विभिन्न तरिकामा निलम्बन

ड्राइभिङ सुरक्षामा प्रत्यक्ष र निर्णायक प्रभाव पार्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रणालीहरू मध्ये एक वाहन निलम्बन हो। यसको कार्य भनेको कारको आवागमनको समयमा उत्पन्न हुने बलहरूलाई स्थानान्तरण गर्नु हो, विशेष गरी जब सडक बेन्डहरू, बम्पहरू र ब्रेक लगाउने क्रममा। निलम्बनले सवारी आराममा सम्झौता गर्न सक्ने कुनै पनि अनावश्यक बम्पहरू सीमित गर्न आवश्यक छ।

कस्तो लटकन?

आधुनिक यात्री कारहरूमा, दुई प्रकारका निलम्बनहरू प्रायः प्रयोग गरिन्छ। अगाडिको एक्सलमा यो स्वतन्त्र छ, पछाडिको एक्सलमा - कारको प्रकारमा निर्भर गर्दै - पनि स्वतन्त्र वा तथाकथित। अर्ध-निर्भर, अर्थात् टोर्सन बीममा आधारित, र पूर्ण रूपमा निर्भर विरलै प्रयोग गरिन्छ। सबैभन्दा पुरानो प्रकारको फ्रन्ट इन्डिपेन्डेन्ट सस्पेन्सन दुई ट्रान्सभर्स विशबोनहरूको प्रणाली हो जसले वाहकको रूपमा काम गर्दछ। बारीमा, वसन्त तत्वहरूको भूमिका हेलिकल स्प्रिंग्स द्वारा प्रदर्शन गरिन्छ। तिनीहरूको छेउमा, एक झटका अवशोषक पनि निलम्बन मा प्रयोग गरिन्छ। यस प्रकारको निलम्बन अब विरलै प्रयोग गरिन्छ, यद्यपि, उदाहरणका लागि, होन्डा अझै पनि तिनीहरूको नवीनतम डिजाइनहरूमा पनि प्रयोग गर्दछ।

म्याकफर्सन नियम, तर ...

कोइल स्प्रिङ झटका अवशोषक, अर्थात् लोकप्रिय म्याकफर्सन स्ट्रट, हाल तल्लो कक्षाका सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने एक मात्र फ्रन्ट सस्पेन्सन समाधान हो। म्याकफर्सन स्ट्रट्स कडा रूपमा स्टेयरिङ नकलसँग जोडिएको हुन्छ, र पछिल्लो रकर हात, तथाकथित बल जोइन्टसँग जोडिएको हुन्छ। पछिल्लो अवस्थामा, प्रकार "A" पेंडुलम प्रायः प्रयोग गरिन्छ, जसले स्टेबलाइजरसँग काम गर्दछ (कम सामान्य एकल पेंडुलम तथाकथित टोक़ रड हो)। म्याकफर्सन स्ट्रट-आधारित प्रणालीको फाइदा भनेको एक सेटमा तीन प्रकार्यहरूको संयोजन हो: झटका-अवशोषित, क्यारियर र स्टीयरिंग। थप रूपमा, यस प्रकारको निलम्बनले धेरै थोरै ठाउँ लिन्छ, जसले तपाईंलाई इन्जिनलाई ट्रान्सभर्स स्थितिमा राख्न अनुमति दिन्छ। अर्को फाइदा कम वजन र धेरै कम विफलता दर हो। तर, यो डिजाइन पनि बेफाइदा छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मध्ये सीमित यात्रा र जमिनमा पाङ्ग्राहरूको लम्बवत अभाव हो।

