ब्रिग्डेस्टोनबाट पन्चर प्रूफ टायरहरू।

टोकियो मोटर शोमा, अटोमोटिभ डिजाइनरहरूले आफ्ना नयाँ उत्पादनहरू मात्र होइन, स्पेयर पार्ट्स र कम्पोनेन्टहरू पनि प्रस्तुत गर्छन्। ती मध्ये एक ब्रिजस्टोन हो, जसले हालैका वर्षहरूमा टायर बजारमा सबैभन्दा ठूलो आविष्कार ल्याएको छ।

रबर कम्पाउन्डबाट बनेको कार टायर लगभग एक शताब्दीदेखि प्रयोगमा छ। यद्यपि, तिनीहरूको डिजाइन, हावा (वा अन्य ग्याँस) संग टायर भर्ने आधारमा, एक महत्वपूर्ण कमी छ। ती सबै एक पन्क्चरको लागि धेरै कमजोर थिए।

पनि पढ्नुहोस्

विकर्ण र रेडियल टायर - भिन्नता

डिकोड बस

जब मिशेलिनले 2000 मा PAX प्रणाली प्रस्तुत गरे, धेरैले विश्वास गरे कि यसले समस्या समाधान गर्नेछ र स्पेयर टायरको आवश्यकतालाई हटाउनेछ। अन्ततः, यो प्रविधि बजारमा समात्न सकेन। रन-फ्लैट टायरहरू धेरै कडा थिए, जसले ड्राइभिङको आरामलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्‍यो र इन्धन खपत बढाउन योगदान पुर्‍यायो। यसबाहेक, यी प्रकारका पाङ्ग्राहरू "साधारण" समकक्षहरू भन्दा महँगो हुन्छन्।

यद्यपि, ब्रिजस्टोनले अटोमोटिभ ह्वील बजारमा पूर्ण रूपमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्न सक्ने टायर प्रस्तुत गरेको छ। 2010 मा फॉर्मुला 1 मा आफ्नो सहयोग पूरा गर्ने जापानीहरूले टायरको डिजाइनलाई पूर्णतया फरक तरिकाले सम्पर्क गरे। ग्राफमा देखाइएको पाङ्ग्रामा हावा भर्नुको सट्टा थर्मोप्लास्टिक रालबाट बनेको जाल वा स्पोकहरू छन्। यो पूर्णतया नयाँ समाधान होइन। अन्तरिक्ष वा सैन्य उपकरणहरूमा प्रयोग हुने टायरको डिजाइन समान थियो। तर, यो प्रविधि प्रयोग गर्ने यात्रुवाहक गाडीको टायर पहिलो पटक ल्याएको हो ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, अभिनव टायर पूर्णतया पुनर्नवीनीकरण तत्वबाट बनाइएको थियो। नतिजाको रूपमा, यसको मूल्य आज प्रयोग गरिने परम्परागत "रबरहरू" भन्दा पनि कम हुन सक्छ। नयाँ ब्रिजस्टोन टायरको अर्को फाइदा ड्राइभिङ आराम हो। रालको लचकताको लागि धन्यवाद, पाङ्ग्राहरूले हालसम्म प्रयोग गरिएको हावा भरिएको टायरको रूपमा झटकाको मात्रा अवशोषित गर्दछ। यसबाहेक, तिनीहरूले आफ्नो गुणहरू सञ्चालनको सम्पूर्ण अवधिमा राख्छन् जबसम्म ट्रेड बन्द हुँदैन।

के नयाँ टायर उत्पादनमा जान्छन्? यो सम्भव छ, यद्यपि ब्रिजस्टोन भन्छन् कि यो केवल एक प्रोटोटाइप हो।