पोर्श आर्टिक अनुभव: स्वीडिश आइस - स्पोर्ट्स कारहरूमा 911 GTS
सामग्रीहरू
पोर्श आर्टिक अनुभव: स्वीडिश आइस - स्पोर्ट्स कारहरूमा 911 GTS
एक जमेको स्वीडिश ताल र 30 ११ को एक हत्या मा पोर्श सबै पहिया ड्राइभ को 911 बर्ष मनाउने भन्दा राम्रो तरीका के हो?
मिलान मा यी दिनहरु उनीहरु गुनासो गर्छन् कि तापमान -2 डिग्री सेल्सियस मा गिरावट आएको छ, तर यहाँ Skelleftea मा, साँझ मा, त्यहाँ -25 छन्... म यो टाढाको कुनामा भएको छैन स्वीडेन मृत्यु को लागी स्थिर वा मृग को पालतू, उत्तरी रोशनी को प्रशंसा छैन (यद्यपि मँ वास्तव मा यो मनपर्छ); म यहाँ अनन्त धेरै रमाईलो केहि को बारे मा बकवास गर्दैछु। पोर्श सबै-पहिया ड्राइभ को 30 वर्ष मनाईरहेको छ, र जन्मदिनको पार्टी उपयुक्त देखिन्छ: पोर्श 911 GTS, एक ३ किलोमिटर ट्र्याक, एक जमेको ताल को सतह मा "मूर्तिकला", र नन स्टप क्रसिंग को एक दिन। प्रशिक्षकहरु संग सबै पोर्श ड्राइभि Exper अनुभव बर्फ को यो c०cm तह मा 911 ११ को सबैभन्दा बाहिर कसरी प्राप्त गर्न को लागी व्याख्या गर्न को लागी। प्रशिक्षकहरु, जो, मलाई भन्न को लागी मात्र हो, हामीलाई कास्ट्रेट र शान्त भन्दा बढि हामीलाई सीमा सम्म पुग्न को लागी प्रोत्साहित गर्न को लागी, वास्तव मा, केहि 70 ११ लाई पार गरिसकेको छ। सीमा, धुलो ल्याप्ल्याण्ड हिउँ मा "डुबान"।
छुट्टिहरु
पोर्श चार पा wheel्ग्रा ड्राइव वाहनहरु को निर्माण को एक लामो परम्परा छ, संगै शुरू Carrera 911 964... पोर्श लाइनअप मा लगभग सबै मोडेलहरु अब चार पा wheel्ग्रा ड्राइव संग उपलब्ध छन्, तर बर्फ मा मनाउन को लागी, ती मध्ये कुनै एक भन्दा राम्रो फिट पोर्श 911 GTS।
911 ११ हस्ताक्षर भयो GTS è Carrera सबै प्लस संग: शक्ति, चपलता, प्रदर्शन र विशिष्टता। Bodywork Carrera 4 को रूपमा उस्तै हो, केहि sportier विवरण र केहि कडा मांसपेशिहरु को अतिरिक्त संग; यो एक नट संग यसको बहिनी टर्बो बाट २० इन्च पाels्ग्रा संग मानक आउँछ। यसको ट्रिम एस भन्दा 20mm कम छ, र एक 20 स्पीड PDK गियरबक्स र खेल निकास मानक आउँछ। तर त्यो मात्र हैन: 7-लीटर ट्विन-टर्बो बक्सर 3.0bhp उठाउँछ। र एक उचाई मा उठ्छ। 450 CV (र टर्क को 550 एनएम), यो एक पोर्श 911 GTS संग शुरू गर्न को लागी पर्याप्त छ ०.१०० सेकेन्ड मा १ km० किमी / घन्टा (3,7 PDK संग) अधिकतम गति को लागी 312 किमी / घन्टा।
तर आज हामीलाई सबैभन्दा चासो के छ त्यो संस्करण "4" सेट हो पोर्श कर्षण व्यवस्थापन (PTM): पोर्श को सबै भन्दा उन्नत सबै पहिया ड्राइव प्रणाली। इलेक्ट्रोनिक मस्तिष्क प्रदर्शन गर्न सक्छन् कि सेन्सर र छिटो गणना को हजारौं को लागी धन्यवाद, PTM सबै परिस्थितिहरुमा अधिकतम ट्रैक्टिभ प्रयास को ग्यारेन्टी, छिटो भन्दा छिटो र सही रूपमा सकेसम्म टोक़ वितरण।
La पोर्श 911 GTS कूप, १ को मूल्य को लागी31.431 यूरो, Carrera एस र 991 १ GT3 को बीच आधा बाटो मा स्थित छ, र यो पनि Cabrio र Targa संस्करणहरु मा उपलब्ध छ, दुबै दुई र चार पा wheel्ग्रा ड्राइव संग।
दुई खेल
La सबै पहिया ड्राइभ Carrera GTS एक फरक ड्राइभि style शैली को आवश्यकता छ... तपाइँ स्वच्छ र सफा हुनु पर्छ पार को विस्तार गर्न को लागी, र यदि 4 साँच्चै पुच्छर मा हिड्न को लागी मुश्किल छ, तब 2 तपाइँ सधैं एक पतली धागो मा झुण्डिएको हुनेछ। जे होस्, 911 ११ को पछाडिको इन्जिन जमीन मा पाels्ग्राहरु लाई राम्रो संग राख्छ, र कोनहरु को बाहिर पकड राम्रो छ: तपाइँलाई मात्र पा spin्ग्राहरु लाई पर्याप्त स्पिन र जतिसक्दो चाँडो upshift दिन आवश्यक छ। ... बीम कोण GTS 4 को भन्दा धेरै सानो छ।जबकि स्टीयरिंग तपाइँ एक धेरै धेरै खिच्नु हुनेछ। यो एक अधिक जटिल कार हो, तर यही कारणले यो अधिक रमाईलो छ।
