पोलिश ड्राइभिङ, वा कसरी चालकहरूले नियमहरू तोड्छन्

छिटो, प्रायः डबल थ्रोटलमा, नियमहरूको पर्वाह नगरी। यो पोल्याण्ड चालकको शैली हो। उसलाई मर्न हतार भयो जस्तो। हाम्रा सडकहरूमा उदास थुक फेला पार्न सजिलो छ।

चालक तालिम प्रणाली पनि असफल बन्दै गएको छ र सडकको अवस्थाले बदलाको लागि स्वर्ग पुकारिरहेको छ । हाम्रा सडकहरू चिहानहरू जस्तै देखिन्छन् - त्यहाँ धेरै क्रसहरू छन्।

Szczepanek (Opole Voivodeship) मा शनिबारको त्रासदी, जब पाँच जना मानिस मरे - सबै एक Fiat Uno कारबाट - कारहरू कसरी हाम्रो कफिन बन्छन् भन्ने मात्र उदाहरण होइन।

- यो दुर्घटना चरम गैरजिम्मेवारीको उदाहरण हो, ट्रंकमा एक सहित कारमा छ जना। कसैसँग चालक अनुमतिपत्र छैन, कार प्राविधिक परीक्षण बिना छ। उच्च गति र, अन्तमा, हेड-अन टक्कर। - ओपोलको मुख्य पुलिस विभागको ट्राफिक विभागका प्रमुख, कनिष्ठ निरीक्षक जासेक जामोरोव्स्कीले आफ्नो हातहरू हल्लाउँदै। - तर हाम्रो सडकमा यस्तो व्यवहार अद्वितीय छैन।

प्रिय मृत्यु

वर्षौंदेखि, पोलिश सडकहरू युरोपमा सबैभन्दा खतरनाक छन्। औसतमा १०० दुर्घटनामा ११ जनाको मृत्यु हुन्छ भने युरोपेली संघमा ५. केन्द्रीय तथ्याङ्क कार्यालयका अनुसार सन् २००० देखि २००९ सम्म पोल्याण्डमा ५ लाख ४ हजार ५ सय ९८ सडक दुर्घटना भएका थिए जसमा ५५ हजार २८६ जनाको मृत्यु भएको थियो। यो सम्पूर्ण संयुक्त युरोपमा सडक दुर्घटनामा मृत्यु हुनेको कुल संख्याको झण्डै १४ प्रतिशत हो! ६३७,५७२ जना घाइते भएका छन् । हरेक दिन औसत १५ जनाको दुर्घटनामा मृत्यु हुने गरेको छ । दुर्घटनाबाट हुने भौतिक क्षति प्रत्येक वर्ष कुल गार्हस्थ्य उत्पादनको करिब २.५ प्रतिशत हुने अनुमान छ!

दुखद "पीडित सप्ताहांत"

- Bravado, रक्सी, नियमहरूको लागि बेवास्ता - Jacek Zamorowski भन्छन्। "समय-समयमा, मिडियाले अचिह्नित पुलिस कारहरूमा स्थापित पुलिस DVR बाट भिडियोहरू देखाउँदछ, किनकि सडक समुद्री डाकूहरूले पाङ्ग्रा पछाडिको गति र अथाह मूर्खताको लागि नयाँ रेकर्ड तोड्छन्।    

मुर्खताले हानि गर्दैन

मीर, ओपोल-नामस्लोभ सडकमा। प्रहरी कारको हुडको अगाडि फ्याँकिएको बीएमडब्ल्यू लाइसेन्स प्लेटहरू लेख्ने समय पनि प्रहरीसँग थिएन। राडारले प्रतिघण्टा १६० किलोमिटरको गति देखाएको छ । जब सडक समुद्री डाकूले थाहा पाए कि उसलाई पुलिसले खेदेको छ, उसले तिनीहरूलाई जंगलमा हराउने निर्णय गर्छ। त्यहाँ उनको कार दलदलमा फसेको थियो । चालक, ओपोल्स्की जिल्लाका 160 वर्षीय निवासी, पछि वर्णन गरे कि उनलाई छिटो कारमा निरीक्षणको लागि रोक्न गाह्रो थियो।

Bodzanow र Nowy Sventów बीचको सडकमा गस्ती गरिरहेका Nysa राजमार्गका प्रहरीहरू आश्चर्यमा आँखा मिच्छन्। एउटा साँघुरो सडकमा 224 किमी/घन्टाको गतिमा अडीको चालक उनीहरूभन्दा अगाडि दौडन्छ!

