प्रयोग गरिएको Peugeot 308 - नयाँ शेर गुणस्तर
यो पहिलो फ्रान्सेली कार होइन जुन हेर्दा र व्यवहार गर्दछ जस्तो कि यो जर्मनहरूले बनाएको हो। तर दोस्रो पुस्ताको Peugeot 308 PSA चिन्ताको पहिलो मोडेल हो, जुन गुणस्तर र स्थायित्वमा जर्मनीबाट वल्फ्सबर्गका उत्पादनहरू जत्तिकै सामान्यतया बुझिने प्रतिस्पर्धासँग मेल खानुपर्छ।
हामीले रोजेका चार सपना पाङ्ग्राहरूको गुणस्तर कसरी मूल्याङ्कन गर्ने? जब हामी नयाँ कार लिनको लागि डिलरशिपमा जान्छौं, हामी प्रयोग गरिएको परिष्करण सामग्रीहरू हेर्न र छुन सक्छौं, शरीरका अंगहरूको फिटको शुद्धता जाँच गर्न सक्छौं, वा संक्षिप्त रूपमा एसेम्बलीको विश्वसनीयता मूल्याङ्कन गर्न सक्छौं। तर यो पर्याप्त छैन। हामी निश्चित हुन सक्दैनौं कि केही वर्षहरूमा, दशौं वा लाखौं किलोमिटर चलाएर, हाम्रो कार भत्किएको घर जस्तो देखिनेछैन जसमा एक घरबारविहीन व्यक्ति केही समय बसेको थियो।
Клиенты в этих сложных выборах полагаются на интуицию и немного удачи. То, что выглядит хорошо, не обязательно должно быть постоянным. Тесты автомобилей в автомобильной прессе помочь в этом вопросе не в состоянии, ведь журналисты имеют такие же ограниченные возможности проверки, как и покупатели. Они не оценивают долговечность обивки, а также отказ механики и электрики, потому что тестируются новые автомобили, которые почти всегда выглядят хорошо. Дальние испытания могут дать некоторую подсказку, но автомобили, участвующие в них, редко превышают 100 километров. км, а журналисты акцентируют внимание на эксплуатационных расходах и частоте отказов, а не на долговечности.
तपाईले सोच्नुहुनेछ कि प्रयोग गरिएको सामग्रीको गुणस्तर वर्षौंमा सुधार हुन्छ। दुर्भाग्यवश, यो पूर्ण रूपमा सत्य होइन। यो विशेष गरी 00s मा निर्मित मोडेलहरूमा स्पष्ट छ, त्यसपछि धेरै निर्माताहरूले पैसा बचत गर्ने तरिकाहरू खोज्न थाले, र यो प्रस्तावित उत्पादनहरूमा प्रतिबिम्बित भयो। यो लोकप्रिय ब्रान्डहरूमा मात्र लागू हुँदैन, तर अभिजात वर्गहरूमा पनि लागू हुन्छ। यदि, बिक्रीको लागि ती वर्षको तपाईंको कार तयार गर्दा, तपाईंले यसलाई धुनु र खाली मात्र गर्नु पर्दैन, तर गियर नब, स्टीयरिंग ह्वील रिम जस्ता धेरै भित्री तत्वहरू अर्डर र प्रतिस्थापन पनि गर्नुपर्ने थियो - यो जस्तो देखिन्छ - होइन। यति धेरै माइलेज, त्यसपछि यो तपाईंले आफ्नो छालामा बचत अनुभव गर्नुभयो।
Peugeot ले आफ्नो छाती पिट्छ र स्वीकार गर्दछ कि यसका उत्पादनहरू धेरै टिकाउ र लगाउन प्रतिरोधी नहुने सामग्रीबाट बनेका थिए। यो मुख्यतया 7 श्रृंखला को मोडेल चिन्तित, अर्थात्। लोकप्रिय 307 र 407। एउटा कार जसले राम्रो बनायो - वा शोरूममा पनि धेरै राम्रो छाप र सकारात्मक रूपमा प्रतिस्पर्धाबाट बाहिर खडा भयो, केहि वर्ष पछि यति ठोस हुन सकेन। र यो, दुर्भाग्यवश, ब्रान्ड प्रति क्रेताको वफादारीलाई असर गर्छ।
PSA ले यसलाई परिवर्तन गर्ने निर्णय गरेको छ। एक नयाँ गुणस्तर नीति न केवल सामग्री आफैलाई, तर ती भेला हुने तरिकाको साथसाथै उदीयमान समस्याहरूको पहिचान र उन्मूलन गर्ने उद्देश्यका साथ परीक्षणहरूको बृहत्तर सेटको लागि पनि विकास गरिएको छ। नयाँ मान्यता अनुसार बनाइएको पहिलो मोडेल दोस्रो पुस्ताको Peugeot 308 थियो। यो 2013 को पतनमा देखाइएको थियो। यो बाहिर जान्छ, यसको डेब्यू भन्दा दुई वर्ष पछि, यो मोडेलले Peugeot लाइनअपमा नयाँ गुणस्तर ल्याउँछ।
चेल - वुल्फ्सबर्ग
जब नयाँ अनुमानहरू बनाइन्छ, तपाईलाई सामान्यतया एउटा बेन्चमार्क चाहिन्छ जुन तपाइँ प्रयोग गर्न चाहानुहुन्छ वा पछ्याउन चाहानुहुन्छ। Peugeot ले आफैंमा एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य सेट गर्यो, किनकि 308 सुरुदेखि नै कारको लागि उद्देश्य थियो जसलाई C खण्डमा गुणस्तरीय नेता मानिन्छ, भोक्सवागन गोल्फ। यसका लागि, 350 भन्दा बढी गुणस्तर मान्यताहरू बनाइयो, जुन 130 को पहिलो पुस्ताको तुलनामा 308% बढी हो।
