इन्धन सेल वाहनहरू बुझ्दै

EV डिजाइनरहरूले प्रायः पारंपरिक आन्तरिक दहन इन्जिन (ICE) सवारी साधनहरूको तुलनामा कम उत्सर्जनको दाबी गर्छन्। धेरैजसो इन्धन सेल वाहनहरूले शून्य उत्सर्जनको घमण्ड गर्छन् - तिनीहरू केवल पानी र तातो उत्सर्जन गर्छन्। एक ईन्धन सेल वाहन अझै पनि एक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) हो तर यसको इलेक्ट्रिक मोटरलाई पावर गर्न हाइड्रोजन ग्यास प्रयोग गर्दछ। ब्याट्रीको सट्टा, यी कारहरूले बिजुली उत्पादन गर्न हाइड्रोजन र अक्सिजन संयोजन गर्ने "ईन्धन सेल" प्रयोग गर्छन्, जसले त्यसपछि इन्जिनलाई शक्ति दिन्छ र केवल पर्यावरण अनुकूल निकास ग्यासहरू उत्सर्जन गर्दछ।

कारको इन्धनमा प्रयोग हुने हाइड्रोजनको उत्पादनले प्राकृतिक ग्यासबाट प्राप्त गर्दा केही हरितगृह ग्यास प्रदूषणको परिणाम दिन्छ, तर इन्धन सेल सवारी साधनहरूमा यसको प्रयोगले समग्र निकास उत्सर्जनलाई धेरै कम गर्छ। प्रायः भविष्यको क्लिनर उर्जा वाहनको रूपमा चिनिन्छ, धेरै कार निर्माताहरू जस्तै होन्डा, मर्सिडीज-बेन्ज, हुन्डाई र टोयोटाले पहिले नै इन्धन सेल गाडीहरू प्रस्ताव गरिसकेका छन्, जबकि अन्य अवधारणात्मक चरणमा छन्। बिजुलीका सवारीसाधनहरूको विपरीत, जसको जटिल ब्याट्रीहरूले निश्चित डिजाइन बाधाहरू लगाउँछन्, इन्धन सेल सवारी साधनहरूमा निर्माताका सबै मोडेलहरू प्रतिस्थापन गर्ने क्षमता हुन्छ।

हाइड्रोजन ईन्धन सेल वाहनहरू राम्रोसँग बुझ्नको लागि, तिनीहरूले कसरी परम्परागत दहन इन्जिनहरू, विद्युतीय सवारी साधनहरू र हाइब्रिडहरूसँग इन्धन भर्ने र दायरा, वातावरणीय प्रभाव र किफायतीताको सन्दर्भमा तुलना गर्छन् हेर्नुहोस्।

इन्धन र पावर रिजर्व

यद्यपि फिलिंग स्टेशनहरूको संख्या हाल सीमित छ, हाइड्रोजन ईन्धन सेल वाहनहरू ICE सवारी साधनहरू जस्तै ईन्धन भरिन्छन्। हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशनहरूले दबाबयुक्त हाइड्रोजन बेच्छन् जसले मिनेटमा कार भर्छ। वास्तविक इन्धन भर्ने समय हाइड्रोजनको चाप र परिवेशको तापक्रममा निर्भर हुन्छ, तर सामान्यतया दस मिनेटभन्दा बढी हुँदैन। अन्य विद्युतीय सवारी साधनहरूले रिचार्ज गर्न लामो समय लिन्छ र परम्परागत कारहरू जस्तै दायरा प्राप्त गर्दैन।

पूर्ण दायरामा, एक इन्धन सेल वाहन पेट्रोल र डिजेल सवारी साधन जस्तै छ, पूर्ण चार्ज देखि 200-300 माइल यात्रा। इलेक्ट्रिक कारहरू जस्तै, तिनीहरूले ट्राफिक बत्ती वा ट्राफिकमा ऊर्जा बचत गर्न इन्धन सेल बन्द गर्न सक्छन्। केही मोडेलहरूले हराएको ऊर्जा पुनःप्राप्त गर्न र ब्याट्री चार्ज राख्नको लागि पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ पनि समावेश गर्दछ। इन्धन र दायराको सन्दर्भमा, इन्धन सेल सवारी साधनहरूले ड्राइभिङ अवस्थाहरूको आधारमा ब्याट्री र/वा इन्जिन पावरमा चल्ने केही हाइब्रिडहरूसँग मीठो स्थानमा हिट गर्छन्। तिनीहरूले छिटो इन्धन भर्ने, विस्तारित दायरा र ऊर्जा-बचत मोडहरूको साथ ICE र विद्युतीय सवारी साधनहरूको उत्कृष्ट संयोजन गर्दछ।