प्रत्येक चार एक भन्दा राम्रो छ

बढ्दो रूपमा, एकल रकर हातको सट्टा, तथाकथित बहु-लिङ्क निलम्बन प्रयोग गरिएको थियो। तिनीहरू असर र झटका-अवशोषित कार्यहरूको विभाजनद्वारा म्याकफर्सन स्ट्रटमा आधारित समाधानबाट भिन्न छन्। यी मध्ये पहिलो ट्रान्सभर्स लिभर (प्रत्येक छेउमा सामान्यतया चार) को प्रणाली द्वारा गरिन्छ, र कुण्डल स्प्रिंग्स र एक झटका अवशोषक सही निलम्बनको लागि जिम्मेवार छन्। बहु-लिङ्क निलम्बन सामान्यतया उच्च अन्त वाहनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। थप रूपमा, तिनीहरूका निर्माताहरूले तिनीहरूलाई अगाडि र पछाडि दुवै अक्षहरूमा स्थापना गर्दैछन्। यस समाधानको मुख्य फाइदा ड्राइभिङ आराममा उल्लेखनीय वृद्धि हो, सडकमा तंग वक्रहरू वार्ता गर्दा पनि। र यो सबै विवरणमा उल्लेख गरिएको म्याकफर्सन स्ट्रट्समा निलम्बनको अभावको उन्मूलनको लागि धन्यवाद, i.е. सम्पूर्ण अपरेटिङ दायरामा जमिनमा पाङ्ग्राहरूको लम्बाइको अभाव।

वा हुनसक्छ अतिरिक्त अभिव्यक्ति?

केही कार मोडेलहरूमा, तपाईं अगाडि निलम्बन को विभिन्न परिमार्जन पाउन सक्नुहुन्छ। र यहाँ, उदाहरणका लागि, Nissan Primera वा Peugeot 407 मा हामी थप अभिव्यक्ति फेला पार्नेछौं। यसको कार्य माथिल्लो सदमे अवशोषक असर बाट स्टीयरिङ कार्यहरू लिनु हो। अल्फा रोमियो डिजाइनरहरूले अर्को समाधान प्रयोग गरे। यहाँ एउटा अतिरिक्त तत्व माथिल्लो विशबोन हो, जुन व्हील ह्यान्डलिङ सुधार गर्न र सदमे अवशोषकहरूमा पार्श्व बलहरूको प्रभावलाई कम गर्न डिजाइन गरिएको हो।

स्तम्भहरूको रूपमा किरणहरू

अगाडिको म्याकफर्सन जस्तै, पछाडिको निलम्बनमा टर्सन बीमको प्रभुत्व छ, जसलाई अर्ध-स्वतन्त्र निलम्बन पनि भनिन्छ। यसको नाम कार्यको सारबाट आउँछ: यसले पछाडिको पाङ्ग्राहरूलाई एकअर्काको सापेक्ष सार्न अनुमति दिन्छ, अवश्य पनि, केवल एक निश्चित हदसम्म। यस समाधानमा झटका-अवशोषित र भिजाउने तत्वको भूमिका यसमा राखिएको कुण्डल स्प्रिंगको साथ झटका अवशोषकद्वारा खेलिन्छ, अर्थात्। MacPherson स्ट्रट जस्तै। यद्यपि, पछिल्लोको विपरीत, दुई अन्य प्रकार्यहरू यहाँ प्रदर्शन गरिएका छैनन्, अर्थात्। स्विच र वाहक।

आश्रित वा स्वतन्त्र

केहि प्रकारका सवारी साधनहरूमा, सहित। क्लासिक SUV, निर्भर रियर निलम्बन अझै स्थापित छ। यसलाई पातको स्प्रिङहरूमा निलम्बित कडा एक्सलको रूपमा कार्यान्वयन गर्न सकिन्छ वा तिनीहरूलाई अनुदैर्ध्य बारहरू (कहिलेकाहीँ तथाकथित ट्रान्सभर्स प्यानहार्डहरूसँग पनि) भएको कुण्डल स्प्रिङ्सले प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। यद्यपि, माथि उल्लिखित दुवै प्रकारका रियर निलम्बनहरू हाल स्वतन्त्र प्रणालीहरू प्रतिस्थापन गर्दैछन्। निर्माताको आधारमा, यसमा अन्य मध्ये, टोर्सन बारहरू (अधिकतर फ्रान्सेली कारहरूमा) भएको कम्पोजिट बीम, साथै केही BMW र मर्सिडीज मोडेलहरूमा स्विङआर्महरू समावेश छन्।