हामी सबैले सोध्ने प्रश्न हो: कुन दुई भन्दा राम्रो छ? शायद स्वाद को कुरा हो। एउटा कुरा पक्का छ GTS 4 लगभग सबै परिस्थितिहरु मा सजिलो र छिटो छ, र हिउँमा उनी मात्र कामुक छिन्। GTS "2" ट्र्याक, क्लीनर र लाइटर मा अधिक सटीक छ, तर यो पनि धेरै अनुभवी हातहरु को आवश्यकता छ। मेरो लागी, जो ग्याँस पेडल लाई किक गर्न को लागी र असंभव कोण (कम से कम हिउँ मा) संग traverses बनाउन मनपर्छ, म कुनै शंका छैन: म सबै पहिया ड्राइभ संस्करण रुचाउँछु।
प्रत्यक्ष रूपमा एक मजाक को लागी पनि छैन
म यसलाई इन्कार गर्दिन: स्नो ड्राइभिङ मलाई सबैभन्दा मनपर्ने चीजहरू मध्ये एक हो, विशेष गरी यदि विचार चार पाe्ग्रा वस्तु छ चार पा wheel्ग्रा ड्राइव, जडित टायर र oversteer को प्रवृत्ति। पाठ्यक्रम लामो, प्राविधिक र अधिकतम सम्भावित त्रुटिहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ; त्यहाँ केहि बिन्दुहरू पनि छन् जहाँ रोचक गतिहरू प्राप्त गरिन्छन्, दुई ठूला चिकानहरू र दुई टाइट हेयरपिनहरू जहाँ - थोरै सीपको साथ - तपाईं कारको साथ लगभग रिभर्समा र चारवटा हिउँको साथ पागल जस्तै पेन्डुलममा पुग्न सक्नुहुन्छ। मैले झूट बोलें: त्यहाँ छ र स्टकमा छ पोर्श 911 GTS सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव, दुबै शैक्षिक प्रयोजनहरु को लागी र चार पा wheel्ग्रा ड्राइभ दक्षता मा फरक देखाउन। जे होस्, म संख्या "4" बाट सुरु गर्छु। स्पाइक टायर राम्रो संग पकड, तर धेरै भन्दा धेरै मैले सोचेको छैन, त्यसैले चीजहरु धेरै ढिलो छन्। जे होस्, डेडलिफ्ट ठूलो छ र तपाइँ त्यहाँ जानु पर्छ, केवल नाजुक छैन, तपाइँको दाहिने खुट्टा संग केहि राम्रो traverses गर्न। जब कुनाहरु प्रवेश, 911 GTS 4 रियर-व्हील ड्राइभ जस्तै व्यवहार: ग्यास क्लिक र पुच्छर सजिलै ग्लाइड्स; यस बिन्दुमा, जे होस्, यदि तपाइँ जुवा विस्तार गर्न चाहानुहुन्छ, तपाइँ स्टीयरिंग बन्द राख्नु पर्छ र ग्यास मा थिच्नुहोस् जब सम्म वाहन वांछित कोण सम्म पुग्छ। स्टीयरिंग सीधा, थ्रोटल खोल्नुहोस् र तपाइँ ब्यालिस्टिक मिसाइलहरु जस्तै भ्रमित हुनुहुनेछ, तर सबै भन्दा मुस्कान संग तपाइँको अनुहार भर मा चल्छ। यस्तो फराकिलो र भारी underbody संग, 911 "समय बर्बाद" यो एक खुशी को कुरा हो, विशेष गरी यदि तपाइँ दिशा परिवर्तन गर्दा ब्रेक को क्लिक संग यो मद्दत गर्नुहोस्। मँ तपाइँको दिन खर्च गर्न को लागी एक रमाईलो तरीका को बारे मा सोच्न सक्दिन।
PORSCHE ड्राइभिंग स्कूल पाठ्यक्रम
हाम्रो बर्फ स्कीइ experience अनुभव ढलानहरु मा जो कोही द्वारा दोहोर्याउन सकिन्छ पोर्श ड्राइभि Exper अनुभव। यो, विशेष गरी, भनिन्छ बर्फ अनुभव कलात्मक, चल्दै छ तिन दिन र कुनै विशेष कौशल स्तर आवश्यक छैन। यसको लागत छ 3.900,00 यूरो + भ्याट, र बहिष्कृत उडान को बाहेक, यो कोठा, बोर्ड र सबै न्यूनतम खर्च शामिल छ। यदि तपाइँ हिउँ मा रहन चाहानुहुन्छ, त्यहाँ एक कोर्स पनि छ बर्फ अनुभव इटालिया, जो Livigno मा ठाउँ लिन्छ। र एक दिन रहन्छ। मूल्य EUR 1.200,00 + VAT। पोर्श इटालिया, कुनै पनि अवस्थामा, ट्र्याकमा धेरै ड्राइभिङ पाठ्यक्रमहरू व्यवस्थित गर्दछ, "आधारभूत" देखि। तातो, सटीक र शक्ति, सबैभन्दा विशेष पास गर्दै प्रदर्शन र उच्च प्रदर्शन, गर्न दौड, एक कोर्स कि टेलीमेट्री र सबै सान्दर्भिक डाटा संग एक रेसिंग केमैन GT4 को उपयोग शामिल छ। साथै पाठ्यक्रम को कुनै कमी छैन कच्ची बाटो पोर्श Macan र Cayenne कारहरु र ती संग क्लासिक ऐतिहासिक कार संग।
