प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू - Peugeot RCZ-R - खेलकुद कारहरू - आइकन पाङ्ग्राहरू
सामग्रीहरू
प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू - Peugeot RCZ-R - खेलकुद कारहरू - आइकन पाङ्ग्राहरू
RCZ-R ले सफलता पाएको छैन जुन यो योग्य छ, तर यो इतिहास मा सबैभन्दा घृणित अगाडि पहिया ड्राइभ स्पोर्ट्स कारहरु मध्ये एक रहन्छ।
जर्मन कूप (अडी टीटी र बीएमडब्ल्यू Z4) संग प्रतिस्पर्धा गर्न सजिलो छैन, र यदि कार अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइव हो र फ्रान्सेली हो (उनीहरु कम्पैक्ट बनाउनमा राम्रो छन्), यो अझ गाह्रो छ। तर Peugeot RCZ-R राम्रो गुण, सौंदर्यशास्त्र र गतिशीलता को एक धेरै छ।
उहाँ आफ्नो प्रतिद्वन्द्वीहरु को कुनै जस्तै छैन, यसको विपरीत, उहाँ एथलेटिक हुनुहुन्छ। मूल र आधुनिक रूपभारी वा भारी बिना। भित्र, तपाइँ कम बस्नुहुन्छ, तर सीटहरु दैनिक ड्राइभि for को लागी पर्याप्त आरामदायक छन्। भित्री भाग पनि सफा छ र सामग्री बाट बनेको छ कि आँखा र अनुहार मनपर्छ, तर डिजाइन छिटो पुरानो भयो।
तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि तपाइँ कसरी ड्राइभ गर्नुहुन्छ। त्यहाँ 163१० h.p. डिजेल यसमा पावरको तुलनामा "धेरै चेसिस" छ, तर थोरै खपत हुन्छ; र 1.6 THP टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन 200 hp संग। प्रदर्शन र दैनिक उपयोगिता बीच एक राम्रो सम्झौता हो। इन्जिन नियमित रूपमा धक्का र बल गर्दछ RC कुनै पनि सडकमा रमाईलो, तर वास्तविक रानी आर संस्करण हो।
RCZ- आर
La Peugeot RCZ- आर सडक मा, यो कम र कम पाईन्छ। यो केहि बर्ष भैसकेको छ जब मैले अन्तिम पटक यो चलाएको छु, तर यो अझै पनी सबैभन्दा आक्रामक अगाडि पहिया ड्राइभ कारहरु को सूची मा मैले कहिल्यै परीक्षण गरेको छु। इन्जिन २1.6० एचपी को १.270 THP उसको प्रतिक्रिया मा थोरै ढिलाइ छ, तर जब टर्बो उड्न थाल्छ, उसलाई अचानक रातो क्षेत्र मा धकेलिएको छ एक साउन्डट्र्याक संग उनको डिलीवरी को रूप मा रिसाएको छ। मा म्यानुअल ट्रान्समिशन (एउटै विकल्प) यसमा छोटो लीभर र एकदम सही कपलिंगहरू छन् (अलि राम्रो गर्न सकिन्छ); तर चेसिस Peugeot को वास्तविक बल हो। कार कडा छ, प्रतिक्रियाशील छ, यति ठोस छ कि यो एक विशाल हेक्स रेन्च संग कसिएको जस्तो लाग्छ। IN सीमित पर्ची अंतर Torsen अगाडिको अन्त एक दौड कार बाट लिइएको हो जस्तो लाग्छ, र त्यसैले यो तन्किएको छ। जब गति, तपाइँ टोक़ प्रतिक्रिया को कारण दृढता संग स्टीयरिंग व्हील पकड गर्न को लागी आवश्यक छ, तर कर्षण स्मारकीय छ। स्टीयरिंग सटीक छ, सही तौल र पारदर्शी अगाडि बाट आउँदै जानकारी व्यक्त गर्न को लागी; यो एक कार हो कि आत्मविश्वास को एक धेरै instills छ, तर जब तपाइँ यसलाई गहिरो धक्का यो पेशेवर ड्राइभिंग को मांग शुरू हुन्छ। मा फिर्ता उनी स्लाइड गर्न जान्छन्, छिटो र तनावपूर्ण सार्छन्, तर नर्भस हुनुहुन्न। त्यहाँ RC साँच्चै अविश्वसनीय गति को सक्षम, यो उन्मत्त गति पनि राक्षसी ब्रेकिंग प्रणाली हो कि ३380० मिमी अगाडि डिस्क सुविधाहरु द्वारा सम्भव बनाइएको छ। मैले यस वर्ग मा धेरै कारहरु लाई यस्तो प्रभावशाली शक्ति संग ब्रेक संग देखेको छु।
मूल्य र लागत
La Peugeot RCZ- आर यो पनि ठोस र सफा हुनेछ, तर कम गति मा यो एक सानो (1.6 THP साँच्चै लोचदार छ) उपभोग गर्न को लागी प्रबन्ध गर्दछ, त्यसैले 15-16 किमी / एल पहुँच भित्र बन्न।
THP टर्बोचार्ज्ड १.1.6 संस्करण २०० एचपी संग, जब नयाँ, लागत ३०.200 १०.००, आज यो २30.000०-४०.०० यूरो भन्दा थोरै छ; जबकि 10.000 HP R, जसको लागत 270 40.000 यूरो मा नयाँ छ, अब छलगभग १०
