जाडोको लागि आफ्नो कार तयार गर्नुहोस्

हाम्रो कारले पहिलो फ्रस्टको समयमा पालन गर्न अस्वीकार गर्दा अप्रिय आश्चर्यबाट बच्नको लागि, केहि सरल चरणहरू पर्याप्त छन्।

तिनीहरूले धेरै समय लिने छैनन् र धेरै लागत लाग्दैन र हामीलाई ड्राइभिङ आराम मात्र प्रदान गर्दैन, तर सबै भन्दा माथि चिप्लो सडकहरूमा सुरक्षा।

आगामी जाडोको लागि कारलाई राम्ररी तयार गर्न, हामी महँगो सेवा स्टेशनमा जानु पर्दैन। धेरै कार्यहरू चालक आफैले प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। विज्ञहरू सहमत छन् कि चालकहरूले सामना गर्ने अधिकांश जाडो समस्याहरू सिजनको लागि कार तयार गर्दा उनीहरूको गल्ती र लापरवाहीको परिणाम हो। यी समस्याहरू, सबै भन्दा राम्रो, कार फ्रिज वा बिग्रन को कारण, र सबै भन्दा नराम्रो मा, तिनीहरूले एक गम्भीर दुर्घटना पनि हुन सक्छ। त्यसकारण, यो केहि नियमहरू पालना गर्न लायक छ।   

अधिक र अधिक चालकहरू जाडो टायरका फाइदाहरू बारे विश्वस्त छन् र नियमित रूपमा वर्षमा दुई पटक टायर परिवर्तन गर्छन्। जाडोमा टायर लगाउने कुनै निश्चित मिति छैन। जब हावाको तापमान 7 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ तब तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्नु राम्रो हुन्छ। 

टायर परिवर्तन गर्ने कार्यशालाले भल्भको अवस्था जाँच्नु पर्छ र सम्भावित प्रतिस्थापन सुझाव दिनुपर्छ। यी तत्वहरू हुन् जुन कहिलेकाहीँ समयको साथ मात्र बाहिर जान्छ, जसले टायरहरूमा दबाबको ढिलो हानि निम्त्याउँछ।

टायर परिवर्तन गर्दा, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कार्यशालाले पाङ्ग्राहरू सन्तुलन गर्न नबिर्सनुहोस्। असंतुलनले कम्पनहरू निम्त्याउँछ जुन सम्पूर्ण निलम्बनमा प्रसारित हुन्छ, यसको पहिरनलाई गति दिन्छ।

कारको अन्य तत्वहरूको बारेमा नबिर्सनुहोस् जसले चिप्लो सतहहरूमा गाडीको स्थिरता गुमाउन सक्छ।

- धेरै चालकहरूले ब्रेक प्रणाली जाँच गर्न र मर्मत गर्न बिर्सनुहुन्न। तिनीहरू प्रायः ब्रेक प्रदर्शन कम गर्न बानी पर्छन् र यसलाई बेवास्ता गर्छन्। थप रूपमा, त्यहाँ गाडीको बायाँ र दायाँ छेउको बीचमा ब्रेकिङ बलको असमान वितरण पनि छ, जुन सामान्य प्रयोगमा ध्यान दिन गाह्रो छ। यसैबीच, जाडोमा यसले सजिलै स्किडिङ निम्त्याउन सक्छ, पोल्याण्डको सबैभन्दा पुरानो Peugeot वेबसाइटका मालिक स्टानिस्लाव नेड्ज्विकी चेतावनी दिन्छन्।

यो पनि टायर मा हावा दबाव जाँच गर्न लायक छ। यो बायाँ र दायाँ छेउमा समान हुनुपर्छ, किनकि भिन्नताले स्किडिङ निम्त्याउन सक्छ।

प्रकाश नियन्त्रण पनि महत्त्वपूर्ण छ। सबै हेडलाइटहरूको सञ्चालन जाँच गर्नुहोस् - अगाडि र पछाडिको बत्ती र दिशा सूचकहरू। वैसे, गिलास र रिफ्लेक्टर ऐना सफा छन् भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। 