224 किलोमिटर प्रति घण्टा - यो समुद्री डाकूको अडीको काउन्टर हो, जो नेइसको नजिक रोकियो

अन्तमा, चरम गैरजिम्मेवारीको उदाहरण। यस वर्षको मार्चमा, नामिस्लोव्स्की जिल्लाको 17 वर्षीय निवासीले 53 अपराधहरू गर्दछ, जसको लागि उसले 303 पेनाल्टी अंक प्राप्त गर्नेछ! तर उनले त्यसो गरेनन् किनभने ... उनीसँग कहिल्यै ड्राइभिङ लाइसेन्स थिएन। एक १७ वर्षीय केटा, पुलिसले रोक्नको लागि संकेत गरिरहेको देखेर, डराउँछ र नजिकैको राउन्डअबाउटमा धारा विरुद्ध दौडन्छ। आक्रमणको समयमा, उसले गतिलाई बढाउँछ, प्राथमिकता बढाउँछ, डबल लगातार, पैदल यात्री क्रसिङ र मोडहरूमा ओभरटेक गर्दछ। प्रहरीले उनलाई एउटा कच्ची सडकमा नाकाबन्दीमा रोक्छ।

ध्यान समुद्री डाकू! उनले नामिस्लोभको सडकमा 53 वटा अपराध गरे।

"हाम्रो देशमा सडक पाइरेसीको लागि जरिवाना धेरै कम छ," जामोरोव्स्की भन्छन्। -मृत्युसँग खेल्दा ५०० ज्लोटी जरिवाना, आफ्नो र कसैको, त्यो धेरै होइन। अर्को उदाहरण। मादक पदार्थ सेवन गरी सवारी चलाउँदा चालकले PLN 500, कहिलेकाहीं PLN 800 वा 1500 प्राप्त गर्दछ।

तीव्र गतिले सबैभन्दा सामान्य सडकहरूलाई मार्छ

तुलनात्मक रूपमा, बेल्जियममा, उदाहरणका लागि, प्रतिबन्धमा ओभरटेक गर्न वा रातो बत्ती चलाउँदा 2750 यूरोसम्म खर्च हुन्छ, अस्ट्रियामा, तीव्र गतिको टिकट 2000 यूरो भन्दा बढी हुन सक्छ, र स्विजरल्याण्डमा, धेरै छिटो ड्राइभ गर्दा हामीलाई 400 फ्रैंक भन्दा बढी खर्च गर्न सक्छ। ।

युरोपले हामीलाई पछ्यायो

 ओपोलको एक यातायात कम्पनीमा काम गर्ने डच ट्रक चालक राल्फ मेयर भन्छन्, “मबाट नआत्तिनुहोस्, तर पोलिश सडकहरू कहिलेकाहीँ वाइल्ड वेस्टमा भएको जस्तो लाग्छ। - Kłodzko को वरपरका पहाडहरू मध्ये एउटामा एउटा कारले मलाई कसरी ओगटेको म कहिल्यै बिर्सने छैन। दोहोरो निरन्तर र घुमाउरो सडकको बावजुद चालकले यो चालमा निर्णय गरे। मेरो कपाल छेउमा उभिएको थियो।

मेयरले यो पनि नोट गरे कि पोलको गति धेरै पटक, विशेष गरी निर्मित क्षेत्रहरूमा।

तपाईं सडक समुद्री डाकू हुनुहुन्छ? - जाँच गर्नुहोस्!

"यो पक्कै पनि हामीसँग सुरक्षित छ," उनी भन्छन्।

यी शब्दहरू Stanislav Kozlovsky, एक पूर्व रेसर, र आज Opole अटोमोबाइल क्लब को एक कार्यकर्ता द्वारा पुष्टि गरिएको छ।

"हाम्रो पश्चिमी सीमा पार गर्न पर्याप्त छ, र ड्राइभिङको अर्को संस्कृति पहिले देखि नै देखिन्छ," उनी भन्छन्। - ह्याम्बर्गमा, जहाँ मेरा बच्चाहरू बस्छन्, त्यहाँ ट्राफिक जाममा प्रवेश गर्न कुनै समस्या छैन। कसैले तपाईंलाई सधैं भित्र जान दिनेछ। हामी संग - बिदा देखि। यदि जर्मनी, अस्ट्रिया वा नेदरल्याण्डमा 40 किमी/घन्टाको सीमा छ भने, कसैले पनि यो गतिलाई पार गर्दैन। हाम्रो लागि, यो अकल्पनीय छ। संकेतहरू पालन गर्नेलाई ठेस लाग्ने बाधा मानिन्छ।