दुर्भाग्यवश, दायरा र छिटो इन्धन भर्ने जति आकर्षक हुन सक्छ, हाइड्रोजन भरिने स्टेशनहरूको संख्या केही प्रमुख शहरहरूमा सीमित छ - लगभग विशेष रूपमा सान फ्रान्सिस्को र लस एन्जलसको क्यालिफोर्निया क्षेत्रहरूमा। फ्युल सेल चार्जिङ र इन्फ्युलिङ इन्फ्रास्ट्रक्चरले निरन्तर बढ्दो माग पूरा गर्न काम गरिरहेको छ, तर विद्युतीय सवारी साधनका लागि चार्जिङ स्टेशनहरूको संख्या र त्यसभन्दा पनि बढी, भरिने स्टेशनहरूको स्थानमा अझै धेरै कुराहरू छन्।

पर्यावरण प्रभाव

परम्परागत कारहरू, विद्युतीय सवारी साधनहरू र ईन्धन सेल सवारी साधनहरूसँग, त्यहाँ दीर्घकालीन वातावरणीय प्रभावहरूको बारेमा निरन्तर छलफल र चिन्ताहरू छन्। पेट्रोल-संचालित सवारी साधनहरूले उत्सर्जनको ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्छन्, जबकि ब्याट्री-संचालित विद्युतीय सवारीहरूले उत्पादनको समयमा एक उल्लेखनीय पदचिह्न सिर्जना गर्छन्।

इन्धन सेल गाडीहरूमा प्रयोग हुने हाइड्रोजन मुख्यतया प्राकृतिक ग्यासबाट प्राप्त हुन्छ। प्राकृतिक ग्यासले उच्च तापक्रम, उच्च दाबको वाफसँग मिलाएर हाइड्रोजन बनाउँछ। स्टीम-मिथेन सुधार भनिने यो प्रक्रियाले केही कार्बन डाइअक्साइड उत्पादन गर्छ, तर विद्युतीय, हाइब्रिड, र जीवाश्म इन्धन सवारी साधनहरूको तुलनामा सामान्यतया थोरै मात्रामा।

किनकी ईन्धन सेल वाहनहरू प्राय: क्यालिफोर्नियामा पाइन्छ, राज्यलाई आवश्यक छ कि कम्तिमा 33 प्रतिशत हाइड्रोजन ग्यास वाहनमा राखिएको नवीकरणीय स्रोतहरूबाट आउँछ।

उपलब्धता र प्रोत्साहन

फ्युल सेल गाडीहरूले इन्धन दक्षता र वातावरणीय प्रभावको सन्दर्भमा धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। तिनीहरू छिट्टै भर्छन् र ICE सवारी साधनहरूसँग प्रतिस्पर्धात्मक दायरा छन्। यद्यपि, तिनीहरूलाई भाडामा वा किन्न धेरै पैसा खर्च हुन्छ, जस्तै तिनीहरूको हाइड्रोजन इन्धन। धेरै उत्पादकहरूले उच्च मूल्य अफसेट गर्न सीमित समयको लागि इन्धनको लागत कभर गर्छन्, यो आशामा कि समयसँगै गाडी र इन्धनको लागत घट्नेछ।

क्यालिफोर्नियामा, सबैभन्दा ठूलो, सानो भए पनि, इन्धन सेल पूर्वाधार भएको राज्य, प्रोत्साहनहरू उपलब्ध थिए। फेब्रुअरी 2016 मा सुरु हुँदै, क्यालिफोर्नियाले कोष उपलब्धताको अधीनमा ईन्धन सेल सवारी साधनहरूमा छुट प्रस्ताव गर्यो। यो सडकमा सफा सवारी साधनहरू परिचय गराउन सरकारी प्रोत्साहनको एक हिस्सा थियो। छूट प्राप्त गर्न, ईन्धन सेल वाहन मालिकहरूले आफ्नो गाडीको लागि आवेदन गर्नुपर्छ। मालिकहरूले उनीहरूलाई हाई ओकपेन्सी भेहिकल (HOV) लेनहरूमा पहुँच दिने स्टिकरको पनि हकदार हुनेछन्।

इन्धन सेल वाहनहरू भोलिको व्यावहारिक वाहन हुन सक्छ। जबकि चार्जिङ स्टेशनहरूको लागत र उपलब्धताले अहिले मागलाई रोकिरहेको छ, व्यापक उपलब्धता र कुशल ड्राइभिङको सम्भावना बाँकी छ। तिनीहरू सडकमा अन्य धेरै कारहरू जस्तै देखिन्छन् र प्रदर्शन गर्छन् - तपाईंले पाङ्ग्रा पछाडिको आश्चर्यहरू फेला पार्नुहुनेछैन - तर तिनीहरू निकट भविष्यमा सर्वव्यापी स्वच्छ ऊर्जा ड्राइभिङको सम्भावनाको सुझाव दिन्छन्।