Какова новая политика? Дело в том, что автомобиль не должен иметь следов износа на протяжении всего срока службы. Упомянутые материалы — лишь один из элементов улучшения качества, хотя и самый заметный. Клиенты также обращают внимание на то, что машина не издает раздражающих звуков, по крайней мере, не в первые годы эксплуатации. Исследования потребителей показывают, что в течение первых трех лет или до пробега 40 60 км – машина должна выглядеть и вести себя как новая. В ближайшие два года или до курса 70-308 тысяч. км могут появиться только первые видимые признаки износа. Однако перед конструкторами второго поколения 10 стояла более сложная задача. Идея заключалась в том, чтобы автомобиль выглядел хорошо и не издавал раздражающих звуков в течение всего срока службы. Для современных автомобилей он составляет от 12 до 200 лет — или до пробега в 300 250. км. Максимальный пробег, указанный Peugeot, составляет км. км (долговечность трехцилиндровых двигателей PSA составляет ок. тыс. км).
308 वर्ष वा 5 किमी पछि 70 II को लागि मुख्य गुणस्तर अनुमानहरू:
भित्री भागमा लगाउने कुनै अत्याधिक चिन्हहरू छैनन्:
घर्षण बिना स्टीयरिंग व्हील,
स्कफ बिना गियर शिफ्ट घुंडी,
अतिरिक्त डेन्ट बिना सिट,
खरोंच-प्रतिरोधी प्लास्टिक तत्वहरू,
ड्यासबोर्ड कठोर घाम प्रतिरोधी छ,
ड्राइभिङ गर्दा कुनै बाहिरी आवाज छैन
कुनै देखिने खिया छैन
पूर्ण मेकानिकल दक्षता राखिएको छ:
स्टीयरिङ (कुनै प्रतिक्रिया छैन, कुनै कम्पन छैन)
ब्रेक प्रणाली
निकास प्रणाली
क्लच
बम्पर माउन्टहरू सानो प्रभावहरूको लागि प्रतिरोधी छन्
गुणात्मक परीक्षण
यस्तो कडा आवश्यकताहरू पूरा गर्न, परीक्षणहरूको एक विशेष सेट आवश्यक थियो, विभिन्न सतहहरूमा धेरै वर्षको सञ्चालनको नक्कल गर्दै, किनकि यो मोडेल युरोपमा मात्र होइन, तर एशिया र दक्षिण अमेरिकाका बजारहरूमा पनि बेचिन्छ। निस्सन्देह, प्रत्येक मोडेल बजार प्रवेश गर्नु अघि परीक्षण गरिएको छ, तर यस अवस्थामा, तिनीहरू गुणस्तर मान्यताहरूमा आधारित चयन गरिएको थियो। व्यवहारमा कसरी काम भयो ? कम्प्याक्ट Peugeot परीक्षण गरिएको छ, विशेष गरी, असमान सतहहरूमा ड्राइभिङको नक्कल गर्ने स्ट्यान्डमा। सामान्यतया तिनीहरूले यसमा निलम्बनको स्थायित्व जाँच गर्छन्, तर, वैसे, यो बाहिर भयो कि केहि समय पछि ग्याँस ट्यांक माउन्ट अप्रिय आवाज बनाउन सुरु हुन्छ। कारलाई अनुमानहरू पूरा गर्नको लागि, इन्धन ट्याङ्की माउन्टलाई पुन: डिजाइन गरिएको छ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, त्यस्ता परीक्षणहरूले उत्पादन लागत कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ। परीक्षणको क्रममा, यो पत्ता लाग्यो कि छालाको स्टीयरिंग व्हीलको लागि कारखाना विशेष हेरचाह उत्पादनहरूले यसको पहिरन प्रतिरोध बढाउँदैन। फलस्वरूप, तिनीहरूको प्रयोग छोडियो।
200 000 किमी
सम्मेलनको समयमा, यो तर्क गर्न सकिन्छ कि ऊँट एक सिंह हो र ठूलो स्वरले गर्यो, तर यो एक प्रत्यक्ष नमूना मा प्रमाणित गर्न राम्रो छ। यस क्षेत्रमा, Peugeot निराश भएन। यद्यपि अनुमानहरू 70 हजार सम्म माइलेज भएका कारहरूको लागि बनाइएको थियो। किमी, त्यसपछि गुणस्तर धेरै लामो अवलोकन गर्नुपर्छ। बेलसानमा परीक्षण ट्र्याकमा Peugeot को परीक्षण ड्राइभको लागि, 308 देखि 40 हजार किलोमिटरको दायरामा 120 हरू भेला गरिएको थियो। km तिनीहरू व्यक्तिहरूबाट आएका थिए, PSA पार्कबाट, प्रेस सहित, र भाडा र दीर्घकालीन भाडा कम्पनीहरूबाट, अर्थात्। सम्भावित प्रयोगकर्ताहरूको एक विस्तृत श्रृंखला प्रतिनिधित्व। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले उत्पादन मेकानिकल दक्षता र आवाजको जाँचको साथ परीक्षण राउन्ड पास गर्न सक्छ।
y, केबिनमा सामग्रीको खपत छ।
Самым интересным оказался тот, у которого был самый большой пробег. Он был предоставлен для дальних испытаний одной из испаноязычных редакций на год, за это время он должен был пройти 100 100 километров. км. Обе стороны продлили контракт, и машина должна отбить еще 120 тысяч в руках журналистов. км, что было подчеркнуто соответствующими наклейками. На момент презентации счетчик показывал чуть более . км. Какие впечатления он оставил?