Kozlovsky अर्को कुरामा ध्यान आकर्षित गर्दछ।

"पश्चिममा, ड्राइभरहरू अगाडि कारबाट पर्याप्त दूरी राख्छन्, हाम्रो मामलामा एकले अर्कोलाई पुच्छर गर्दछ," उनी भन्छन्। - यो भाग्य को खेल हो।

प्रहरीको तथ्यांकले पनि यो पुष्टि गरेको छ । गत वर्ष ओपोल्स्की उइज्डमा, दूरीको पालना नगर्दा 857 दुर्घटनाहरू र टक्करहरू, जबरजस्ती बाटोमा 563 वटा दुर्घटनाहरू भएका थिए, र तेस्रो स्थानमा मात्र तीव्र गति थियो - 421 दुर्घटनाहरूको कारण। र टक्करहरू।

सिकाइमा गल्ती हुन्छ

 "ड्राइभिङ कोर्स र परीक्षाको समयमा, पार्क गर्ने क्षमता शहरमा ड्राइभिङ भन्दा पनि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ, बाहिर वा अझ कठिन मौसम परिस्थितिमा," पावेल डाइट्को भन्छन्, उत्कृष्ट पोलिश र्‍याली र रेसिङ ड्राइभरहरू मध्ये एक। - आखिर, खाडी को कार्यान्वयन को समयमा कोही पनि मरे, र सामान्य आन्दोलन मा।

चमत्कारपूर्ण रूपमा, उनी ट्रकसँगको टक्करबाट बच्न सफल भइन्।

यी शब्दहरू ओपोल सडक सेवाको प्रमुख द्वारा पुष्टि गरिएको छ:

"हामी मध्ये धेरैले ड्राइभर लाइसेन्स भनिने प्लाष्टिकको टुक्रा लिन पर्याप्त छ भन्ने विश्वास गर्छौं, र तपाईं पहिले नै उत्कृष्ट चालक हुनुहुन्छ," ज्याक जामोरोव्स्की भन्छन्। "तपाईले त्यो पाठ्यक्रममा सिक्न सक्नुहुन्न। ड्राइभिङ अभ्यास गर्न, तपाईंले दशौं हजार किलोमिटर ड्राइभ गर्न आवश्यक छ।

डाइटकाका अनुसार पश्चिमी देशहरूको उदाहरण पछ्याउँदै प्रत्येक नयाँ चालकले ड्राइभिङ प्रविधिमा सुधार गर्न केन्द्रमा वर्षमा कम्तीमा एक पटक थप तालिम लिनुपर्छ।

"स्किड म्याटले कारले कर्षण गुमाउँदा कसरी व्यवहार गर्छ भनेर देखाउँछ, यहाँ हामी स्किडबाट पुन: प्राप्ति गर्न र चरम परिस्थितिहरूमा सही प्रतिक्रिया दिन सिक्छौं," र्याली चालक भन्छन्।

आज, ड्राइभर इजाजतपत्र प्राप्त गर्न, कुनै पनि चालक प्रशिक्षण केन्द्रमा 30-घण्टा सैद्धान्तिक पाठ्यक्रम र व्यावहारिक प्रशिक्षणको समान अवधि पूरा गर्न पर्याप्त छ। त्यस पछि, चालक उम्मेदवारले परीक्षा पास गर्नुपर्छ। सैद्धान्तिक भाग मा, सडक को नियम को ज्ञान मा परीक्षण को हल गर्दछ। व्यवहारिक दृष्टिकोणबाट, उसले पहिले आफ्नो कौशललाई म्यानुअलिङ प्लेटफर्ममा प्रमाणित गर्नुपर्छ, र त्यसपछि ऊ शहर जान्छ। पोल्याण्डको सर्वोच्च लेखापरीक्षण कार्यालयका अनुसार, पहिलो पटक परीक्षण गरिएकाहरूको औसत दर 50% भन्दा बढी छैन। यो धेरै नराम्रो परिणाम हो।

तर, सुरुङमा बत्ती छ, जसले सडकलाई सुरक्षित बनाउँछः– २०१३ देखि सवारी चालक अनुमतिपत्र प्राप्त गरेको चौथोदेखि आठौं महिनासम्मको अवधिमा प्रत्येक नयाँ चालकले थप सैद्धान्तिक र व्यावहारिक पाठ्यक्रम लिनुपर्नेछ। । स्लाइडिङ म्याटमा,” ओपोलको प्रान्तीय ट्राफिक सेन्टरका निर्देशक एडवर्ड किन्डर बताउँछन्।

