अन्य, अधिक महँगो मोडेलहरूमा, तपाईंले ह्यान्डलबारहरूमा एल्युमिनियम फेला पार्नुहुनेछैन। के मात्र प्लास्टिक जस्तो देखिन्छ ... राम्रोसँग फिट गरिएको, प्यारा, तर अलिकति घृणा बाँकी छ ... यद्यपि, यदि हामीले त्यस्ता साना तत्वहरूलाई त्याग्यौं र सम्पूर्णमा ध्यान केन्द्रित गर्यौं भने, हामी भित्री भागलाई केही सावधानीपूर्वक बनाइएको छ भनेर प्रशंसा गर्छौं। कुनै पनि तत्वले नचाहिने आवाजहरू बनाउँछ भन्ने तथ्य यस खण्डमा स्पष्ट छैन। यहाँ गल्ती र कमजोरीहरू फेला पार्न साँच्चै गाह्रो छ।

कार्यक्रममा जलिरहेको छ पर्श यो थोरै चासोको कुरा हो। यद्यपि, दुई-लिटर इन्जिनको साथ म्याकन संस्करणमा, यो भविष्यका खरीददारहरूको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण पक्ष हो। गतिशील ड्राइभिङ लगभग 15 l/100 किमी को इन्धन खपत संग सम्बन्धित छ। शान्त सवारी गर्नुहोस्, शहरमा 11 लिटरमा फिट गर्नुहोस्। रुटमा औसत नतिजा, जसमध्ये धेरै जसो 130 किमी/घन्टा भन्दा बढी थिएन, प्रत्येक 9 किमीको लागि 100 लिटर थियो।

पोर्श माकन सबैभन्दा कमजोर अवस्थामा, यो उच्च-अन्तको कार खोजिरहेका तर स्पोर्टी प्रदर्शनको ख्याल नगर्ने मानिसहरूका लागि धेरै रोचक प्रस्ताव हो। पर्श सधैं हुनेछ पर्शया त हुड मुनि चार-लिटर राक्षस, वा धेरै बलियो दुई-लिटर पेट्रोल। जब तपाइँ यो ब्रान्डको कार किन्नुहुन्छ, तपाइँ एक पूर्ण प्राप्त गर्नुहुन्छ जसमा कारको हृदय भन्दा धेरै कारकहरू समावेश छन्। यो ड्राइवेबिलिटी, कडा परिश्रम र उत्पादकता, ब्रान्ड इतिहास, र विश्वव्यापी रूपमा बुझिएको प्रतिष्ठा हो जुन तपाईंले मात्र कमाउनु पर्छ। यो बाघ जंगली छैन, तर यो उदासीन पार गर्न असम्भव छ।