Porsche Macan 2.0 245 hp: अलविदा डिजेल, भेट्नुहोस् "दुई हजार" - सडक परीक्षण
सामग्रीहरू
Porsche Macan 2.0 245 hp: अलविदा डिजेल, भेट्नुहोस् "दुई हजार" - सडक परीक्षण
दोस्रो पुस्ता को पोर्श Macan यसको डीजल इन्जिन हराउँछ, र एक २.० टर्बो "प्रवेश स्तर" २४५ hp को क्षमता संग प्रतिस्थापित गरीएको छ।
यो सत्य हो कि डीजल हाम्रो लागि एक धेरै महँगो इन्जिन थियो: कम इन्धन खपत, कम ईन्धन को मूल्यहरु, तर यो पनि सत्य हो कि पोर्श मा पेट्रोल इन्जिन सधैं एक फरक अर्थ छ।
र यो कसरी हो २.५ लीटर चार सिलिन्डर टर्बो २४५ एचपी संग, जसको मतलब शक्ति superbubble थ्रेसहोल्ड तल छ। मा स्वचालित प्रसारण (एक टोक कनवर्टर संग) आठ गति मानक, तर प्याकेज धेरै धनी छैन (क्रूज नियन्त्रण पनि छैन), त्यसैले मूल्य अनिवार्य रूप मा बढ्छ।
तर एउटा पर्श यो छ पर्श, र म्याकन यो बेच्ने इच्छा छ जब यो बन्द छ। म पक्का छैन बारा एलईडी रियर संग संयोजन मा, जो धेरै फैशनेबल छ, तर रात मा कार एक स्पेसशिप को रूप दिन्छ।
प्राविधिक विवरण
| आयामहरू | ४६० - १९२ - १६२ (सेमी) |
| शक्ति | 245 CV र 6.000 वजन |
| пара | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| प्रसारण | 8 गति स्वचालित, चार पा wheel्ग्रा ड्राइव |
| ०-१० किमी / घन्टा | 6,7 |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| बैरल | 500-1500 लिटर |
| खपत | १.8,1..100 एल / १०० किमी |
| तौल | 1870 किलो |
Macan संग पहिलो किलोमिटर
नयाँ को भित्री पोर्श माकन उनीहरु अधिक आधुनिक छन्, तर भविष्य र धेरै Panamera को समान छैन। ठूलो पर्दा बाट एक चलचित्र को आकार 10,9 इन्च ध्यान आकर्षित गर्दछ, जबकि ड्यासबोर्ड मा डायल एनालग हो, क्लासिक को उल्लेख गर्न को लागी, सही एक को अपवाद संग, जो एक ४.4,8 इन्च राउन्ड स्क्रिन हो कि तपाइँ जो चाहानुहुन्छ, एनएवी नक्शा मा पनी रूपान्तरित हुन्छ।
La भित्री गुणस्तर यो पूरा भयो, तपाइँ बिग्रेको महसुस गर्नुहुन्छ र नियन्त्रण सहज र सधैं हातमा छन्। यो पनी यो भन्दा सानो कार जस्तै देखिन्छ कि यो वास्तव मा छ, र त्यो पनि यसको बाहिरी मा लागू हुन्छ। तर निकटताको त्यो भावना कार एक tracksuit जस्तै महसुस गर्न मद्दत गर्दछ।
पोर्श Macan शहर मा आफैलाई देखाउँछ आरामदायक, राम्रो ध्वनिरोधी र manoeuvrable। साथै इन्जिन को लागी धन्यवाद 2.0 चार सिलिन्डर वोक्सवैगन अडी बाट उधारो: यो लचीला छ र थोरै कम्पन, निस्सन्देह एक पुरानो डीजल इन्जिन भन्दा धेरै सुखद। जे होस्, उहाँ एक सानो सुरक्षा को अभाव छ, र यो दोस्रो आधा मा विशेष गरी ध्यान देने योग्य छ। मँ भन्दै छु कि यो एक underpowered इन्जिन हो, तर यो पक्कै आश्चर्यजनक छैन यसको उत्साह र जोर दिएर।