- यो अगाडि र पछाडिको बत्ती र विशेष गरी तिनीहरूको रिफ्लेक्टरहरूमा ध्यान दिन लायक छ। यदि तिनीहरू क्षतिग्रस्त वा क्षय भएका छन् भने, तिनीहरूलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। कुनै पनि क्षतिग्रस्त लाइट बल्बहरू पनि बदल्न आवश्यक छ, नेक्सफोर्ड निरीक्षण बिन्दुबाट पावेल कोवलकलाई सल्लाह दिन्छ।

कतिपय सवारीसाधनमा हेडलाइट वाशरहरू छन्। यदि त्यहाँ कुनै पनि छैन भने, नरम, गैर-स्क्र्याचिंग कपडाले बत्तीको सतहलाई पुछ्न निश्चित हुनुहोस्। यो अतिरिक्त लाइट बल्बहरू किन्न र न्यानो ग्यारेजमा तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्ने अभ्यास गर्न लायक छ।

हेडलाइटको अतिरिक्त, एकै समयमा हामी वाइपर र विन्डशील्ड धुनेको हेरचाह गर्नेछौं। यदि पहिलोले स्ट्रिक्स छोड्छ भने, सकेसम्म चाँडो ब्लेडहरू बदल्नुहोस्। जाडोको लागि धुने जलाशयमा तरल पदार्थको प्रतिस्थापनको साथ, शीतको लागि पर्खनु पर्दैन। यो पनि हेडलाइट सेटिङ जाँच गर्न लायक छ।

थोरै हिमपातले पनि ब्याट्री कत्तिको महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ भनेर देखाउन सक्छ। V-बेल्टको तनाव, ब्याट्रीको अवस्था र चार्जिङ भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। -20 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम तापमानमा सुरु हुने समस्याहरू सामान्य छन्।

हामीले नयाँ ब्याट्री किन्ने निर्णय गर्नु अघि, पुरानो ब्याट्री जाँच गरौं। सायद तपाईंले यसलाई चार्ज गर्न आवश्यक छ। यदि ब्याट्री चार वर्ष टिक्छ भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। यदि हामी काम गर्ने ब्याट्री प्रयोग गर्दैछौं भने, यो इलेक्ट्रोलाइट स्तर जाँच गर्न लायक छ, साथै ब्याट्री क्ल्याम्पहरू र केसमा ग्राउन्ड क्ल्याम्प संलग्न गर्ने गुणस्तर र विधि।

जडान गर्ने केबलहरूमा स्टक गर्नुहोस्। तिनीहरूलाई धन्यवाद, तपाईं अर्को कारको ब्याट्रीबाट बिजुली "उधारो" गर्न सक्नुहुन्छ। केबलहरू खरिद गर्दा, तिनीहरूको लम्बाइमा ध्यान दिनुहोस्। यदि तिनीहरू 2-2,5 मिटर लामो छन् भने यो राम्रो छ। तिनीहरूको लागत लगभग 10-50 zł छ। कम तापक्रम ब्याट्रीको लागि विशेष गरी खराब छ। तसर्थ, "विद्युत गहन" स्थापनाहरू जाडोमा मात्र कठिन परिस्थितिहरूमा सुरु गर्नुपर्छ।

धेरैजसो कारहरूमा, सेन्ट्रल लकिङ अलार्म रिमोट कन्ट्रोलद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, र कहिलेकाहीँ तापक्रम घट्दा, ढोका खोल्दा ब्याट्री निस्कन्छ। त्यसैले, जाडो अघि, यो अलार्म रिमोट कन्ट्रोल, immobilizer वा कुञ्जी मा यो तत्व बदल्न आवश्यक छ।

  कार्यशालामा गरिनु पर्ने एक धेरै महत्त्वपूर्ण उपाय भनेको शीतलन प्रणालीमा तरल पदार्थको चिसो प्रतिरोध जाँच गर्नु हो। कूलरमा पानीमा कन्सेन्ट्रेट पातलो गरेर वा काम गर्ने एकाग्रताको साथ तरल खन्याएर तयार गरिएको समाधान समावेश छ कि छैन, यो सञ्चालनको क्रममा पुरानो हुन्छ।