महँगो पनि समस्या हो ।

सर्वोच्च लेखा कार्यालयका अधिकारीहरूले पोल्याण्डमा यति धेरै घातक दुर्घटनाहरूको अर्को कारण फेला पारे - सडकहरूको भयानक अवस्था। 2000-2010 सम्मको पछिल्लो लेखापरीक्षणको निष्कर्ष भनेको मोटरवे र एक्सप्रेसवेको सञ्जाल निर्माण गरेपछि मात्र सुरक्षामा आमूल सुधार हुन सक्छ र पोल्याण्डका आधा सडकहरू तुरुन्तै बन्द हुने विषय छन्।

"सडक सुरक्षा सुधार गर्ने प्रक्रिया यति ढिलो छ कि पोल्याण्ड युरोपेली औसत भन्दा धेरै पछाडि मात्र छैन, तर सम्भवतः राष्ट्रिय सुरक्षा थ्रेसहोल्डमा पनि पुग्न सक्दैन," सर्वोच्च लेखा कार्यालयका Zbigniew Matwei बताउँछन्।

सार्वजनिक सडकहरूको प्रत्येक दोस्रो किलोमिटरमा 2 सेन्टिमिटरभन्दा बढी गहिरो र प्रत्येक चौथो किलोमिटरमा - 3 सेन्टीमिटरभन्दा बढी। EU देशहरूमा, त्यस्ता सडकहरूलाई सुरक्षा कारणहरूले गर्दा ट्राफिकबाट वञ्चित गरिएको छ। पोल्याण्डमा, यसले लगभग आधा सडकहरू बन्द गर्न नेतृत्व गर्नेछ।

तर प्रहरीका अनुसार सबै समस्यालाई सडकमा फाल्न मिल्दैन ।

"नियम अनुसार सवारी चलाउन पर्याप्त छ, गति सीमा पालना गर्नुहोस्, डबल कन्टिन्युममा ओभरटेक नगर्नुहोस्, र हामी जारी राख्नेछौं, खाडलहरू सहितको खाडलहरूमा पनि," जासेक जामोरोव्स्की भन्छन्।

तपाईलाई थाहा छैन यदि तपाई फर्कनुहुन्छ भने

हरेक मृत्यु दुखद घटना हो। साथै, जब केवल सडक समुद्री डाकूहरू जसले आफ्नो लागि यस्तो भाग्य तयार गरेका छन् मर्छन्। निर्दोष मानिसहरु पनि अरुको चरम मूर्खताको कारण मर्छन्। वास्तवमा - जब हामी घर छोड्छौं वा छोड्छौं - हामी त्यहाँ फर्कनेछौं भनेर कहिल्यै पक्का हुन सक्दैनौं।

Ostrovets मा एक रक्सी सडक समुद्री डाकू को पीछा गर्दै

जुन मध्यमा, पोल्याण्ड लेस्ज्नो नजिकै राष्ट्रिय सडक नम्बर 5 मा दुर्घटनाले हल्लायो। उच्च गतिमा, एक 25-वर्षीय व्यक्तिले चलाएको भोक्सवागन पासाट ओपल भेक्ट्रामा दुर्घटनाग्रस्त भयो जसमा पाँच जनाको परिवार यात्रा गरिरहेको थियो। चार र छ वर्षका दुई बच्चाहरू सहित सबै ओपल चालकहरू मरे। पासाका चालकलाई अस्पताल भर्ना गरिएको छ ।

बदलामा, कर्मचारीहरूका लागि आवेदक, ओपोलको नगरपालिका प्रहरीको मुख्य विभागको ट्राफिक विभागका उपप्रमुख डारियस क्र्जेव्स्कीले तुराभाको वरपर धेरै वर्ष अघि भएको दुर्घटनालाई कहिल्यै बिर्सने छैन। चाडपर्वबाट फर्किएका दम्पतीलाई मादक पदार्थ सेवन गरी चालकले कुटपिट गरेका छन् । अपराधी घटनास्थलबाट फरार भएका छन् । प्रहरीले उनलाई आफ्नै घरमा फेला पारेको थियो ।

"तर मैले परिवारलाई सूचित गर्नुपरेको थियो," क्रजेभस्की भन्छन्। “त्यसोभए, हामी पीडितहरूको अभिलेखमा सूचीबद्ध ठेगानामा गयौं। - सोह्र वर्षको केटाले ढोका खोल्यो, त्यसपछि उसको दुई वर्षको कान्छो भाइ हामीकहाँ आयो, र अन्तमा निद्रामा परेको तीन वर्षको बच्चा बाहिर आयो, जसले अझै पनि आँखा मिचिरहेको थियो। मैले उनीहरूलाई उनीहरूका आमाबाबुको मृत्यु भएको बताउनुपर्ने थियो।

स्लाभोमिर ड्रैगुला