Il 8 गति स्वत: प्रसारण यो छिटो पर्याप्त र रमाईलो, गैर कष्टप्रद छ, र तपाइँको सोच पछ्याउँछ। यो गल्ती गर्न गाह्रो छ।
ड्राइभि dynam गतिशीलता
नयाँ कर्भ बीच पोर्श माकन उनी बाहिर संकलन, मोबाइल र ईमान्दार, उनको अघिल्लो संस्करण जस्तै गरीयो। यो लगभग एक खेल कम्पैक्ट कार ड्राइभि like्ग जस्तै हो। थोरै आराम को मामला मा सुधार, विशेष गरी निलम्बन भाग मा, अब पिट्स मा पनि नरम। साथमा CSPE (अर्ध-सक्रिय निलम्बन प्रणाली, हाम्रो वाहन मा वैकल्पिक) तंग बन्न जब आवश्यक छ र सही वाहन नियन्त्रण ग्यारेन्टी। संक्षेप मा, एक पोर्श को आत्मा स्पष्ट छ, र जडित र राम्रो संग भारित स्टीयरिंग (विशेष गरी गति को मामला मा) यो कार स्पोर्टी ड्राइभि for को लागी रोचक बनाउँछ। यो एक शर्मको कुरा हो कि इन्जिन चेसिस को तुलना मा एक सानो overpowered छ। यो राम्रो पहुँच छ, तर धेरै थोरै टोक़ र मध्य दूरी कर्षण।
Il गति, तब पनि यसको आफ्नै मा downshifts म्यानुअल मोड (किक डाउन संग, त्यो हो, जब एक्सेलेरेटर "क्लिक" सम्म थिचेको छ), यहाँ सम्म कि धेरै स्पोर्टी खेल + सेटिंग मा। यो धेरै कारहरु को लागी नगण्य हुनेछ, तर पोर्श को लागी होइन।
सधैं को रूप मा, नयाँ पोर्श Macan बाँच्न र ड्राइभ गर्न को लागी एक शानदार वाहन साबित भएको छ। इन्जिन २.५ लिटर पेट्रोल इन्जिन २४५ एचपी संग। यसको फाइदाहरु छन्: मौन, रैखिक, प्रगतिशील, कम बिजुली खपत को लागी सक्षम (१४ किमी / लीटर को पहुँच भित्र); छोटो मा, कुनै खेल pretensions छ जो को लागी महान। तर ग्राहकहरु को लागी जो ड्राइभि for (र प्रदर्शन) को लागी पोर्श लाई माया गर्दछ, यो कम्तीमा एस संस्करण को लागी अप्ट गर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो छ।
यो तपाइँको बारेमा के भन्छ
तपाईं स्थितिको ख्याल गर्नुहुन्छ, तर अझ महत्त्वपूर्ण ड्राइभिङ आनन्द हो। तर एक शुद्ध स्पोर्ट्स कारले धेरै त्यागहरू खर्च गर्दछ, बहुमुखी प्रतिभा तपाईंको प्राथमिकताहरू मध्ये एक हो।
कति खर्च लाग्छ
2.0 बाट पोर्श Cayenne 245 को लागत मात्र $ 61.000 मा शुरू हुन्छ। यूरो, तर विकल्प संग यो मूल्य बढाउन सजिलो छ: हाम्रो मोडेल 100.000 यूरो आउँदैछ।
प्रतियोगीहरू
घरमा एक Audi Q5 छ जसको साथ उनी एक भुइँ साझा गर्दछन्, जबकि BMW X3, मर्सिडीज GLC र जगुआर ई-पेस दुई अन्य प्रत्यक्ष प्रतियोगी हुन्। यदि वांछित, मूल्य कम, त्यहाँ अल्फा रोमियो Stelvio Veloce पनि छ।
