अनुदान को लागी एक ब्याट्री किन्न

मैले मेरो लाडा अनुदानको लागि ब्याट्री छनौट गर्ने बारे यस साइटको लागि मेरो लेख लेख्ने निर्णय गरें।

यो करिब एक महिना अघिको कुरा हो, केवल गम्भीर फ्रस्टको अवधिमा, त्यसोभए पनि हामीले चिसो र जाडो इन्जिन सुरुको लागि ब्याट्रीलाई थोरै परीक्षण गर्न व्यवस्थित गर्यौं।

निस्सन्देह, धेरैले सोच्नेछन् कि ब्याट्रीको प्रतिस्थापन समय भन्दा पहिले नै हो, किनकि कारहरू हालै उत्पादन गर्न थालेका छन्, तर इमानदार हुन, नेटिभ AKOM ले भर्खरै धेरै कमजोर रूपमा स्पिन गर्न थालेको छ, यो विशेष गरी गम्भीर फ्रस्टहरूमा सत्य थियो।

र शुरुवात वर्तमान शक्ति पर्याप्त छैन, तर म केहि थप रोचक चाहन्थे।

निर्माताको कम्पनी छनौट गर्दै

सामान्यतया, म सस्तो घरेलु कार चलाउछु भन्ने तथ्यको बावजुद, म सस्तो पार्ट्स र सामानहरूको प्रशंसक होइन। यसैले मैले 2 rubles सम्म साधारण विकल्पहरू विचार गरेन। आयातित रिचार्जेबल ब्याट्रीहरू मध्ये जुन मलाई सहानुभूति थियो, त्यहाँ विन्डोजहरूमा त्यस्ता वस्तुहरू थिए:

• बश
• Varta
• खुशी

शीर्ष दुई निर्माताहरूको लागि, तिनीहरूमध्ये धेरैले सम्भवतः फोरमहरूमा र विभिन्न समीक्षाहरूमा धेरै सकारात्मक प्रतिक्रिया सुनेका छन्। तेस्रो कम्पनीको लागि, यो टर्की कम्पनी हो, जहाँसम्म मलाई थाहा छ, र यस कम्पनीको ब्याट्रीले 5 वर्षसम्म काम गर्न सक्छ, जुन मैले अन्य कारहरूमा सञ्चालन गर्ने मेरो व्यक्तिगत अनुभवबाट प्रमाणित गरेको छु।

तर यस पटक म अझ महँगो र प्रसिद्ध चीज चाहन्थे, र दुई जर्मनहरूबाट छनौट गरेर, मैले अझै पनि बोशलाई रोजें। निस्सन्देह, म यस तथ्यसँग तर्क गर्दिन कि Varta व्यावहारिक रूपमा यस मामला मा मानक हो। तर मलाई लाग्छ कि दुई कम्पनीहरू बीच कुनै विशेष भिन्नता हुनेछैन, र Bosch Varta भन्दा अलि सस्तो आउँछ।

क्षमता र सुरुको वर्तमान शक्ति द्वारा चयन

अनुदानमा नेटिभ ब्याट्री 55 Ah को क्षमताको साथ स्थापित भएको हुनाले, यी आवश्यकताहरू उल्लङ्घन गर्नु हुँदैन। यो दुई कारणको लागि राम्रो हुनेछैन:

• पहिलो, ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज हुने छैन, जसले ब्याट्रीको जीवनलाई असर गर्न सक्छ।
• दोस्रो, जेनेरेटरले ब्याट्री चार्ज गर्न प्रयास गर्नको लागि अधिकतममा लगातार काम गर्नेछ, जसको फलस्वरूप यसको भागहरू ओभरहेट हुन्छन् र तिनीहरूमध्ये केही असफल हुन्छन्।

65 Ah को क्षमता भएको ब्याट्री प्रयोग गर्ने व्यक्तिगत अनुभवबाट, म भन्न सक्छु कि 3 डायोड ब्रिजहरू आधा वर्षमा परिवर्तन गर्नुपर्‍यो। तर जब मैले ब्याट्रीलाई 55 औंमा परिवर्तन गरें, त्यहाँ कुनै समान समस्याहरू थिएनन्।

त्यसोभए, 55 Amp * h को क्षमताको साथ विचार गरिएका मध्ये, मलाई Bocsh सिल्भर मन पर्यो, जसको मूल्य 3450 rubles थियो। सिल्भर क्लास भनेको सबैभन्दा कम तापक्रममा पनि इन्जिनलाई आत्मविश्वासका साथ सुरु गर्न सक्ने ब्याट्री हो। त्यसोभए, यदि तपाईंको क्षेत्रमा जाडो धेरै गम्भीर छ भने, म सिफारिस गर्दछु कि तपाइँ केवल त्यस्ता मोडेलहरूमा नजिकबाट हेर्नुहोस्।

प्रारम्भिक वर्तमानको सन्दर्भमा, म निम्न भन्न सक्छु: मेरो मूल AKOM मा, यो मान मात्र 425 एम्पीयर थियो, जुन स्पष्ट रूपमा गम्भीर फ्रस्टहरूमा पर्याप्त थिएन। तर मैले रोजेको बोशमा, प्रारम्भिक प्रवाह 530 एम्पीयर थियो। सहमत हुनुहुन्छ कि भिन्नता केवल ठूलो छ। मैले -30 डिग्रीमा खरिद पछि सुरु गर्ने प्रयास गरें, र त्यहाँ "इलेक्ट्रोलाइट फ्रिजिङ" को कुनै संकेत हुन सक्दैन।

सामान्यतया, म छनोटसँग सन्तुष्ट थिएँ, र मलाई आशा छ कि ब्याट्रीले मेरो अनुदानमा 5 वर्षसम्म काम गर्नेछ। आखिर, एक जर्मन निर्माता को लागी यस्तो अवधि सीमा देखि टाढा छ!