- एक नियम को रूप मा, सञ्चालन को तेस्रो वर्ष मा, यो एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। कार को गहन प्रयोग को मामला मा, यो हरेक 120 किलोमिटर प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ, Stanislav Nedzvetsky भन्छन्। - तरल पदार्थमा पानी थपिएको छ भने, पहिलो जाडो अघि यसको उपयुक्तता जाँच गर्नुपर्छ। पानीमा अत्यधिक मात्रामा पातलो भएको कूलेन्ट सञ्चालनको पहिलो वर्ष पछि बदल्न सकिन्छ। तरल पदार्थमा बचत नगर्नु राम्रो हो, किनकि जब यो जम्छ, यसले इन्जिनलाई गम्भीर रूपमा नोक्सान पुर्‍याउँछ, र यसबाहेक, यो तरल पदार्थ हो जसले सम्पूर्ण प्रणालीलाई क्षरणबाट बचाउँछ, "विज्ञ थप्छन्।

काम गर्ने शीतलन प्रणालीको साथ, रेडिएटर बन्द गर्न आवश्यक छैन। जाडोमा इन्जिनको वार्म-अप समय धेरै लामो हुने पुराना गाडीहरूमा समस्या आउन सक्छ। त्यसपछि तपाइँ रेडिएटर कभर गर्न सक्नुहुन्छ, तर आधा भन्दा बढी छैन, ताकि फ्यानले तरललाई चिसो बनाउन सक्छ। पूरै रेडिएटर बन्द गर्दा इन्जिन धेरै तातो हुन सक्छ (उदाहरणका लागि, ट्राफिक जाममा पार्क गर्दा) चिसो मौसममा पनि। 

वर्षा, हिउँ र हिलोले कारको पेन्टवर्कलाई सेवा गर्दैन, र जंग सामान्य भन्दा धेरै सजिलो छ। हाम्रो कारलाई ढाक्ने रंगको तह मुख्यतया कारको पाङ्ग्रा मुनिबाट निस्कने ढुङ्गाले क्षतिग्रस्त हुन्छ। तिनीहरूको प्रहारले सानो क्षति सिर्जना गर्दछ, जुन जाडोमा चाँडै खिया हुन्छ। सडकमा छरिएका बालुवा र नुनका कारण पेन्टवर्कमा पनि क्षति पुगेको छ ।

जाडोबाट जोगाउन, सस्तो कार कस्मेटिक्स र एरोसोल वा वार्निशको प्रयोगलाई सहज बनाउने विशेष ब्रशले सुसज्जित कन्टेनरको रूपमा बेच्ने विशेष एन्टी-क्रोसन तयारीहरू पर्याप्त छन्। लाह दोषहरू भरेपछि, मोम वा अन्य संरक्षकले केसलाई सुरक्षित गर्नुहोस्। र याद गरौं कि तपाईंको कारको शरीरलाई द्रुत गतिमा जाडोको लागि तयार पार्नको लागि, सबै भन्दा माथि, राम्ररी कार धुनु आवश्यक छ। त्यसपछि मात्र वार्निश कायम गर्न सकिन्छ।

ड्राइभरहरूले प्राय: फिल्टरहरूको समयमै प्रतिस्थापनको बारेमा बिर्सन्छन्: इन्धन एक, जुन पेट्रोलबाट पानी हटाउन जिम्मेवार छ, र केबिन एक, जसले हाम्रो कारलाई विन्डोजको पीडादायी जाडोको फगिंगबाट जोगाउँछ।

ढोका र ट्रंक मा रबर सील को बारे मा नबिर्सनुहोस्। तिनीहरूलाई हेरचाह उत्पादन, तालक वा ग्लिसरीनसँग लुब्रिकेट गर्नुहोस्। यसले सिलहरूलाई चिसोबाट बचाउनेछ। जिपरहरूलाई ग्रेफाइटले राम्रोसँग गाँसिएको हुन्छ, र जिपर डिफ्रोस्टरलाई कोट वा ब्रीफकेसको खल्तीमा राखिन्छ। र ग्यास ट्यांक लकको हेरचाह गर्ने बारे बिर्सनु हुँदैन।

यो कारको भित्री भागको हेरचाह गर्न पनि लायक छ। पहिलो चरण वैक्यूम र सबै नमी हटाउन हुनुपर्छ। जाडोको लागि भेलोर म्याटहरू रबरको साथ प्रतिस्थापन गरिन्छ, जसबाट हिउँ र पानी सजिलै हटाउन सकिन्छ। कालीनहरू बारम्बार सफा गर्नुपर्छ किनभने बाष्पीकरण पानीले झ्यालहरू कुहिरो बनाउँछ।