पोर्श अवधि 962 स्ट्राडेल - पौराणिक कारहरू - खेलकुद कारहरू - आइकन पाङ्ग्राहरू

सामग्रीहरू

पोर्श अवधि 962 स्ट्राडेल - पौराणिक कारहरू - खेल कारहरू - पाङ्ग्रा आइकन
सडकले यसलाई हल्का राखेको छ।
इन्जिन र प्रदर्शन

पोर्श अवधि 962 स्ट्राडेल - पौराणिक कारहरू - खेल कारहरू - पाङ्ग्रा आइकन

त्यहाँ एक सडक कानूनी रेसिंग प्रोटोटाइप भन्दा बढी प्रभावशाली केहि छ? हो, Dower पोर्श 962

सडकमा रेसिङ कार चलाउनु ती निषेधित सपनाहरू मध्ये एक हो जुन प्रत्येक कार उत्साहीसँग सम्बन्धित छ। विदेशी अनुपात, अत्यधिक आयाम, शोर, प्रदर्शन।

छिमेकीहरु मित्रता को लागी उपयुक्त छैनन्, पक्कै पनि, उनीहरु यो कदम मा असहज छन्, उनीहरु प्रतिबन्धहरु संग पालन गर्न को लागी धेरै इच्छुक छैनन्, तर सार्वजनिक सडकहरुमा एक Le Mans प्रोटोटाइप ड्राइभि of को विचार सबै उमेर को बच्चाहरु लाई उत्साहित हुनेछ, ती पनी जो हुर्किएका छन्। हामी जस्तै छौं।

प्रश्नमा कार पोर्श अवधि 962 stradaleएक पागल विचार बाट जन्मिएको जोचेनको अवधि, पाइलट र एउटै नाम को कम्पनी को मालिक। अपरिचितहरूका लागि, Porsche 962 प्रारम्भिक 90 को प्रोटोटाइप हो जुन समूह C मा दौडिएको थियो, जुन 800-1000 hp रेसिङ कारहरू द्वारा बारम्बार थियो। उहाँ 956 को उत्तराधिकारी हुनुहुन्छ, जसले 1984 मा 6,11 मिनेटमा Nürburgring लाई जित्यो। धेरै, धेरै छिटो कार।

सडकले यसलाई हल्का राखेको छ।

अवधि 1993 मा उहाँले को समर्थन संग सडक संस्करण निर्माण गर्न थाले पर्शसकेसम्म धेरै जसो रेसिंग कार को जंगली चरित्र बाहिर चिकनी गर्न को लागी कोशिश गर्दै। यो ठ्याक्कै थाहा छैन कति प्रतिलिपि बनाइयो, आंकडा दस को नजिक हुनु पर्छ।

Il फ्रेम in कार्बन फाइबर यो एक दौड कार (Dower अप्रयुक्त फ्रेम किनेको) र एक Kevlar शरीर र को रूप मा उस्तै छ धक्का सडक निलम्बन डबल अतिव्यापी त्रिकोण संग। कार, जे होस्, एक वायवीय प्रणाली संग सुसज्जित छ कि नाक को क्रम मा केहि मिलीमीटर उठाउन को लागी अनियमितता संग सामना गर्न सक्षम हुन को लागी अनुमति दिन्छ। लगभग दुई मिटर चौडा, ४.4,7 लामो र १.१ उच्च, यो सडक मा एक अन्तरिक्ष यान जस्तै देखिन्छ।

बन्द गर्नुहोस् ककपिट यो एक जेट जस्तै अधिक देखिन्छ र पक्कै पनी सजीलो छैन, तर Dower महान बाध्यता यो बाँच्न को लागी गयो। कैंची ढोका वायवीय पम्प को लागी धन्यवाद खोल्न सजिलो छ; भित्री भागहरु सजाइयो र एयर कंडीशनिंग र नरम सीट असबाब को थप संग अधिक सहज बनाइयो।

ले मान्स, फ्रान्स - जुन 18: इटालीका माउरो बाल्डी, फ्रान्सका यानिक डाल्मास र संयुक्त राज्य अमेरिकाका हर्ली हेउडले 962 नम्बर डउर पोर्श 36LM ड्राइभ गरेर जुन 24-18, 19 मा ले मानेटमा 1994 घण्टाको ले म्यानस जितेका थिए। , फ्रान्स। । (फोटो: पास्कल रोन्डो/गेटी छविहरू) - क्रेडिट: ले मान्स, फ्रान्स - जुन 18: ड्राइभरहरू इटालीका माउरो बाल्डी, फ्रान्सका यानिक डाल्मास र संयुक्त राज्य अमेरिकाका हर्ले हेउडले 962 घण्टाको दौड जित्नको लागि नम्बर 36 डाउर पोर्श 24LM ड्राइभ गरे। ले मान्स। रेस जुन 18-19, 1994 ले मान्स, फ्रान्समा। (फोटो: पास्कल रोन्डो / गेटी छविहरू)

इन्जिन र प्रदर्शन

यी सुधार, पक्कै, गर्दैनन् पोर्श अवधि 962 Stradale आज्ञाकारी र ढिलो मेसिन। उसको -लिटर ३.० सिलिन्डर बक्सर इन्जिन त्यहाँ केन्द्र मा एक वास्तविक राक्षस छ।

यो एक डबल ओभरहेड क्यामशाफ्ट, Bosch इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन र सबै भन्दा माथि समेटेको छ, KKK टर्बाइन को कारण। बिजुली आपूर्ति भयो 730 सीवी 7.600 वजन / मिनेट मा र अधिकतम टोक़ ५००० g / मिनेट मा 700 एनएम। प्रकृतिको यो बल २285५ / ४० ZR40 रियर पाels्ग्रा र ५ स्पीड म्यानुअल प्रसारण द्वारा विशेष गरी समर्थित छ। ABS र ३३० मिमी फ्रन्ट डिस्क संग सुसज्जित एक ब्रेम्बो ४ पिस्टन ब्रेकि system प्रणाली संग तातो मुड soothes।

С तौल एउटा मात्र 1.080 किलो सूखी, तब तपाइँ मात्र यो मेशिन को राक्षसी विशेषताहरु कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ। २.0 सेकेन्ड मा ०-१०० किमी / घन्टा, शीर्ष गति ४०२ किमी / घन्टा, गति सडक संस्करण को सबै भन्दा राम्रो यात्रा अनुपात र एक न्यूनतम aerodynamic लोड (४०% कम) संग पनि सम्भव छ।