प्रस्तुत इकाईले 308 मोडेलको स्थायित्वलाई Peugeot ले कत्तिको गम्भीरताका साथ लिएको पुष्टि थियो। यद्यपि छालाको स्टेयरिङ ह्वील चम्किलो रूपमा चम्किएको थियो, र भित्री भागलाई आवश्यक... ओजोनेशन - गहन प्रयोगको क्रममा जम्मा हुने गन्धबाट छुटकारा पाउन, यो फेला पार्न गाह्रो थियो। कुनै पनि गम्भीर त्रुटिहरू। केबिनले झर्ने र आँसुको विशिष्ट संकेतहरू देखाएको थियो, तर यस समयमा, कुनै पनि भित्री तत्व अत्यधिक रूपमा लगाएको वा क्षतिग्रस्त भएको थिएन। ट्रयाक परीक्षण पनि सफल भयो। अपेक्षित रूपमा, गतिशीलता र ह्यान्डलिङ राम्रोसँग मर्मत गरिएको प्रयोग गरिएको कारको विशिष्ट थियो।
राम्रो सुरुवात
दोस्रो पुस्ता 308 मोड्युलर EMP2 प्लेटफर्ममा निर्मित पहिलो Peugeot हो। यसको प्रयोगले गुणस्तरलाई पनि असर गर्छ, किनकि केसको बढ्दो कठोरताले तपाईंलाई धेरै अप्रिय आवाजहरूबाट छुटकारा पाउन अनुमति दिन्छ। यसको आधारमा नयाँ मोडलहरू सिर्जना गरिनेछ, जुन 308 जस्तै बाटोमा जानुपर्छ। यो प्रक्रिया चार वर्ष (२०२० सम्म) लाग्नेछ, जब यो ब्रान्डको लगभग सम्पूर्ण मोडेल दायरा मोड्युलरको आधारमा बनाइनेछ। प्लेटफर्म। र, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, नयाँ गुणस्तर मान्यताहरू।
फक्सवागनलाई कारीगरी र फिनिशको सन्दर्भमा नेता (लोकप्रिय, गैर-प्रिमियम ब्रान्डहरू मध्ये) को रूपमा सूचीबद्ध गर्नु, र समान स्तर प्राप्त गर्न प्रयास गर्नु, फ्रान्सेली ब्रान्डको लागि राम्रो सुरुवात हो जुन प्राय: आफ्नो इतिहासमा शीर्षमा फेला परेको छ। युरोपमा यस क्षेत्रमा अग्रणी स्थानहरू। एकै समयमा, यो एक मान्यता हो कि अन्य मोडेलहरूमा लामो अवधिमा केही गुणस्तर समस्याहरू हुन सक्छन् किनभने तिनीहरू नयाँ, थप कडा धारणाहरू बनाइनु अघि निर्माण गरिएका थिए। फक्सवागनले लगभग एक दर्जन मोडेलहरू प्रदान गर्दछ जुन वर्षौंमा, प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा समयले कम प्रभावित हुन्छ, र यो अन्य ब्रान्डहरूसँग समान लाइनमा उत्पादित जुम्ल्याहा मोडेलहरूमा पनि लागू हुन्छ। यस स्तरमा समात्ने प्रयास गर्नु राम्रो समाचार हो, विशेष गरी फ्रान्सेली कार उत्साहीहरूका लागि। यो दुखको कुरा हो, यद्यपि, अहिलेसम्म, Peugeot शोरूममा जाँदा, हामीले वास्तवमै जर्मन गुणस्तर कारकले बनेको एउटा मात्र मोडेल भेट्टाउनेछौं।
